Determinación del Circuito Aproximado

Objetivos:
• Determinar el Circuito equivalente aproximado, con todas sus constantes
circuitales.
• Determinar la tensión de cortocircuito y la corriente de arranque a plena tensión.

PROCEDIMIENTO:
1. Realizar las conexiones de un motor asíncrono trifásico en vacío.
2. Seleccionar la escala adecuada en los equipos de medición.
3. Solicitar revisión al docente.
Prueba en vacío
4. Arrancar el motor aumentando gradualmente el voltaje hasta llegar a la tensión
nominal.
5. Tomar lectura de potencia, corriente y tensión en vacío.
Puebla de rotor trabado
6. Bloquear el rotor para que no gire (continuando el paso 3).
7. Incremente la tensión lentamente hasta alcanzar la corriente nominal.
8. Tomar lectura de tensión y potencia.
9. Disminuir la tensión y tomar las mismas lecturas.

EQUIPOS Y MATERIALES:

• Una Fuente trifásico variable

• Un amperímetro
• Un voltímetro
• Un ohmímetro
• Un motor trifásico
• Tacómetro
• Vatimetro

DATOS OBTENIDOS:

Datos nominales:

V N =38 I N =7.9A PN 3 ɸ =3.2 n=1420 Cosɸ=0.75 R=3.7 Ω

0V kW Rmedido=3.5 Ω

Datos medidos:

 Prueba en vacio
 I (A) V (V) P (W) N(rpm)

4,23 367 130 1494

 Rotor trabado

# IL (A) V (V) P (W)

1 0,32 2 0
2 1,85 22 9
3 3,72 47 36
4 7,9 102 178

Determinación de Resultados
a) Prueba vacio
Cálculos:
P fe U1 U1
cos φ= R0= X0=
3∗U∗If If ∗cos φ If ∗sin φ

Donde Pfe= P3ⱷ – Pmec : Pmec=173,23 W

If (A) V (V) P3ⱷ (W) Pfe (W) N(rpm) Cos φ R0 X0

0

2,44 367 390 216,77 1494 0,07786 1998,43 156,072

b) Prueba rotor trabado

Calculos:

P3ⱷ U 1 cc Uc UN
cos φ= Rcc= ∗cos φ z cc = I arr = ∗I
3∗U∗If Icc I cc U cc N
U 1 cc
X cc = ∗sin φ
Icc

IL
Para Hallar Iφ en el delta, debemos de aplicar la ecuación I φ=
√3

# If (A) V (V) P3ⱷ (W) Cos φ cc Zk Rk Xk

 1 0,18475 2 0 - 10,8254 - -
2 1,0681 22 27 0,38301 20,5973 7,8889 19,0266
3 2,14774 47 108 0,35663 21,8834 7,8043 20,4445
4 4,56107 102 534 0,38255 22,3632 8,5550 20,6621
Se descarta la primera lectura para el calculo
Para Iarr se usa I de línea
A falta de datos X1=X2

Z cc =21,6146 U cc =102 V I arr =29,431 A

R1 =3,5 R ' 2 =4,58273 R p 0 =8,08273 X 1 =10,0222 X ' 2 =10,02 X p 0 =20,044

Ω Ω Ω H 22 H 4H

GRAFICOS:

IL vs U
9
8
f(x) = 0.08x + 0.17
7
6
5
4
3
2
1
0
0 20 40 60 80 100 120
 P3φ vs U
600

500

400

300

200

100

0
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110

CONCLUSIONES:

Galarza Crespo Dylan Timy

• Es un error usar directamente la potencia medida por el vatímetro en la prueba en
vacio, por lo que es necesario haber hallado antes las perdidas mecanicas. La
potencia usada es Pfe que es la generada por la hipotética impedancia Zo
(encargada de generar el campo magnético en el entrehierro).

• En la prueba en vacio se considera Io igual a IL medida debido a que R de carga es

infinita (siendo I2’ corriente en el secundario prácticamente 0).

• En la prueba con rotor trabado se debe tener cuidado con la primera medida que
es un error del vatímetro. Ya que la potencia era muy peque;a podía provocar
errores significativos en los cálculos finales (se anulo esos datos).