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Pablo H. Cowper
MOVIMIENTO DE SUELOS
Cálculo de las secciones transversales y de los volúmenes.
Se dibujan los perfiles transversales que se utilizarán para determinar las áreas
de desmonte y de terraplén, una vez que se les haya aplicado en la cota de
proyecto del eje, el perfil tipo adoptado para ese camino.
Métodos de cálculo
Métodos aproximados:
1- Áreas medias
2- Distancias medias
A2
P1
Paquete estructural
A1 P0 A1 P0
Vías de Comunicación I 2
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Y (+)
DESMONTE
P1 P2
PROGRESIVAS [Hm]
AT2
AT1
P1
TERRAPLÉN
Y (-)
Tenemos que calcular el volumen del prismoide limitado por las caras paralelas
AT1 y AT2, y si consideramos que el área varía linealmente tendremos:
El error cometido al hacer esta suposición, será positivo o negativo, según sea
convexa o cóncava la curva real de unión de las dos áreas. En un trazado largo
los errores tienen distinto signo y al final se compensan o son de poca
importancia, frente al valor final del volumen obtenido.
Vías de Comunicación I 3
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P2
AD2
AT1
P1
Y (+)
DESMONTE
d
AD2
P1 d1 P
PROGRESIVAS [Hm]
d2 P2
AT1
P1
TERRAPLÉN
Y (-)
Vías de Comunicación I 4
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Compensación transversal
Analizado por ejemplo, el perfil S2, de la figura vemos que cuando se excave el
desmonte y se incorpore éste material a la sección en terraplén, la cantidad de
desmonte en volumen deberá ser mayor para cubrir igual volumen de terraplén
conformado. Esto se debe que el suelo del terraplén conformado adquiere una
densidad mayor que el suelo del desmonte (o préstamo), en su estado natural.
Luego para que la compensación sea real, debemos afectar al volumen del
terraplén o al del desmonte con un índice o factor, que surge del cociente entre
las densidades o pesos unitarios del terraplén y desmonte.
Vías de Comunicación I 5
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Ic = Indice de compactación
Luego:
Vd = Vt . Ic
Donde:
Vd = Volúmen de desmonte
Vt = Volúmen de terraplén
Ic = Indice de compactación
Progresiva Áreas [m²] Áreas medias [m²] Volúmenes [m³] Prog. Brückner
Dif. de Vol. [m³] Vol. Acum. [m³]
[Hm] Desmonte Terraplén Desmonte Terraplén Desmonte Terraplén Terraplén x Ic [Hm]
P0 a0d
a0d + a1d Am(P1-P0) D - (TxIc) 0
2
P1 a1d
a1d + a2d Am(P2-P1) D - (TxIc)
2
Pn
(algebráica)
Y X
Y (+)
DESMONTE
AD0
AD2
PROGRESIVAS [Hm]
AD1
AT2
AT1
AT0
TERRAPLÉN
Y (-)
P0 a0d
P1 - P0 Ad(P1-P0) 0
1 2
P1 a1d
P2 - P1 Ad(P2-P1)
Pn
1 2 (algebráica)
Y (+)
DESMONTE
AD0
AD2
AT1
AT0
AT2
TERRAPLÉN
Y (-)
Compensación Longitudinal
C E
A PROGRESIVAS [Hm]
TERRAPLÉN
Y (-)
desmonte
Y (+)
dV / dx 0
F` terraplén
VOLÚMEN ACUMULADO [m³] dV / dx 0
I´
BRÜCKNER
P0 I F PROGRESIVAS [Hm]
Y (-)
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df = f(x) . dx = dV
Compensación Total
C E
A PROGRESIVAS [Hm]
Sería el caso de una rasante ideal donde no hace falta realizar una
compensación longitudinal.
C E
A PROGRESIVAS [Hm]
Y (-)
C E
A
PROGRESIVAS [Hm]
Y (-)
Vías de Comunicación I 11
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C E G
A
PROGRESIVAS [Hm]
Y (-)
Las líneas horizontales se denominan líneas de cierre, de éstas solo dos nos
interesan, la que pasa por el origen o línea de tierra (LI) y la que pasa por el
final (LII).
cámara abierta
CÁMARA Nº I II III
DISTANCIA PARCIAL Hm P0 - P1
3
MOMENTO Hm.m
3
VOLÚMEN m
DISTANCIA MEDIA Hm
DIST. LIBRE DE TRANSP. O COMÚN Hm
DIST. A YAC. O DEPÓSITO Hm
DIST. EXCEDENTE DE TRANSPORTE Hm
3
TRANSP. A PAGAR Hm.m
CÁMARA
DISTANCIA PARCIAL
MOMENTO área total de la cámara (autoCAD)
VOLÚMEN ordenada máxima de la cámara
DISTANCIA MEDIA Mto. / Vol. [Hm.m³ / m³] = [Hm]
DIST. LIBRE DE TRANSP. O COMÚN Dato que nos otorga vialidad (entre 1Hm a 3Hm, es cero en cámaras abiertas
DIST. A YAC. O DEPÓSITO
DIST. EXCEDENTE DE TRANSPORTE Dist. media + Dist. yac. o dep. - Dist. Libre ó común
TRANSP. A PAGAR volúmen x distancia excedente
Y (+)
VOLÚMEN ACUMULADO
[m³]
y2
y3
BRÜCKNER
y máx
y1
PROGRESIVAS [Hm]
VOLÚMEN ACUMULADO
[m³]
Y (-)