Intercade

70
139
VOLADURAS DE PRE-CORTE
EN LOS TAJEOS DE EXPLOTACION
Tajeo abierto con techo cortado por precorte
precor te Carguío de cartuchos de dinamita espaciada
para cortar el techo en tajeos abiertos, con
perforación de taladros de alivio sin carga
para me orar e r es
esu a o e c oror e
Perforació
ión
n (pr
(prec
eco
orte) Vola
lad
dura
Altura máxima de
perforación de anillos
Taladro sin carga Taladro cargado
Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade
140
VOLADURA CONTROLADA EN SUBSUELO
SOLUCION
MOTIVO
Ninguna Ninguna Ninguna
Sobrecarga
Sobreexcavación general Fila anterior de taladros
sobrecargados
INTERCADE www.intercade.org
CONSULTANCY
CONSULTANCY & TRAINING
71
141
VOLADURA CONTROLADA EN SUBSUELO

RESULTADO DE LA VOLADURA
SOLUCION
PERFIL DE ESCAVACION FAL LA MOTIVO
La presión de taladro es
Disminuir la densidad linear
Sobreexcavación superior a la resistencia
de carga y aumentar el
alrededor de los taladros dinámica a compresión
desacoplamiento
de la roca
Espaciamiento entre
Sobreexcavación entre Aumentar el espaciado
taladros demasiado
los taladros entre taladros
pequeño
Reducir el espaciado entre

Roca sobresaliente entre Espaciamiento excesivo
taladros y aumentar
los taladros entre los taladros
ligeramente la carga
142
PRESION DENTRO DEL TALADRO PB

La presión de barreno, que es la presión ejercida en la expansión de
los gases de detonación, puede estimarse para cargas acopladas a
partir de la ecuación:
2
6 VD
PB  228 x 10 x Pc x
1  0.8Pe
Donde:
PB = Presión de barreno (Mpa).
Pc = Densidad del explosivo (g/cm3).
VD = Velocidad de detonación (m/s).
CONSULTANCY
72
143
INTRODUCCION
TEORIA DE LA VOLADURA CONTROLADA
c RES
c1 f c
ROCA
f RES
RES
f 1
f RES
RES
BARRENO
f
c c
f
S/2
S
144
DIAMETRO DE LOS TALADROS

En tún
túnele
eles y obrobras subte
ubterrráne
ráneas
as los
los diám
iámetro
etros
s de
perf
perfor
orac
ació
ión
n más
más util
utiliz
izad
ados
os varí
varían
an entr
entre
e 32 y 65 mm,mm,
realizándose algunas experiencias con barrenos de hasta
75 mm. En minería subterránea, y según el método de
explotación, los diámetros varían entre 50 y 65 mm, como
por ejemplo en el
<<Método de subniveles>>, llegando a los 165 mm en el
<<Método VCR>> y <<Método de Barrenos Largos>>.
rodea al barreno y es afectado por la voladura es

directamente proporcional al diámetro del mismo, siempre
que se mantenga una relación constante entre su longitud
y diámetro.
CONSULTANCY
73
145
NIVEL DE TENSION PARA DISTINTOS

DIAMETROS DE TALADRO Y CARGA
A 1,0
0,9 m C
0,75
E N O
DISTANCIA AL PUNTO DE OBSERVACION D O R
6” L I
E S
A
N L
0,50
I ,
N T E
0
PARED BARRENO
0,50
2” 0,25
0
PARED
PARED BARRENO 0,50
0,25
AIRE
0,50
PARED BARRENO
0,25
0
AGUA
146
INFLUENCIA DEL DIAMETROS

EN LOS COSTOS DE VOLADURA
Sin embargo, y 1,2
espec
especiaialm
lmen
ente
te en trabtrabajo
ajoss
subt
subter
errá
ráne
neos
os,, ha ue tene
tener
r 1,0
en cuen
cuenta
ta que
que un aume
aumentnto
o
del diámetr
diámetro o de perforac
perforación
ión 0,8
trae como consecuenci
ncia
inmedia
inmediatata una elevaci
elevación
ón de 0,6
los costes
costes de sostenim
sostenimient
iento
o
de la roca, debiendo
0,4
enco
encontntra
rarr la combcombininac
ació
ión
n
diámetr
diámetro-c
o-carg
arga a del barren
barrenoo
0,2
que proporcione un coste de
excavaci
excavación ón y sosteni
sostenimie
miento
nto
mínimo, como se oberva. 32 22 17 11
CONSULTANCY
74
147
PRESION DENTRO DEL TALADRO PB

La presión de barreno, que es la presión ejercida en la expansión de
los gases de detonación, puede estimarse para cargas acopladas a
partir de la ecuación:
2
6 VD
PB  228 x 10 x Pc x
1  0.8Pe
Donde:
PB = Presión de barreno (Mpa).
Pc = Densidad del explosivo (g/cm3).
VD = Velocidad de detonación (m/s).
148
EFECTO AMORTECEDOR DOBRE

LA PRESION PB
El efecto amortiguador sobre <<PB>>, al expansionarse los gases en la
cámara de aire, puede cuantificarse a partir del cociente entre el volumen
de explosivo y volumen de barreno elevado a una potencia 1.2. que es
aproxi
aproximad
madame
amente
nte el ratio
ratio de los calores
calores específ
específico
icos
s de los gases
gases de
explosión, así resulta:
1, 2 2, 4
V e   d 
PBc  PB x    PB x  C 1 
V
 b  D 
Donde:
d = Diámetro de la carga.
D = Diámetro
Diámetro del barreno.
C1 = Cociente entre la longitud de la carga y la longitud del barreno
(C1 = 1, para cargas continuas).
CONSULTANCY
75
149
DISEÑO DEL ESPACIAMIENTO

PARA VOLADURA CONTROLADA
CONT ROLADA
PBe x D  ( S  D) x RT
D x ( PBe  RT )

