NORMA CHILENA OFICIAL NCh695.

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Ruedas estampadas para camiones - Inspección y

ensayos

Preámbulo

Esta norma establece los ensayos a que deben someterse los lotes de ruedas estampadas
para camiones para su aceptación.

En el estudio de esta norma se han tenido a la vista, entre otros, los documentos
siguientes:

BUREAU DES NORMES DE L'AUTOMOBILE. Album de normes B.N.A. 1947.

BRITISH STANDARD: Automobile series. B.S. All 50: Part 2: 1964. Part 2 Wheels and
Rims.

SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS SAE Handbook. Information. Reports.

Recommended Practices. 1969.

FIRESTONE Y GENERAL MOTORS. Planos.

El Comité Ruedas para Camiones que estudió esta norma, estuvo constituido por las
personas siguientes:

Corporación de Fomento de la Producción,

CORFO - Comisión Automotriz Luis Saldías P.
Compañía de Acero del Pacífico S.A., CAP Mario Paez
Empresa de Transportes Colectivos del Estado José Cornejo J.
Ford Motor Company Rubén Osorio F.
Industria Nacional de Neumáticos S.A., INSA Juan Bolelli
Enrique Merino
Instituto Nacional de Investigaciones
Tecnológicas y Normalización, INDITECNOR Miguel Dyvinetz T.
Martínez Hnos. Ltda. Raimundo Martínez D.
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El Instituto recibió, durante el plazo de consulta de esta norma, respuestas con
observaciones de:

Industria Nacional de Neumáticos S.A.

Ing. Carlos Höerning D., Asesor del H. Consejo del Instituto.

y respuestas, sin observaciones de:

Automotores San Cristóbal

Esta norma ha sido revisada y aceptada por el Director del Instituto Nacional de
Investigaciones Tecnológicas y Normalización, INDITECNOR, Ing. Hugo Brangier M., con
fecha 26 de marzo de 1970 y aprobada en la sesión del H. Consejo del Instituto,
efectuada el 12 de mayo de 1970, que contó con la asistencia de los señores Consejeros:
Jorge Covarrubias, Enrique d'Etigny; José de Mayo; Mauricio Froimovich; Ernesto Gómez;
Federico Lastra; Carlos López; Iven Molina; Samuel Navarrete; Pedro Palacios; David
Tunik.

Esta norma ha sido declarada Norma Chilena Oficial de la República por Decreto Nº 94
del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, de fecha 24 de agosto de 1970.

II
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Ruedas estampadas para camiones - Inspección y

ensayos

1 Alcance

1.1 Esta norma establece el sistema de inspección y los ensayos a que deben someterse
las ruedas estampadas para camiones para comprobar los requisitos generales que se
establecen en NCh694.

1.2 Esta norma se aplicará a la aceptación de lotes de las ruedas estampadas para
camiones indicadas en 1.1

2 Referencias

NCh197 Ensayo de la dureza Brinell en materiales metálicos.

NCh198 Ensayo de la dureza Rockwell y de la dureza Rockwell superficial.
NCh693 Ruedas estampadas para camiones y buses - Terminología y clasificación.
NCh694 Ruedas estampadas para camiones - Requisitos generales.

3 Terminología

3.1 Algunos términos empleados en esta norma se encuentran en Terminología de

NCh693.Of70.

4 Comprobación de certificados e inspección

4.1 El inspector solicitará del productor los certificados a que se refieren la norma
NCh694, anotará sus números y resultados que se indicarán en la matriz de conformidad.

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4.2 Las ruedas que componen la muestra, extraída según la NCh694, se numerarán y
marcarán con números de golpe.

4.3 La totalidad de la muestra se someterá a una inspección que comprenderá:

a) Aspecto general
b) Bordes cortantes
c) Rebabas
d) Continuidad de los cordones de soldadura
e) Falta de garganta en cordones de soldadura
f) Falta de fusión en cordones de soldadura
g) Presencia de grietas en cordones de soldadura
h) Presencia de poros en cordones de soldadura
i) Presencia de sopladuras en cordones de soldadura
j) Presencia de escorias en cordones de soldadura

4.4 El inspector podrá ayudarse de una lupa.

4.5 Los resultados de la inspección se anotarán en la matriz de conformidad según 14.1

de NCh694.

5 Forma, dimensiones y tolerancias

5.1 Se comprobará que la totalidad de las ruedas de la muestra cumplen con las
tolerancias establecidas en las normas particulares de cada clase, para las características
siguientes:

a) Diámetros
b) Ancho de llantas
c) Radios de curvatura
d) Inclinación y altura de pestañas (flanches)
e) Concentricidad de las perforaciones
f) Distancias entre centros de las perforaciones
g) Alabeo
h) Excentricidad
i) Planicidad del plano de apoyo
j) Paralelismo

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5.2 Procedimiento de medición

5.2.1 Colocar la rueda en un mármol y comprobar el paralelismo de su plano de apoyo

con las pestañas.

5.2.2 Medir el ancho de la llanta en varias partes de su contorno.

5.2.3 Comprobar diámetros, radios de curvatura e inclinación de pestañas.

5.2.4 Trasladar la rueda a un torno que tendrá un plato confeccionado especialmente con
los pernos (espárragos) para el tipo de rueda y centrar; comprobar concentricidad de
perforaciones.

5.2.5 Comprobar el alabeo y la excentricidad con un comparador.

5.2.6 Sacar la rueda y llevarla al mármol, medir las diferencias de planicidad del plano de
apoyo con el comparador.

5.2.7 Para las ruedas de clase C y F, colocar dos ruedas sin apernar en posición dual. Las
ruedas no deben oscilar. Luego apernar las ruedas en posición dual y comprobar el
paralelismo.

