PRUEBA DE BALANCE DE INYECTORES 4 TRAVES DE LA CAIDA DE PRESION Esta prueba se leva a cabo cuando existen problemas de rendimiento, marcha minima inestable, pérdida de poteneia, cascabeleo o tironeo al forzar el vehiculo Para poder eftctnar ésta prueba es necesario un pulsador de inyectores yun mandmetro para bomba de gasolina FI (Fuel Injection) Antes de efectuar la prucba, debe de medirse la resistencia del embobinado de cada inyector, la cual debe ser entre 13.5 y 16 Ohmios y que el motor esté a su temperatura normal de fineionamiento para que se caliente el embobinado de los inyeetores y aumente su resistencia, En ésta prueba, como todos los inyeotores deben de entregar Ia misma cantiiad de combustible, se diagnostica cual inyector entrega menos a comparacién de los demas a través de la eaida de presion, Aplicindoles la misma presiin a todos los inyectores y aplicandoles un tiempo de apertura, el que baje menos la presisn es el que esta defectuaso 1- Se conecta el manémetro al riel de inyectores. 2.- Se conecta el pulsador de inyectores a positivo del acumulador ya ure buena tierra, en éste momento prende una limpara indicando que esta conectado, se desconecta el ames del inyector y se coloca en el inyector el arnés del pulsador, El pulsador tiene un selector de pulsos de tres posiciones: 1 pulso con duracién de 500 milisegundios, 50 pulsos con duraeiin de 10 milisegundos eada pulso y 100 pulsos de 5 milisegundos eada uno y un boton activador de pulsos. 3.- Se aplica presién en el riel de inyectores poniendo la lave de encendido en ‘ON” varias veces y se toma la lectura de la presion como base, ésta presion base se aplicara por igual a todos los inyectores. 4.- Se selecciona la esvala en el pulsador de inyectores de preférencia la de $0 pulsos, se oprime el botSn de activacisn y se anota Ia lectura de la caida de presién, La diferencia maxima permitida entre las lecturas minimas es de 2 psi