Universidad de Chile

Facultad de Ciencias Químicas y Farmacéuticas

Departamento de Ciencia de los Alimentos y Tecnología Química
Operaciones Unitarias I

Informe N°4
Práctico: Flujo de Fluidos
Estudio de Bombas y Fricción en Tuberías
Introducción
Una bomba Hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía
(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica del
fluido incompresible que mueve. El fluidoIntegrantes: Diego Soto Echevarrieta y
incompresible puede ser líquido o una mezcla deSofía Errázuriz León
líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antesFecha trabajo práctico: 09/11/2018
de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la Fecha de entrega: 16/11/2018
energía del fluido, se aumenta su presión, suGrupo: N° 3
velocidad o su altura, todas ellas relacionadas Prof. Coordinador: Cristián Tapia
según el principio de Bernoulli. En general, una Ayudantes: José Gaete y Joaquín Yáñez
bomba se utiliza para incrementar la presión de un
líquido añadiendo energía al sistema hidráulico,
para mover el fluido de una zona de menor presión
o altitud a otra de mayor presión o altitud. Existe una ambigüedad en la utilización del
término bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las máquinas de
fluido que transfieren energía, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no
alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas como lo son
los compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y no la hidráulica. Pero
también es común encontrar el término bomba para referirse a máquinas que bombean
otro tipo de fluidos, así como lo son las bombas de vacío o las bombas de aire.

La principal clasificación de las bombas según el funcionamiento en que se base:

Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricación, y casi

siempre tienen un componente de vibración fuerte en la frecuencia del engranaje, que
es el número de dientes en el engrane por las RPM.

Las bombas de pistón son utilizadas generalmente en la industria por su alto

rendimiento y por la facilidad de poder trabajar a una presión superiores 2000 lb/plg2 y
tienen una eficiencia volumétrica aproximadamente de 95 a 98%.

La bomba de émbolo es una bomba de desplazamiento positiva, diseñada para

bombear altos contenidos de sólidos (sólidos del 18-20 %), que comúnmente se
encuentran en influyentes no tratados.

Bomba centrífuga.
Es un tipo de Bombas hidráulica que transforma la energía mecánica de un impulsor
rotatorio llamado rodete en energía cinética y potencial requeridas. El fluido entra por el
centro del rodete, que dispone de unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de la
fuerza centrífuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o
cuerpo de la bomba, que por el contorno su forma lo conduce hacia las tubuladuras de
salida o hacia el siguiente rodete (siguiente etapa).
Cavitación.

Es un fenómeno físico que se produce cuando el fluido tiene dificultad de ser

aspirado por la bomba, por lo cual, se pierde presión, dando lugar a burbujas en
el propio fluido. Las burbujas están constituidas por los vapores del propio
fluido. Este fenómeno tiene consecuencias perniciosas para la propia bomba,
ya que, al pasar las burbujas de la zona de aspiración a la zona de impulsión,
las propias burbujas explotan pudiendo arrancar micropartículas de la bomba.
Hay que tener en cuenta, que las burbujas al entrar en la zona de impulsión se
encuentran bajo presiones elevadas y con temperatura. Una burbuja con
temperatura de 100°C puede alcanzar los 500°C si se le añade una presión y
se le comprime. Existen varias causas para que se produzca el fenómeno de la
cavitación. Entre ellas destacan la suciedad en el filtro de aspiración de la
bomba, la poca cantidad de fluido, obstrucción de la tubería de aspiración,
demasiada velocidad de aspiración, baja temperatura del fluido, el orificio de
aireación este taponado, etc.

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo,
ocurren pérdidas de energía debido a la fricción que hay entre el líquido y la
pared de la tubería; tales energías traen como resultado una disminución de la
presión entre dos puntos del sistema de flujo. Esta pérdida de energía suele
expresarse en términos de energía por unidad de peso de fluido circulante dado
en dimensiones de longitud, denominada perdida de carga. La pérdida de carga
está relacionada con otras variables según sea el tipo de flujo, laminar o
turbulento.
Las pérdidas del contacto del fluido con la superficie, en el caso del régimen
laminar es el rozamiento de unas capas de fluido con otras o en el caso del
régimen turbulento las partículas de fluido entre sí. Tienen lugar en flujo
uniforme y por lo tanto, principalmente se producen en tramos de tuberías de
sección constante.
El flujo laminar se produce a altas viscosidades y/o bajas velocidades, las
mayores pérdidas de carga se deben a fricciones entre las “capas de fluido”. Se
puede encontrar una relación entre la pérdida de carga y las características del
fluido. El cálculo de las pérdidas lo podemos hacer con la ecuación de Darcy-
Weisbach, que la podemos ver a continuación:

En el caso de un régimen laminar los esfuerzos cortantes se pueden calcular en

función de la distribución de velocidad en cada sección y las pérdidas de carga
se pueden obtener mediante la ecuación de Darcy-Weisbach en donde el
coeficiente de fricción depende únicamente del número de Reynolds.

