Informe Tecnico Final 30-06-2014

LEVANTAMIENTO GEODÉSICO Y TOPOGRÁFICO
ESTUDIO DE LINEA DE ALTA MAREA

PLAYA LA QUEBRADA
PUNTA HERMOSA-LIMA
INFORME TÉCNICO, REV.0

Preparado por:
Hidráulica y Oceanografía Ingenieros Consultores S.A.

Mz. C10, Lote 22, Urb. Portada del Sol II Etapa
La Molina
Lima – Perú
Elaborado para:
ASOCIACIÓN DE PROPIETARIOS PLAYA LA QUEBRADA

Ubicación:
Lugar: PLAYA LA QUEBRADA

Distrito: PUNTA HERMOSA
Provincia: LIMA
Región: LIMA
FEBRER0 2013
ASOCIACIÓN DE “LEVANTAMIENTO GEODÉSICO Y TOPOGRÁFICO
PROPIETARIOS ESTUDIO DE LINEA DE ALTA MAREA
PLAYA LA QUEBRADA PLAYA LA QUEBRADA-PUNTA HERMOSA-LIMA”
Febrero 2013 Informe Técnico Rev. 0
ÍNDICE
CAPITULO I: GENERALIDADES ........................................................................... 4

1.1 OBJETIVO DE ESTUDIO.......................................................................... 4
1.2 DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO ............................................ 4
1.3 RECURSOS HUMANOS........................................................................... 6
1.4 RECURSOS MATERIALES ...................................................................... 6
CAPITULO II: METODOLOGÍA .............................................................................. 7
2.1 TRANSPORTE DE COORDENADAS ....................................................... 7
2.1.1 Control Horizontal Básico .......................................................................... 7
2.1.2 Control Horizontal Secundario. ................................................................. 7
2.1.3 Control Vertical......................................................................................... 8
2.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO......................................................... 9
2.3 DETERMINACIÓN DE LA LINEA DE MAS ALTA MAREA (LAM)…..…….9
2.4 CARTOGRAFÍA ........................................................................................ 9
CAPITULO III: RESULTADOS ............................................................................. 10
3.1 TRANSPORTE DE COORDENADAS ..................................................... 10
3.1.1 Control Horizontal Básico........................................................................ 10
3.1.2 Control Horizontal Secundario ................................................................ 10
3.1.3 Control Vertical........................................................................................ 11
3.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO....................................................... 12
3.3 DETERMINACIÓN DE LA LINEA DE MAS ALTA MAREA (LAM) .......... 12
3.4 CARTOGRAFÍA ...................................................................................... 14
Informe Técnico de Línea de Alta Marea

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ANEXOS
ANEXO A: EQUIPOS Y CONTROL SATELITAL
A1. Especificación técnica del GPS Topcon.

A2. Certificados de calibración del GPS Topcon.
A3. Especificación técnica de la estación total Topcon.
A4. Certificado de calibración de la estación total Topcon.
A5. Croquis del control satelital.
ANEXO B: ALBUM FOTOGRÁFICO
ANEXO C: DESCRIPCIÓN Y RESULTADOS DE ESTACIONES
C1. Descripción de la estación geodésica GPS – A.

C2. Descripción de la estación geodésica GPS – B.
C3. Descripción de la Estación de Rastreo Permanente de Lima (ERP) – IGN.
C4. Resultados del Post – Proceso de las estaciones GPS.
C5. Descripción de la MCF CC38.
C6. Resultado del cálculo de elevación de la estación GPS-A.
ANEXO D: PLANO DE UBICACIÓN, PLANO PERIMETRICO Y DETALLES

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CAPITULO I
GENERALIDADES
1.1 OBJETIVO DE ESTUDIO

El objetivo del presente estudio es determinar tanto cartográficamente como
físicamente en el campo, la ubicación de la Línea de Más Alta Marea (LAM)
así como la línea paralela de los 50 m.
1.2 DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO

El presente estudio se desarrolla en un frente del litoral costero de 330 metros
de longitud, ubicado en el Balneario de Punta Hermosa exactamente en la
Playa La Quebrada.
Se accede a este frente de litoral por vía asfaltada que conecta la Playa La
Quebrada desde la Panamericana Sur antigua Km 46 (Ver imágenes).
Figura 1.2.1. Ubicación de la Zona en el Perú

(Fuente: Google Earth)

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Figura 1.2.2 Ruta de referencia de la playa La Quebrada