S 
RT
Donde:
S = Espaciamiento
Espaciamiento entre barrenos.
barrenos.
D = Diáme
Diámetro
tro del barreno.
barreno.
PBe = Presión de barreno efectiva.
RT = Resistencia a tracción.
150
DISEÑO PARA CONDICIONES DE TENSIONES

IN SITU ALTAS Y ESPACIAMIENTO
PARA RECORTE
Si las
las tens
tensio
ione
nes
s in situ
situ son
son alta
altas,
s, la ecua
ecuaci
ción
ón ante
anteri
rior
or pued
puede
e
plano de precorte:
D x ( PBc  RT   N )

S 
RT   N
En las
las vola
voladu
dura
ras
s de reco
recort
rte,
e, la rela
relaci
ción
ón entr
entre
e la pied
piedrra y el
espaciamiento debe ser:
B  1,25 x S
CONSULTANCY
76
151
ECUACION DE BERTA PARA DISEÑO

DEL ESPACIAMIENTO
2
2 x PE s x Pe x d
S   D
RT x D
Donde:
S = Espaciami
Espaciamiento
ento entre
entre barrenos
barrenos (mm)
PEs = Presión específica (MPa)
P = Dens
Densid
idad
ad del
del ex losi
losivo /cm3
vo /cm
d = Diámet
Diámetro
ro de la carga
carga de explos
explosivo
ivo (m)
D = Diámet
Diámetro
ro del barren
barrenoo (m)
RT = Resistencia a tracción dede la roca (Mpa)
152
PROFUNDIDAD DE LOS BARRENOS

PARA LA VOLADURA CONTROLADA
CONT ROLADA
En lo que se refiere al límite de profundidad en una voladura de precorte,
teóric
teóricame
amentente no existe,
existe, pero los proble
problemas
mas deriva
derivados
dos de la falta
falta de
para
parale
leli
lism
smoo de los
los barr
barren
enos
os son
son los
los que
que cons
consti
titu
tuye
yen
n la verd
verdad
ader
era
a
limitación. Por ejemplo, para barrenos de 32 a 65 mm inclinados el limite
suel
suelee esta
estarr entr
entre
e los
los 15 y 20 m. desvdesvia
iaci
cion
ones
es míni
mínima
mas
s pued
pueden
en
conseguirse en barrenos de gran diámetro con perforadoras de martillón
en fondo.
En deter
determi
mina
nada
dass cond
condic
icio
ione
nes,
s, los
los resu
result
ltad
ados
os de las
las vola
voladu
dura
rass de
contorno pueden mejorarse con los barrenos guía, o vacíos, situados
.
rocas competentes, la carga de todos los barrenos es generalmente más
efectiva que la carga alterna de éstos, debido a que en este segundo
diseño el espaciamiento debe reducirse significativamente y, por lo tanto,
aumentar la perforación por unidad de superficie creada.
CONSULTANCY
77
153
DENSIDAD LINEAL DE CARGA EXPLOSIVA

La determinación de la densidad lineal de carga de explosivo
debe realizarse teniendo en cuenta las siguientes premisas:
 Prod
Produci
ucirr una
una resi
resión
ón de barr
barren
enoo infer
inferio
iorr a la resist
resistenc
encia
ia
dinámica a la compresión de la roca.
 Controlar el nivel de vibración generado en la voladura que

induce unas tensiones en la roca susceptibles de producir
roturas en la misma. Fig. 25.18
154
VELOCIDAD DE PARTICULA
PARTICULA EN
EN FUNCION DE LA
CONCENTRACION LINEAL DE CARGA Y DISTANCIA
3000
)
s
/
m
m
(
A
L 3m DS
U
I 2000
C
T
R 0.7 -1,5
v(mm/s) = 700 Q(kg) x DS (m)
A
P
E
D
D
A 0,2 0,5 1,0 1,5 2,5 kg/m
I 1000
D
C
O
L
E
V
1 2 3
DISTANCIA DS (m)
CONSULTANCY
78
155
CALCULO
CALCULO DE LA CANTID
CANTIDAD
AD DE EXPLOSIVO
EXPLOSIVO
NECESARIO
Para resolver el problema del corte de la roca a la cota o profundidad
desea, la concentración de carga en el fondo del barreno debe ser el
doble de la normal en una longitud igual a <<S/2>>. Concentraciones de
carga mayores provocarían agrietamientos y sobre excavaciones en el
fondo de la superficie.
Para el cálculo aproximado y rápido de la cantidad de explosivo necesario

para diseñar una voladura de contorno pueden emplearse las siguientes
expresiones:
k / m  8 5 x 10  D mm
5 2
a
D (mm)
b) qs (kg / m ) 
2
130
156
DIAMETRO Y CONCENTRACION LINEAL

DE CARGA
(
K
CONCENTRACION
0
DE CARGA POR Ud. 1 DE LONGITUD g
,
1 ,
0
1
0 /
m
)
(
I
0
1 b
,
0 0
, , 1 /
1 1 0 0
i
e
)
1
0
C G D L
. u u a
I
. s n
L t P g
1 a o e
f
s n f
, t o
D 0 s
o r
s
I
A n a
M n
d
E q K
T i
h
R
l
= l
k s
O x t
r
o
1 D m
0 2
0
1
0
(
m (
p
m u
l
g
) )
CONSULTANCY
79
157
CONCENTRACION LINEAL DE CARGA DE CORDON

