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MECÁNICA
TEMA:
REALIZADO POR:
SEMESTRE:
DECIMO “A”
FECHA DE ENTREGA:
10-02-2015
PUENTE VIGAS PREESFORZADAS
Materiales
Hormigón Tablero F´c= 280kg/cm2
Hormigón Vigas F´c= 350kg/cm2
Módulo de Elasticidad acero Ec=2050000kg/cm2
Módulo de Elasticidad H280 Ec = 200798.40 kg/cm2
Módulo de Elasticidad H280 Ec = 224499,44 kg/cm2
NORMAS DE DISEÑO
AASHTO 2007
1. PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DEL PUENTE
𝑁. 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙 = 11,80𝑚⁄3,60𝑚
𝑁. 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙 = 3,27
𝑵. 𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍 = 𝟑 𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍𝒆𝒔
1.3 Número de vanos
Debido a la longitud del puente no podemos trabajar con un solo vano, por lo tanto trabajamos con
3 vanos obtendríamos longitudes de vano 45m lo cual está permitido para este tipo de puente.
𝑵. 𝒗𝒂𝒏𝒐𝒔 = 3
𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 𝒅𝒆 𝒗𝒂𝒏𝒐𝒔 = 30𝑚
𝐿1 = 𝐿2
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐿1 + 𝑆1 + 𝑆2 + 𝑆3 + 𝑆4 + 𝐿2
13,2 − 2,7 − 2,7 − 2,7 − 2,7
𝐿1 =
2
𝐿1 = 1,2 𝑚 = 𝐿2
𝟏, 𝟐𝒎 > 𝟎, 𝟗𝒎 Ok
2. MODELO MATEMÁTICO
𝑓 ′ 𝑐 = 28,0𝑀𝑃𝑎
𝑓′𝑐 = 280 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
f ′ c = 28Mpa ∗ 115%
𝑓 ′ 𝑐 = 32: 2MPa
𝑈𝑡𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑚𝑜𝑠 𝑓 ′ 𝑐 = 350 𝐾𝑔⁄𝑐𝑚2
U = 0,2
2.2.3 Pilar
2.2.4 Cabezal
Altura = 1,5m
Ancho= 2,0m
Largo=13,2m
13,20
1,50
AASHTO 2007 – CAP 5 - Tabla 5.4.4.1-1 − Propiedades de los cables y barras de pretensado
2.3 Cargas
25
Pasamano 20x20
106
25
5
25
Tablero hormigon
20
70
𝑘𝑔
𝑾𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐 = 0,05 𝑚 ∗ 2300 = 𝟏𝟏𝟓 𝒌𝒈/𝒎𝟐
𝑚3
Es el peso de un camión considerado como un conjunto de cargas puntuales que actúan con una
separación de acuerdo a la distancia entre ejes del camión de diseño.
El modelo que vamos a realizar tiene dos vanos de 45m cada uno. La disposición la línea de diseño
se define mediante el comando Layout > Layout Line > New, Figura 3 El trazado de la línea es recta,
sin variación en la elevación. La longitud real de la línea de diseño es 90 metros.
El tipo de material para utilizar en el tablero, columnas y cabezal será un hormigón cuya resistencia
es de 280 Kg/cm2. Este material se define mediante el comando Components > New.
El tipo de material para utilizar en las vigas será un hormigón cuya resistencia es de 350 Kg/cm2. Este
material se define mediante el comando Components > Copy. Asegurándonos que el material a
copiar es el hormigón 280
El tipo de material para utilizar en los diafragmas es un acero A36. Este material se define mediante
el comando Components > desplegamos la pestaña > Add New Material Quick. En el cual elegimos
la especificación ASTM A36
Cuatro propiedades de sección tipo FRAME usaremos en el modelo. Los cuatro tipos de elementos
son:
12.7
7,6
10,2
10,2
160 20,3
25,4
20,3
71,1
Para definir la viga utilizamos el siguiente comando Components > Type > Frame Propieties >
New. En la ventana Add Frame Section Propiety Seleccionamos el tipo de propiedad del material
que es Concreto y el tipo de sección Precast I.
En la ventana Precast Concrete I Girrder Cambiamos las dimensiones de las secciones con las
dimensiones en la figura 15 y seleccionamos el tipo de material Hormigón 350
Las columnas se define mediante el comando Components > Type > Frame Properties > New. En
la ventana Add Frame Section Propiety Seleccionamos el tipo de propiedad del material que es
Concreto y el tipo de sección Pila.
