FILTRACION CON LAVADO EN CONTINUO

Lo más representativo de este tipo de filtros es el hecho de que el

proceso de lavado de arenas es simultáneo a la filtración. Esto posibilita que el lecho
filtrante este en condiciones optimas, garantizándose una calidad optima del filtrado.

En la figura se aprecia el esquema básico

En la figura se aprecia el esquema básico

Las piezas fundamentales a destacar en cuanto ha diseño son la extracción de

arena y el lavador.

REUNION INGENIERIA 1
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 ▫ EXTRACCION DE ARENA

Se basa en el efecto mamut (air-lift) mediante el cual una burbuja de aire

insuflada en el interior de un tubo crea una corriente ascensional que arrastra la arena
y el agua que hay en la boca del tubo.

Son modificables tanto el caudal de aire como la presión del mismo, se regula
en función del agua a tratar y las condiciones del filtro en cada momento.

▫ LAVADOR DE ARENA

El lavado de arena se produce de forma continua en el régimen normal de

funcionamiento, por tanto debemos asegurar que solo lavamos arena en régimen
normal, por ello es necesario retardar la puesta en marcha del lavado con respecto a
la entrada de agua, si el filtro no tiene los niveles adecuados no se lava correctamente.

Detalle del lavador de arena.

En la figura se aprecia la diferencia de cota entre el nivel de agua filtrada y el

de purga, esta diferencia da lugar a una corriente ascensional de agua filtrada que
arrastra los sólidos retenidos en la arena. En las unidades grandes las ventanas de
purga son modificables en altura dando lugar a una mayor o menor corriente de
lavado.

REUNION INGENIERIA 2
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 PROBLEMAS TIPICOS

▫ No hay extracción de arena a pesar de llegar aire a las

mamuts.

La arena en el fondo del filtro no esta suficientemente suelta, puede ser

debido a paradas prolongadas o a exceso de floculante. Habitualmente se
suelen solucionar aumentando el caudal y/o presión del aire.

Si a pesar de aumentar la cantidad de aire no extrae arena puede tener

sólidos gruesos (piedras, mecheros etc.) se debe extraer completamente el
tubo de la mamut y comprobar que no hay obstrucciones.

▫ Burbujas en el manto de arena.

Se están produciendo fermentaciones en la materia orgánica retenida

en la arena, se debe aumentar el caudal de lavado.

▫ Nubes de fango en el manto

No hay un buen reparto del caudal de agua por todo el manto, se han
creado caminos preferenciales. Se debe asegurar que todo el manto fluye
uniformemente, se aprecia en el cono que forma la arena lavada un reparto
uniforme. Si no es así aumentar el caudal de lavado hasta conseguir una figura
uniforme.

▫ Entrada de agua bruta en la purga.

Es difícil de apreciar, pero en ocasiones por un mal cierre de la junta

tórica de la mamut re pueden originar escapes de agua por esta zona y
aparentemente parecer que estamos lavando y no ser correcto. Para evitarlo es
necesario asegurar la estanqueidad de esta junta.

▫ Presencia de piedras gruesas en la arena

En ocasiones (Palacios) aparecen piedras de 10 a20 mm mezcladas

con la arena y dan lugar a atascamientos en el lavador, esto ocasiona falta de
lavado.

REUNION INGENIERIA 3
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 ▫ Sobrepresiones en el interior del filtro

Los filtros necesitan 0.8 m de perdida de carga, con una camara previa
que de esta cota se eliminan todos los problemas.

▫ Aire en tubería.

En las canales de decantadores se puede producir aspiración de aire,

este no debe llegar al interior del filtro. Se colocaran salidas de aire adecuadas.

▫ Algas en las paredes.

Si no hay coloración previa suelen proliferar las algas en el interior del

filtro, mas si hay luz, se soluciona con cloraciones de choque periódicas.

▫ Aspiración de arena por la entrada de agua bruta.

No es frecuente pero si por diseño de tuberías la entada se vacía puede

llegar a aspirar la arena del interior del filtro.

CONSIDERACIONES EN INGENIERIA

▫ En ingeniería deberemos tener en cuenta que en ocasiones se

atasca el tubo, piedras gruesas, plásticos etc. y es necesario extraer todo el
tubo para retirar las obstrucciones, por tanto no colocar cerramientos con
altura inferior al tubo de la mamut (es rígido). Y en obra se debe impedir la
caída de materias extrañas en el interior de los filtros que posteriormente
pueden provocar atascos.

▫ En las instalaciones donde hay varios filtros es necesario

colocar válvulas de corte para independizar cada una de las unidades.

▫ Es necesario prever la posibilidad de que el agua salida de los

filtros no tenga la calidad deseada, y sea necesario evacuarla.

REUNION INGENIERIA 4
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 ▫ No permitir entrada de aire ni presiones excesivas.

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