DETONANTE EN FUNCION DEL ESPACIAMIENTO
La fórmula para calcular la densidad de carga en función de un
espaciamiento prefijado es:
= 300. S2
Donde:
qI = Densidad lineal de carga (g/m)
S = Espaciamiento (m)
Ejemplo.
recorte perforada con barrenos de 50mm y espaciados 40 cm?
qI = 300. 0,42 = 48 g/m = 50 g/m
158
RETACADO
En rocas
rocas compet
competent
entes,
es, la longit
longitud
ud de retaca
retacado
do oscila
oscilará
rá
entre 6 y 10 veces el diámetro se realizará con el propio
detrit
detrito
o de la perfor
perforaci
ación,
ón, auxili
auxiliánd
ándose
ose con un tapón
tapón de
papel o cotón en la base del mismo, según el diámetro del
barreno. En rocas estratificadas y fracturadas se
recomi
recomiend
enda
a relle
rellenar
nar con materi
material
al fino
fino el espaci
espacio
o anula
anular
r
entre la carga de explosivo y la caña del barreno, a fin de
amin
aminor
orar
ar la sobr
sobree
eexc
xcav
avac
ació
ión
n por
por el efec
efecto
to de cuña
cuña y
apertura de los gases de explosión.
CONSULTANCY
80
159
DISTANCIA ENTRE EL PRE-CORTE

Y LA UL
ULTIMA
TIMA FILA DE
DE TALADROS
TALADROS
La distancia entre el precorte y la última fila oscila entre
0,33
0,33 y 0,5
0,5 vece
vecess la pied
piedra
ra nomi
nomina
nall de la vola
voladu
dura
ra de
pro ucc
ucc n.
E
FILA DE PRODUCCION
V
FILA DE PRODUCCION
0,5-0,8V 0,5-0,0E
FILA AMORTIGUADA
0,33-0,5V
PRECORTE
160
ERRORES EN LA APLICACION DEL RECORTE

a) En el caso
caso debid
debidoo a una
una sobr
sobrec
ecar
arga
ga de las
las fila
filas
s 1 y 2 se
produ
produce
ce una sobre
sobre exca
excavac
vació
ión
n fuer
fuera
a del
del perfi
perfill prev
previst
isto
o y el
recorte no resulta efectivo.
2
1
CONSULTANCY
81
161
APLICACION CORRECTA DEL RECORTE

b) En este caso se han elegido
elegido unas densida
densidades
des de carga
correctas y se consiguen los resultados previstos.
2
1
162
TECNICAS DE VOLADURA CONTROLADA

EN DESARROLLO
a) Cargas especiales
especiales de
de acoplamiento
acoplamiento lineal.
lineal.
b Barrenos con estalladuras.
c) Cargas entubadas con aristas
aristas abiertas.
abiertas.
t1 t2
t3 t4
p p
CONSULTANCY
82
163
MEJORA DEL RENDIMIENTO

RENDIMIENTO DE LAS CARGAS
DE LOS BARRENOS CON ENTALLADURA
)
P
M
(150
O
N
E
R
R
A
B
E
D100
N 7 4
O P
I S
S N
E
R
P
50
T
T
R I
G U
50 100 150
3
164
DAÑOS POR EFECTO DE VOLADURA

Y LA GEOMETRIA DEL TUNEL
Zona de tolerancia
CONSULTANCY
83
165
CAUSAS DE SOBRE-EXCA
SOBR E-EXCAV
VACION
(DAMAGE TO TUNNEL WALL, DTW)
 Causas operacionales
• Tipo de explosivo y factor de potencias
• Tiempo de retardo
• Plano de voladura
• Error o desviaciones en la perforación
• Diámetro y largo de los taladros con carga y sin carga
 Causas geotécnicas y de divergencia geotécnicas
• Orientación, espaciamiento y relleno de diaclasas, resistencia de la roca,
,
• Divergencia de los taladros para obtener
obtener la localización de la sección del
túnel proyectado (0.20m por 1m de avance) y está relacionado con el
espacio mínimo para posicionamiento del jumbo
166
TIPOS DE SOBRE-EXCAV
SO BRE-EXCAVACION
ACION
Comprimento da pega
Furo real
+
+
+ +
+ + + +
+ + +
+ + +
+ +
Posicao do furo
Contorno
Periferia Posicao
real + + +
do túnel do furo + + +
1 2 + + +
CONSULTANCY
84
167
ECUACION DE LA SOBRE-EXCAV
SOB RE-EXCAVACION
ACION
PERIFERICA POR DIVERGENCIA PERIFERICA
 Pt 
d , 2
 ,
 S . L 
Donde:
Sobre-excavación debido a la divergencia periférica, SE d,

perímetro de la sección del túnel, Pt, sección ión de
excavación de proyecto del túnel, S, y avance por disparo
del
del túnel
únel,, L, teni
tenien
endo
do en cue
cuenta
nta que
que el desv
desvíoío de
tolerancia es de 0,20m para avance de 1 metro de túnel.
168
COMPORTAMIENTO DE LA DIVERGENCIA
PERIFERICA
25
20 )
%(
a
c i
r 15
éf y = 20x 1
r i
e R2 = 1
P
a i
c 10
n
e
gr
e
v i 5
D
0
0 1 2 3 4
Comprimento do furo (m)
CONSULTANCY
85
169
SOBRE-EXCAVACION DEBIDO A CAUSAS

GEOLOGICAS, GEOTENICAS Y OPERACIONALES
SE go %  a  b.P  c Ln

.
Donde:
La sobre-excavación debido a causas geológicas, geotécnicas y

operacionales, SEgo, carga específica periférica, Pf , cal
calidad del
macizo rocoso, Q. Las letras a,b,c son factores que incluyen la
concentración de la carga explosiva, retardo, plano de voladura,
errores de perforación, diámetro y largo de los taladros con carga y
sin carga.
170
CARGA ESPECIFICA PERIFERICA

n f .q f
P f 
p .
, 25,000
a
Dónde: Carga periférico c i l
g a Pf=0,506 kg/m3- Galería 1
n 20,000
ló o
específico, Pf, área de la o i
e c
Pf=0,490 kg/m3- Galería 2
g ar
secci
sección
ón perif
periféri
érica,
ca, Ap, o e
a p
15,000
c o
larg
largo
o del
del proc
proced
edererá
á a a e
v 10,000
a a
ros, , e c c i
s n
e c 5,000
e
periféricos
periféricos taladros, nf, y r té
b o
o e
la carg
cargaa expl
explos
osiv
iva
a por
por S g 0,000
0,00 20,00 40,00 60,00 80,00
taladro, qf. Qaulidade do macico, Q(Barton)
CONSULTANCY
86
171
LIGHTNING METHOD FOR OVERBREAK

