MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR DE HORMIGON

IDEALIZACION

SECCION PROPUESTA

HIDROSANIT – GEODELTA 1
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

CALCULO DE LA SEPARACION ENTRE VIGAS PRINCIPALES “S”

Fracción de carga para vigas interiores: f i  0,505  S [1]
Se tiene que:

donde   S  a  2,40
M B 0

R A  S  P  ( S  a  0,6)  P  ( S  a  2,4)  0 R A  S  P  ( S  a  0,6  S  a  2,4)  0

R A  S  P  ( 2S  2a  3)  0  P  1, RA  f e

2 S  2a  3
Luego f e  S  2 S  2a  3  0  fe  [2]
S
Además 3S  2a  5m  2 S  2a  5  S [3]
5 S 3 2S
[3] en [2]: fe   fe  [4]
S S
2S
f i  f e  0,505  S   0,505  S 2  S  2  0
S

 S1  3,213
S 2  1,233

Se adoptará S  1,20m

De [3]: 3S  2a  5  a  0,70m

Finalmente las fracciones de carga serán:

f i  0,505 1,20  f i  0,606

2S
fe   f e  0,667
S

Adoptamos: f e  f i  0,667
CARGAS
Carga Viva: Tren de carga camión HS-20 (AASHTO)

HIDROSANIT – GEODELTA 2
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

P
R PP  R  2,25 P
4
P
M A 0  P  4,30  (2,25P)  d 
4
 4,30  0  d  1,43

d
 0,715 (Para aplicar el teorema de máximo momento)
2

10,715  ( 20  10,715)
y0   y0  4,9744
20
y1 y0
Luego:   y1  2,9781
6,415 10,715

y2 y0
  y 2  2,6707
4,985 9,285

HIDROSANIT – GEODELTA 3
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

Momento debido a Carga Viva Camión HS-20

 P 
M CV   P  y1  P  y 0   y 2   f i  P  7.200 Kg   f i  0,667
 4 

 y 
M CV   y1  y 0  2   P  f i  M CV  41397,528 kg  m
 4

Carga Equivalente
CM  8458 kg 

 kg 
g  952  
m

Debido a la carga
Puntual:

8158
M cp   10
2

g  20 2 952  20 2
Debido a la carga Distribuida: M cd   M cd 
8 8
Momento Total por Carga Equivalente:

M CVE   M cp  M cd  
fi  8158  10 952  20 2  0,667
 M CVE     
2  2 8  2

M CVE  29478,065 kg  m

Rige el momento debido al camión HS – 20

M CV  41397,528 kg  m

HIDROSANIT – GEODELTA 4
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

Impacto en Carga Viva

15
I  0,30 I  0,2586  I  25,86% de M CV
L  38
M CV  I  1,2586  M CV  M CV I  1,2586  41397,528

M CV  I  52102,93 kg  m

Carga Muerta

L
Predimensionamiento de viga: h  1,25  h  1,28 m
16
La carga muerta constituida por postes, pasamanos, aceras, bordillos, capa de
rodadura, vigas y losa, se la distribuirá entre las 4 vigas:

Postes y pasamanos  kg  1  kg 
0,306   2   0,153 
m 4 m
Aceras  kg  1  kg 
0,70 m  0,10 m  2500  3   2   87,500 
m  4 m
Bordillos  kg  1  kg 
0,37 m  0,20 m  2500 3   2   92,500  
m  4 m
Losa  kg  1  kg 
0,18 m  5,00 m  2500  3    562,500  
m  4 m
Capa de Rodadura  kg  1  kg 
0,04 m  5,00 m  2200 3    110,000  
m  4 m

HIDROSANIT – GEODELTA 5
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

Viga  kg  1  kg 
0,30 m  1,10 m  2500 3   4   825,000  
m  4 m
 kg 
Total 1677,653 
m
Momentos por carga muerta:
1
M  1677,653  20  4,9744   83453,171 kg  m
2
Efecto del diafragma central:
Peso del diafragma

 3,90   2  0,75  3,90  1  1,10  0,4  2500  1  1278,75 kg 

2 4
y3 y0 10 * 4,9744
  y3   y3  4,6425
10 10,715 10,715

Luego:
M CM  83453,171  1278,75  4,6425

M CM  89389,77 kg  m

Momento Ultimo
M u     1 D   1   L  I  

M u  1,3   89389,77  1,67   52102,93  Ancho Colaborante

M u  229322,162 kg  m b
L
 5 m
4
b  12hf  bw  2,46 m
DISEÑO DE ARMADURAS
b  2,30  bw  2 m   adopto
Vigas Principales

HIDROSANIT – GEODELTA 6
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

229322,162  100
    0,0538
0,85  0,9  200  200  118 2

a 200  200  118

q  0,05533  As  0,85 
d 4200

As  52,85 cm 2   12 25

Armadura para la losa

Armadura principal perpendicular al tráfico y apoyos intermedios.