Figura 1.2.3 Vista de planta de la playa La Quebrada


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1.3 RECURSOS HUMANOS

El personal encargado de la elaboración del Informe Técnico cuenta con
amplia experiencia en este tipo de servicio y los encargados de este trabajo
son:
- Ingeniero responsable: Fernando LEVANO Mendoza

- Ingeniero geógrafo: Luis HUAMAN Amasifuen
- Técnico: Víctor OVIEDO Rosales
- Prismero: Marcelino CAJO Marreros
- Prismero: Omar CHAPARRO Lévano
- Chofer: Santos Enco Paredes
1.4 RECURSOS MATERIALES

Para la ejecución del levantamiento topográfico, se ha contado con los
siguientes equipos, instrumentos y materiales:
1.- Un (01) GPS Topcon GR-3 de 72 canales (Ver Anexos A1 y A2)

2.- Un (01) estación Total Topcon GPT-3005 LW (Ver Anexos A3 y A4)
3.- Dos (02) Bastones de aplomar
4.- Tres (03) Radios Motorola
5.- Dos (02) Trípode

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CAPITULO II
METODOLOGÍA
2.1 TRANSPORTE DE COORDENADAS

Son aquellos que comprenden el conjunto de mediciones efectuadas en el
campo, con el objetivo de determinar las coordenadas geodésicas y/o
topográficas horizontales de puntos situados sobre la superficie terrestre.
2.1.1 Control Horizontal Básico

El presente trabajo ha sido enlazado a la Red Geodésica Geocéntrica
Nacional (REGGEN), Red oficial del Perú a cargo del Instituto Geográfico
Nacional (IGN), la misma que tiene como marco de referencia el Sistema de
Referencia Geocéntrico para las Américas (SIRGAS), Sistema que a su vez
está referido al Marco de Referencia Terrestre Internacional (ITRF94) del
Servicio Internacional de Rotación de la Tierra (IERS).
2.1.2 Control horizontal secundario
Para el transporte de coordenadas desde la REGGEN hacia el área del

levantamiento, se determinó aplicar técnicas diferenciales del Sistema de
Posicionamiento Global (GPS), método diferencial estático, realizándose el
registro de datos simultáneos con la estación permanente de IGN
denominada Li01, ubicada en la sede de Surquillo de la institución
mencionada.
Como ya se ha mencionado anteriormente, tomando como referencia la

estación de rastreo permanente del IGN Li01 (Ver anexo C3), se determinó en
el área de trabajo las coordenadas de dos (02) estaciones de apoyo al
levantamiento.
Cabe mencionar que la Dirección de Hidrografía y Navegación (DHN)

también enlaza sus puntos geodésicos a la REGGEN.
Técnicas diferenciales del Sistema de Posicionamiento Global.- Este método

consiste en recibir la señal electromagnética emitida por los satélites de la
constelación que conforman el Sistema de Posicionamiento Global para
determinar la posición relativa de puntos sobre la superficie terrestre.
Con propósitos de clasificación de los levantamientos geodésicos se

establecieron los siguientes órdenes y clases de precisión relativa, asociados
con valores de esta última que es posible obtener entre puntos enlazados
directamente, con un nivel de confianza del 95% y en tanto se observen las
normas del caso:

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Orden 0
Los levantamientos geodésicos horizontales que se hagan dentro de este
orden estarán destinados a estudios sobre deformación regional y global de la
corteza terrestre y de efectos geodinámicos y en general cualquier trabajo que
requiera una precisión de una parte en 100'000,000.
Orden A
Deberá aplicarse para aquellos trabajos encaminados a establecer el sistema
geodésico de referencia continental básico, levantamientos sobre estudios de
deformación local de la corteza terrestre, así como cualquier levantamiento
que requiera una precisión de 1:10'000,000.
Orden B
Se destinarán a levantamientos de densificación del sistema geodésico de
referencia nacional, conectados necesariamente a la red básica; trabajos de
ingeniería de alta precisión, así como de geodinámica. Los trabajos que se
hagan dentro de esta clasificación deberán integrarse a la red geodésica
básica nacional y ajustarse junto con ella, dando como resultado una
precisión no menor a 1:1’000,000.
Orden C
Los levantamientos geodésicos horizontales que se hagan dentro de este
orden deberán destinarse al establecimiento de control suplementario en
áreas metropolitanas, al apoyo para el desarrollo de proyectos importantes de
ingeniería, con fines de investigación científica, y en general a cualquier
trabajo que requiera una precisión no menor a 1:100,000, y debiéndose ligar a
la red geodésica básica o a su densificación.
Como ya se ha mencionado anteriormente, para el presente trabajo se