5.2.8 Para control continuo de calidad podrá usarse calibres de "pasa" "no pasa"
certificados.

6 Dureza

6.1 Comprobar la dureza de las zonas estampadas, punzonadas o repujadas y soldadas

para establecer si cumple con NCh694.

7 Soldaduras. Inspección y comprobación de defectos

7.1 Las soldaduras llanta y copa-llanta se inspeccionarán por uno de los métodos
siguientes:

a) Pintura penetrante o método magnético

b) Ultrasonido

c) Rayos X o rayos gama

d) Metalográficamente, por macroscopía o macrografía

7.1.1 Si las soldaduras no acusan defectos mayores a los convenidos entre las partes a
los ensayos a), b) y c), las ruedas podrán aceptarse.

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7.1.2 En caso de desacuerdo entre comprador y productor, se comprobarán los defectos
por métodos metalográficos.

7.2 Procedimiento radiográfico

7.2.1 Tomar un tercio de la muestra según NCh694 y cortar, en cada una de las ruedas
una probeta de la parte soldada de la llanta y dos probetas de la unión copa-llanta.

7.2.2 Eliminar irregularidades mediante cualquier procedimiento mecánico.

7.2.3 Colocar penetrómetros del mismo material que el sometido a examen, en el lado
cercano a la fuente de rayos de luz y paralelo a la unión.

7.2.4 El ensayo se ajustará a lo que se establezca en la norma correspondiente a Examen

Radiográfico. Soldaduras. Ver Anexo A.1.

7.3 Informe

El informe contendrá los datos siguientes:

a) Técnica empleada.

b) Diámetro de los tubos y voltage (para rayos X) o, clase y dimensiones de la fuente

(para rayos gama).

c) Película y aparato radiográfico empleado.

d) Interpretación de la radiografía.

8 Ensayo matalográfico

8.1 Cuando en los ensayos anteriores se revelen defectos que pudieran clasificarse como
"mayores", a opción del productor se harán dos ensayos matalográficos por macroscopía
o macrografía, según 8.2.

8.1.1 Los ensayos se harán en un corte de la soldadura de la llanta y en un corte de la

unión copa-llanta.

8.2 Procedimiento

8.2.1 Cortar la probeta seccionando transversalmente.

8.2.2 Pulir la probeta.

8.2.3 Atacar, de preferencia con solución de yodo yodurado.

8.2.4 Observar la muestra para establecer la naturaleza del defecto; fotografiar si es

necesario.
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8.3 Informe

El informe contendrá:

a) Una descripción de las observaciones. (Capas de soldadura, penetración y fusión

soldadura - metal base).

b) Una macrofotografía, si fuera necesario.

c) Método de ataque.

9 Ensayo dinámico de fatiga

9.1 Las ruedas se someterán a un ensayo dinámico de fatiga cuyas condiciones se fijarán
en las normas particulares de cada clase de ruedas.

9.2 Procedimiento

9.2.1 Centrar la rueda tomándola de la llanta a un torno o aparato semejante.

9.2.2 Colocar en el plano de apoyo de la rueda una plancha con un rodamiento axial
ajustado a ella.

9.2.3 Montar sobre la bancada un juego de palancas que accione axialmente sobre el
rodamiento.

9.2.4 Cargar la palanca con el peso necesario para el momento prescrito por la norma
particular.

9.2.5 Hacer girar el torno durante el número de ciclos prescritos por la norma NCh694.

9.2.6 Comprobar fallas.

9.3 Informe

El informe contendrá:

a) Número de ciclos y momento a que fue sometida la rueda.

b) Si hubo o no desprendimiento del disco.

c) Producción de grietas, si las hay, su ubicación y longitud.

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10 Arrancamiento

10.1 Las ruedas se someterán a una prueba de arrancamiento del disco (copa) cuyo
resultado será una rotura en tracción del metal base en lugar de un cizalle de la soldadura.

10.2 Procedimiento

10.2.1 Colocar la rueda invertida sobre la mesa o mármol de una prensa hidráulica.

10.2.2 Colocar en el interior de la copa o disco una pieza de acero que ajuste al diámetro
interior de ella.

10.2.3 Hacer funcionar la prensa hasta que la copa o disco sea arrancada de la llanta.

10.2.4 Inspeccionar la rotura.

10.3 Informe

El informe contendrá:

a) Esfuerzo a que se produjo la rotura.

b) Resultado de la inspección.

11 Expresión de resultados

11.1 Los resultados de los ensayos anteriores se indicarán en una matriz de conformidad
a la que se acompañarán los certificados y los resultados de los ensayos particulares.

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Anexo A.1
(Informativo)

Mientras se elaboran las normas chilenas correspondientes, se podrá recurrir a las

siguientes:

INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. ISO R 947 - 1969

Recommended practice for radiographic inspection of circunferencial fusion welded butt
points in steel pipes up to 50 mm ( 2 in) thick.

ISO R 1106 - 1969. Recommended practice for radiographic inspection of fusion welded
butt points for steel plates up to 50 mm (2 in) thick.

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INSTITUTO NACIONAL DE NORMALIZACION ! INN-CHILE

Ruedas estampadas para camiones - Inspección y

ensayos

Stamped truck wheels - Inspection and test

Primera edición : 1970

Reimpresión : 1999

Descriptores: ingeniería mecánica, componentes mecánicos, componentes de vehículos,

ruedas, inspección, ensayos
CIN
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