Avenida de Diseño

La Avenida de Diseño es el caudal que se escoge, mediante diversas consideraciones, para

dimensionar un proyecto (o una parte de él).
Para su determinación se usa la información básica proporcionada por el estudio hidrológico
(Estimación de Caudales) y se incorporan los conceptos correspondientes a riesgo,
vulnerabilidad, importancia y costo de obra y muchos otros más, como por ejemplo el tipo de
río y de puente. En nuestro país, existe escasez de datos, por lo que juegan un papel muy
importante la experiencia y el buen tino del ingeniero proyectista para escoger la Avenida de
Diseño. Dentro de los criterios para la selección de los valores posibles están los relativos al
máximo nivel alcanzado por el agua, la capacidad del encauzamiento, si fuese el caso las
máximas socavaciones y muchas otras más.
La Avenida de Diseño debe escogerse de modo de garantizar la estabilidad del río y del puente
y teniendo en cuenta la evaluación de los daños potenciales involucrados en una potencial falla.
Se debe tener en cuenta además que los dos últimos mega niños (1983 y 1998), tuvo como
característica, desde el punto de vista hidrológico y en relación con la estabilidad de las
estructuras, es la aparición de avenidas de larga duración, de varios días.
MANUAL DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y DRENAJE – MTC PERÚ
TRÁNSITO DE AVENIDAS
Diremos que una avenida es una corriente de agua de magnitud importante que ocurre como
consecuencia de una tormenta.
El tránsito de avenidas es la técnica hidrológica utilizada para calcular el efecto del
almacenamiento en un canal sobre la forma y movimiento de una onda de avenida. A medida
que aumenta el caudal en un río, aumenta también el nivel del agua, y con él la cantidad
almacenada en el canal temporalmente. Un hidrograma de crecida refleja el movimiento de una
onda al pasar por una estación de control, conforme la onda se mueve aguas abajo su forma
cambia, tal que una onda de creciente que viaja a lo largo de un canal aumenta su tiempo base
y si el volumen permanece constante, rebaja su cresta, por lo que se dice que la onda es
atenuada.
ECUACIÓN DE ALMACENAMIENTO
El tránsito de avenidas se basa en el principio de la conservación de masa, que está representada
por la ecuación de continuidad que se expresa como:
𝑑𝑆
𝐼−𝑂 =
𝑑𝑡
Donde:
I= Es el caudal afluente o de entrada
O= Es el caudal de salida
S= Es el almacenamiento
t= Tiempo
Dicha ecuación de continuidad o de almacenamiento puede ser expresada para tramos y tiempo
cortos, de la siguiente manera.
∆𝑆
𝐼 ̅ − 𝑂̅ =
∆𝑡
Se supone que los promedios de los flujos al comienzo y al final de un intervalo pequeño de
tiempo tes igual al flujo promedio durante ese período de tiempo. Utilizando los subíndices 1 y
2 para indicar las condiciones al principio y al final del intervalo, se puede escribir la ecuación de
continuidad como:
𝐼1 + 𝐼2 𝑂1 + 𝑂2 𝑆1 − 𝑆2
− =
2 2 ∆𝑡
El factor más importante es la determinación del período ∆𝑡, se recomienda que ∆𝑡 esté
comprendido entre un medio y un tercio del tiempo de viaje, la cual dará buenos resultados.
En la figura 01, se muestra hidrogramas de entrada y salida de tránsito de avenidas.
 Figura 01, Hidrograma de entrada y salida de tránsito de avenidas
CURVAS CARACTERÍSTICAS DE EMBALSES
Para el diseño y operación de una presa es necesario contar con información de registros
hidrológicos y topográficos.
La información topográfica nos permite hallar las relaciones que hay entre las elevaciones y área
del vaso y la relación de las elevaciones y el volumen que almacena el vaso o el embalse.
Esta información topográfica se sintetiza en curvas elevación-volumen y elevación área, como
se muestra en la Figura 2:

Figura 02, Curva: Elevación-Volumen y Elevación-Área

La curva elevación-área nos muestra la relación entre la elevación y el área cubierta por agua
del vaso, mientras que la curva elevación-volumen nos muestra la relación entre la elevación y
el volumen acumulado de agua en el vaso.
Estas curvas son necesarias para poder determinar la altura que tendrá la presa y la capacidad
de almacenamiento de la misma, así como también para el tránsito de avenidas.
TRÁNSITO DE AVENIDAS A TRAVÉS DE EMBALSES

Una onda de crecida o avenida en su paso a través de un embalse es atenuada y retardada

cuando ingresa y se reparte en la superficie del reservorio. El agua contenida en el embalse es
gradualmente descargada a través de compuertas de desagüe de fondo y/o vertederos de
superficie o vertederos de excedencia, ambas descargas son funciones de la altura del nivel del
embalse.

