1.

- OBJETIVOS

 Conocer el concepto de una Turbina Pelton.

 Aprender de forma básica el funcionamiento de una Turbina Pelton.
 Elaborar las curvas características experimentales de una turbina Pelton.
 Determinar los valores de las diferentes potencias presentes en la turbina
relacionados con los diferentes CAUDALES presentes durante el
funcionamiento.
 Conocer las partes principales de una Turbina Pelton.

2.-FUNDAMENTO TEÓRICO

2.1 Turbina Pelton

Una turbina Pelton es uno de los tipos más eficientes de turbina hidráulica. Es
una turbomáquina motora, de flujo tangencial (transversal), admisión parcial y
de acción. Consiste en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su
periferia, las cuales están especialmente realizadas para convertir la energía de
un chorro de agua que incide sobre las cucharas.

Las turbinas Pelton están diseñadas para explotar grandes saltos hidráulicos
de bajo caudal. Las centrales hidroeléctricas dotadas de este tipo de turbina
cuentan, en su mayoría, con una larga tubería llamada galería de presión para
transportar el fluido desde grandes alturas, a veces de hasta más de 1500
metros. Al final de la galería de presión se suministra el agua a la turbina por
medio de una o varias válvulas de aguja, también llamadas inyectores, los
cuales tienen forma de tobera para aumentar la velocidad del flujo que incide
sobre las cucharas.
Definición

Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilización
de saltos de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeños, con
márgenes de empleo entre 60 y 1500 metros, consiguiéndose rendimientos
máximos del orden del 90%.

Su inventor, Lester Allan Pelton (1829-1908) fue un ingeniero norteamericano

que trabajaba en el diseño y construcción de equipos para la extracción de oro
California.

Ilustración Esquema de una turbina Pelton de eje horizontal y sus componentes

Funcionamiento

La tobera o inyector lanza directamente el chorro de agua contra la serie

de paletas en forma de cuchara montadas alrededor del borde de una
rueda; el doble de la distancia entre el eje de la rueda y el centro del chorro
de agua se denomina diámetro Pelton. El agua acciona sobre las
cucharas intercambiando energía con la rueda en virtud de su cambio de
cantidad de movimiento, que es casi de 180°. Obsérvese en la figura
anexa un corte de una pala en el diámetro Pelton; el chorro de agua
impacta sobre la pala en el medio, es dividido en dos, los cuales salen de
la pala en sentido casi opuesto al que entraron, pero jamás puede salir el
chorro de agua en dirección de 180° ya que si fuese así el chorro golpearía
a la pala sucesiva y habría un efecto frenante. La sección de entrada del
fluido a la cuchara se denomina 11, así como 12 a la sección de salida
3.- CARACTERÍSTICAS DE LOS EQUIPOS

3.1.- Turbina

 Definición: Máquina que consiste en una rueda en el interior de un tambor

provista de paletas curvas sobre las cuales actúa la presión de un fluido
haciendo que esta gire.

Tipo de turbina FME16 – Turbina Pelton

Rango de velocidad 0 – 2000 RPM
Par de apriete 10 W
Rango del manómetro 0 – 2.5 bar
Cantidad de cubos 16
Radio del tambor 30 mm
Rango de los dinamómetros 0 – 20 N
Sistema de acoplamiento fácil y rápido –
incorporado
Estructura de aluminio anodizado –
Tacómetro –
Dimensiones 750 x 400 x 750 mm
Peso 15 kg

3.2.- Dinamómetro

 Definición: El dinamómetro es un instrumento utilizado para medir fuerzas

o para pesar objetos mediante un par de ganchos (uno en cada uno de
sus puntas).

3.3.- Mangueras hidráulicas

 Definición: Son mangueras industriales fabricadas según norma SAE o

DIN, que permite conducir una amplia gama de fluidos, con altas
presiones y temperaturas.

3.4.- Rotámetro

 Defunción: El rotámetro es un caudalímetro industrial que se usa para

medir el caudal de líquidos y gases.

Unidad de medida Litros/segundos

Caudal máximo 4000
caudal mínimo 1000
3.5.- Manómetro de presión

 Definición: El manómetro es un instrumento de medida de la presión en

fluidos (líquidos y gases) en circuitos cerrados.

3.6.- Tacómetro

 Defunción: El tacómetro es un instrumento diseñado para medir la

velocidad de giro de un eje, que normalmente es la de un motor.

4.-Tabla de Datos

5.-Resultados

6.-Grafica

7- CONCLUSIONES

 Concluimos que la potencia en el eje aumenta cuando el caudal aumenta,

teniendo en cuenta que la caída sea constante.

 Se verifico que a mayor velocidad del eje, ocurrirá un menor torque;

sabiendo que el caudal es constante y la presión también.

 Se determinó que se presenta mayor rendimiento mecánico cuando el

torque es relativamente alto y la velocidad del eje es regular.

8.- OBSERVACIONES

 Observamos que la faja unida a los dinamómetros y el eje de la turbina es

inadecuada puesto que su rugosidad es muy baja.

 Se observa que los componentes del laboratorio no están completos por

lo que al reemplazarlos por otros elementos, varían las mediciones de los
parámetros.
9- RECOMENDACIONES

 Se recomienda tomar la velocidad óptima del chorro para que la turbina

pueda generar más torque y así obtener una eficiencia hidráulica
adecuada y también se encontrará más potencia generada por la turbina.

 Es necesario tomar los datos con exactitud, ya que el menor valor de

variación en la velocidad angular afecta al torque y a la potencia al freno
o eje y a la eficiencia mecánica.

 Es importante considerar los datos de fabricación de la turbina con toda

exactitud como el ángulo a la salida, diámetro pelton, ya que estos datos
afectan a la velocidad tangencial del rodete; por tanto va afectar a la
potencia del rodete.

 Es importante tener el equipo de ensayo en condiciones óptimas para

evitar las pérdidas de caudal en la turbina y tener resultados óptimos, para
ello se requiere asegurar bien todos los equipos acoplados a la turbina;
así como que deben estar calibrados los dinamómetros que se van a usar.