utilizado como base la estación de rastreo permanente de orden 0 Li01,
determinándose las coordenadas de las estaciones de apoyo al levantamiento
con el método diferencial estático de orden C.
2.1.3 Control Vertical
Comprende el conjunto de operaciones de campo dirigidas a determinar la

distancia vertical que existe entre puntos situados sobre la superficie terrestre
y un nivel de referencia.
En el caso de Perú existen dos niveles de referencia: el nivel Medio del Mar
(NMM) y el nivel medio de bajamares de Sicigias Ordinarias (NMBSO).
Para el presente trabajo, se utilizado como nivel de referencia el Nivel Medio

de Bajamares de Sicigias Ordinarias (NMBSO), efectuándose el transporte de
elevación desde la Marca de Cota Fija (MCF) de 1er Orden denominada
CC38, materializada y establecida por el Instituto Geográfico Nacional en la
línea de nivelación Callao – Matarani.

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2.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Para la recolección de la data topográfica de toda la extensión de la playa La
Quebrada se utilizó una Estación Total Topcon para realizar mediciones por
medio de ángulos y distancias.
Se instaló la estación total en la estación GPS- A (Ver fotos 1, 3, 5 y 7) y

como referencia acimutal la estación GPS- B (Ver fotos 2, 4, 6 y 8).
Partiendo de los puntos geodésicos posicionados mediante el sistema de
posicionamiento satelital GPS, se efectuó el levantamiento topográfico de toda
el área de trabajo (Ver fotos 9, 11, 12, 13, y 14). La información almacenada
fue transferida a la computadora para su proceso correspondiente dentro del
software Autocad Civil 3D 2013, el mismo que nos permite trabajar
adecuadamente toda la información recolectada.
2.3 DETERMINACIÓN DE LA LÍNEA DE MÁS ALTA MAREA

La Línea de Más Alta Marea (LAM), es aquella línea definida por el máximo
valor de altura de marea astronómica observada históricamente, exenta de
deformación por agentes externos extraordinarios, cuyo plano es interceptado
en el terreno de la playa adyacente. Con la determinación de esta línea, se
establecen los límites jurisdiccionales, linderos y diseño de estructuras de
zonas costeras (Ver foto 10).
Nivel de Más Alta Marea

El Datum o Cota de la Línea de Más Alta Marea, está referida al Nivel Medio
de Bajamares de Sicigias Ordinarias (NMBSO), cuyos valores han sido
calculados en base a la data histórica de las estaciones Mareográficas de la
Dirección de Hidrografía y Navegación instalados a los largo de nuestra costa,
dicha información incluye un ciclo nodal lunar (19 años).
2.4 CARTOGRAFIA
En este ítem se mencionan las especificaciones técnicas, para efectos de
confección de los planos necesarios para este estudio.
a. Plano a confeccionarse:
 Plano de Ubicación
 Plano Perimétrico y Detalles
b. Sistema de Coordenadas:
 Sistema Geodésico Mundial WGS-84 Proyección UTM

Página | 9
CAPITULO III
RESULTADOS
3.1 TRANSPORTE DE COORDENADAS
3.1.1 Control Horizontal Básico
Como ya se mencionó en el Capítulo de la metodología, el presente

trabajo ha sido enlazado a la Red Geodésica Geocéntrica Nacional
(REGGEN), Red oficial del Perú a cargo del Instituto Geográfico
Nacional (IGN), utilizándose la estación de rastreo permanente Li01
(Ver anexo C3) como base de partida para el trasporte de coordenadas
hacia el área del levantamiento.
3.1.2 Control Horizontal Secundario
Para la realización del control horizontal secundario, fue necesaria la

determinación de dos estaciones de apoyo al levantamiento: GPS-A y
GPS-B.
La estación de rastreo permanente del IGN denominada Li01 (Ver

anexo C3), fue utilizada como estación de referencia para la
determinación de las estaciones de apoyo al levantamiento (GPS-A y
GPS-B) (Ver anexos C1 y C2), aplicándose el método diferencial
estático y efectuándose el rastreo de acuerdo a lo siguiente:
Tiempo de rastreo: 03 horas continuas
Distancia de Estación Base y Remota: 50 Km aprox.
Para la obtención de la data del rastreo satelital, se emplearon equipos

de última generación, empleando el sistema GPS TOPCON modelo
GR-3 de 72 canales por un tiempo de tres horas de duración. El
resultado del proceso se puede ver en el anexo C4.
Se obtuvieron las siguientes coordenadas:
Tabla 1. Cuadro de coordenadas de las estaciones de apoyo