El tránsito de avenidas a través de embalses tiene por objetivo determinar el hidrograma de

salida de una presa dado un hidrograma de entrada, algunas de sus aplicaciones son:

 Conocer el volumen de agua que pasará por la obra de excedencia, si la capacidad de

las obras de desagüe es adecuada, para que cuando venga una avenida no ponga en
riesgo la presa, los bienes materiales y vidas humanas que se encuentran aguas abajo.
 Para dimensionar la obra de excedencia, que conducirá el volumen de agua que
sobrepase la capacidad de almacenamiento de la presa.
  Para calcular el nivel de aguas máximas extraordinarias y dimensionar la obra de desvío
y ataguías.

Se supone por simplicidad que el embalse es no controlado.

Considerando que el almacenamiento y la descarga dependen solamente de la elevación del

nivel de agua, las curvas resultantes Volumen-Elevación y Descarga-Elevación pueden ser
combinadas y tener una curva Volumen-Descarga, entonces se deduce que el almacenamiento
depende solamente de la descarga.

𝑆 = 𝑓(𝑂)
De la ecuación anterior se deduce que la relación es lineal, entonces el reservorio es llamado
lineal y la relación se vuelve S KO, donde K será la pendiente de la recta. Cabe notar que la
propagación o tránsito a través de un embalse lineal es un caso especial del método Muskingum,
con X=0

Figura 03, Hidrograma de entrada (I) y salida (O) de tránsito de avenidas de embalse.

La figura 03 nos muestra el hidrograma de entrada y el hidrograma de salida del tránsito de una
avenida a través de un embalse no controlado.

Es muy importante notar que la tasa de salida del caudal O, se incrementa solamente mientras
la entrada I es superior a O, empezando a decrecer luego. Esta observación es consistente con
la suposición asumida de que la entrada se convierte en volumen de almacenamiento y que la
salida está en directa relación con el almacenamiento, por esta razón el pico del hidrograma de
salida cae en la recesión del hidrograma de entrada.

La relación Elevación-Caudal se deduce de las ecuaciones hidráulicas como las que se muestran
en el Cuadro.
Para un vertedero de cresta libre no controlada se puede asumir un coeficiente de descarga C
de 2, que es un valor aceptable para realizar el tránsito de avenidas

La tasa de salida del caudal O en términos generales es la suma de los gastos de salida por el
vertedero de excedencias (𝑂𝑣 ) y del gasto de la obra de toma o compuerta de desagüe (𝑂𝑑 ),
de donde se tiene que:

𝑂 = 𝑄𝑣 + 𝑄𝑑

Figura 04, Componentes principales para el tránsito de avenidas por embalses

En la figura 04, se observa los componentes para el análisis del tránsito de avenidas a través de
embalses, que se describió anteriormente. A continuación, se muestra los distintos métodos de
cálculo para el tránsito de avenidas de embalses.

Método de Puls

También conocido como método semigráfico, se basa en la ecuación de continuidad que puede
ser expresada de la siguiente manera:
2𝑆𝑖 2𝑆1+1
𝐼1 + 𝐼𝑖+1 + ( − 𝑂𝑖 ) = + 𝑂𝑖+1
∆𝑡 ∆𝑡
Al realizar el cálculo del tránsito de una avenida por un vaso, en cualquier instante dado, se
conocen todas las condiciones de I, O y S en el momento inicial, además se conoce la ecuación
de descarga del vertedero y/o de la compuerta de fondo.
Los términos desconocidos se han puesto del lado derecho de la ecuación, Dado que 2𝑆1+1 y
𝑂𝑖+1 dependen de la elevación del nivel de agua, si se halla un valor para 𝑂𝑖+1 tal que su ℎ𝑖+1
convertido en 𝑆𝑖+1 satisfaga la ecuación, entonces se habrá resuelto la ecuación para ese ∆𝑡, es
2𝑆
necesario trazar una gráfica auxiliar que relacione ∆𝑡 + 𝑂 con O para un rango de elevación que
se conoce como la curva indicadora del almacenamiento.