Para 0,6  Lc  7,3

Lc  0,61
M CV  0,8  P
9,75 Lc = Luz de cálculo
P = Carga de una rueda trasera
0,9  0,61
M CV  0,8   7200  M CV  890,06 kg  m
9,75

IMPACTO
15 15
I  0,3  I   0,38  I  0,3
Lc  38 0,9  38

luego
M CV  I  892,06  1,3  M CV  I  1159,68 kg  m

Momento de carga muerta

g  lc 2  kg   kg 
M CM  g  1 m  0,18 m  2500 3   450 
10 m  m
450  0,9 2
M CM   M CM  36,45 kg  m
10
Momento Ultimo
M u  1,3   M CM  1,67  M CV  I 

M u  1,3   36,45  1,67  1159,68  M u  2565,05 kg  m

  0,0745 , q  0,07752 , As  4,71 cm 2  

Area de acero:
16  2,01 cm 2 
As  2,34 cm 2   316

HIDROSANIT – GEODELTA 7
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

100 As
esp   n
n A

100
esp 
As
 A  esp  42,67 cm

16 c/30 [cm] ó 12 c/20 [cm]

Armadura secundaria o de distribución

1,22 1,22
D  0,67  D  1,28 , adoptamos 0,67
Lc 0,9

1,22 2

Lc
 0,67 
 1,22 
    Lc  2
 Lc  3,316 m
 0,67 

Luego  
ASD  0,67  4,71 cm 2  3,456 cm 2  
100
esp   A  esp  25,00 cm 10 c/25 [cm] 
ASD

Losa en voladizo

x  0,55  0,3
x  0,25
P  7200 kg 

Px
M 
E
Donde
E  1,14  0,80  x
E  1,34

M CV  1343,28 kg  m

M CV  I  1343,28  1,3  M CV  I  1746,26 kg  m

Carga horizontal de choque

HIDROSANIT – GEODELTA 8
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

P  750 kg 

M CH  750  0,29  217,5 kg  m

M CH  I  1,30  217,5

M CH  I  282,75 kg  m

Carga muerta
1
M  0,55  0,18  2500  0,55   68,063
2
1
M  0,04  0,55  2200  0,55   13,310
2
1
M  0,70  0,10  2500   0,5  0,75   109,375
2
M  0,20  0,37  2500  0,65  120,250
M CM  310,998 kg  m 

M u  1,3   310,998  1,67   282,75  1746,26   M u  4809,28 kg  m

Armaduras
  0,1397 , q  1 1  2    0,1511

finalmente

AS  0,1511 
0,85  200 100 15
4200
 
AS  9,175 cm 2 
100 100 16 c/20 [cm] 
esp   A   2,01  esp  21,90 cm
ASD 9,175

Armadura de Corte en Viga

Cortante por Carga muerta g rodadura  g r g LOSA  g L g VIGA  g V

 kg 
g r  0,04 1,20  2200  105,60  
m
 kg 
g L  0,18 1,20  2500  540,00  
m
 kg 
g r  0,30 1,10  2500  825,00 
m
HIDROSANIT – GEODELTA 9 g  105,60  540,00  825,00
 kg 
g  1470  
m
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

x 0  18,82 m
x1  18,82  4,3  14,52 m
x 2  18,82  2  4,3  10,22 m

y0 1
  y 0  0,941
18,82 20

y1 1
  y1  0,0,726
x1 d 20
  
Se toma el valor de cortante a una distancia “d” del apoyo. 1,18 m

V 14700 y2 1
  V  12965 kg    y 2  0,511
10  1,18 10 x 2 20

Cortante por Carga Viva

f i  0,667

HIDROSANIT – GEODELTA 10
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

VCV   7200  y 0  7200  y1  1800  y 2   f i

VCV  8619,11 kg 

15
Impacto: I  0,3  I  25,86
L  38
VCV  I  8619,11  1,2586  VCV  I  10848,01 kg 

VU  1,3  VCM  1,67  VCV  I   1,3  12965  1,67  10848,01

VU  40405,53 kg 

40405.53  kg 
   11,41 2   30 OK.
30  118  cm 

Cortante que resiste el Hormigón

VC  0,53  f c  b  d  0,53  200  118  30  VC  26533 kg 

VU 40405,53
Luego VS   VC  VS   26533  VS  21002,44 kg 
0,85 0,85

Separación de Estribos
fy  d
S  AV 
VS

Para 2  10  AV  2  0,79  1,58 cm

2
   S  1,58 
4200  118
21002,44
 37 cm

HIDROSANIT – GEODELTA 11
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

Para 2  8  AV  2  0,50  1,00 cm

2
   S  1,00 
4200  118
21002,44
 23,6 cm

Entonces los Estribos 8 c/20 [cm]

M U  100 MU
 0,392  d
  0,85  fc  b  d 2

INFRAESTRUCTURA

MOMENTO RESISTENTE (Respecto al punto “O”)

M R   Fi  Z i

 Ka

30" 0,3333

20" 0,4903

10" 0,7041

MOMENTO VOLCADOR
2 
Coeficiente de empuje activo K a  tg  45º  
 2

Sobrecarga de 60 cm de relleno hrelleno  0,60

HIDROSANIT – GEODELTA 12
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

 kg 
q S 1  ka  h   suelo  1 m  m 

 kg 
q S 2  ka  h   suelo  1 m  m 

qs altura Empuje [kg] brazo MV

h
1 h q S1 * h Emp*brazo
2

h h
2 h qS 2 * Emp*brazo
2 3

TOTAL MV

VERIFICACION AL VUELCO
MR
FS   1,5
Mv

VERIFICACION AL DESLIZAMIENTO
Emp FR  f  P
FS 
FR f  coeficiente de rozamiento
Emp  Empuje
P  Peso del estribo
HIDROSANIT
FR  Fuerza–de
GEODELTA
rozamiento 13
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

DIMENSIONAMIENTO DE LA PANTALLA SUPERIOR

q S 1  hrelleno   suelo  ka

q ' S 2  ka   suelo  h'

Momento debido al empuje

h' h' h'
M O  q S 1  h'  q' S 2  
2 2 3
M U  1,3    e  M O   e  1,3

Luego As

DIMENSIONAMIENTO DE LA PANTALLA PRINCIPAL

q S1 

q" S 2 
MO 

M U  1,3  1,3  M O 
AS 

ARMADURA PARA EL CABEZAL

HIDROSANIT – GEODELTA 14
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

q S1 

q' ' ' S 2 

MO 

MU 

AS 

CALCULO DE LA ZAPATA C/ CARGA DE SERVICIO

M R  MV
d
N

HIDROSANIT – GEODELTA 15
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

 Base 
M ' N  d
 2 
N M '100
fA  
Base  100 100   Base 2
6
N M '100
fB  
Base  100 100   Base  2
6

ESTRIBO

HIDROSANIT – GEODELTA 16
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

H TOTAL  6,23 m
  30º
k a  0,33

DIMENSIONAMIENTO DE ARMADURAS PARA PANTALLA SUPERIOR

 kg   kg 
q S 1  k a  0,6    0,33  0,6 m  1800 3   356,4  2 
m  m 
 kg   kg 
q S 2  k a  1,33    0,33  1,33 m  1800 3   790,0  2 
m  m 
1,332 1,33 1,33
M O  356,4   790    548,183 kg  m
2 2 3

M U  1,3    E  M O   E  1,3 b  100 d  16

M U  1,3  1,3  548,123  M U  926,33 kg  m 

HIDROSANIT – GEODELTA 17
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Area para 10  0,79cm 2 

M U  100
    0,02365  0,392
  0,85  f C  b  d 2
q  1 1 2    q  0,0239

0,85  f ' C b  d
AS  q 
fY
 
AS  1,55 cm 2 

100 100
esp   A   0,79  esp  50,967 cm 10 c/30 [cm] 
AS 1,55

ARMADURA PARA EL CABEZAL

b  100
d  35

 kg 
q S 1  356,4  2 
m 
 kg   kg 
q S 2  0,33  1,93 m  1800  3   1146 ,4  2 
m  m 
1,93 2 1,93 1,93
M O  356,4   1146,4  
2 2 3
M O  1375,48 kg  m 

  0,0124
M U  2324,56 kg  m q  0,01298

AS  1,76 cm 2 
  0,007  10 c/30 [cm]

PANTALLA PRINCIPAL

HIDROSANIT – GEODELTA 18
MEMORIA DE CALCULO: Punte Vehicular de Hormigón

 kg 
q S 1  356,4  2 
m 
 kg   kg 
q S 2  0,33  5,63 m  1800 3   3344,22 2 
m  m 
5,63 2 5,63 5,63
M O  356,4   3344,22  
2 2 3
M O  23315,3 kg  m

M U  39402,8 kg  m

  0,21023  q  0,2387  
AS  33,82 cm 2 
100 100 25 c/12 [cm] 
esp   A   4,9  esp  14,49 cm
AS 33,82

HIDROSANIT – GEODELTA 19