*Pueden ser utilizadas en la industria alimentaria para procesos de bebidas,

lácteos, salsas de tomates, industria del chocolate, industria oleícola, aceites y
grasas, semi elaborados y elaborados.

Ecuaciones por utilizar:

 El número de Reynolds esta dado por:
D ∗V D: diámetro del tubo
ℜ= i (1) V: velocidad del fluido
ϑ
ϧ: Viscosidad cinemática

Ecuación necesaria para el cálculo de la

2 Fricción del fluido:
F=f ´ ( 2vg )( DL )
i
(2) V: Velocidad lineal
g: Aceleración de gravedad
L: largo de la tubería
Di: Diámetro interno de la tubería

Esta ecuación representa la velocidad

Q lineal del fluido:
v1: ¿ (3) θ: Caudal del fluido
A
A: Área de paso del fluido

P1: peso del agua recogida

P1=P2−P3 (4) P2: peso del balde con el volumen de
agua recogido
P3: peso del balde

V1: volumen de agua

V 1=P1 / ρ (5) ρ: densidad del agua
P1: peso del agua recogida

θ: velocidad volumétrica del fluido

V1 t: tiempo de llenado del balde
θ= (6) V1: volumen de agua
t

A: área de paso del fluido

π Di: diámetro interno de tubería
A= ∗Di (7)
4

Tabla 1: Ecuaciones a Utilizar

Objetivos
● Determinar la relación entre la perdida de carga y la velocidad de flujo del
fluido.

● Determinar la relación entre la pérdida de carga y el diámetro de pasada

del fluido.

● Determinar la potencia de una bomba (HP) inserta en una instalación de

fluidos.
Materiales, Equipos y Métodos
Equipos y materiales:

● Banco Hidráulico marca Armfield Modelo F1-10 capacidad de

almacenamiento 40 L.

● Aparato de fricción marca Armfield Modelo C6-MKII-10.

● Accesorio de medición marca Armfield Modelo C6-50.

● Notebook con el software conectado al hardware del equipo de fricción

Métodos

Efecto del diámetro de tubería sobre la pérdida de carga, para una

velocidad volumétrica o caudal constante:

● Fijar un caudal de paso del fluido del orden de

L
0,35
s []
, controlando la
válvula de salida del equipo, y comprobándolo en el software en la pantalla
del PC.
● Leer las pérdidas de carga debido a la fricción para las tuberías 2, 3 y 4,
cuyos diámetros son los siguientes:

N° de Diámetro interno Diámetro externo

tubería [ mm ] [ mm ]
2 8 9
3 11 13
4 17 19

● Los diámetros correspondientes deben ser modificados manualmente en el

software del equipo a medida que se va cambiando la tubería a utilizar.
● Las rugosidades relativas de las tuberías de 2,3 y 4 es de 0,0015.
Efecto del caudal de paso del fluido (velocidad volumétrica) sobre la
pérdida de carga, para una misma tubería:

● Empleando la tubería 5 (rugosa), variar el caudal de paso del fluido en el

L
rango entre 0,2 a 1,3 , establecer los valores exactos de pérdida de
s
energía [ m ] que indica el software del equipo. En el rango indicado fije
al menos 5 caudales distintos.

Determinación de la potencia de la bomba:

● En la instalación de transporte de fluidos existente en el laboratorio,

determinar la potencia (en [ HP ] ) que emplea la bomba en elevar el
fluido (agua) al estanque superior. Plantear para ello adecuadamente un
balance de energía (Ecuación de Bernoulli) entre ambos extremos del
transporte del fluido. Realizar los cálculos íntegramente en el sistema
inglés de unidades.