Para construir dicha gráfica se deben seguir los siguientes pasos:

1. Se fija el ∆𝑡 que se usará para el cálculo.

2. Se recomienda que el ∆𝑡 que se use sea menor o igual a una décima parte del tiempo al
pico del hidrograma de entrada.
2𝑆
3. La relación ∆𝑡
+ 𝑂 versus O deberá cubrir el rango de variación de altura del nivel de
agua que se espera ocurrirá durante el tránsito. Empezando desde la altura más
pequeña, incrementándose ésta hasta llegar al nivel más alto se produce con los
siguientes pasos:
4. Se calcula O con las ecuaciones respectivas de caudal de salida por el vertedero de
excedencias y/o compuerta de desfogue para el caso de estudio en particular.
5. Se determina S con la curva o la ecuación Elevación-Volumen del embalse.
2𝑆
6. Se calcula ∆𝑡 + 𝑂
7. Se regresa al paso 2 tantas veces como sea necesario hasta cubrir el rango de
elevaciones. Se sugiere tener incrementos constantes en la elevación.
2𝑆
8. Se dibuja la curva con los pares de datos + 𝑂 𝑦 𝑂.
∆𝑡

Para realizar el tránsito de avenidas se sigue los siguientes pasos (ver tabla 01)

Las columnas 1,2 y 3 son datos.

1. Se construye la columna 4, que es la suma consecutiva de la columna 3

2. El valor inicial de 𝑂𝑖 en las columnas 5 y 7 es cero, porque se está empezando el análisis
cuando el embalse está lleno y no hay almacenamiento disponible alguno, tampoco hay
caudal de salida inicial. En caso de tener compuerta de desagüe (caudal de desagüe) se
deberá considerar el almacenamiento acumulado en cada nivel del reservorio y tomar
en cuenta el caudal de salida inicial por el vertedero y la compuerta de desagüe.
3. Sumar la columna 4 y la columna 5 y el resultado se lo anota en el siguiente período de
2𝑆1+1
la columna 6 ∆𝑡
+ 𝑂𝑖+1
4. Con el resultado de la columna 6 y con ayuda de la gráfica auxiliar (curva indicadora de
almacenamiento) anteriormente calculada se determina la descarga de salida O para el
siguiente período.
5. La columna 5 se halla restando dos veces la columna 7 de la columna 6
6. Repetir el paso 4 tantas veces sea necesario.

Tabla 01. Procedimiento para realizar el tránsito por el método de PULS.

Alternativamente la curva indicadora de almacenamiento puede graficarse también en función
de las otras variables desconocidas:

Figura 05. Curva indicadora de almacenamiento en función de las variables desconocidas.

Con lo que para cada ∆𝑡 de cálculo, se habrá resuelto los valores ya sea de 𝑂1 , 𝑆2 ó 𝑡𝑎𝑚𝑏𝑖é𝑛 ℎ2 .

El resultado del tránsito de avenidas en embalses por el método de Puls, se observa a

continuación:

Figura 07. Hidrograma de Entrada y Salida del Tránsito de Avenidas por el Método de PULS.

Tal como indica la teoría, se puede observar que el pico del hidrograma de salida cae en el receso
del hidrograma de entrada.

Método ensayo y error a partir de la ecuación de continuidad discretizada

Este método se basa en la aplicación directa de la ecuación de continuidad, es decir la ecuación

8.3, donde se van aplicando las expresiones respectivas de la curva altura-volumen, la curva de
descarga, y los caudales de entrada.

Todos los términos de la ecuación deben tener las mismas unidades, este método va asumiendo
valores de altura de agua en el embalse, a partir de este realiza los cálculos respectivos para
luego comprobar si esa altura asumida es la correcta, si es la correcta se pasa al siguiente
intervalo de tiempo, si no lo es, la altura determinada se convierte en la altura asumida y se
procede de la misma manera hasta que ambas alturas coincidan.

