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AERODINAMICA
Practica No. 1 COEFICIENTE DE
RESISTENCIA AL AVANCE
Equipo y material:
Generador de viento.
Manómetro diferencial.
Nivel de burbuja.
Carro soporte.
Dinamómetro con escala de 0 a 0.6 N.
3 discos de 40,56 y 80 mm de diámetro.
Cuerpo fuselado de 56mm de diámetro /150 mm de cuerda.
Varilla soporte.
Túnel de viento con fondo plano.
Hemisferio de 56 mm de diámetro.
Tubo Pitot.
Esfera de 56 mm de diámetro.
Por medio de la pagina del CENAM se calculó la densidad (suponiendo una incertidumbre de 0)
incluyendo en los datos la humedad:
2.- determinación de los coeficientes de resistencia al avance de diferentes cuerpos:
Con la ayuda de un nivel de burbuja se comprobó que la sección de prueba del túnel de viento
este nivelada.
Luego se hizo funcionar el generador de viento a un máximo de revoluciones para poder medir la
presión dinámica a la mitad de la sección de prueba del túnel utilizando un tubo Pitot.
Luego se retiró el tubo Pitot del carro soporte y se procedió a medir la resistencia al avance de los
diferentes cuerpos mostrados en la siguiente tabla:
Temperatura Viscosidad
15° C 1.802X10-5 kg/m*s
18.5° C X
20° C 1.825X10-5 kg/m*s
Interpolando:
.03 𝑁 .08 𝑁
𝐷= 𝑚 = 3.0581𝑋10−3 𝑘𝑔𝑓 𝐷 = 𝑚 = 8.1549𝑋10−3 𝑘𝑔𝑓
9.81 2 9.81 2
𝑠 𝑠
.18 𝑁 .41𝑁
𝐷= 𝑚 = 0.0183 𝑘𝑔𝑓 𝐷 = 𝑚 = 0.0417 𝑘𝑔𝑓
9.81 2 9.81 2
𝑠 𝑠
.22 𝑁
𝐷= 𝑚 = 0.0224 𝑘𝑔𝑓
9.81 2
𝑠
Coeficiente de arrastre:
𝐷 0.06 𝑁 0.025 𝑁
𝐶𝐷 = 𝑞𝑠 = 𝑁 = 0.487 𝐶𝐷 = 𝑁 = 0.203
(50 )(2.463𝑋10−3 𝑚2 ) (50 )(2.463𝑋10−3 𝑚2 )
𝑚2 𝑚2
0.03 𝑁 0.08 𝑁
𝐶𝐷 = 𝑁 = 0.243 𝐶𝐷 = 𝑁 = 0.477
(50 )(2.463𝑋10−3 𝑚2 ) (50 )(1.257𝑋10−3 𝑚2 )
𝑚2 𝑚2
0.18 𝑁 0.41 𝑁
𝐶𝐷 = 𝑁 = 1.46 𝐶𝐷 = 𝑁 = 1.63
(50 2 )(2.463𝑋10−3 𝑚2 ) (50 2 )(5.026𝑋10−3 𝑚2 )
𝑚 𝑚
0.22𝑁
𝐶𝐷 = 𝑁 = 1.786
(50 )(2.463𝑋10−3 𝑚2 )
𝑚2
Calculo del número de Reynolds:
Calculo de la velocidad:
𝑁
2∗𝑞 2 ∗ (50 2 ) 𝑚
𝑉=√ = √ 𝑚 = 10.375
𝜌 𝑘𝑔 𝑠
0.929 3
𝑚
𝜌𝑉𝐿
𝑅𝑒 =
𝜇
𝑘𝑔 𝑚 𝑘𝑔 𝑚
(0.929 )(10.375 )(0.056 m) (0.929 )(10.375 )(0.15 m)
𝑚3 𝑚3
𝑅𝑒 = 𝑠
kg = 0.2968𝑥105 𝑅𝑒 = 𝑠
kg = 0.795𝑥105
1.8181𝑥10−5 1.8181𝑥10−5
𝑚∗𝑠 𝑚∗𝑠
𝑘𝑔 𝑚 𝑘𝑔 𝑚
(0.929 )(10.375 )(0.15 m) (0.929 )(10.375 )(0.04 m)
𝑚3 𝑚3
𝑅𝑒 = 𝑠
kg = 0.795𝑥105 𝑅𝑒 = 𝑠
kg = 0.212𝑥105
1.8181𝑥10−5 1.8181𝑥10−5
𝑚∗𝑠 𝑚∗𝑠
𝑘𝑔 𝑚 𝑘𝑔 𝑚
(0.929 )(10.375 )(0.056 m) (0.929 )(10.375 )(0.08 m)
𝑚3 𝑚3
𝑅𝑒 = 𝑠
kg = 0.2968𝑥105 𝑅𝑒 = 𝑠
kg = 0.4241𝑥105
1.8181𝑥10−5 1.8181𝑥10−5
𝑚∗𝑠 𝑚∗𝑠
𝑘𝑔 𝑚
(0.929 )(10.375 )(0.056 m)
𝑚3
𝑅𝑒 = 𝑠
kg = 0.2968𝑥105
1.8181𝑥10−5
𝑚∗𝑠
Cuestionario
1. Comparar los coeficientes aquí obtenidos con los mostrados en la literatura
especializada y comentar los resultados.
𝟎. 𝟐𝟎𝟑
𝟎. 𝟐𝟒𝟑
𝟎. 𝟒𝟕𝟕
𝟏. 𝟒𝟔
1.63
1.786
3. Para el caso de una esfera explique como varia el coeficiente de resistencia al avance
al variar el número de Reynolds.
4. ¿Es posible que la suma de los coeficientes de resistencia al avance de las partes de
un cuerpo sea mayor que el valor de coeficiente de resistencia al avance del cuerpo
entero?
Si ya que el coeficiente de cuerpo entero muestra un solo dato debido a sus
dimensiones, pero si este se analiza varias partes la suma de los dos coeficientes tendrán
un dato mayor, en el caso de la semiesfera que al tenerse dos cuerpos forman un
diferente coeficiente que el de una esfera completa, en otro caso como el de las placas
que al unirse dependiendo de su tamaño pueden tener la forma que el cuerpo
currentilineo, sin embargo la suma de todos estos cuerpos será mucho mayor que el del
cuerpo en forma individual.
5. ¿De las opciones mostradas indique de que tipo son los coeficientes de resistencia al
avance que se determinaron en la práctica?
A) Cd de fricción (esfuerzo viscoso).
B) Cd por distribución de presiones.
C) Cd totales (debido a la suma de los anteriores)
Fundamente su respuesta.
Se determinó con el Cd total, de la suma tanto del Cd de fricción y el de distribución de
pesos, al saber que con el fluido que se trabaje siempre habrá una viscosidad, mientras
que al estar tomando el dato de la presión dinámica eso genera tener también un Cd
que involucre presiones, esto significa que siempre el cuerpo estará sujeto al esfuerzo
viscoso del fluido y más con las presiones distribuidas sobre él.
Referencias bibliográficas
Fundamentals of Aerodynamics, Anderson, John.
Tratado del automóvil. Tomo IV La dinámica del automóvil. Font Mezquita, José.
https://es.wikipedia.org/wiki/Coeficiente_de_arrastre
ANEXO 1: Tablas de las propiedades del aire a 1 atm de presión ҪENGEL, Yunus A. y John M. CIMBALA,
“Mecánica de fluidos: Fundamentos y aplicaciones”, 1ª edición, McGraw-Hill, 2006. Tabla A-9.