Datos de la tubería de PVC:

Diámetro interno 1= 0,9843 [ pulgadas ] =25 [ mm ]
Diámetro interno 2= 0,8268 [ pulgadas ] =21 [ mm ]
Rugosidad equivalente (Ɛ) = 0,000005 [ pies ]

Datos del fluido:

Temperatura = 23 ℃
Peso específico = 62,4 [ ]
lb−f
pie 3

● Hacer funcionar la bomba durante un tiempo apropiado y calcular el

volumen de fluido elevado en una determinada unidad de tiempo.
● Medir tanto la diferencia de altura entre ambos puntos de su balance
como el largo de tubería (que incluye tramos verticales y horizontales),
identificar los fittings y válvulas de la línea.
Esquemas
Resultados y Discusión
Procedimiento de trabajo:
I) Efecto del diámetro de tubería sobre la pérdida de carga, para
una velocidad volumétrica o caudal constante.

Se fijó un caudal de paso del fluido del orden de 0,40 L/s, controlando la
válvula de salida del equipo, y comprobándolo en el software en la pantalla
del PC.

Tubería Diámetro Diámetro Caudal Perdida de Rugosidad

Interno (mm) externo (L/s) carga (m) relativa
(mm)
1 5 6 0,4 - 0,0015
2 8 9 0,4 10,71 0,0015
3 11 13 0,4 1,6 0,0015
4 17 19(lisa) 0,4 0,13 0,0015
5 17 19(rugosa) 0,4 - 0,033
Tabla 2: Datos de las tuberías y sus respectivas perdidas de carga
experimentales. El caudal se mantuvo constante mientras el diámetro fue
variable.
Largo de tubería en la sección de medición: 1m

● Grafique los valores obtenidos de fricción (m) en función del diámetro

de la tubería.

*Largo de la tubería en la sección de medición: 1m.

Gráfico 1: Fricción en función del diámetro de tubería.
● Recalcule la pérdida de energía debido a la fricción, empleando la
Ecuación de Darcy, dado el caudal de paso, la temperatura del fluido y su
viscosidad cinemática. Compare los valores calculados en forma
experimental (uso de software) y los obtenidos por la ecuación de Darcy,
empleando un gráfico Fricción por Darcy vs Fricción Experimental.

TUBERIA 2:
Di∗V Di: Diámetro interno de la tubería (0,008
ℜ= [m])
ϑ
V: Velocidad lineal (θ/A=7,97 [m/s])
ϧ: Viscosidad cinemática (0,933x10-6
0,008 [m]∗7,97[m/s ] [m2/s])
ℜ= −6 2
0,933 x 1 0 [m /s ]

−¿
ℜ=68322¿ Por lo tanto, el flujo es turbulento.

2 Extrapolando en el gráfico de Moody:

F=f ´
v
2g( )( ) L
Di
f´: 0,02475

V: Velocidad lineal (θ/A=7,97[m/s]

2 g: Aceleración de gravedad (9,8 [m/s2])
F=0,02475
( (7,97 [m/s])
2 )(
1[m]
2∗9,8[m/s ] 0,008[m] ) L: largo de la tubería (1 [m])
Di: Diámetro interno de la tubería (0,008
F=10,00[m] [m])

Tubería Diámetro interno (mm) Fricción Experimental Fricción Teórica (m)

(m)
2 8 10,71 10,00
3 11 1,6 2,076
4 17 0,13 0,251
Tabla 3: Comparación de los datos experimentales con los obtenidos
teóricamente con la
ecuación de Darcy.

Gráfico 2: Fricción experimental en función de la función teórica.

 ● Explique y discuta

Respecto a la disminución de la perdida de carga a medida que el

diámetro de la tubería va aumentando, se puede explicar por qué el área
de paso de fluido también aumenta lo que disminuye la velocidad lineal del
fluido. Esta disminución provoca un flujo menos turbulento tal como se
puede comprobar con el cálculo del número de Reynolds. Al disminuir la
turbulencia del fluido disminuye el roce con las paredes ya que las
partículas se mueven más lento y los choques disminuyen. Menos roce
provocan menor perdida de carga.
Los resultados de Perdida de carga (fricción) calculados con la ecuación
de Darcy difieren levemente de los datos de fricción medidos
experimentalmente. Estos errores se atribuyen principalmente a la lectura
muy estimada del factor de fricción de Darcy en el diagrama de Moody. El
grafico obtenido resulto ser lineal. Al comparar estos resultados mediante
una correlación lineal se obtuvo un coeficiente de correlación R 2=0,99. Por
lo tanto, para disminuir aún más los errores y obtener un valor de Perdida
de carga teórico más exacto se puede interpolar el dato de Perdida de
carga en la ecuación lineal. De todos modos, la ecuación de Darcy resulto
ser un buen método para estimar la perdida de carga en una tubería.