ANALYSIS
172

ANALYSIS
The light sectioning method was developed to quantify the volumes of rock
involved. The method makes use of a radially projected then beam of light
CONSULTANCY
87
173

ANALYSIS
When projected in a tunnel, and imaged from a distance, the beams

highlights the profile of this drift in a Canadian mine
174

ANALYSIS
Image processing techniques can be used to calculate the volume of

excavated material.
CONSULTANCY
88
175

ANALYSIS
Image processing techniques can be used to measure overbreak, as in

this example from the Mexican tunnels. The measured tunnel profile is
over
overla
lain
in onto
onto the
the desi
design
gn profi
profile
le.. Overb
Overbre
reak
ak (blu
(blue)
e) and unde
underb
rbre
reak
ak
(yellow) are defined outside of the of the specified tolerance (green) of
the design.
176

ANALYSIS
CONSULTANCY
89
177
CASO ESTUDIO EN GALERIAS DE ADUCCION

1 Y 2 DE LA PRESA DE ALQUEVA
ALQUEVA - PORTUGAL
178
LEYENDA DEL PLANO ANTERIOR

LEGENDA
ZONAMIENTO DE SUPERFICIE
- ATERROS, CONSTRUCOES E MATERIALS DIVERSOS ELEMENTOS GEOLOGICOS - ESTRUCTURAS
-AFLORAMIENTOSDESPERSOS - LIMITE GEOLOGICO
- FALLO CON AFICIÓN INDICACIÓN NORMAL Y POSSANCA REAL

-AFLORAMIENTOSSUMERGIDA (APAGADO CON UN COMPONENTE DE ASOCIADOS)
( 0
0. 3 - - FALLA INVERSA QUE INDICA INCLINACIÓN PO SSANCA Y REAL
0 . 5 m
m ) (APAGADO CON UN COMPONENTE DE ASOCIADOS)
- PIZARRA VERDE W2-3 / F2-4
( 0
0. 3 - 0
. 5 m
m ) - LA ESTRATIFICACIÓN QUE INDICA UN SESGO
- PIZARRA VERDE 3-4 / F4-5
- ESQUISTOSIDAD CASA DE FRACTURA (5%)
- PIZARRA VERDE W4-5 / F4-5 RESIDUAL DEL SUELO

- LINEACIÓN L1 INTERSECT (50/51) CON LA ERRADICACIÓN
DE PREJUICIOS
- TALUDE DE EXCAVACION CON CONCRETO PROYECTADO s - BISAGRAS DE LOS PLIEGUES DE FASE CON LA INDICACIÓN
PRINCIPAL VARISCO DE SESGO
s - DIACLASAS
I VERTICALES
I
METAVOLCANO SEDIMENTARIO COMPLEJO DE MORO FICALHO
- DIACLASAS CON INDICACIÓN DE SESGO

- PIZARRA VERDE
- ESQUISTO VERDE ENCIMERAS DE CUARZO INTERDIGITADA s1 - DIACLASAS CON INDICACIÓN DE SESGO
ROCAS FILONIANAS
- EJES DE GALERÍAS Y LA EXCAVACIÓN DEL LÍMITE CENTRAL
- ESPESOR VARIABLE DYKE FELISITICO ENTRELOS A 0,3 m
CONSULTANCY
91
181
CASO ESTUDIO EN TUNEL 1 Y TUNEL 2

DE LA PRESA
PRESA DE
DE ALQUEV
ALQUEVA - PORTUGAL
A b c
74%
1,521 30,303 2,657
SE %  1 521  30 303.P  2 657 Ln

.
182
ESPESOR DE
D E SOBRE-EXCA
SOBR E-EXCAV
VACION
MAXIMA PAGADA POR EL DUEÑO DE LA OBRA
Método de excavación
Perforación y voladura con explosivos (perforación y voladura)
Siega (rozadora)
Suelo sin protección (suelo, sin blindaje)
Escudo (escudo)
D: Línea de sobre-excavación pagada por el dueño de la obra

(Norma Suiza SIA 198)
CONSULTANCY
92
183
COMPRACION DE LA SOBRE-EXCAVACION
MEDIDA COM LA CALCULADA
Galeria Medida (%) Calculada (%) diferencia(%)
Aducción 1 14,825 15,885 + 1,06

Aducción 1 14,315 13,436 - 0,879
184
DIVERSOS TIPOS DE SOBRE-EXCAVACION Y EL

VALOR TOTAL COMPARADO CON LA NORMA
DE SUIZA – GALER
GALERIA
IA DE
DE ADUCCIO
ADUCCION
N1
28 19,92
A B 18,38
26
24 16,85
22 15,32
)
o 20
13,79
m
/
a 18 12,23 3
g
r m
a 16 10,72 (
c o
e
r 14 9,19
a
b 7,66
g
r
o 12 a
S 6,13 c
10 e
r
8 4,60 b
o
6 X X X X XX
XX X XX X X X X X X XX
X XX X X X XX
XXX X XX
XX X X X X X XX
XX XX
XX X X X X X X X X XXX X X X X X X X X XX
XXX XX X X X X X X XX
X X X X X XX
XXX X X X XX
XX X X X X X X X X X X X 1,53 S
4 3,06
2 1,53
0
100 150 200 250 300 350 400 450
La longitud del túnel, pk
Norma Suiza: 0,4 m Norma Suiza: 0,61 m
Sobreescavación media calculada Media sobrecargar medido
X Divergencia sobrecargar Divergencia sobrecargar + operacional
Divergencia
Divergencia sobrecarg
sobrecargar
ar + geotécnico operacional
CONSULTANCY
93
185
DIVERSOS TIPOS DE SOBRE-EXCAVACION Y EL

