INTRODUCCION

1. PROBLEMA
“CONSTRUCCION DEL NUEVO PUENTE PISAC Y ACCESOS”

2. JUSTIFICACION
Las precipitaciones pluviales ocurridas a fines de enero del año 2010, ocasionaron
el incremento de la escorrentía superficial de la cuenca del rio Vilcanota, así como
las microcuencas de Chaupihuayco, Culispata y Pillatahuayco, afluentes del
mismo, el mayor volumen del caudal del rio Vilcanota genero la socavación de la
cimentación de los estribos y de los accesos del puente Pisac, principalmente del
estribo de la margen derecha, provocando el colapso de las subestructuras y
superestructura del puente, los principales factores de la falla están atribuidos al
nivel de cimentación muy superficial y al estrangulamiento del cauce natural del
rio, para reducir la luz del puente.

3. OBJETIVOS
a. OBJETIVO GENERAL
Identificar los impactos generados por la ejecución y operación del
proyecto, a partir de la caracterización del área de influencia respecto a sus
componentes físicos, biológicos, sociales y culturales, a fin de proponer
las medidas tendientes a evitar y mitigar los impactos negativos y
potenciar los impactos positivos.
b. OBJETIVOS ESPECIFICOS
i. Establecer el área de influencia del proyecto.
ii. Caracterizar el área de influencia respecto a sus componentes
físicos, biológicos y sociales.
iii. Identificar y evaluar los impactos ambientales y sociales,
generados por las actividades del proyecto sobre su entorno físico,
biológicos y social.
iv. Elaborar un plan de manejo socio-ambiental que contenga las
medidas necesarias, a fin de evitar y/o mitigar los impactos
negativos y potenciar los impactos positivos, sobre la base de los
resultados de la evaluación de impactos.
 v. Identificar las afectaciones prediales a propiedades de terceros o a
infraestructuras de servicios públicos, en el área de construcción
del proyecto.
vi. Elaborar el plan de compensación y reasentamiento involuntario
de la población afectada, de efectuar afectaciones prediales.
vii. Elaboración de un plan de participación ciudadana.

4. MARCO LEGAL
Las principales normas legales generales y especificas relacionadas son:
a. NORMAS GENERALES
 Ley N° 24656, “Ley de comunidades campesinas”.
 Ley N° 27314, “Ley general de residuos sólidos”.
 Ley N° 27779, “Ley orgánica que modifica la organización
y funciones de los ministerios de vivienda y transportes”.
 Ley N° 27972, “Ley orgánica de municipalidades”.
 Ley N° 28221, “Ley que otorga facultad a las
municipalidades sobre los materiales que acarrean y
depositan las aguas en sus álveos o cauces”.
 Ley N° 26821, “Ley orgánica para el aprovechamiento
sostenible de los recursos naturales”.
 Ley N° 26786, “Ley de evaluación de impacto ambiental
para obras y actividades”.
 Ley N° 27446, “Ley del sistema nacional de evaluación de
impacto ambiental”.
 Ley N° 27867, “Ley orgánica de gobiernos regionales”.
 Ley N° 28296, “Ley general del patrimonio cultural de la
nación”.
b. NORMAS ESPECIFICAS
 Decreto legislativo N° 1013 “Aprueba la ley de creación,
organización y funciones del ministerio del ambiente”.
 Decreto supremo N° 011-97-TCC “Las canteras de
materiales de construcción ubicadas al lado de las carreteras
de mantenimiento se encuentran afectadas a esta”.
  Decreto supremo N° 037-96-EM “Aprovechamiento de
canteras de materiales de construcción”.
 Resolución suprema N° 004-2000-ED “Reglamento de
investigaciones arqueológicas”.
 Ley N° 27791, “Ley de organización y funciones del
ministerio de transportes y comunicaciones”.
 Decreto supremo N° 021-2007-MTC “Aprueban reglamento
de organización y funciones del ministerio de transportes y
comunicaciones”.

5. MARCO CONCEPTUAL

6. METODOLOGIA
El plan se elaborará haciendo uso del análisis matricial, el más utilizado la matriz
de Leopold, modificada según las características del proyecto.
La secuencia metodológica del plan está estructurada en tres etapas: Preliminar de
Gabinete, de Campo y de Gabinete.
Información cartográfica utilizada:
 Carta topográfica 27-S del instituto geográfico nacional.
 Carta geológica de los cuadrángulos de Calca 27-S del instituto minero y
metalúrgico.
 Carta nacional a escala: 1:100000, hoja 27-R.