● Grafique los valores obtenidos de fricción (m) en función de la

velocidad volumétrica o caudal de paso del fluido

Gráfico 3: Relación lineal entre Caudal del fluido y perdida de carga

 a) Recalcule la pérdida de energía debido a la fricción, empleando la
Ecuación de Darcy. Compare los valores calculados en forma
experimental (uso de software) y los obtenidos por la ecuación de
Darcy, empleando un gráfico Fricción por Darcy vs Fricción
Experimental

Calculo para un caudal de 0,23 [L/s]:

D i∗V Di: Diámetro interno de la tubería (0,013 [m])

ℜ= V: Velocidad lineal (θ/A=1,73 [m/s])
ϑ
ϧ: Viscosidad cinemática (0,933x10-6 [m2/s])

0,013 [m]∗1,73[m/s ]
ℜ= −6 2
0,933 x 1 0 [m /s ]

−¿
ℜ=24105¿ Por lo tanto, el flujo es turbulento.

v2 Extrapolando en el gráfico de Moody:

F=f ´ ( )( DL )
2g i
f´: 0,0607

V: Velocidad lineal (θ/A=1,73[m/s])

g: Aceleración
2 de gravedad (9,8 [m/s2])
F=0,0607
(
( 1,73[m/s])
)(
1[m]
)
L: largo2 de la tubería (1 [m])
2∗9,8[m/s ] 0,013[
Di: Diámetro
m]
interno de la tubería (0,013 [m])

F=0,712[m]

Tubería Velocidad Perdida de carga Perdida de

Lineal experimental carga
(m/s) (m) teórica (m)
5 1,73 0,24 0,71
5 2,71 0,68 1,76
5 3,84 1,48 3,50
5 4,89 2,54 5,69
5 6,03 3,77 8,62
Tabla 4: Comparación de Perdida de carga experimental con la experimental

Gráfico 4: Relación lineal entre perdida de carga experimental y teórica.

a) Explique y discuta los resultados

Tal y como se puede apreciar en la ecuación de Darcy el Caudal tiene

una relación directamente proporcional con la perdida de carga o
fricción. Esto se atribuye que al aumentar el caudal el flujo se va
volviendo cada vez más turbulento (esto se comprueba con el
aumento del número de Reynolds) lo que aumenta la cantidad de
choques de las partículas de fluido con las paredes, en este caso
rugosas, de la tubería. Un aumento en los choques provoca un
aumento del roce y por consiguiente un aumento en la Perdida de
carga.
En cuanto a los resultados obtenidos de perdida de carga con la
ecuación de Darcy estos difieren con los resultados experimentales,
pero presentan una relación lineal con un coeficiente de correlación R 2
= 0,9993. Por lo tanto, se pueden interpolar los resultados teóricos y
obtener resultados estimados de perdida de carga experimental
bastante exactos.
 P1=P2−P3 P1: Peso del agua recogida
P2: peso del balde con el volumen de
P1=( 15,245−0,805 )=14,44 [ kg ] agua recogido (15,245 [kg])
P3: peso del balde (0,805 [kg])

V 1=P1 / ρ
V1: volumen de agua
ρ: densidad del agua (1000 [kg/m3])
14,44 [ kg ]
V 1=
1000 [kg/m3 ]

pie
m
pie
[¿¿ 3]
[¿¿ 3]=0,51¿
[¿¿ 3]
¿
V 1=0,0144 [ m3 ]∗35,31 ¿

V1
θ= θ: velocidad volumétrica del fluido
t
t: tiempo de llenado del balde (180 [s])
pie
[¿¿ 3] pie 3
0,51 =2,82 x 1 0−3 [ ]
180 [ s ] s
θ=¿

π
A= ∗Di A: área de paso del fluido
4
Di: diámetro interno de tubería
pie
0,066 ¿
¿
π
A= ∗¿
4

θ
v 1=
A
v1: Velocidad lineal del flujo
−3pie 3
2,82 x 1 0 [ ]
s pie
v 1= 2
=0,82[ ]
−3
3,42 x 10 [ pie ] s