VALOR TOTAL COMPARADO CON LA NORMA
DE SUIZA – GALER
GALERIA
IA DE
DE ADUCCIO
ADUCCION
N2
28 19,92
A B C
26 18,38
24 16,85
22 15,32
)
o
20 13,79 m
/
a 18 12,23 3
g
r m
a 16 10,72 (
c o
e
r 14
9,19 a
b 12 g
r
7,66
o a
S 10 6,13 c
e
r
8 4,60 b
o
6 1,53 S
4 3,06
1,53
0
50 100 150 200 250 300 350 400 450
La longitud del túnel, pk
Norma Suiza: 0,4 m

Norma Suiza: 0,61 m
Sobreescavación media calculada
Media sobrecargar medido
Divergencia sobrecargar
Divergencia sobrecargar + operacional
Divergencia sobrecargar + geotécnico operacional
186
DISTRIBUCION DE LOS TIPOS DE SOBRE-

EXCAV
EXCAVACION EN LA
L A GALERIA DE ADUCCION
ADUCC ION
1 (A) Y GALERIA DE ADUCCION 2 (B)
0,186
b)
15,581
a)
Divergencia
Divergencia Periférica
38,665 Divergencia Periférica
Operacionall (%)
Operaciona 45,713 Operacional (%)
Geotécnica
Geotécnica (%) 54,101
Geotécnica (%)
,
CONSULTANCY
94
187
3. DISEÑO DE VOLADURA
PARA EVITAR DAÑO
A ESTRUCTURAS
188
VARIABLES QUE AFECTAN LAS VIBRACIONES

GEOLOGIA LOCAL Y CARACTERISTICAS DE
LAS ROCAS
En los
los maci
macizo
zoss roco
rocoso
sos
s homo
homogégéne
neos
os y masi
masivo
vos
s las
las vibr
vibrac
acio
ione
nes
s se
prop
propag
agan
an en toda
todas
s las
las dire
direcc
ccio
ione
nes,
s, pero
pero en estru
estruct
ctura
uras
s geol
geológ
ógic
icas
as
complejas, la propagación de las ondas puede variar con la dirección y
por consiguiente presentar diferentes índices de atenuación o leyes de
propagación.
La presencia de suelos de recubrimiento sobre substratos rocosos afecta,

generalmente, a la intensidad y frecuencia de las vibraciones. Los suelos
tienen unos módulos
módulos de elasticidad
elasticidad inferiores
inferiores a los de las rocas , or ello ,
las
las velo
veloci
cida
dade
dess de prop
propag
agac
acióión
n de las
las onda
ondas s dism
dismin
inuy
uyen
en en esos
esos
materiales. La frecuencia de vibración <<f>> disminuye también, pero el
desp
despla
laza
zami
mien
ento
to <<A>>
<<A>> aume
aumentanta sign
signif
ific
icat
ativ
ivam
amen
ente
te confo
conforme
rme los
los
espesores de recubrimiento son mayores.
CONSULTANCY
95
189
FRECUENCIAS DOMINANTES
EN OPERACIONES CON VOLADURA
PORCENTAJE DE CASOS
PORCENTAJE DE CASOS (X 100)
(X 100)
0
1
0
2
0
3
0
4
0
F
R 5
E 0
C
U
E 6
M
0
N
C
7
O C I
N
A
I
A 0 B A
S
H R N
D
2 8 E
S
E
0
P R
C
U A
9
R
0 B S
L B
O
1 I
C
N
0 A
0
S
1
1
0
1
2
0
190
FRECUENCIAS DOMINANTES
EN OPERACIONES EN MINAS DE CARBON
Y CANTERAS
CANTERAS
 Estudios estadísticos realizados
sobr
sobree más
más de 2700
2700 regi
regist
stro
ros
s
realizados por Nobel´s
Explosiv
Explosive
e Compay
Compay Limited,
Limited, se
obs
observa que el 90% de las
voladuras en minas de carbón
producen frecuencias inferiores
a 20 Hz. La cantidad de
voladuras en canteras dan lugar
a frecuencias entre 4 y 21 Hz
en un 80%.
CONSULTANCY
96
191
VARIABLES QUE AFECTAN LAS VIBRACIONES

PESOS DE LA CARGA EXPLOSIVA
La magnitud de las vibraciones terrestres y aéreas en punto determinado varía
según la carga de explosivo que es detonada y la distancia de dicho punto al
lugar de la voladura. En voladuras donde se emplea más de un número de
,
intens
intensida
idad
d de las vibracio
vibraciones
nes y no la carga
carga total
total emplea
empleada
da en la voladu
voladura,
ra,
siempre que el intervalo de retado sea suficientemente grande para que no
existan interferencias constructivas entre las ondas generadas por los distintos
grupos de barrenos.
El peso de la carga operante es el factor individual más importante que afecta a

la generación de las vibraciones. La relación que existe entre la intensidad de
las vibraciones y la carga es de tipo potencia, y así por ejemplo para velocidad
de partícula se cumple:
V  Q
Según U.S. a
Bureu of
Mines a=0.8
192
VARIABLES QUE AFECTAN LAS