El cabezal se define mediante el comando Components > Type > Frame Properties > New. En la
ventana Add Frame Section Propiety Seleccionamos el tipo de propiedad del material que es
Concreto y el tipo de sección Rectangular.
La altura a utilizar es de 1,5m y un ancho de 2m, tiene una resistencia de 280 kg/cm2, Seleccionamos
el comando Concrete Reindorcement, en la ventana Reinforcement Data Seleccionamos Beam
(M3 Desinf Only)
Figura 18.- Rectangular Section
El Tablero se define mediante el comando Components > Item > Deck Sections > New. En la
ventana Select Bridge Deck Section Type Seleccionamos el tablero Precast I girder
Asignamos los valores anteriormente determinados según corresponda en la ventana Define Bridge
Section Data – Pecast Concrete I Girder
Figura 20.- Define Bridge Section Data
El Diafragma se define mediante el comando Components > Item > Diaphragms > New. En la
ventana Bridge Diaphragm Property en el tipo de diafragma seleccionamos Chord and Brace, Los
diafragmas superiores e inferiores son de tipo Doble Angulo (2L 100x100x8) y el diafragma
intermedio es de tipo Angulo(L 100x100x8)
Apoyo Fijo se define mediante el comando Components > Item > Bearings > New. En la ventana
Bridge Bearing Data no hacemos ningún cambio debido a que el apoyo fijo tiene 3 restricciones
Apoyo Móvil se define mediante el comando Components > Item > Bearings > New. En la ventana
Bridge Bearing Data Liberamos U3 debido a que el apoyo fijo tiene 2 restricciones
La cimentación se define mediante el comando Components > Item > Fundation Springs > New.
En la ventana Fundation Springs Data No hacemos ningún cambio
La cimentación se define mediante el comando Components > Item > Abustments > New. En la
ventana Bridge Abutments Data Seleccionamos Cimentación (Propiedad creada en la Figura 26)
El Pilar se define mediante el comando Components > Item > Bents > New. En la ventana Bridge
Bent Data Cambiamos el ancho 13.20m, el número de columnas 3 y seleccionamos la sección
Cabezal
Damos click en el botón Modify/Show Column Data nos aparece una ventana Bridge Bent Column
Data en la cual debemos cambiar la sección a Pila, Modificamos la distancia (D1= 2,6m; D2= 6,6m;
D3= 10,6m) y finalmente Cambiamos la altura a 7m
El vehículo HL-93M se define mediante el comando Loads > Type > Vehicles > New. En la ventana
Estándar Vehicle Data Cambiamos el tipo de vehículo seleccionando el vehículo HL-93M
El vehículo HL-93K se define mediante el comando Loads > Type > Vehicles > New. En la ventana
Estándar Vehicle Data Cambiamos el tipo de vehículo seleccionando el vehículo HL-93K
El Convoy se define mediante el comando Loads > Type > Vehicle Class > New. En la ventana
Vehicle Class Data Seleccionamos el Vehículo HL-93M creado en la Figura 29 y damos click
izquierdo en Add, Luego seleccionamos el vehículo HL-93K creado en la Figura 20 y damos click
izquierdo en Add, Luego seleccionamos el vehículo HL-93S creado en la Figura 20 y damos click
izquierdo en Add
Para crear los tipos de carga utilizamos el comando Loads > DL load Patternts. En la ventana
Define Load Patterns cremos la carga POSTENSADO en Set Weigth Multiplier Ponemos cero (0)
y damos click en Add new Load Pattem, hacemos lo mismo para las cargas (POSTES,
PASAMANOS, ACERAS, ASFALTO)
Para la carga del POSTE IZQUIERDO utilizamos el comando Loads > Type > Point Load > New.
En la ventana Bridge Point Load Defition Data Colocamos la carga calculada de 159,66 Kg y la
colocamos con referencia al lado izquierdo (Left Edge of Deck) a una distancia de 0,125m (La
mitad del Ancho del poste = 0.25/2 = 0,125m)
Para la carga del PASAMANO IZQUIERDO utilizamos el comando Loads > Type > Line Load >
New. En la ventana Bridge Line Load Defition Data Colocamos la carga calculada de 192,8 Kg/m
y la colocamos con referencia al lado izquierdo (Left Edge of Deck) a una distancia de 0,125m (La
mitad del Ancho del poste = 0.25/2 = 0,125m)
Para la carga del ACERA IZQUIERDO utilizamos el comando Loads > Type > Area Load > New.