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3.1.3 C o n t r o l Vertical
Para el transporte de e le va ció n , se utilizó la Marca de Cota Fija

(MCF) de 1er Orden denominada CC38 (Ver Anexo C5),
materializada y establecida por el Instituto Geográfico Nacional en la
línea de nivelación Callao - Matarani, cuya altura sobre el nivel medio
del mar equivale a 42.4313 m.
La marca de cota fija CC38, está ubicada en la vereda SO de un

puente peatonal, localizado en la margen derecha de la carretera
Panamericana Sur, desvió al distrito de San Bartolo, a 6.7 km de playa
la Quebrada.
Desde la MCF CC38, por métodos de posicionamiento geodésico

satelital, se determinó la elevación sobre el nivel medio del mar (NMM)
de la estación GPS-A equivalente a 2.98 msnm (Ver anexo C6),
materializada sobre el cabezo del espigón que demarca el lado norte
de la playa la Quebrada.
Dado que la elevación de la estación GPS-A fue establecida teniendo

como datum vertical de referencia el Nivel medio del mar, fue necesario
establecer su elevación sobre el Nivel Medio de Bajamares de Sicigias
Ordinarias (NMBSO), valor que fue establecido teniendo en
consideración la información contenida en la Tabla de Mareas 2013,
donde se detallan los datos de la altura del nivel medio del Mar (NMM)
sobre el Nivel Medio de Bajamares de Sicigias Ordinarias (NMBSO)
para los puertos patrones utilizados en la tabla de mareas mencionada,
denominado Zo, donde Zo = NMM - NMBSO:
Puerto Patrón Zo
Talara 94 centímetros
Callao 47 centímetros
Matarani 47 centímetros
De acuerdo a estos valores establecidos por la Dirección de Hidrografía

y Navegación, considerando que la MCF CC38 pertenece a la línea
Callao – San Juan, se puede determinar que la elevación sobre el
NMBSO de la estación GPS-A:
GPS-A = 2.98 + 0.47 = 3.45 msnmbso.
Asimismo, a manera de comprobación, en el área de levantamiento se

determinó la cota S.N.M.B.S.O. de la estación GPS-A, utilizando para
ello las predicciones de la tabla de mareas 2013, para el puerto del
Callao, obteniéndose una cota igual 3.47 metros sobre el N.M.B.S.O.

Página | 11
Como se puede apreciar, la diferencia entre ambos métodos es igual a

0.02 m., es decir 2 cm., valor que se puede considerar despreciable.
En el siguiente cuadro se observan las elevaciones finales de las estaciones
GPS-A y GPS-B.
Tabla 2. Elevación de estaciones de apoyo al nmbso
3.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Ubicados una vez en las estaciones de apoyo al levantamiento taquimétrico,

se procedió hacer el levantamiento de toda el área comprendida de la playa
La Quebrada desde las estaciones GPS-A como estación ocupada y como
referencia acimutal la estación GPS-B y viceversa.
La misma metodología se empleó con las demás estaciones auxiliares en el
área de trabajo.
Para la recolección de la data se emplearon tecnología de última generación

como la Estación Total TOPCON, así mismo el sistema GPS TOPCON GR-3.
3.3 DETERMINACIÓN DE LA LÍNEA DE MAS ALTA MAREA

La línea de alta marea se determinó de acuerdo al siguiente procedimiento:
• El Datum vertical de referencia utilizado está referido al Nivel Medio de

Bajamares de Sicigias Ordinarias (NMBSO). La Cota de la Línea de Más
Alta Marea para el puerto del Callao equivale a 1.45 m. SNMBSO, cuyos
valores han sido calculados en base a la data histórica de las Estaciones
Mareográficas de la Dirección de Hidrografía y Navegación instaladas a lo
largo del Litoral Peruano, información disponible en la página Web de la
DHN (www.dhn.mil.pe).
• Se elaboró el mareograma para el puerto del Callao, del día 26 de febrero

2013 (Ver Tabla 2), día en que se efectuó el levantamiento topográfico para
la determinación de la línea de más alta marea (LAM).
• Se determinó la posición de la LAM desde la playa anterior hacia la playa

posterior mediante la intersección del plano del nivel de agua con el terreno
(frente de la playa), obteniéndose del mareograma la diferencia de altura
correspondiente al momento de la observación. Para este procedimiento se
tuvieron en cuenta las Normas Técnicas Hidrográficas Nº 1 (Oceanografía
– Mareas)
Página | 12
• La diferencia de altura determinada en ese instante se trasladó al terreno y

luego se procedió a la medición de los 50 m. sobre la línea perpendicular a
la orientación de la playa en varias secciones. En el plano antes indicado
se muestran las coordenadas, línea de costa, la LAM y la línea que delimita
la franja paralela de 50 m.