VIBRACIONES
VIBRACIO NES DISTANCIA AL PUNTO
DE VOLADURA
La dista
distanc
ncia
ia a las
las vola
voladu
dura
ras
s tien
tiene,
e, al igua
iguall que
que la carg
carga,
a, una
una gran
gran
.
aumenta la intensidad de las vibraciones disminuye de acuerdo a una ley
del tipo:
1
V  b
D
Donde el valor de <<b>>, según el U.S. Bureau of Mines, es del orden de
1,6. Otro efecto de la distancia es el debido a la atenuación de los
componentes de la onda de alta frecuencia, ya que la tierra actúa como
un filtro
filtro pasa
pasa-b
-baj
aja.
a. Así a gran
grande
dess dista
distanc
ncia
ias
s de las
las vola
voladu
dura
ras,
s, las
las
vibrac
vibracion
iones
es del terreno
terreno conten
contendrán
drán más energía
energía en el rango
rango de las
frecuencias bajas.
CONSULTANCY
97
193
EFECTOS DE LA DISTANCIA
DISTANCIA Y FALLAS
FALLAS EN LA
VELOCIDAD DE VIBRACION DE PARTICULAS
a. EFECTO DE LA DISTANCIA
b. EFECTO DE LA GEOLOGIA
194
INFLUENCIA DEL CONSUMO ESPECIFICO

EN LAS VIBRACIONES
Fren
Frente
te a prob
proble
lema
mas s de vibr
vibrac
acio
ione
nes,
s, algu
alguno
nos
s usua
usuari
rios
os
p an ean re
re uc r e consumo es espec co e as vo vo a ura
uras,
pero no hay nada más alejado de la situación de nivel
mínimo, pues se han llegado a registrar voladuras en las
que bajando el consumo de explosivo un 20% con respecto
al ópti
óptimo
mo,, los
los nive
nivele
les
s de vibr
vibrac
ació
ión
n medi
mediad
ados
os se han
han
multiplicado por 2 y por 3, como consecuencia del gran
originan una falta de energía para desplazar y esponjar la

roca fragmentada.
CONSULTANCY
98
195
TIPO DE EXPLOSIVO Y LA VELOCIDAD

DE VIBRACION DE LAS PARTICULAS
Así, pues, la primera consecuencia

consecuencia práctica es que aquellos
aquellos
exp os vos qu
que generan pres ones e arreno m s a as
provocarán niveles de vibración inferiores. Estos explosivos
son los de baja densidad y baja velocidad de detonación,
por ejemplo el ANFO. Si se compara una misma cantidad
de ANFO con un hidrogel común, o un hidrogel
aluminizado, la intensidad de las vibraciones generadas por
, .
Tal afirmación ha sido corroborada por diversos técnicos
como Hagan y Kennedy (1981), Matheu (1984), etc.
196
INFLUENCIA DEL CONSUMO ESPECIFICO

EN LA VELOCIDAD DE LAS PARTICULAS
) 150
s
/
m
m
(
A
L
U
C
I
T 10
R 100
0
A
P
E
D 75
D
A RIESGO DE
D
I PROYECCIONES
C
O 50
L
V
25
0,25 0,3 0,4 0,5 1 1,5 2 2,5 3

0,35 0,45 CONSUMO ESPECIFICO (Kg/m3 )
CONSULTANCY
99
197
TIEMPOS DE RETARDO Y VELOCIDAD

DE VIBRACION
En lo rela
relati
tivo
vo al tiem
tiempo
po míni
mínimo
mo de reta
retard
rdo
o para
para elim
elimin
inar
ar las
las
inte
interf
rfer
eren
enci
cias
as const
constru
ruct
ctiva
ivas
s o con
con efect
efectos
os sumat
sumator
orio
ios,
s, en los
los
intervalos de 8 ms y 9 ms, calculados a partir de los

experimentados llevados a cabo en canteras de caliza.
Langefors
Langefors (1963) señala que con intervalos
intervalos mayores de 3 veces el
período de vibración puede suponerse que no existe colaboración
entr
entre
e barre
barreno
nos
s adya
adyacen
cente
tes
s deto
detona
nados
dos de form
forma
a secue
secuenci
nciad
ada,
a,
debido a la amortiguación de las señales.
Wiss y Linehan (1978) sugieren un tiempo de retardo nominal entre

períodos de retardo sucesivos de 17 ms, para eliminar el efecto
sumatorio de las vibraciones.
198
ECUACION PARA LA DETERMINACION

DEL TIEMPO DE RETARDO
S x cos 
e n 
VC
Donde:
te = Tiempo
iempo de retar
retardo
do efecti
efectivo
vo..
tn = Tiempo
iempo de retar
retardo
do nomina
nominal.l.
= spac
spac am en o en re arre
arreno
nos. s.
VC = Velocidad de propagació
propagación n de las ondas sísmicas.
sísmicas.
 = Angulo
Angulo entre
entre la línea
línea de progr
progresi
esión
ón de la volad
voladur
ura
a y la
posición del captador.
CONSULTANCY
100
199
VELOCIDAD DE VIBRACION DE PARTICULAS

EN FUNCION DEL TIEMPO DE RETARDO
)
s
/
m12
m
(
A
U
C
I
T 9
R
A
P
E
D
A 6
M
I
X
A
M
A 3
D
I
C
O
L
E
V
6 12 18 24 30
TIEMPO DE RETARDO (ms)
200
VARIABLES GEOMETRICAS DE LA VOLADURA