Método analitico

Este método al igual que el método de ensayo y error se basa en la aplicación directa de la
ecuación de continuidad 8.3, y al igual que éste se reemplazan todas las ecuaciones respectivas
y se conforma la ecuación general, pero la diferencia es que se utilizan métodos numéricos de
solución con la ayuda de un computador o calculadora programable para encontrar la altura al
final del intervalo de tiempo analizado ℎ𝑖+1 y a partir de este calcular el hidrograma de salida,
esto porque la ecuación de continuidad reemplazando la información que se tiene viene a ser
una ecuación implícita donde el único término desconocido es la altura al final del intervalo de
análisis.

TRÁNSITO DE AVENIDAS A TRAVÉS DE CAUCES

La simulación de la variación de un hidrograma al recorrer un cauce se conoce como tránsito de

avenidas a través de cauces. El tránsito en cauces naturales es muy complicado por el hecho de
que el almacenamiento no es una función única de las salidas, y además se presenta las
siguientes dificultades:

 Generalmente no se tienen planos topográficos precisos del tramo y la relación

Descarga-Volumen no se conoce.
 Casi siempre tienen entradas adicionales a lo largo del tramo que no son conocidas.
 El nivel de la superficie libre del agua no es horizontal, como sucede en el caso de
tránsito en embalses, lo que implica que un mismo tirante en el extremo final del tramo
analizado se puede formar para diferentes gastos de salida, ver figura 09.

Figura 09. Almacenamiento de un río durante el paso de una avenida.

Los métodos que se tienen para el tránsito de avenidas en cauces pueden ser del tipo hidrológico
o hidráulico. A continuación, se analizará el tipo hidrológico que se basa en la ecuación de
continuidad y de almacenamiento. Una expresión para el almacenamiento en un tramo de río
es:
𝑏
𝑆= [𝑥𝐼 𝑚/𝑛 + 𝐼 − 𝑥𝑂𝑚/𝑛 ]
𝑎
Dónde: a y n son constantes de la relación media de la altura-descarga para el tramo en análisis,
b y m son constantes de la relación media de la altura-almacenamiento.

La constante x expresa la importancia relativa de las entradas y salidas al tramo, en el

almacenamiento del mismo. Para un embalse simple x=0, es decir las entradas no tienen ningún
efecto; si las entradas y las salidas fueran igualmente importantes x sería igual a 0.5. Para la
mayoría de los ríos x está entre 0 y 0.3, con un valor promedio de 0.2.
Método de Muskingum

Este método fue desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos y aplicado al
río Muskingum, por lo que lleva su nombre.

Este método se basa en la ecuación de continuidad en su forma discreta que se muestra a

continuación:
𝐼1 + 𝐼2 𝑂1 + 𝑂2
∆𝑡 − ∆𝑡 = ∆𝑆 = 𝑆2 − 𝑆1
2 2
𝑚 𝑏
Y en la ecuación de almacenamiento, tomando en cuenta que supone = 1 y hace = 𝐾, de
𝑛 𝑎
modo que se transforma en:

𝑆 = 𝐾[𝑥𝐼 + 1 − 𝑥𝑂]
Donde la constante K, conocida como la constante de almacenamiento, es la relación entre
almacenamiento y descarga y tiene dimensiones de tiempo. K es aproximadamente igual al
tiempo de viaje de la onda a través del tramo y x es un factor de peso que expresa la influencia
relativa de las entradas y las salidas del almacenamiento en el tramo.

Durante una crecida se produce además del almacenamiento prismático del río que depende
solamente de las salidas, otro almacenamiento denominado “en cuña” que se debe al efecto de
la pendiente de la superficie del agua. Ésta pendiente no es uniforme en el transcurso de la
crecida, por lo que depende de las entradas y salidas, la ecuación anterior considera ambos
almacenamientos, tomando en cuenta que el almacenamiento en cuña es una función lineal de
la diferencia entre las entradas y salidas, ver Figura 10.

Figura 10. Almacenamiento prismático y almacenamiento en cuña.

