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Modulo de Leyva Crode PDF
Modulo de Leyva Crode PDF
DE
OPERAaON
N 0 C E
I.- GENERALIDADES
1.1.-INTRODUCCION------------- 1
1.2.- ESPECIFICACIONES - - - - - - - - - - - - 1
1.4.- I N S T A L A C I O N - - - - - - - - - - - - - - 2
11.1.- F L E X I O N - - - ' - - - - - - - - - - - - - - - 4
11.1.2.- VIGAEMPOTRADA - - - - - - - - - - - 8
11.2.- C O L U M N A S - - - - - - - - - - - - - - - 8
11.3.- TORSION - - - - - - - - - - - - - - - 8
11.4.- RESORTES - - - - - - - - - - - - - - - 10
11.5 MANTENIMIENTO - - - - - - - - - - - - - 12
1I1.2.-RELACION DE ACCESORIOS - - - - - - - - - - 15
IV.- D I B U J 0 S
FIGURA 5 (COLUMNAS) 9
RECONOCIMIENTO 17
1.1 INTRODUCCION
1.2 ESPECIFICACIONES
MANOMETROS:
Presion de Trabajo:
4 kg/cm 2
Caratula
63mm.
Conexion Inferior:
Diametro 6.3 mm.
VALVULA DE 4 VIAS
VALVULA DE AGUJA
Diametro: 6.3mm.
Presion de Trabajo: 10 bar.
DIMENSIONES GENERALES
EI MOdulo de Leyva, se compone de una placa (2) que tiene cuatro patas niveladoras
(1). Sobre esta placa se tienen cuatro columnas (3) que sostienen el puente (4) cuya
superficie superior tiene ranuras para la fijacion de los accesorios. EI puente puede
colocarse en dos posiciones, una hacia adelante y otra hacia atras.
En la placa base (2) tambilm se apoyan otras cuatro columnas (5) que sostienen un
conjunto de instrumentos, todos ellos, fijados rigidamente en placas de acero. En el
conjunto superior se encuentran un regulador de presion (8) con un conector rapido (7)
para la entrada de aire, la valvula de cuatro vias (9), la valvula de aguja (6) para regular
el flujo de aire manualmente, el tanque de presion (13) con su manifold (14), el cilindro
principal (10) con sus dos manometros (11)
90
FIGURA No.1
1.4 INSTAlACION
EI aparato se instala sabre una mesa de trabajo y no requiere ser anclado. Se requiere
un suministro de presion neumatica de 100 PSI max. EI deposito dellubricador debe
estar lIeno hasta la marca. EI regulador de presion se ajusta a 50 PSI, para ella, se
quita el segura jalando la perilla hacia abajo. Se fija de nuevo el segura al terminar el
ajuste. Se opera los cilindros neumaticos para asegurarse de que deslizan
suavemente, si se atoran, sera indicacion de que requieren lubricacion. Es necesario
asegurarse de que ellubricador opere correctamente y en caso necesario, se depositan
unas gotas de aceite en las entradas del cilindro.
Estas pruebas se efecruan, teniendo el puente hacia el frente y colocando sabre este,
un modelo de viga sabre apoyos, que pueden ser simples a de empotramiento, la
carga se aplica directamente del cilindro principal a indirectamente, mediante el
distribuidor de carga. Las reacciones se determinan equilibrandola carga can los
cilindros auxiliares y las deformaciones se miden can indicadores de caratula, veamos
algunos casas especificos:
11.1.1.- Viga libremente Apoyada.- 0Jer Figura 2). En este cas 0, se trata de un
modelo de viga que se apoya libremente en sus extremos, sabre los soportes 'fijados en
los cilindros secundarios, que permitiran medir ambas reacciones.
La carga total en la viga, se determina par la presion del aire en el cilindro principal,
multiplicada par el area del embolo de ese cilindro. Las reacciones se calculan en
forma similar, usando el area de los cilindros secundarios. Como se puede observar, la
practica se lIeva a cabo, combinando lecturas directas en los instrumentos, can
calculos simples.
En cualquier punta de la viga modelo, se puede medir la deflexion sufrida, hacienda usa
del soporte flexible de base magnetica can un indicador de caratula.
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11.2 COL U M N A S
Para esta prueba, el puente debe estar colocado hacia atras, para disponer de la altura
completa de la torre. Se proveen diferentes tipos de apoyos para poder considerar los
casos tipicos:
Se cuenta con los accesorios necesarios para someter a torsion una probeta circular; la
probeta se fija entre dos soportes y se tuerce mediante un volante y un cable que se
tensa con el cilindro neumatico. La deformacion se mide en una escala fija 0 mediante
un Torsiometro, si se cuenta con el.
Cilindro Neumiltico
Empotre de Columna
::.
Modelo de Columna
¢ TI
GJ
11.4 RES 0 R T E S
Por otro lado, conociendo las caracteristicas del resorte que se use, se sabe que la
deformacion total es:
64 PRn
D
siendo:
D=Deformacion Total.
P =Carga Aplicada
n = Numero de espiras
J = MOdulo de elasticidad.
La Figura No.8, muestra un resorte sometido a tension. Para este caso, es aplicable
todo 10 dicho en los parrafos anteriores, pero la deformacion total del resorte se mide
por el desplazamiento del vastago del cilindro principal.
SODorte de Tensi6n
·······l'r~n$Pc>~ad()r:mo.rita~o.ena~$,~··.··
··.·OI$POSITIVQ··PARA·.PRueBAs·OS·TOR510N•.
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' " ....... .
FIGURANQ.6
Centro Regional de Optimizacion y Desarrollo de Equipo Chihuahua
Mfrlu/o de I ewe - Gmde
11.5 MANTENIMIENTO
C).· Si algun embolo de los cilindros neumaticos tiende a trabajar a jalones, sera
necesario quitar un manometro y por ese orificio lubricar el cilindro con unas
gotas de aceite. Usar aceite # 10 0 similar.
Si se presenta una fuga de aire pequefia, pera que se hace notoria en la indicacion de
un manometro, se puede sostener la presion deseada, controlando dicha presion
suavemente con la valvula de aguja correspondiente, para poder hacer la lectura en el
manometro con mas facilidad.
Cilin~o Neumeftico
Plata deCOl1'lpre&iOn'
pcara
....---.:..all 1-1..,.-.,...,...,.......,
Modelo de
Modeio de Resorte Re!::>orte de
/
de Compresion Ten!::>k~n
I !
t I
I t
• Patas.
• Placa Base.
• Puente.
• Columna de la Torre.
• Valvula de aguja.
• Conecror rapido.
• Regulador de presion.
• Valvula de 4 vias.
• Cilindro principal.
• Manometro.
• Valvula de seguridad.
• Tanque de presion.
• Multiple.
• Conector rapido.
• Bridas
Esparrago (1 pieza).
pieza).
RECONOCIMIENTO