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PREINFORME DE INYECCION Y SINCRONIZACION

PRUEBAS DE ANALISIS DE EMISIONES EN EL MOTOR

Autores:

Andrés Felipe Muñoz Laguna 57052

Diego Fernando Gonzalez 35239

Johan Esteban Cárdenas Bejarano 57082

Docente:

JOSE DAVID BARON PINILLA

Laboratorio de Inyección y Sincronización

Universidad ECCI

Bogotá 2019
RESUMEN

Los vehículos con MCI a gasolina o Diésel se consideran una fuente móvil generadora de
gases contaminantes, dentro de los cuales se encuentran, los hidrocarburos y el monóxido
de carbono que son liberados a la atmósfera.

Con el propósito de mejorar y controlar estas emisiones debe realizarse un mantenimiento


automotriz el cual tendrá como conocimiento datos en tiempo real de las emisiones
contaminantes del vehículo a ser diagnosticado.

Si se pretende que las emisiones contaminantes sean las entradas del sistema y las salidas
sean algunas fallas del motor; después mediante realización de pruebas mecánicas se
determina las condiciones del motor en función de la lectura de emisiones contaminantes.

En Colombia se ha registrado en los últimos años un alto incremento en el uso de vehículos


aumentando por ende las emisiones, lo que ha contribuido con el deterioro de la calidad del
aire, con mayor efecto en zonas urbanas que presentan una alta concentración de vehículos
de ahí la importancia de un riguroso mantenimiento automotriz.

INTRODUCCIÓN
El tema principal de este informe es del de la Realización de pruebas que contribuyan a
mejorar y controlar las emisiones contaminantes que emite un MCI cuando se encuentra en
funcionamiento, debe realizarse un mantenimiento automotriz el cual tendrá como
conocimiento datos en tiempo real de las emisiones contaminantes del vehículo a ser
diagnosticado.
OBJETIVOS

 Conocer el tipo de prueba a realizar y familiarizarse con el equipo destinado para


dicha medición.
 Mediante pruebas realizadas se determina el análisis de emisiones contaminantes para
la detección de fallas.
 Comparar resultados obtenidos con terceros para afianzar conceptos.
MARCO TEORICO:

Monóxido de carbono, hidrocarburos, material particulado, concentración,


contaminantes, factor de emisión.

PROCEDIMIENTO

En la estimación de los factores de emisiones se recopilara información sobre las


variables que son relevantes para el estudio, dentro de las cuales se destacan, el tipo de
motor, modelo, kilometraje recorrido y contaminante medido. Las pruebas de emisión se
realizaran para dos estados de las fuentes.

Estado 1. Prueba en condiciones iniciales (como llegaban al taller).

Estado 2. Prueba luego de calibrar o sincronizar el motor.

El número de evaluaciones en el Estado 1 es mayor, debido a que algunos vehículos no


requerían sincronización o los propietarios no disponían de recursos económicos para
realizarla.

La revisión de otros estudios muestran que se usan las mediciones dinámicas como las
pruebas más precisas para calcular los factores de emisión, como este monitoreo no es
posible realizarlo debido a que no se cuenta con el equipo requerido, se aplica el método
de monitoreo de gases en estado estacionario, con las pruebas del análisis de combustión
se realiza el balance estequimétrico, de masas y se calculan los factores de emisión.

Se realiza un análisis de la información y la comparación con las otras pruebas realizadas

ANALISIS DE RESULTADOS

CONCLUSIONES

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS