UNIVERSIDAD ACONCAGUA

SEDE LOS ANDES

“MEJORA EN EL PROCESO DE TRABAJO

MANTENCION”

Informe de Práctica para optar al

Título de Técnico de Nivel Superior en
Técnico Mecánico Industrial.

Estudiante: Nicolás Jara Rojas.

Prof. Guía: Ramón Amar.

2019
DEDICATORIA

A mi hijo Alonso Jara Pulgar, ya que es mi

mayor motivo para seguir creciendo y
poder darle lo mejor para su futuro.
También las persona que me apoyo en
este logro, como mi mujer Daniela pulgar
donde me insistió hasta que lo logre, me
ayudo en los momentos más difíciles
como estar ayudándome a realizar
trabajos adaptarse a los horarios de la
universidad
 AGRADECIMIENTOS

Agradezco a mi madre Marisol rojas y a mi hermano Ignacio jara, ya que sin su apoyo
incondicional, yo no lo hubiera logrado, también a mi hijo porque él es mi motivación de
seguir y seguir adelante. Y a mí Daniela pulgar, ya que sin ella no podría seguir
estudiando con más ganas para ser el mejor y siempre con humildad y siempre con las
ganas de seguir dándole todos que este a mi alcance.
 SUMARIO

Consolidar y sustentar el liderazgo en el mercado del transporte de personas

nacional y internacional. Lo anterior basado en el desarrollo permanentemente de
servicios de alta calidad, con tecnología de punta y con estándares de seguridad
acordes a las exigencias de mercado, velando siempre por el cumplimiento de
normativas, compromisos, y la ética empresarial; lo que permitirá generar una
operación rentable y sostenible en el tiempo y cumplir con las expectativas de nuestros
clientes, trabajadores y medio ambiente. Las Personas que pertenecen al equipo
BUSES AHUMADA, han sido claves en el desarrollo de la empresa, han adquirido la
experiencia y desarrollado en forma sistemática las competencias necesarias para
brindarle a nuestros clientes un servicio de excelencia, ágil, eficiente y oportuno. Lo
anterior nos permite liderar y abrir nuevos caminos en el servicio de transporte, logística
y distribución de personas.
En sus inicios en 1953, la empresa de BUSES AHUMADA estaba conformado por unas
pocas personas. La confianza ganada y el crecimiento sustentado en la incorporación
de nuevos contratos, hacen que hoy en día más de 2,000 personas trabajen
diariamente, enfocadas a la satisfacción de nuestros clientes.
 INDICE

CAPITULO I........................................................................................................................1
INTRODUCCIÓN................................................................................................................1
1.1 Objetivo General.......................................................................................................2
1.2 Objetivos Específicos................................................................................................2
CAPITULO II.......................................................................................................................3
BUSES AHUMADA.............................................................................................................3
2.1.- Misión.........................................................................................................................4
2.2.- Visión..........................................................................................................................5
CAPITULO III......................................................................................................................6
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO........................................................................6
3.1 OBJETIVO................................................................................................................6
3.2.- RESPONSABILIDADES.........................................................................................6
3.3.- DESCRIPCION DEL PROCESO............................................................................7
3.4.- Datos de entrada..................................................................................................12
3.5.- Datos de salida.....................................................................................................12
PROXIMOS PROCESOS.............................................................................................12
SEGUIMIENTO Y MEDICION DEL PROCESO...........................................................12
Indicadores....................................................................................................................12
Confiabilidad:................................................................................................................12
Disponibilidad:...............................................................................................................12
3.8.- GIAGRAMA DE FLUJO DE PROCESO DE TALLER..............................................15
3.9.-MANUAL DE MANTENCION DE VEHICULOS........................................................16
3.10- ALCANCE............................................................................................................16
3.11.- RESPONSABILIDADES.....................................................................................16
3.12.- PERSONAL........................................................................................................16
3.13.- ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO..............................................................16
INTERVALOS DE MATENCION.......................................................................................24
CAPITULO IV...................................................................................................................26
CONTROL DE TRAZABILIDAD, SEGUIMIENTO Y MEDICION.....................................26
4.1.- OBJETIVO............................................................................................................26
 4.2.- ALCANCE.............................................................................................................26
4.3.- DEFINICIONES....................................................................................................26
4.4.- RESPONSABILIDADES.......................................................................................26
4.5.- Encargado de Pañol de herramientas:.................................................................27
4.6.- DESCRIPCION DEL PROCESO..........................................................................27
4.12.- SEGUIMIENTO Y MEDICION DEL PROCESO.................................................29
CAPITULO V....................................................................................................................30
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO......................................................31
5.5.- ELEMENTOS DEL PROGRAMALIDERAZGO Y COMPROMISO..........................35
CONCLUSIÓN..................................................................................................................46
ANEXO.............................................................................................................................47
 Índice de Figuras

N°1 DIAGRAMA DE FLUJO GERENCIAL DE BUSES AHUMADA..........................13

DIAGRAMA JERARQUIA TALLER............................................................................13
Figura N°4 Pauta de Servicio de Mantención Preventivo A ......................................17
Figura N° 6 N6 Pauta de Servicio de Mantención Preventivo C. ..............................21
TABLA N°7 Intervalo de Plan de Mantención............................................................24
TABLA N°8 Anexo de Plan de Mantención................................................................25
DIAGRAMA DE PAÑOL.............................................................................................30
GRAFICO N°9 PAÑOL.............................................................................................. 30
Figura N° 10 Tipos de Motores..................................................................................49
Figura N°11 Equipo de Trabajo................................................................................. 50
 CAPITULO I
INTRODUCCIÓN

Una empresa de transporte como lo es BUSES AHUMADA es una parte importante en

la comunidad de los andes ya que es una puerta para ejercer muchos trabajos que
están en la capital por esto mismo se empeña cada dia de mantener los mejores
estándares de calidad y seguridad para llevar de la mejor forma al pasajero.-

También buses ahumada piensa en el medio ambiente y por eso es una de las
empresas pioneras en traer buses de ultima generación con sistema de regeneración
de gases de escapes emitidos por los motores para evitar la contaminación dentro de
estas mejoras se nos presenta menos contaminación acústica aprovechar el
combustible en mas del 50% sin dañar la capa de ozono.

Buses ahumada internacional se lleva a cavo con buses de 2 pisos el cual permite
viajar a la provincia de argentina y fomentar el turismo en distintos lugares tanto como
en chile como argentina

Para buses ahumada es importante generar el auto cuidado y actualizar todos los
procedimientos e instructivos de trabajo ya que las condiciones de trabajo cambian y
paralelamente deben también hacerlos los instructivos de trabajo.

1
1.1 Objetivo General.
Evitar malas reparaciones y desviaciones de programaciones en la entrada de
buses a mantenciones, para cumplir con los objetivos impuestos por la gerencia
Con esto podremos obtener mediciones de los tiempo de reparaciones de distintos
trabajos

1.2 Objetivos Específicos.

 Evitar los riesgos existentes en la tarea de “mantenimiento tanto como preventivo -

correctivo” para evitar que se produzca un evento no deseado que pudiese provocar
lesión al personal y/o enfermedades profesionales, daño a los equipos, materiales y
medio ambiente.
 Generar pautas de mantención según corresponda .
 Aumentar el profesionalismo y conservar el estándar de este procedimiento para
mantener el cero accidente.
 No dañar las personas.
 No dañar los equipos.
 Generar confianza entre el mandante y nuestros servicios.
 Este instructivo es aplicable a todo el personal de buses ahumada (taller)
 Ordenamiento del taller en la distribución de tareas y espacios físicos

CAPITULO II
BUSES AHUMADA

2
Nuestra Empresa nace en el mes de Mayo de 1952, y fue creada por don Manuel
Ahumada Ponce, fundador de este holding. En 1964 continúa con sus herederos
funcionando como Sucesión Manuel Ahumada Ponce hasta el año 1991 donde es
transformada en Sociedad de Responsabilidad Limitada.

Actualmente la Empresa Buses Ahumada Limitada continua su funcionamiento y

proyección, con sus 62 años de trayectoria en el mercado del Transporte de pasajeros,
hoy cuenta con variedad de servicios tales como Servicio de transporte privado de
pasajeros inaugurado el año 1989, bajo la Dirección de su Gerente General Don Juan
Eduardo Quiroz Ortiz, poco después se crea el Departamento de Servicios especiales
prestando servicios a Empresas de diferentes rubros y a entidades tales como
Colegios, Empresas publicas y privadas, poco después se adjudica por licitación del
Ministerio de Transporte el Servicio Internacional de pasajeros a las Ciudades de
Mendoza y Buenos Aires (Argentina), realizando hasta hoy viajes diarios hacia estas
ciudades de nuestro vecino país de la República de Argentina.

Buses Ahumada tiene sus oficinas Generales y Gerencia en la ciudad de Los Andes y
cuenta con Instalaciones estratégicas como TERRAPUERTO LOS HEROES (centro
de Santiago), oficinas en terminal San Borja, Terminal Sur (Santiago), TERRAPUERTO
LOS ANDES, TERMINAL DE AUCO (Santuario de Santa Teresa en Rinconada),
TERMINAL RODOVIARIO DE SAN FELIPE, terminal rodoviario Viña y Valparaíso,
Terminal Mendoza y Terminal Retiro en Buenos Aires (Argentina).

3
2.1.- Misión

“transportar en forma responsable y con excelencia, todos nuestros clientes para que
ellos puedan moverse de un punto a otro de la mejor forma. “Experimentar la alegría del
progreso y aplicar la tecnología en beneficio de las personas”.
Marcar la diferencia en la industria, contribuyendo a un desarrollo sostenible e inclusivo
mediante una gestión responsable enfocada en la protección del medio ambiente, la
seguridad de las personas y el cuidado y bienestar de sus trabajadores.

Productos:
 Oficinas en diferentes puntos específicos
 Buses de ultima generación
 Andenes acorde a las necesidades
 Departamento de informáticas
 Supervisores
 Conductores profesionales
 Personal profesional acorde a las distintos puntos de ejecución

4
2.2.- Visión

Ser reconocida como la mejor empresa de transportes de personas por todo nuestro
país y en América Latina

“BUSES AHUMADA pretende ser líder dentro del ámbito de movilidad de nuestra
ciudadanos, tanto en servicios ofertados como en calidad.

Desarrollaremos distintas medidas con el fin de mejorar la imagen que la sociedad

mantiene respecto a nuestra empresa con la finalidad de adecuarlo a una empresa que
se mantiene socialmente activa y responsable e impulsa el desarrollo tanto de la
ciudad, la sociedad, el medio ambiente, la clientela, como sus empleados y empleadas
además del resto de agentes con los que mantiene el contacto”.

5
 CAPITULO III
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO

3.1 OBJETIVO
Mediante el presente procedimiento se ordenara y controlara los procesos de
mantenimiento de la flota de la organización apoyados mediante un software de
mantenimiento.
Brindando una optima mantención a cada vehículo de la organización.

3.2.- RESPONSABILIDADES
Se propone que para dar un buen uso a esta herramienta debe ejecutarse de la
siguiente forma.

Gerente de mantenimiento; responsable del procedimiento general.

Control y mantención; responsable de la planificación y programación de mantenciones
e indicadores de mantenimiento, controlar los procesos del mantenimiento.

Jefe taller; responsable del cumplimiento de la programación de mantenimiento y los

procedimiento de gestión.

Secretario Técnico; responsable de emitir y controlar junto a Supervisores las órdenes

de trabajo emitidas. Controlar software de mantenimiento.
Supervisores de Taller; responsable del cumplimento de los procedimientos,
seguimiento de inicio del procedimiento hasta tu termino.

6
3.3.- DESCRIPCION DEL PROCESO
Para llevar a cabo este proceso de mantenimiento debe ser controlado bajo cargo del
gerente de mantenimiento.

El cual realiza reuniones de mejora continua con el personal a cargo, para mantener un
trabajo seguro en el área se realizan charlas de seguridad diarias. Para el conocimiento
de los avances de objetivos se realiza reuniones mensuales y anuales para describir los
puntos relevantes del mantenimiento mostrando resultado y proyectando objetivos.

Los trabajos de mantenimiento en los talleres de Buses Ahumada Ltda. Se realizaran en

sus distintas áreas de mantenimiento generalizándolas en dos tipos:

 Mantención Preventiva
 Reparaciones Mecánicas
 Para las Mantenciones preventivas de los vehículos se utilizara el siguiente
Manual:

“MANUAL DE MANTENCION DE VEHICULOS”

A.- Para el ingreso de vehículos a taller por reparaciones mecánicas, conductor debe
dirigirse a realizar requerimiento a través de los coordinadores de servicio de cada
Zona, luego se genera un VFS (Vehículo fuera de servicio), mediante software de
mantenimiento, señalando tipo de requerimiento.
Tipos:
 Solicitud de reparación
 Falla en ruta
 Siniestros
 Otras causas

7
Se emitirá requerimiento a través del formato:
“INFORME VEHICULO FUERA DE SERVICIO”
Utilizando el siguiente instructivo:
“INSTRUCTIVO VEHICULO FUERA DE SERVICIO”

B.- La planificación de Mantenimiento preventiva de vehículos se realizara a través del

documento:
PROGRAMACION DE MANTECION MENSUAL
La programación semanal de entrada de vehículos a taller por servicio preventivo,
reparaciones programadas por tiempo de durabilidad de componentes, se realizara a
través del documento:

“PROGRAMACION MANTENCION SEMANAL”

La programación diaria de mantención de vehículos para confirmación de horario
de llegada a taller, reprogramación de vehículos se emitirá a través del siguiente
documento:
“PROGRAMACION DE MANTECION DIARIA”

C.- Se llevara el control de ingreso de cada vehículo a taller, con el siguiente

documento:
“CONTROL DE VEHÍCULOS EN TALLER DIARIO”

D.- Se realizara cada orden de trabajo en taller, dividida por tipo de mantención, tanto
preventiva como reparaciones mecánicas, la orden de tipo preventivo involucra los
servicios realizados a cada vehículo de la organización, utilizando como referente el
manual de mantenimiento.
Las pautas de servicio de mantención preventivo, clasificadas en:
“PAUTA SERVICIO PREVENTIVO BUSES”
“PAUTA SERVICIO PREVENTIVO MINIBUSES”
“PAUTA SERVICIO PREVENTIVO VEHÍCULOS LIVIANOS”

8
E.- Cada vehículo que ingrese a taller por mantención preventiva como reparaciones
mecánicas debe ingresarse en el Software de mantención, el cual generara el siguiente
formato
“ORDEN DE TRABAJO”
El correlativo de la orden de trabajo se genera de forma autonómica por el software de
mantención, el cierre y descripción de trabajos realizados se hará en el mismo formato.

F.- Las reparaciones mecánicas se realizan a través de los siguientes procesos.

PROCESO DE MECANICA DE MOTORES Y TRANSMISIONES.
Este proceso se define por la realización de:
- Desmontaje y montaje de Motores
- Reparación, Desmontaje y montaje de transmisiones

Estos trabajos serán realizados mediante los siguientes instructivos:

“MANIPULACION DE MOTORES”
“MANIPULACION DE TRANSMISIONES”

PROCESO DE CHASIS
Este proceso se define por la realización de:
 Reparación de sistema de frenos
 Reparación de sistema de suspensión y amortiguación
 Reparación de sistema de dirección
 Reparación sistema de aire

PROCESO DE CARROCERIA

Para las reparaciones de carrocería y su mantenimiento, se realizan tareas descritas en

software de mantención y en la pauta de mantención, se utilizara el siguiente
documento:

9
“PAUTA DE MANTENCION CARROCERIA”
PROCESO DE REPARACION SISTEMA AIRE ACONDICIONADO
Para las reparaciones de sistema aire acondicionado y su mantenimiento, se realizan
tareas descritas en software de mantención y en la pauta de mantención, se utilizara el
siguiente documento:
“PAUTA MANTENCION SISTEMA AIRE ACONDIONADO”
PROCESO DE ASISTENCIA EN RUTA DE VEHICULOS
Para el registro de las intervenciones realizadas en ruta, por desperfectos mecánicos,
se realizara el llenado del siguiente documento:

“HOJA DE ASISTENCIA EN RUTA”

PROCESO DE MONTAJE, DESMONTAJE Y ROTACION DE NEUMATICOS
La gestión de control de neumáticos, como durabilidad, manejo adecuado de rotaciones
y control de desgaste, se llevara registro en el formato:

“PAUTA REEMPLAZO DE NEUMATICOS”

PROCESO DE PREPARACION DE VEHICULOS PARA REVISION TECNICA
Los vehículos de la organización que ingresen para preparación por revisión técnica, se
asignaran tareas descritas en software de mantención mantención y en la pauta de
mantención, se utilizara el siguiente documento:

“PAUTA REVISIÓN MECANICA”

.- En cada mantención y reparaciones mecánica realizada en taller, si la reparación
involucra la creación de un informe técnico por fallas de diferentes causas, además si
existió falla en ruta, debe registrarte el motivo de falla en el formato “Informe técnico,
para el uso y el manejo del Formato se utilizara el instructivo de trabajo:

10
“INFORME TÉCNICO”
H.- En el suceso de cada mantención, al surgir un quiebre de stock por repuesto,
afectando el termino de la reparación, se respaldara la información del repuesto faltante
para su programación, además contribuir con los indicadores de repuestos críticos. Se
controlara a través del siguiente formato

“DESABASTECIMIENTO DE REPUESTOS”
I.- Para la manipulación de baterías en el taller, se debe seguir los pasos descritos en
instructivo de trabajo:

“MANIPULACION DE BATERIAS”
El Área de Taller está conformada por el siguiente personal:
 Jefe taller
 Supervisores
 Control y mantención
 Secretario técnico
 Mecánicos
 Mecánicos Básico
 Ayudante de mecánico
 Eléctrico
 Ayudante Eléctrico
 Electromecánico
 Desabollador y Chapa
 Soldador
 Tornero
 Técnico en aire acondicionado.
 Ayudante técnico de aire acondicionado.
 Vulcanizador

11
3.4.- Datos de entrada
 Informe vehículo fuera de servicio
 Actas de recepción de vehículos
 Orden de trabajo

3.5.- Datos de salida

 Solicitud de Producto o Servicio
 Reporte control de vehículos en taller diario

PROXIMOS PROCESOS
 Los registros realizados se almacenaran en la base de datos.

SEGUIMIENTO Y MEDICION DEL PROCESO

Seguimiento y medición
El seguimiento y medición del siguiente proceso se realiza a través de:
“AUDITORÍAS INTERNAS”
“REVISIONES POR LA GERENCIA”

Indicadores
Los indicadores de mantenimiento serán registrados mensualmente en análisis de
objetivo del área.

Confiabilidad:
La confiabilidad se define como la probabilidad que un equipo realizara su función
prevista sin incidentes por un periodo de tiempo especificado y bajo condiciones
indicas. Su medición será mensual como meta 30 días de confiabilidad.

Disponibilidad:
es la probabilidad, en el tiempo, de asegurar un servicio requerido, tal como el
porcentaje de equipos o sistemas útiles en un determinado momento, frente al parque
total de equipos. Su medición será mensual como meta 100% de disponibilidad.

12
3.6.- N°1 DIAGRAMA DE FLUJO GERENCIAL DE BUSES AHUMADA

13
3.7.-DIAGRAMA JERARQUIA TALLER

14
3.8.- GIAGRAMA DE FLUJO DE PROCESO DE TALLER

15
 3.9.-MANUAL DE MANTENCION DE VEHICULOS

3.10- ALCANCE
El presente manual contiene la información de las actividades de mantenimiento de
todos los vehículos de la organización del alcance del SGC, que intervienen en la
prestación del servicio al cliente y sus planes de mantenimiento correspondientes.

3.11.- RESPONSABILIDADES
Gerente de mantenimiento; responsable del procedimiento general.
Control y mantención; responsable de la planificación y programación de mantenciones
e indicadores de mantenimiento.
Jefe taller; responsable del cumplimiento de la programación de mantenimiento y los
procedimiento de gestión.
Supervisores de Taller; responsable del cumplimento de los procedimientos,
seguimiento de inicio del procedimiento hasta tu termino.
Secretario Técnico; responsable de emitir y controlar junto a Supervisores las órdenes
de trabajo emitidas.

3.12.- PERSONAL
Las actividades de mantención se realizaran en turnos con personal de experiencia y
conocimientos en labores de mantención mecánica.

3.13.- ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO

Todos los Vehículos de la organización están sujetos a las actividades de mantención.

Clasificados en:
 Mantención Preventiva
 Mantención Correctiva

16
3.14.-Figura N°4 Pauta de Servicio de Mantención Preventivo A

17
18
3.15.-Figura N°5 Pauta de Servicio de Mantención Preventivo B

19
20
3.16.-Figura N° 6 N6 Pauta de Servicio de Mantención Preventivo C.

21
Las actividades de mantención y su periodicidad se realizan según kilometraje de los
vehículos cumpliendo todas las especificaciones del Anexo “A” del presente manual.

Se realizara la mantención de cada vehículo de la Organización de acuerdo a los

documentos:

“PROGRAMACIÓN DE MANTECION MENSUAL

La programación semanal donde involucra cada vehículo reprogramado, se realizara a
través del documento.

“PROGRAMACION MANTENCION SEMANAL

La programación diaria de mantención para confirmación de horario de llegada a taller
se emitirá a través del siguiente documento

“PROGRAMACION DE MANTENCION DIARIA

Para realizar los trabajos de Servicio preventivo en taller, que involucra el servicio de
lubricación clasificado en motor, caja, diferencial, retardador, además de las revisiones
mecánicas a los vehículos de la organización y lograr la conformidad del servicio se
realiza mediante los formatos:

22
3.16.- Intervalos de Mantenimiento

OBJETIVO
Identificar las tareas a realizar a cada vehículo de la organización en base a los
programas de mantenimiento, estipulado por fabricante.

RESPONSABILIDAD
Gerente de mantenimiento; responsable del procedimiento general.
Control y mantención; responsable de la planificación y programación de mantenciones
e indicadores de mantenimiento.
Jefe taller; responsable del cumplimiento de la programación de mantenimiento y los
procedimiento de gestión.
Supervisores de Taller; responsable del cumplimento de los procedimientos,
seguimiento de inicio del procedimiento hasta tu termino.
Secretario Técnico; responsable de emitir y controlar junto a Supervisores las órdenes
de trabajo emitidas.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
Antes de proceder a realizar el servicio correspondiente al vehículo, revisar el estado de
equipo elevador, verificación de funcionamiento y/o anomalías, utilizar los implementos
de seguridad para ejecutar el trabajo de forma eficiente y segura.

 Ingresar la máquina a la zona de elevación. Tomar kilometraje actual de la

máquina y apuntarlo en la pauta de mantenimiento. Poner y acomodar los apoyos
bajo el chasis y apuntalar la máquina antes de elevarla.

 Clasificar el tipo de Servicio a realizar y solicitar los componentes a cambiar.

 En cada ítem realizado de las pautas de mantención, se debe llenar en los

recuadros correspondientes lo ejecutado, se detalla la leyenda en cada pauta de
servicio:

23
 P= PROGRAMAR REPARACION R= REPARADO DIAGNOSTICO
B=BUENO P R B

 Bueno, hace referente a la revisión ejecutada, encontrándose los componentes en

estado óptimo.
 Reparado, en cada ítem marcar en el recuadro realizando la reparación del
elemento defectuoso o cambio de componente.
 Programar Reparación, al no realizar cambio de componentes y/o reparación, se
debe marcar recuadro para aviso de reparación y registrar en el software de
mantención.

INTERVALOS DE MATENCION

3.49.-TABLA N°7 Intervalo de Plan de Mantención

24
3.49.-TABLA N°8 Anexo de Plan de Mantención

25
 CAPITULO IV

CONTROL DE TRAZABILIDAD, SEGUIMIENTO Y MEDICION

4.1.- OBJETIVO
Controlar, verificar y realizar el mantenimiento de los equipos de medición para
demostrar la conformidad del servicio con los requisitos especificados.

4.2.- ALCANCE
Se aplica a los equipos de medición de Buses Ahumada que puedan afectar la calidad
del servicio

4.3.- DEFINICIONES
Control Metrológico: Conjunto de operaciones requeridas para verificar la conformidad
y confiabilidad del equipo de medición o seguimiento, respecto de los valores
establecidos por el fabricante.

Verificación Metrológica: Procedimiento de comparación, a través de equipo patrón en

contraste con uno que se usa habitualmente.

4.4.- RESPONSABILIDADES
Gerente de mantenimiento: Velar por el cumplimiento del presente procedimiento,
gestionar los recursos necesarios para su desarrollo.

Control y mantención: Encargado del control, seguimiento y medición de los equipos

del área taller, para proporcionar evidencia de la conformidad de los requisitos del
servicio.

26
4.5.- Encargado de Pañol de herramientas:
Encargado de realizar la medición de los distintos equipos, llaves torques y equipo
patrón, asegurando los parámetros establecidos; realizar con apoyo de personal
mecánico las pauta de mantención de equipos de apoyo.

4.6.- DESCRIPCION DEL PROCESO

4.7.- Equipos e Instrumentos

- Para el área de taller identificará con número de registro y hoja de mantención los
equipos críticos y los que además requieran certificado de calibración y sean usados
como herramientas patrón este deberá estar anexado en su carpeta.

Los equipos que deben poseer certificado de calibración y control metrológico por
organismo certificador y usado como equipo patrón son:
Lave de torque rango 19 a 120 Nm
Llave de torque rango 70 a 350 Nm
Llave de torque rango 200 a 600 Nm

Los equipos que deben poseer verificación metrológica y ficha de calibración y

mantención de equipos,
1. Llave de torque rango 19 a 120 Nm
2. Llave de torque 70 a 350 Nm
3. Llave de torque 200 a 600 Nm
4. Pistola neumática de media 150 Nm
5. Pistola neumática de alto torque 600 Nm

4.8.- Programa de Mantención de Equipos

4.9.- Equipos calibrados externamente por organismo certificador
Para este tipo de equipo el programa de mantención estará de acuerdo al periodo de
certificación que entregue el organismo certificador para cada uno de ellos.

27
4.10.- Equipos verificados internamente
Se realiza de acuerdo al Formato:
“FICHA DE VERIFICACIÓN INTERNA DE INSTRUMENTOS”.
A través del método de contraste del equipo patrón con el que se usa habitualmente.
 Para la llave de torque los intervalos de verificación serán cada 1 mes.
Para esto las llaves de torque patrón se contrastan con las llaves de torque en taller o
Para las pistolas neumáticas los intervalos de verificación serán cada 1 mes.
La pistola neumática de media se contrasta con la llave de torque patrón de rango 70 a
350Nm

La pistola Neumática de torque 600 Nm para apretar tuercas se contrasta con la llave
de torque patrón de 200 a 600.
 Para la verificación de las llaves de torque deberán realizarse 3 mediciones con
rango mínimo, rango medio y rango máximo.

 Para las pistolas neumáticas solo una verificación.

 Cabe destacar que un máximo admisible en tolerancia es de 15 Nm, si el

instrumento esta fuera del rango admisible se coordinará su reparación y
calibración.

4.11.- Buses Ahumada Ltda. Estipula como equipos de apoyo al proceso de taller los
especificados en el “ANEXO 1” de ese procedimiento el cual plantea los intervalos de
verificación tanto para mantención preventiva como periódica.
Además establece el formato:
 "PAUTA DE MANTENCION EQUIPOS DE APOYO”
 "REGISTRO MANTENCION PERIODICA DE EQUIPOS”

28
4.12.- SEGUIMIENTO Y MEDICION DEL PROCESO

Seguimiento y medición
El seguimiento y medición del presente proceso se realiza mediante la aplicación del
procedimiento:
“AUDITORÍAS INTERNAS”.

4.13.- Indicadores
No aplicable.

4.14- REGISTROS
Se mantiene los siguientes Responsable a cargo Tiempo de retención
registros: Nombre del
registro
Certificados de calibración Control y Mantención 1 años
de cada instrumento
patrón.
Ficha de calibración interna Control y Mantención 1 Año
de los instrumentos.
Ficha de verificación Control y Mantención 1 Año
Interna de Instrumentos
Registro mantención Control y Mantención 1 Año
periódica de equipos
Pauta de mantención Control y Mantención 1 Año
equipos de apoyo

29
4.14.-DIAGRAMA DE PAÑOL

4.14.-GRAFICO N°9 PAÑOL

CAPITULO V

30
 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

5.1.- Introducción
El presente Plan de Seguridad y Salud Ocupacional de LA EMPRESA se enmarca
dentro de la Política de Seguridad, con el propósito de evitar la ocurrencia de
accidentes que pudieran generar daños humanos o materiales que afecten tanto a la
calidad del servicio, como a cada uno de los colaboradores de la empresa.

La característica principal de este programa es su orientación preventiva, es decir, su

orientación al desarrollo de una serie de actividades que en conjunto establezcan
condiciones prácticas, y actitudes correctas de trabajo.

Estas actividades serán de responsabilidad de todos los niveles jerárquicos de la

organización. Es responsabilidad de todos y cada uno de los colaboradores cuidar por
su integridad y salud acatando las normas, procedimientos y reglamentos vigentes en
cada Área de Trabajo, informando incidentes y proponiendo ideas que vayan en
beneficio de un ambiente laboral grato y saludable.

31
5.2.- Términos y Definiciones
Accidente del trabajo (legal): Lesión que sufre el trabajador a causa o con ocasión del
trabajo y que le produce incapacidad o muerte.
Enfermedad profesional: Es enfermedad profesional la causada de manera directa
por el ejercicio de la profesión o el trabajo que realice una persona y que le produzca
incapacidad o muerte. ( Requiere exposición al agente relacionado con la labor).

Incidente (Accidente de Trabajo - Operacional) : Evento indeseado relacionado con

el trabajo que da o puede dar lugar a lesión , daño u otra pérdida material.

Peligro: Cualquier condición, situación o causa física, administrativa o de otra

naturaleza que cause o podría causar sucesos negativos en el lugar de trabajo.

Riesgo: Probabilidad de sufrir daño. Cálculo del Nivel de Riesgo, probabilidad y

consecuencia asociada a la materialización de un peligro.

Accidentabilidad: Se representa como índice de frecuencia o índice de accidentes.

Inspección preventiva: Acción de examinar y reconocer cualquier anomalía en las

condiciones que puedan afectar la salud o seguridad de los colaboradores.

Observación preventiva: Acción de examinar y reconocer cualquier acción de los

colaboradores que puedan afectar su salud o seguridad.

Emergencia: Situación de control, peligro o desastre que requiere una acción

inmediata

Elementos de Protección Personal (EPP): Elementos de uso individual destinados a

dar protección al trabajador frente a eventuales riesgos que puedan afectar su
integridad durante el desarrollo de sus labores. Estos implementos disminuyen la
consecuencia o lesión pero no eliminan el riesgo.

32
Mutualidad: Organismo administrador de la ley de accidentes del trabajo y
enfermedades profesionales y encargado de otorgar tanto las prestaciones preventivas,
médicas y económicas en caso de producirse un accidente del trabajo o enfermedad
profesional.

Examen ocupacional: Examen de salud que tiene por finalidad establecer la aptitud
física del trabajador para desarrollar una labor establecida.

5.3.- Objetivos
• Objetivo General
Mantener bajo control ocurrencia de Accidentes del Trabajo y Enfermedades
Profesionales representada por la Tasa de Accidentabilidad. A Diciembre 2017 Tasa de
Accidentabilidad no superior a un 3 % .
• Objetivos Específicos
♦ Mantener cero daño a las personas en cada uno de los contratos de prestación de
servicios de La Empresa, Colbún, Polpaico, Enjoy.
♦ Cumplimiento de las actividades programadas para cada Area de Trabajo, liderado
por el Jefe correspondiente, con el cumplimiento mínimo de un 90% del registro de las
actividades.

ü Administración Zonal Los Andes (Terminal)

ü Calle Larga
ü Taller Mecánico Los Andes
ü Taller Mecánico San Felipe
ü Contratos : Enjoy-Colbún-Polpaico

♦ Incorporar Plan de Trabajo para Terminal San Felipe y Los Héroes Santiago para su
desarrollo durante el segundo semestre 2017.

33
5.4.- Política de Seguridad y Salud en el Trabajo
Buses Ahumada Limitada, considera que la seguridad es un elemento fundamental para
el desarrollo de una gestión operacional eficiente, por lo tanto, la ha incorporado a su
estructura organizacional. En tal sentido, la Gerencia considera de primera prioridad
promover un ambiente de trabajo seguro, a través del desarrollo, implementación y
cumplimiento de reglamentos, normas y procedimientos de trabajo que garanticen la
seguridad de sus colaboradores.

Para asegurar la adecuada implementación de la política de seguridad y salud en el

trabajo, la Organización velará para que todos sus colaboradores reciban la
capacitación que les permita desarrollar sus labores en forma segura.

Todos quienes forman parte de Buses Ahumada Limitada asumen el activo

compromiso de respetar las normativas de seguridad vigentes en la Organización
y de corregir actos y condiciones de trabajo inseguras que pongan en peligro su salud y
los recursos de la Organización, creando una cultura preventiva mediante el
mejoramiento continuo de las condiciones de seguridad y salud en el trabajo, medible a
través del cumplimento de los planes y programas de cada área de trabajo.

34
 5.5.- ELEMENTOS DEL PROGRAMALIDERAZGO Y COMPROMISO

Alcance
El Plan de Seguridad y Salud Ocupacional debe ser difundido y aplicado por todos los
niveles de supervisión y cumplido por todos los colaboradores, tanto propios como
contratistas y subcontratistas, sin ninguna excepción, y será aplicable para toda
instalación donde preste servicios la organización, Los Andes, San Felipe, Santiago,
Contratos.

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Responsabilidades

Jefes de Área y Contratos

Los jefes de área y de contratos son responsables de gestionar los medios necesarios y
controlar el cumplimiento de las actividades establecidas en el Plan de SSO de la
organización, por lo tanto, debe adoptar las medidas necesarias para asegurar su éxito
en la aplicación.

Supervisores
Todos los supervisores son responsables de liderar los estándares de seguridad, a
través del desarrollo de actividades específicas descritas en el presente plan. Cada
supervisor de la organización, considerará a este plan como parte integral del desarrollo
de su gestión y liderazgo.

Gerencia General
La Gerencia General, apoyará y velará por el cumplimiento cabal del presente plan.

Gerencia de Operaciones-RRHH
Responsables de proporcionar los medios necesarios tanto de gestión como de
recursos de plan anual de trabajo, a su vez se le informará el avance y difusión de cada
una de las áreas de trabajo. Debe observar, cumplir y hacer cumplir todos los
estándares de seguridad de la organización.

Departamento de Seguridad y Salud en el Trabajo

Debe asesorar en materias de Seguridad y Salud Ocupacional, para ello genera planes
de acción con el objetivo de controlar los incidentes y accidentes del trabajo y
enfermedades profesionales, además de asesorar en la implementación y aplicación de
procedimientos de trabajo seguro. El Departamento realizará el control de todos los
registros que solicita el presente plan, su posterior análisis y gestión de las acciones
necesarias tendientes a corregir anomalías y evitar así los riesgos existentes.

36
Colaboradores de la Empresa
Se debe lograr el compromiso de informar las condiciones o acciones inseguras que
sean potenciales accidentes o enfermedades profesionales. De la misma manera se
realizarán acciones que aseguren su integridad y comprometerán su participación en
acciones concretas del programa como son las actividades de capacitación, inspección,
investigación de incidentes u otras insertas en este plan.

Gestión Seguridad y Salud en el Trabajo

La gestión estará dirigida por el Departamento de Prevención de Riesgos de la
organización, el que coordinará a través del programa establecido y la Gerencia de
Operaciones, la implementación de las medidas necesarias y sus avances.
Lo anterior se complementará con actividades extraordinarias que podrán desarrollarse
en conjunto Gerencia General y los distintos Departamentos de la organización, el
Comité Paritario de Higiene y Seguridad, la Mutualidad IST y las Empresas contratistas
según corresponda, siempre con énfasis en la motivación, trabajo en equipo y liderazgo
de los distintos niveles de Supervisión y Jefaturas de la organización.

Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos

Un Inventario de Riesgos Críticos, tiene por objetivo determinar los grados de
peligrosidad de las distintas tareas ejecutadas dentro de la organización, esta
información permite priorizar las acciones de acuerdo a los riesgos identificados, a
través de la jerarquización de las acciones, por lo tanto dependiendo de la evaluación
deben diseñarse métodos y actividades que permitan controlar o minimizar la
exposición a determinados riesgos que puedan desencadenar accidentes del trabajo o
enfermedades profesionales.

Metodología del Análisis de Riesgo

La metodología para identificar peligros y evaluar los riesgos asociados al ámbito
laboral, de manera de tener control o influencia sobre los mismos y poder actuar con
mayor decisión sobre aquellos que, por el resultado de la evaluación, sean más
significativos.

37
• Se incorpora matriz con evaluación de riesgo con metodología descrita en
Instructivo correspondiente.

Cumplimiento de Requisitos Legales

La Organización busca lograr el cumplimiento de estándares exigidos por la normativa
legal vigente a través del cumplimiento mínimo de los siguientes cuerpos legales:
Norma Número Año Materia
Circular 2345 2007
Imparte instrucciones respecto de obligaciones impuestas a las empresas ante un
accidente grave o fatal
Ley 16.744 1968
Establece normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.
Decreto Supremo 594 1999 última modif. 2015
Aprueba reglamento sobre condiciones sanitarias
y ambientales básicas en los lugares de trabajo.
Decreto Supremo 54 1969
Aprueba reglamento para la constitución y funcionamiento de los Comités Paritario de
Higiene y Seguridad.
Decreto Supremo 40 1969
Aprueba reglamento sobre prevención de riesgos profesionales.
Decreto Supremo 18 1982
Certificación de calidad de elementos de protección personal contra riesgos
ocupacionales.
Ley 20.105 2006
Materias Relativas a la Publicidad y el Consumo
del Tabaco
Código del trabajo DFL-1 2007 Reglamenta las disposiciones laborales en Chile.
Ley 20.123 2006 Regula el trabajo en régimen de subcontratación
Decreto Supremo 76 2007
Reglamento para la Aplicación del Artículo 66 bis de la Ley N° 16.744 sobre la gestión
de la Seguridad y Salud en el Trabajo en Obras, Faenas o Servicios

38
Ley 18290 1982 Tránsito
Decreto Supremo 20 1986 Señalización de Tránsito
Ley 20.001 2005 Regula Peso Máximo de Carga Humana
Ley 20.949 2016
Modifica el Código del Trabajo para Reducir el
Peso de las Cargas de Manipulación Manual
Decreto Supremo 109 1968
Aprueba Reglamento para Calificación y
Evaluación de Enfermedad Profesional

Análisis Estadístico de la Accidentabilidad

El Departamento de S&SO, cuenta con un sistema de información que permite el
registro de todos los accidentes, llevando la estadística en forma mensual y semestral
como lo exige el DS 40. Además establece el análisis con sus principales causas,
fechas de ocurrencia y áreas, con la información que debe reportar el Jefe Directo de
cada accidentado, lo cual es difundido a los distintos niveles de la organización y a los
contratos de prestación de servicios según corresponda. Con este indicador se podrá
evaluar anualmente las tasas de siniestralidad, frecuencia y accidentabilidad lo que
permitirá establecer los estándares y mantener el trabajo en base a objetivos general y
específicos.

5.6.-Inspecciones Preventivas
Las Inspecciones de seguridad estarán destinadas a identificar en los lugares de trabajo
cualquier aspecto que pueda afectar la seguridad, salud de los colaboradores o el
ambiente de trabajo, estarán enfocadas tanto a vehículos, instalaciones o herramientas,
cada vez que se realice este tipo de inspecciones, serán desarrolladas en conjunto con
las jefaturas de área, los cuales serán informados respecto de las medidas correctivas
necesarias a implementar. Las inspecciones específicas que se desarrollarán serán:

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a) Inspección de lugares de trabajo: Esta inspección tiene como objetivo determinar
el cumplimiento mínimo de los estándares exigidos de acuerdo al D. S. Nº 594, de
Condiciones Ambientales Básicas en los lugares de Trabajo, será desarrollada en forma
trimestral en cada una de las dependencias donde se encuentre LA EMPRESA y donde
preste servicios, deben ser ejecutadas por responsables del área y/o persona que
designe, será registrada de acuerdo al formato: “INSPECCION DE LUGARES DE
TRABAJO”

b) Inspección de elementos de protección personal: Esta inspección se desarrollará

para determinar el estado en que se encuentran los elementos de protección personal
de los colaboradores, con el objetivo de controlar el correcto cuidado y uso de estos,
deberá ser realizada a lo menos una vez al mes, en las áreas de taller de mantención y
reparación, y contratos de prestación de servicios, quedará registrada en el formato:

R-“INSPECCION DE ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL”

c) Inspección de extintores: Esta actividad tiene como objetivo chequear el estado de
los dispositivos de emergencia de las dependencias de acuerdo al formato:
R-“INSPECCION DE EXTINTORES”
d) Inspección de vehículos: Esta inspección está destinada a verificar, las condiciones
que deben cumplir los vehículos para el desarrollo del servicio, además de los
dispositivos de emergencia, esta inspección será realizada por el supervisor directo del
área, debe desarrollarse a lo menos en forma semanal y quedar registrada en el
formato:

5.7.-“INSPECCION DE VEHÍCULOS”

5.8.- Observaciones Preventivas

Las observaciones de preventivas estarán enfocadas a identificar y corregir actos
inseguros y tendrán como objetivo corregir desviaciones respecto de los procedimientos
de trabajo seguro, las observaciones preventivas que se desarrollarán serán:

40
a) Observación de conducción de vehículos: Esta observación tiene como objetivo
supervisar las acciones de los conductores en ruta, en ingreso a Terminal, respecto de
la conducción defensiva y el respeto de las normas de tránsito, esta actividad se
desarrollará en forma mensual y quedará registrada en:
“OBSERVACIÓN PREVENTIVA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS”
“OBSERVACIÓN PREVENTIVA TRÁNSITO Y ESTACIONAMIENTO
TERMINAL”

b) Observación uso de máquinas y herramientas: En esta actividad se observarán

las acciones de los colaboradores respecto del uso de los elementos de protección
personal, sistemas de bloqueo, entre otros, quedará registrada en el formato:
“OBSERVACIÓN PREVENTIVA USO DE EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS”

5.9.-Comités Paritarios de Higiene y Seguridad (CPHS)

Se constituye cuando el total de trabajadores que presten servicios en la empresa
exceda los 25, según lo dispuesto en el D.S. Nº 76 y D.S. Nº 54.
Se reunirá el CPHS una vez al mes y en forma extraordinaria en caso de ocurrir un
accidente grave para lo cual deberá ser convocado por el Presidente del Comité u otro
integrante. El Comité Paritario, debe establecer un cronograma anual de trabajo con la
finalidad de dar cumplimiento a las funciones establecidas en el D.S. Nº 54.

5.10.-CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO

Capacitación y entrenamiento de los colaboradores

Entendida como las acciones educativas y administrativas orientadas al cambio y
mejoramiento de conocimientos, habilidades y actitudes de la organización, estas
actividades se desarrollarán a través de talleres y cursos de capacitación dictados por
la

41
Mutualidad, personal externo o el propio Departamento SSO, cada actividad de
capacitación quedará registrada, con nombre RUT y firma de los asistentes, en el
registro: “REGISTRO DE CAPACITACIÓN”
5.11.- “REGISTRO DE CAPACITACIÓN”
De la misma manera las actividades propias de Seguridad y Salud Ocupacional del
Departamento y de las Áreas deberán ser programadas de acuerdo al formato:
“CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE SSO”

Inducción a Colaborador nuevo

Toda persona nueva y aquellos que asumen otros cargos, deben ser capacitados, de
modo que el colaborador pueda asumir sus funciones con el nivel de entrenamiento
adecuado. En la inducción se debe informar respecto de la Ley 16.744 y sus Decretos
complementarios, como también sus derechos y obligaciones, las políticas de
Seguridad y Salud Ocupacional, Uso de elementos de protección personal, Residuos
Peligrosos y los riesgos inherentes al desempeño de sus funciones para dar
cumplimiento al Art. 21 del D. S. Nº 40 el cual se refiere a la “Obligación de informar los
riesgos laborales”. Adicionalmente para los cargos de lavador, auxiliar de buses y
conductores, se contará con un Instructivo de Trabajo Seguro, que será entregado al
momento de la inducción, en esta misma instancia deberá hacerse entrega del
reglamento interno de higiene y seguridad y de los elementos de protección personal si
corresponde. La Inducción será realizada por el Departamento de SSO.

5.12.- Reuniones e Instrucciones de Seguridad

5.13.- Reuniones de Seguridad 5 minutos

De acuerdo a Programa correspondiente, todas las áreas como los distintos contratos
de prestación de servicios vigentes, deben realizar reuniones de seguridad donde
indicarán el trabajo que se desarrollará durante el día o la semana, además de repasar
conocimientos respecto de los riesgos inherentes a cada actividad, esta reunión será
desarrollada en conjunto entre colaboradores y supervisores con el propósito de

42
mantener la comunicación dentro del equipo de trabajo. Esta reunión deberá quedar
registrada de acuerdo a:
“REGISTRO DE REUNION DE SEGURIDAD”

43
5.14.- Instrucción de Seguridad
La instrucción de seguridad está destinada a temas específicos, cuando se cambia de
puesto de trabajo y/o en el momento, con lo cual los supervisores o jefes de área deben
indicar cada vez que detecten una situación de riesgo e indicar las medidas preventivas
a el o los colaboradores, este formato servirá de respaldo en el caso de infringir en
reiteradas ocasiones medidas de orden, higiene y seguridad, y será registrada en el
formato:
“REGISTRO DE INSTRUCCIÓN DE SEGURIDAD”

5.15.- Capacitación ante situaciones de Emergencia

Se debe capacitar a los colaboradores de las distintas áreas orientada al uso y manejo
de extintores, control de incendios, primeros auxilios y manejo de crisis, a lo menos una
vez al año. Estas capacitaciones serán programadas en el calendario anual de trabajo y
coordinadas a través de los Departamentos SSO y RRHH. Además el área de Taller
debe contar con un plan de emergencia, en dependencias que así lo requieran se
creará y capacitará Personal de Apoyo a Emergencias con el fin de contar con personal
idóneo ante cualquier siniestro. De la misma forma se cuenta con un instructivo que
detallará el procedimiento ante una emergencia en ruta:
“INSTRUCTIVO DE TRABAJO EMERGENCIAS EN EL
TRANSPORTE DE PASAJEROS”

5.16.- Elementos de Protección Personal (EPP)

Todos los colaboradores contarán con sus elementos de protección personal,
dependiendo de la naturaleza de la labor que desarrollen y de los riesgos asociados,
gestionados a través del Departamento de Adquisiciones. Además, se dará
cumplimiento a la legislación vigente respecto a la certificación de calidad, oportunidad
de entrega y reposición.
La entrega de los EPP quedará registrada en el documento:
“ENTREGA DE ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)
El registro mencionado anteriormente debe quedar firmado por el colaborador y será
archivado donde corresponda según la ubicación del trabajador. El área de

44
adquisiciones es responsable de coordinar con las empresas proveedoras la solicitud
de certificados de calidad de los EPP, de acuerdo a lo establecido en el Decreto
Supremo N° 18. Los elementos de protección personal estarán determinados de
acuerdo al cargo que desempeñen los trabajadores. A continuación la siguiente tabla
indica los elementos de protección personal necesarios de acuerdo a la tarea a
desempeñar y los riesgos específicos. TAREA RIESGOS GENERALES EPP
Mantención y reparación de vehículos
Cortes, golpes Guantes (cabritilla y nitrilo)
Contacto con sustancias, superficies con temperatura, superficies filosas
Overol
Sobreesfuerzo Zapato de seguridad (bototo)
Proyección de partículas Lentes de seguridad.
Exposición a ruido y radiación no ionizante Careta facial
Máscara soldador
Guantes de soldador
Lentes oxicorte
Coleto cuero (soldadura y esmeril)
Protector auditivo
Arnés de seguridad
Casco (c/barbiquejo)
Traslado de personal Contrato Colbún, Polpaico
Golpes, cortes, atropellos, radiación, proyección de partículas
Zapato de seguridad (C-P)
Chaleco reflectante (C-P)
Lentes de seguridad.(P)
Personal de Aseo Oficinas-Baños Contacto con productos químicos guantes nitrilo
botas
Personal Lavado de Buses y otros vehículos
Contacto con productos químicos, humedad y exposición solar guantes nitrilo Lentes de
seguridad.
Gorro legionario

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En cumplimiento a la legislación vigente, en las tareas que exista exposición a radiación
UV, como labores de jardinería, la Empresa proporcionará protección personal
adecuada,
y quedará registrado en el mismo formato de entrega de elementos de protección
Personal.

5.17.- Accidentes del Trabajo

5.18.- Ocurrencia de Accidentes

Se establece el procedimiento de informar en caso de accidente del trabajo o de
trayecto, el cual será conocido por todos los colaboradores de la empresa, el supervisor
deberá dar aviso en forma inmediata al Departamento de SSO de la ocurrencia de
cualquier eventualidad. En el caso de un accidente fatal o grave la notificación del
accidente deberá además cumplir lo establecido por el D.S. Nº 76/2007, para lo cual
debe regirse por el “Plan de acción ante emergencias y derivación de accidentados”.

5.19.- Investigación de accidentes

Todo accidente, ya sea de carácter grave o leve, debe ser investigado por el Jefe
Directo para determinar sus causas e implementar las acciones correctivas que amerite.
Será responsabilidad del CPHS analizar en sus reuniones mensuales los accidentes e
incidentes informados y realizar la investigación del accidente de aquellos que son de
consecuencias graves, en conjunto con el supervisor directo del accidentado, la que
deberá ser revisada por el profesional a cargo del Departamento de SSO. Esta
investigación será realizada según el formato:
“REGISTRO DE INVESTIGACIÓN DE INCIDENTE-ACCIDENTE”
Los supervisores contarán con el instructivo:
“INSTRUCTIVO DE TRABAJO INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES”
Este documento tiene por finalidad apoyar las investigaciones que deben realizar los
supervisores de área.

46
 CONCLUSIÓN

La empresa de buses ahumada, pensando en la innovación y en la mejora de sus

equipos para mejorar y realizar un viaje lo más amigable y conforme para el pasajero,
se propone la idea de implementar un instructivo de trabajo el cual le favorece en todo
al trabajador para realizar un trabajo seguro y planificado donde se puedan medir sus
tiempos y sus fortalezas.
Con este instructivo se formaran nuevos cargos y muchas oportunidades para el
trabajador tanto como. capacitaciones, cursos , charlas , asensos , posibilidades de
ejercer nuevos puestos de trabajos
En proceso de realización se formaran un gran equipo de trabajo que podrán tomar
decisiones acertadas y proponiendo ideas y cumpliendo siempre con el proceso de
trabajo y la seguridad

ANEXO
MANTENIMIENTO DE FOTA SEGÚN CORRESPONDA POR PLANIFICACION
“PREVENTIVO”

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48
SALA DE REPARACION DE SISTEMA NEUMATICO

Figura N° 10 Tipos de Motores

EQUIPO DE MANTECION DE “BUSES AHUMADA”

49
Figura N°11 Equipo de Trabajo

50