7. DIAGNOSTICO
a. RESUMEN EJECUTIVO
i. DATOS GENERALES
1. NOMBRE DEL PROYECTO
Construcción del nuevo puente Pisac y accesos
2. UBICACIÓN GEOGRAFICA Y POLITICA
a. UBICACIÓN GEOGRAFICA
 En coordenadas UTM sistema WGS 84:
ESTE : 191230.000 m
NORTE : 8514240.000 m
COTA : 2968 m
b. UBICACIÓN POLITICA
VIA : Ruta nacional PE-28G
LOCALIDAD : Pisac
DISTRITO : Pisac
PROVINCIA : Calca
DEPARTAMENTO : Cusco
3. MONTO DE INVERSION
El costo de inversión asciende a S/. 4.437.997.88 nuevos
soles.
4. APODERADO LEGAL
Ana Bertha Ríos Padilla
DNI: 06235252
ii. DESCRIPCION BIOFISICA DEL AREA DE UBICACIÓN
DEL PROYECTO
1. CONDICIONES GEOGRAFICAS
De acuerdo a las condiciones topográficas, hidráulicas,
geológicas y a las posibilidades constructivas en el lugar de
ubicación del puente, se proyectó una estructura de 50
metros de longitud entre apoyos, compuesta por reticulado
metálico tipo Warren.
El puente proyectado es de doble vía, con un ancho de
calzada de 6.60 m cada una. El puente ha sido proyectado
de acuerdo al manual de diseño de puentes del MTC (2003)
y a las especificaciones AASHTO-LRFD (2007), para la
sobrecarga HL-93.
 Superficie de rodadura: será la mezcla asfáltica en
frio
 Sección transversal: veredas de 0.90 m de ancho
por 0.10 m de alto, con ancho de carril de 3.30 m lo
que da un ancho de calzada de 6.60 m
  Longitud del puente: es de 50.00 m
Debido a que se ha proyectado como fundación de los
estribos del nuevo puente Pisac y accesos, no se requiere de
desvíos del cauce del rio.
La fuente de agua será el rio Vilcanota, cuya toma podrá ser
tomada aguas arriba en la margen derecha o margen
izquierda. El objetivo fundamental ha consistido en evaluar
las características químicas de las muestras de agua
tomados, con la finalidad de ser utilizadas en las diferentes
obras de pavimentación y de concreto hidráulico.
Las aguas del rio Vilcanota, aguas abajo son usadas para la
agricultura, pero presenta un caudal que, sumado a las
precipitaciones pluviales, permiten satisfacer la demanda
de agua para la agricultura, por lo que su uso durante la
construcción del nuevo puente Pisac, no representa la
disminución de la oferta del agua en puntos críticos.
Como cantera se tomará El Tambo, que se encuentra en la
margen derecha del rio Vilcanota, en el caserío El Tambo,
y muy cercano a la ciudad de Pisac. Se tiene la presencia
escaza de pasto nativo y algunas herbáceas propias de la
zona y de monte ribereño, tales como la chilca, la malva y
chamico. La presencia de fauna silvestre es escaza, es
esporádico ver algunas especies de Guardacaballo, Tórtola.
2. CONDICIONES CLIMATOLOGICAS
Clima: El área de estudio, está marcado por dos estaciones:
una de estiaje entre los meses de mayo y noviembre, y otra
pluviosa entre los meses de diciembre a abril. Según la
clasificación de Pulgar Vidal (1987), la ciudad de Pisac y
alrededores pertenecen principalmente a la región Quechua
y las partes altas de la región Suni y Puna en menor
superficie.
Temperatura: El clima de Pisac es templado por
encontrarse situado en un valle, solo en invierno se
presentan heladas y escarcha. De octubre a diciembre la
 temperatura máxima alcanza los 28°C y en los meses de
mayo a julio llega a menos de 0.
Humedad Relativa: Según la estación meteorológica de
Pisac, la humedad relativa en la zona presenta un valor
promedio anual de 60%.
Vientos: Dada las características topográficas presentes,
los vientos en la ciudad de Pisac son de baja intensidad, con
valores promedios de 4m/seg. Los fuertes vientos se
presentan generalmente en las partes altas de las montañas
por las tardes y noches.
Precipitación: Hay una marcada diferencia en el régimen
de precipitaciones a lo largo del año, con una temporada de
lluvias comprendida entre los meses de noviembre y abril,
seguida por una época de estiaje bien marcada, la cual se
extiende entre los meses de mayo y octubre.
3. ZONAS DE IMPORTANCIA AMBIENTAL Y
CULTURAL
El área de estudio se encuentra al interior del parque
arqueológico de Pisac, la cual se emplaza en la parte central
de la cuenca del rio Vilcanota, el 80% del área delimitada
está situada sobre área rural y el restante 20% lo conforman
pequeños centros rurales o asentamientos rurales.
iii. SITUACIÓN SOCIOECONÓMICA
1. CANTIDAD DE POBLACIÓN EN EL ÁREA DEL
PROYECTO
Según datos del último censo el pueblo de Pisac cuenta con
una población de 3422 habitantes.
2. MEDIOS DE COMUNICACIÓN DE LA ZONA
Las principales vías de acceso al proyecto son por la
carretera Cusco – Pisac que cubre una distancia 31.8 Km
de carretera asfaltada, además de la carretera Calca – Pisac
con una distancia de 20 Km.
3. POBLACIONES MÁS CERCANAS (nombre, número
de habitantes y distancia al proyecto)