Página | 13
A continuación se muestran las tablas de mareas y su gráfico

respectivamente:
Tabla 2. Datos de mareas del día 26 de febrero del 2013 del puerto del Callao
Grafica 1. Comportamiento de la marea del día Día 26 de febrero del 2013
3.4 CARTOGRAFÍA
Para el levantamiento topográfico se confeccionaron dos (2) planos básicos:

(Anexo D)
Planos:
- Plano de Ubicación
- Plano Perimétrico y Detalles
Sistema de Coordenadas
Para la confección de los planos antes mencionados se eligió el Sistema

Geodésico Mundial WGS-84, para representar cuadro de Coordenadas UTM y
Geográficas.

Página | 14
ANEXOS

Página | 15
ANEXO A
EQUIPOS Y CONTROL SATELITAL

Página | 16
A1. Especificaciones de GPS Topcon
GPS GR-3 TOPCON

Página | 17
A2. Certificados de calibración del GPS Topcon

Página | 18

Página | 19
A3. Especificaciones de la estación total Topcon

Página | 20
A4. Certificado de calibración de la Estación Total Topcon

Página | 21
A5. Croquis del control satelital

Página | 22
ANEXO B
ALBUM FOTOGRÁFICO

Página | 23
Foto 1. Ubicación del punto GPS – A Foto 2. Ubicación del punto GPS – B
Foto 3. Rastreo del Punto GPS - A Foto 4. Rastreo del Punto GPS – B
Foto 5. Vista de rastreo del punto GPS – A Foto 6. Vista de rastreo del punto GPS – B

Página | 24
Foto 7. Topógrafo en el punto GPS - A Foto 8. Topógrafo en el punto GPS - B
Foto 9. Vista de la zona de levantamiento Foto 10. Prismero tomando puntos LAM
Foto 11. Vista de la zona de levantamiento Foto 12. Vista de la zona de levantamiento

Página | 25
Foto 13. Vista de la zona de levantamiento Foto 14. Vista de la zona de levantamiento

Página | 26
ANEXO C
DESCRIPCIÓN Y RESULTADOS DE ESTACIONES

Página | 27
C1. Descripción de estación geodésica GPS “A”
DESCRIPCIÓN MONOGRÁFICA
Proyecto:
ESTUDIO DE LINEA DE ALTA MAREA PLAYA LA
QUEBRADA
PUNTA HERMOZA-LIMA
Nombre: GPS-A Siglas: GPS-A Fecha: 25 FEB 2013

Técnico Operador GPS: V. OVIEDO Instrumento GPS Marca Topcon
Modelo GR3
Geográficas UTM
Latitud (S) Longitud (W) Este Norte
12°20'45.62683" 76°49'01.28244" 302.426,105 8634515,049
Altura Elipsoidal Elevación Geoidal Geoide Zona UTM

28,483 3,970 EGM96 18
Origen: ESTACION PERMANENTE LIMA (Surquillo) - IGN
Descripción:
El hito esta al ras del piso o suelo es un perno de acero inoxidable, su diametro es de 17 cm de largo
y tiene como descripción GPS-A en bajo relieve pintado de color naranja.
Ubicación:
Está ubicado en el balneario de punta hermosa provincia de Lima departamento de Lima. Para llegar
a dicha estación se sale de lima hasta la antigua carretera panamericana sur hasta el Km 6 que
pertenece a la asociación de propietarios Playa la Quebrada.
Descrita por: Revisado por: Jefe de Proyecto: Hoja:

J. CANELO T. J. CAMPOVERDE F. LEVANO M. 1 de 1

Página | 28
C2. Descripción de estación geodésica GPS “B”
DESCRIPCIÓN MONOGRÁFICA
Proyecto:
ESTUDIO DE LINEA DE ALTA MAREA PLAYA LA
QUEBRADA
PUNTA HERMOZA-LIMA
Nombre: GPS-B Siglas: GPS-B Fecha: 25 FEB 2013