En la ventana Bridge Area Load Defition Data Colocamos en ambas casillas la carga calculada de
602,5 Kg/m2 y la colocamos con referencia al lado izquierdo (Left Edge of Deck) a una distancia
inicial de cero(0) y una distancia final de0,7m (es el ancho de la calzada 0,7m)
Para la carga del ASFALTO utilizamos el comando Loads > Type > Area Load > New. En la
ventana Bridge Area Load Defition Data Colocamos en ambas casillas la carga Proporcionada por
la AASHTO 2007 de 367,1 Kg/m2 y la colocamos con referencia al lado izquierdo (Left Edge of
Deck) a una distancia inicial de cero(0) y una distancia final 0,70 (Ancho Aceras = 0,7m)
Para la carga PEATONAL IZQUIERDO utilizamos el comando Loads > Type > Area Load > New.
En la ventana Bridge Area Load Defition Data Colocamos en ambas casillas la carga calculada de
602,5 Kg/m2 y la colocamos con referencia al lado izquierdo (Left Edge of Deck) a una distancia
inicial de cero(0) y una distancia final de 0,7m (Ancho de la calzada 0,7m)
Para la carga PEATONAL DERECHA utilizamos el comando Loads > Type > Area Load > Copy,
asegurándonos de copiar PEATONAL IZQUIERDA. En la ventana Bridge Area Load Defition
Data Colocamos la carga con referencia al lado derecho (Rigth Edge of Deck) a una distancia
inicial de 0,7m (Ancho de la calzada 0,7m) y una distancia final de cero(0)
Para definir los vanos utilizamos el comando Bridge > New. En la ventana Bridge Object Data
ingresamos la longitud del VANO 1 de 30m y damos click en el botón Add, ingresamos la longitud
del VANO 2 de 60m y damos click en el botón Add
Para definir los vanos utilizamos el comando Bridge > Spans. En la ventana Bridge Object Span
Assigments no realizamos ningún cambio.
Para Asignar los DIAFRAGMAS utilizamos el comando Bridge > Spans Items > Diaphragms. En
la ventana Bridge Object In-Span Cross Diaphragms Assigments colocamos Diafragmas cada
10m, no se coloca diafragmas a los 30m de cada vano debido que se coloca un diafragma con cada
Pila y con cada Apoyo
Para Asignar los APOYOS utilizamos el comando Bridge > Supports > Abutments. En la ventana
Bridge Object Abutment Assigments nos ubicamos en la pestaña Star Abutment y colocamos
un Diafragma, un Estribo y lo asignamos como Apoyo Movil
Para Asignar las PILAS utilizamos el comando Bridge > Supports > Bents. En la ventana Bridge
Object Bent Assigments Seleccionamos el VANO 1 colocamos un Diafragma, un Pilar y lo
asignamos como Apoyo Fijo
Para Asignar las Tendones utilizamos el comando Bridge > Pestress Tendosns. En la ventana
Assigments Prestress Tendons Damos click en Add New Tendon en esta ventana seleccionamos
la carga POSTENSADO, Cambiamos las unidades a Ton, cm, C; ingresamos el área de 40 torones:
𝜋∗𝐷 2 𝜋∗1,272
50,8cm2 (𝐴𝑟𝑒𝑎 = 4
∗ 40 = 4
∗ 40 = 1,27 ∗ 40 = 𝟓𝟎, 𝟖𝒄𝒎𝟐 ) , ingresamos la tensión de
los 40 torones: 556 Ton (13,9*40 = 556ton), Seleccionamos Model As Elements
En la ventana Assing Prestress Tendons damos click en Copy to All Girders para que los Tendones
se copien a cada Viga, Para visualizar los tendones damos click en el botón Show All Tendons y en
la ventana Bridge TEndon Layout Display podemos verificar que los tendondes se encuentren
dentro de cada viga moviendo la última pestaña
Para asignar la carga de POSTES usamos el comando Loads > Point Load. Damos click en Add New
y seleccionamos la carga POSTES, la distribución POSTE IZQUIERDO a un espaciamiento de 10m con
un número de 10 postes. Nuevamente damos click en Add New y volvemos hacer lo mismo pero
para la distribución POSTE DERECHO
Para asignar la carga de PASAMANOS usamos el comando Loads > Line Load. Damos click en Add
New y seleccionamos la carga PASAMANOS, la distribución PASAMANO IZQUIERDO y que termine
a 90m. Nuevamente damos click en Add New y volvemos hacer lo mismo pero para la distribución
PASAMANO DERECHO
Para asignar la carga de ACERAS, ASFALTO y PEATONAL usamos el comando Loads > Area Load.