DIAMETRO
DIAMETR O Y ALTURA
ALTURA DE CORTE
La mayoría de las variables geométricas de diseño de las voladuras
tienen una considerable influencia sobre las vibraciones generadas.
 Diámet
Diámetro
ro de perforac
perforación
ión..
El aumen
aumentoto del
del diáme
diámetr
tro
o de perfo
perfora
raci
ción
ón es negat
negativ
ivo,
o, pues
pues la
cantidad de explosivo por barreno es proporcional al cuadrado del
diámetro, resultando unas cargas operantes en ocasiones muy
elevadas.
 Altu
Altura
ra de banc
banco.
o.
Debe intentarse mantener una relación H/B >2 para obtener una
buen
buenaa frag
fragme
ment
ntaci
ación
ón y elim
elimin
inar
ar los
los probl
problem
emasas de repié
repiés,
s, al
mismo tiempo que se reduce el nivel de las vibraciones por estar
las cargas menos confinadas.
CONSULTANCY
101
201
VARIABLES GEOMETRICAS DE LA
VOLADURA DE PIEDRA Y ESPACIAMIEN
ESPACIAMIENTO
TO
 Piedra
Piedra y espaci
espaciami
amient
ento.
o.
para fragmentar y desplazar la roca y parte de la energía del explosivo se

transforma en energía sísmica aumentando la intensidad de la s vibraciones.
Este
Este fenó
fenóme
meno
no tien
tiene
e su mani
manife
fest
stac
ació
ión
n más
más clar
clara
a en las
las vola
voladu
dura
ras
s de
precorte, donde el confinamiento es total y pueden registrarse vibraciones del
orden de cinco veces superiores a las de una voladura convencional en
banco.
Si la dimensión de la piedra es reducida los gases se escapan y expanden
hacia el frente
frente libre a una velocidad
velocidad mu alta im ulsando
ulsando a los fra
fra mentos
mentos de
roca proyectándolos de una forma incontrolada y provocando además un
aumento de la onda aérea y el ruido.
En lo relativo al espaciamiento, su influencia es semejante a la del parámetro

anterior e incluso sudimensión depende del valor de la piedra.
202
VOLADURA DE PIEDRA Y NIVEL DE VIBRACION
B » 60 D
IV = INTENSIDAD
IV MUY GRANDE
(a)
B = 60 D
IV GRANDE
(b)
CONSULTANCY
102
203
VOLADURA DE PIEDRA Y NIVEL DE VIBRACION
B = 40 D
IV MEDIA
B = 20 D
IV BAJA PERO GRAN EFECTO

DE ONDA AEREA
(d)
204

SOBREPERFORACION Y RETACADO
 Sobreperforación.
,
sección adicional colabora con una cantidad de energía cada vez
menor en el cizallamiento y movimiento de la roca en la base, y por lo
tanto un porcentaje cada vez mayor de la energía desarrollada por el
expl
explos
osiv
ivo
o se conv
convie
ierte
rte en vibr
vibrac
acio
ione
nes
s del
del terr
terren
eno,
o, gene
genera rand
ndoo
parale
paralelam
lamente
ente un gasto
gasto superfl
superfluo
uo en perfor
perforaci
ación
ón y explos
explosivo
ivos,s, y
dejando un piso irregular.
e aca o.
Si la long
longit
itud
ud de reta
retaca
cado
do es exce
excesi
siva
va,, adem
además
ás de pres
presen
enta
tar
r
problemas de fragmentación, se aumenta el confinamiento, pudiendo
a dar lugar a mayores niveles de vibración
CONSULTANCY
103
205

INCLINACION
INCLINAC ION TALADROS Y TAMAÑO
TAMAÑO
VOLADURA
.
mejor aprovech
echamie
miento de la ener nergía al nivelvel del pis
piso,
consiguiéndose
consiguiéndose incluso una reducción
reducción de las vibraciones.
vibraciones.
Tamañ
amaño
o de las
las vola
voladu
dura
ras.
s.
Las dimensiones de las voladuras están limitadas, por un lado,
por las necesidades de producción, y por otro, por las cargas
part
partir
ir de las
las leye
leyes
s de prop
propag
agac
ació
ión,
n, tipo
tipos
s de estr
estruc
uctu
tura
ras
s a
prot
proteg
eger
er y pará
paráme
metr
tros
os cara
caract
cter
erís
ísti
tico
cos
s de los
los fenó
fenóme
menonos
s
perturbadores.
206

DESACOPLAMIENTO
 Desacoplamiento.
Expe
Experirien
enci
cias
as llev
llevad
adas
as a cabo
cabo porpor Meln
Melnik
ikov
ov,, empl
emplea eand
ndo
o
desacoplamientos del 65 al 75 %, demuestran que se mejora la
fragmentación y la uniformidad de la granulometría, y que se
dism
dismin
inuy
uye
e el porc
porcen
enta
taje
je de volad
voladur
ura
a secu
secunda
ndari
ria
a entre
entre 2 y 10
vece
veces,
s, así
así como
como el cons
consum
umo
o espe
especi
cifí
fíco
co de explexplos
osiv
ivo
o y la
intensidad de las Vibraciones del terreno.
n a g. e a a c son se ve a n uenc a e
desac
desacop
oplam
lamie
ient
nto
o (rel
(relac
ació
ión
n entr
entree el diám
diámetr
etro
o de la carga
carga y el
diámetro del barreno) sobre la intensidad de las vibraciones.
CONSULTANCY
104
207

INTENSIDAD DE VIBRACION
Y DESACOPLAMIENTO
DESACOPLAMIENTO
1,0
N 0,8
O 0,6
I
C CALIZA BACYRUS
A A 0,4
V
I R
T B
I
CALIZA MARION
A V
L
E E 0,2 YESO WINN
WINNFIEL
FIELD
D
R D
N D
O A
I D0,10
S I 0,08
N S
E N0,06
T E PENDIENTE = -1,5
T
I
,
O
0,02
0,01
1 2 4 6 8 10 20 40 60 100
DESACOPLAMIENTO
208
MODELOS DE PROPAGACION DE LA
VIBRACION
VIBRACION DUV
DUVALL
ALL ET AL (1959-1
(1959-1963)
963) - USBM
USBM : V = K (D/Q 1/2)-B ………………………………… (1)
Where:
V = Peak particle Velocity