Técnico Operador GPS: V. OVIEDO Instrumento GPS Marca Topcon
Modelo GR3
Geográficas UTM
Latitud (S) Longitud (W) Este Norte
12°20'50.60059" 76°49'02.90851" 302.378,013 8634361,867
Altura Elipsoidal Elevación Geoidal Geoide Zona UTM

28,300 3,801 EGM96 18
Origen: ESTACION PERMANENTE LIMA (Surquillo) - IGN
Descripción:
El hito esta al ras del piso o suelo es un perno de acero inoxidable, su diámetro es de 17 cm de largo y
tiene como descripción GPS-B en bajo relieve pintado de color naranja.
Ubicación:
Está ubicado en el espigón de la asociación de propietarios playa la quebrada en el balneario de punta
hermoza en la provincia de lima.
Descrita por: Revisado por: Jefe de Proyecto: Hoja:

J. CANELO T J. CAMPOVERDE F. LEVANO 1 de 1

Página | 29
C3. Descripción de la Estación Permanente Lima-IGN

Página | 30

Página | 31

Página | 32

Página | 33
C4. Resultados del Post-Proceso de las estaciones GPS

Página | 34
C5. Descripción de la MCF CC38

Página | 35
C6. Resultado del Cálculo de Elevación de la estación GPS-A

Página | 36
ANEXO D
PLANO DE UBICACIÓN
PLANO PERIMETRICO Y DETALLES

Página | 37

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ESTUDIO DE LINEA DE ALTA MAREA

INFORME TÉCNICO, REV.0

Hidráulica y Oceanografía Ingenieros Consultores S.A.

ASOCIACIÓN DE PROPIETARIOS PLAYA LA QUEBRADA

Lugar: PLAYA LA QUEBRADA

Febrero 2013 Informe Técnico Rev. 0

CAPITULO I: GENERALIDADES ........................................................................... 4

Informe Técnico de Línea de Alta Marea

Febrero 2013 Informe Técnico Rev. 0

ANEXO A: EQUIPOS Y CONTROL SATELITAL

A1. Especificación técnica del GPS Topcon.

ANEXO B: ALBUM FOTOGRÁFICO

ANEXO C: DESCRIPCIÓN Y RESULTADOS DE ESTACIONES

C1. Descripción de la estación geodésica GPS – A.

ANEXO D: PLANO DE UBICACIÓN, PLANO PERIMETRICO Y DETALLES

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1.1 OBJETIVO DE ESTUDIO

1.2 DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO

Figura 1.2.1. Ubicación de la Zona en el Perú

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Figura 1.2.2 Ruta de referencia de la playa La Quebrada

Figura 1.2.3 Vista de planta de la playa La Quebrada

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1.3 RECURSOS HUMANOS

- Ingeniero responsable: Fernando LEVANO Mendoza

1.4 RECURSOS MATERIALES

1.- Un (01) GPS Topcon GR-3 de 72 canales (Ver Anexos A1 y A2)

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2.1 TRANSPORTE DE COORDENADAS

2.1.1 Control Horizontal Básico

2.1.2 Control horizontal secundario

Para el transporte de coordenadas desde la REGGEN hacia el área del

Como ya se ha mencionado anteriormente, tomando como referencia la

Cabe mencionar que la Dirección de Hidrografía y Navegación (DHN)

Técnicas diferenciales del Sistema de Posicionamiento Global.- Este método

Con propósitos de clasificación de los levantamientos geodésicos se

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Como ya se ha mencionado anteriormente, para el presente trabajo se

2.1.3 Control Vertical

Comprende el conjunto de operaciones de campo dirigidas a determinar la

Para el presente trabajo, se utilizado como nivel de referencia el Nivel Medio

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2.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Se instaló la estación total en la estación GPS- A (Ver fotos 1, 3, 5 y 7) y

2.3 DETERMINACIÓN DE LA LÍNEA DE MÁS ALTA MAREA

Nivel de Más Alta Marea

 Sistema Geodésico Mundial WGS-84 Proyección UTM

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3.1 TRANSPORTE DE COORDENADAS

3.1.1 Control Horizontal Básico

Como ya se mencionó en el Capítulo de la metodología, el presente

3.1.2 Control Horizontal Secundario

Para la realización del control horizontal secundario, fue necesaria la

La estación de rastreo permanente del IGN denominada Li01 (Ver

Tiempo de rastreo: 03 horas continuas

Distancia de Estación Base y Remota: 50 Km aprox.

Para la obtención de la data del rastreo satelital, se emplearon equipos

Tabla 1. Cuadro de coordenadas de las estaciones de apoyo

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