Resolviendo el sistema de las ecuaciones además, despejando 𝑂𝑖+1 se tiene lo siguiente:

𝐾𝑥 + ∆𝑡⁄2 ∆𝑡⁄ − 𝐾𝑥
2 𝐾1 − 𝑥 − ∆𝑡⁄2
𝑂𝑖+1 = 𝐼𝑖 + 𝐼𝑖+1 + 𝑂𝑖
𝐾 1 − 𝑥 + ∆𝑡⁄2 𝐾 1 − 𝑥 + ∆𝑡⁄2 𝐾 1 − 𝑥 + ∆𝑡⁄2

O bien:

𝑂𝑖+1 = 𝐶1 𝐼𝑖 + 𝐶2 𝐼1+1 + 𝐶3 𝑂𝑖
Donde:
 𝐾𝑥 + ∆𝑡⁄2 ∆𝑡⁄ − 𝐾𝑥
2 𝐾 1 − 𝑥 − ∆𝑡⁄2
𝐶1 = ; 𝐶2 = ; 𝐶3 =
𝐾 1 − 𝑥 + ∆𝑡⁄2 𝐾 1 − 𝑥 + ∆𝑡⁄2 𝐾 1 − 𝑥 + ∆𝑡⁄2

Nótese que existe un control que es:

𝐶1 + 𝐶2 + 𝐶3 = 1
Se puede realizar el tránsito de avenidas a través de ríos con la ecuación 𝑂𝑖+1 = 𝐶1 𝐼𝑖 + 𝐶2 𝐼1+1 +
𝐶3 𝑂𝑖 Por el método de Muskingum.

Se recomienda que Δt sea menor o igual a una décima parte del tiempo al pico del hidrograma
de entrada. Si existen datos disponibles de otras avenidas, K y x pueden ser estimadas haciendo
un gráfico de S contra 𝑥𝐼 + 𝐼 − 𝑥 𝑂 para varios valores de x que se denomina lazo, ver figura 11,
el mejor valor de x es aquel que hace tomar a los datos la forma más cercana a una curva de
valor único, dicha curva es una línea recta de pendiente K, las unidades de K dependen de las
unidades utilizadas para el flujo y para el almacenamiento. Si el almacenamiento esta dado en
metros cúbicos por segundo y por día, y el flujo está dado en metros cúbicos por segundo, K
tiene unidades de días.

Figura 11. Determinación de las constantes de almacenamiento de Muskingum.

El parámetro x generalmente varía entre 0 y 0.5, los valores de K y x estimados en base a los
hidrogramas medidos simultáneamente de I y de O, son únicos para el tramo de río que se está
considerando.

Para realizar el tránsito de avenidas a través de ríos se debe seguir los siguientes pasos:

1. S se calcula de los datos de entrada y salida (I, O, que se tienen medidos).

2. Asignar un valor de x entre los rangos establecidos y calcular 𝑥𝐼 + 𝐼 − 𝑥 𝑂, para todos
los intervalos de tiempo
3. Plotear S vs. 𝑥𝐼 + 𝐼 − 𝑥 𝑂
4. Si el lazo es muy abierto y no forma una línea recta, asignar otro valor de x y volver al
paso 2.
5. Cuando se obtiene una curva de valor único, o lazo que se aproxima a una recta, se ha
encontrado el valor de x adecuado.
6. El valor de K se determina del gráfico, pues es la tangente de la línea recta que reemplaza
aproximadamente al lazo.
 7. Con K y x, así obtenidos se calcula las expresiones de C1, C2 y C3. Y se realiza el control
con la ecuación C1+C2+C3=1
8. Estimar el tránsito de la avenida y el hidrograma de salida con la ecuación 𝑂𝑖+1 = 𝐶1 𝐼𝑖 +
𝐶2 𝐼1+1 + 𝐶3 𝑂𝑖 . Al empezar se supone que 𝑂𝑖 = 𝐼𝑖 . Porque antes que la onda de crecida
llegue, el caudal de entrada es el mismo que el caudal de salida.

Fuente:

Material de Apoyo Didáctivo para la enseñanza y Aprendizaje de la asignatura de Hidrología CIV-

233 – Universidad Mayor de San Simón