Di∗v 1
ℜ=
ϑ
 Re: Numero de Reynolds
−¿ ϧ: Viscosidad cinemática (9,55x10-6
pie [pie2/s])
0,066 [ pie ]∗0,82[ ]
s
ℜ= =5667 ¿
−6 pie 2
9,55 x 1 0 [ ]
s

Diámetro de tubería (pie) Velocidad Lineal (pie/s) N° de Reynolds (-)

0,066 0,82 5667
0,082 0,536 4602
Tabla 5: Resultados de velocidades lineales y n° de Reynolds

*La discusión está dividida por partes según el contexto de lo preguntado y así poder
tener más expedita las relaciones importantes a discutir*

Conclusión
● Al determinar la relación entre la perdida de carga y la velocidad de flujo del
fluido se pudo observar que a medida que la perdida de carga aumentaba o
bajaba la velocidad del fluido se mantenía constante en la tubería 2,3 y4, en el
caso de la 5 se pudo notar que mientras más perdida de carga el fluido será
más veloz.
● La relación entre la pérdida de carga y el diámetro de pasada del fluido se
puede concluir que a medida que el diámetro del tubo aumenta menor será la
perdida de carga obtenida, ya que, en las tuberías de mayor diámetro al haber
menor fricción, la carga tendrá menos factores contra los cuales luchar y por
consecuencia existirán menos perdidas
● Se observó que la potencia de la bomba (HP) inserta en la instalación del fluido
esta ejerce trabajo sobre el sistema y mientras el fluido sea más pesado, la
bomba necesitará más energía para poder potenciar el sistema.
 Bibliografía
● NAVARRO, J., NAVARRO, J., & perfil, V. (2018). PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS,
CON FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO. Obtenido de ,
http://mecanicadefluidoscod5131587.blogspot.com/2015/11/perdidas-por-friccion-en-
tuberias-con.html

● Bombas Hidraúlicas. (2018). Obtenido de,https://www.ecured.cu/Bombas_Hidra

%C3%BAlicas

● Castillo, C., Castillo, C., & perfil, V. (2018). Perdidas por fricción en tubería. Obtenido de
http://mecanicadefluidos-lab.blogspot.com/2016/11/perdidas-por-friccion-en-tuberia.html

● Aplicaciones de Bombas por sectores industriales | Protech. (2018). Obtenido de,

http://www.protechcontinental.com/blog/aplicaciones-de-bombas-por-industrias/

● Bombas - Venta y Alquiler | Protech Continental. (2018). Obtenido de,

http://www.protechcontinental.com/productos-bombeo/bombas/
 Post evaluación (NOTA : 6,0)
Pauta de Informes OPU I, Semestre Primavera 2018
Portada (2%)
● Logo de la Universidad de Chile✅
● Encabezado: Universidad de Chile, Facultad, Departamento y Curso.✅
● N° y Título del Práctico.✅
● Nombre de los integrantes, Fecha del trabajo práctico, Fecha de
Entrega, Grupo, Profesor Coordinador y Ayudantes.✅

Introducción (10%)
Debe incluir aplicación industrial, fundamentos teóricos y TODAS las
ecuaciones que se utilicen en el informe. La información expuesta en esta
sección, debe tener citas bibliográficas.✅

Objetivos (3%)
Enumerados o en lista, por lo general vienen en la guía de trabajos
prácticos.✅

Materiales, Equipos y Métodos (5%)

Los equipos deben tener especificaciones técnicas, (modelo, potencia, etc.)
y en los métodos se debe detallar el procedimiento llevado a cabo en el
práctico.✅

Esquema (15%)
No puede ser una foto del equipo, debe ser una creación personal de cada grupo.
DEBE incluir sentido de flujos y especificar cada componente✅
.
Resultados y Discusión (50%)�(
Incluye cuestionarios presentes en la guía (en caso de que haya). Deben estar además
los cálculos respectivos, resultados finales en tablas, etc. Analizar los resultados
obtenidos y discutir posibles errores, basándose en los contenidos teóricos de la
asignatura. (tablas y gráficos deben estar numerados y con título)
En los cálculos nos equivocamos en la fórmula de trabajo: involucabra
solamente fricción, velocidades y presiones

Conclusiones (10%)
De acuerdo a los objetivos.✅

Bibliografía (5%)
Utilizar documento adjunto en u-cursos, “referencias bibliográficas u-
chile”.✅