Damos click en Add New y seleccionamos la carga ACERAS, la distribución ACERA IZQUIERDO y que
termine a 90m. Nuevamente damos click en Add New y volvemos hacer lo mismo pero para la
distribución ACERA DERECHO
Damos click en Add New y seleccionamos la carga ASFALTO, la distribución ASFALTO y que termine
a 90m.
Damos click en Add New y seleccionamos la carga PEATONAL, la distribución PEATONAL IZQUIERDO
y que termine a 90m. Nuevamente damos click en Add New y volvemos hacer lo mismo pero para
la distribución PEATONAL DERECHO
Con el comando Update y seleccionando Update as Area Object Model podemos visualizar el
diseño del puente finalizado en la figura 57
Figura 54.- Update
Con el comando Home > Set Display options seleccionamos la opción Extrude View podremos
visualizar de mejor manera el diseño del Puente en la Figura 59
Para definir EL CARRIL 1 utilizamos el comando Layout > New, en la ventana asignamos una LINEA
DE DISEÑO con una distancia inicial de Cero(0) y un ancho de 3,60m damos click en Add. Asignamos
nuevamente una LINEA DE DISEÑO con una distancia final de 90m y un ancho de 3,60m damos click
en Add
Para definir CARRIL 2 utilizamos el comando Layout > Copy, nos aseguramos que copiamos el
CARRIL 1 Realizamos Center Line offset de 4,1m (Ancho de carril + Separación ente carril =
3,60m+0,50m = 4,10m) es un offset a la derecha del center line. Nos aseguramos que el Center Line
Offset este correcto.
Figura 59.- Carril 2
Para definir CARRIL 3 utilizamos el comando Layout > Copy, nos aseguramos que copiamos el
CARRIL 1 Realizamos Center Line offset de - 4,1m (Ancho de carril + Separación ente carril =
3,60m+0,50m = 4,10m) es un offset a la Izquierda del center line. Nos aseguramos que el Center
Line Offset este correcto.
Para Visualizar los carriles utilizamos el comando Home > More > Show Lanes. En la ventana Show
Lane seleccionamos los 3 Carriles definidos anteriormente CARRIL 1, CARRIL2 y CARRIL 3 y
seleccionamos la opción Show Lane Width y podremos visualizar los Carriles en la figura 64
Figura 61.- Show Lane
Para Correr el programa utilizamos el comando Analysis > Run Ananlisis, en la ventana Set Load
Cases to Run La carga MODAL no le corremos y le damos click en Run/Do Not Run Case. Finalmente
damos click en Run Now
Viga Intermedia
Figura 70.-Cortantes Máximos y mínimos en la viga intermedia
Tabla 2. Resultados Obtenidos de Cortantes máximos y mínimos
AASHTO 2007
RESISTENCIA I – Combinación de cargas básica que representa el uso vehicular normal del
puente, sin viento.
SERVICIO III – Combinación de cargas relacionada exclusivamente con la tracción en
superestructuras de hormigón pretensado, cuyo objetivo es controlar la fisuración.
Para definir los estado Límite utilizamos el comando Desing/Rating > D+L Add Defauls. En
la ventana Add Code – generated User Load Combination Seleccionamos la opción Bridge
Desing y damos click en el botón Set Load Combination Data.
En la siguiente ventana Seleccionamos Stregth I y Service III que son los estados límites
resistencia 1 y servicio 3 correspondientemente.
En la venta siguiente Seleccionamos el tipo de chequeo Precast Comp Stress, damos click en Add y
añadimos 3 veces, en los 3 cambiamos el tipo de combo StrlGroup1, el método seleccionamos Use
Directly Girder Forces From Analysis
En la venta siguiente Seleccionamos el tipo de chequeo Precast Comp Shear, damos click en Add y
añadimos 3 veces, en los 3 cambiamos el tipo de combo StrlGroup2, el método seleccionamos Use
Directly Girder Forces From Analysis
Para definir los requerimientos de FLEXION utilizamos el comando Desing/Rating > Desing
Requests. En la ventana Bridge Desing Reques – AASHTO LRFD 2007 damos click en el botón Add
New Request
En la venta siguiente Seleccionamos el tipo de chequeo Precast Comp Flexure, damos click en Add
y añadimos 3 veces, en los 3 cambiamos el tipo de combo StrlGroup1, el método seleccionamos Use
Directly Girder Forces From Analysis
Figura 77.- Flexión
4.4. Diseñar
Para Diseñar utilizamos el comando Desing/Rating > Run Super. En la ventana Perform Bridge
Desing - Superstructure damos click en el botón Desing Now