D = Distance of measuring point
Q = Maximum Charge per delay in a round Blast
B = Slope of the best- fit straight line of the V versus D/Q 1/2
plot in a long – log scale, and K is the intercept on the
particle velocity axis when D/Q1/2 = 1
CONSULTANCY
105
209
VIBRACION
VIBRACION LANGERFO
LANGERFORS
RS – KIHLS
KIHLSTROM
TROM (1973)
(1973)
Langer
Langerfor
fors
s – Kihlst
Kihlstrom
rom (1973)
(1973) sugges
suggested
ted the follow
following
ing
rela
relati
tion
onsh
ship
ip for
for vari
variou
ous
s char
chargi
ging
ng leve
levels
ls {(Q/ D3/2)1/2} to
{(Q/D
estimate Peak Particle Velocity.
LFKH : V = K {(Q/D 3/2)1/2}B …………….………….(2)
B is the slope of the best – fit straight line of the V versus

(Q/D ) plot in a log – log scale
scale and K is intercept on the
ordinate.
210
VIBRACION
VIBRACION AMBR
AMBRASEY
ASEYS
S – HEND
HENDROM
ROM
For
For sphe
spheri
rica
call sy
symm
mmet
etry
ry,, Ambr
Ambras
aseyeys
s – Hend
Hendro
ron
n (196
(1968)
8)
suggested that any linear dimension should be called to the
cube
cube root
root of the
the char
charge
ge weig
weight
ht.. They
They also
also prop
propos
osed
ed an
inverse power law to relate amplitude of seismic waves and
scaled distance. The equation is :
AMHEN : V = K (D/Q1/3)-B ……………………. (3)
The empirical constants K and B are derived from the best –

fit straight line of V versus (D/Q 1/3) in log – log plot.
CONSULTANCY
106
211
VIBRACION INDIAN STANDARD EQUATION
The empirical relation suggested by Indian Standard (1973)
uses a parameter in which blast is scaled to the equivalent
s ance or sca e s ance. s e ne as e ac ua
distance divided by the cube root of the square of the charge
weight. The relationship is of the following form :
IS : V = K = (Q 2/3 /D)B ……………………………… (4)
212
VIBRACION CMRS PREDICTOR EQUATION
CMRS has established an efficient blast vibration predictor (pPal Roy. 1991) based on
wave propagation law. The equation considers only geometrical spreading as the cause
of the decrease amplitude of ground vibration.
The equation is –
V = n + K (D/Q1/2)-1 ……………………………… (5)
The empir
empirica
icall consta
constants
nts ‘’n’’
‘’n’’ is relate
related
d to the categ
category
ory of parame
parameter
ters,
s, which
which are
influenced by rock properties and geological discontinuities. But the empirical constant
‘’k’’ is related to the category of parameters which are influenced by design parameters
including charge weight, distance from the explosion source, charge diameter, delay
, , , . .
values of empirical constants as well as the index of determination for different type of
rock
rock mass
mass insitu
insitu.. The CMRS
CMRS equati
equation
on involv
involves
es a very
very simple
simple calcul
calculati
ation
on for the
the
determination of charge per delay at any specific distance and the equation is as follows.
Q = [{D(v-n)}/K]2
CONSULTANCY
107
213
MODELOS DE PROPAGACION
DE LA VIBRACION RESUMEN
Nombre de la ecuación predictor Ecuaciónes
Ambraseys
Ambrase ys - Hendron
Hen dron (1968)
(196 8)
Langefors - Kihlstrom (1978)
Indian Standard Predictor (1973)
Donde v es la velocidad de las partículas de pico (mm / s), la Q MA

MAX
X
carga máxima por retardo (kg), R la distancia entre explosión de cara
a punto de control de vibraciones (m), y K y B las constantes de sitio,
que puede ser determinada por múltiples análisis de regresión.
214
VIBRACION HENDRON (1968) Y DOWDING (1971)
Donde:
= .
DS = Distancia.
Q = Carga máxima por retardo.
k, n = Constantes empíricas.
n
 DS 
v  K x
CONSULTANCY
108
215
VIBRACION DEVINE Y DUVALL (1963)
Si se utilizan cargas de explosivo cilíndricas, se ha visto por
análisis dimensional que las distancias deben ser
correg as v n o as por a ra z cua ra ra a e a carga,
Devine (1962), Devine y Duvall (1963), llegándose a definir
la siguiente ley de propagación. Fig. 33.20:
n
v  K x  1/ 2 
Q 
216
VIBRACION HOLMBERG Y PERSON (1978)
VELOCIDAD DE PARTICULA(mm / s)
163,5 mm / s
 Otr
Otros comcomo Atew
Ateweel et al
,
(197
(1978)
8),, Shoo
Shoop
p y Daem
Daemonon
½ -1,45
V (mm / s) = 323 (D/Q )
(1983)
(1983) no consid
considera
eram
m una
simetría de carga particular
y utilizan la siguiente
expresión general:
DISTANCIA (m)
v  K x Q x DS a b
43m.
38 kg
CARGA MAXIMA POR

RETARDO (kg)
CONSULTANCY
109
217
DE LA VIBRACION ECUACION DE DEVINE
La ecuación de Devine es comúnmente utilizada para modelar el
compo
comporta
rtami
mient
ento
o de las vibr
vibrac
acio
ione
ness produ
product
ctos
os de trona
tronadu
dura
ras
s en
campo lejano. La misma, relaciona la PPV(mm/s) con el peso de la
carga exp os va g e ona a en orma ns an nea y a s anc a
d(m) al punto de observación. Los valores K y α representan las
caracter
característ
ística
icas
s de comport
comportami
amient
ento
o vibraci
vibracional
onal del terreno
terreno.. Dicha
Dicha
ecuación se presenta a continuación:

 d 
PPV  K x  1/ 2 
W 
a gura gra ca ca os resu a os os y a ecuac n e a us e e o eo
de Devine, que caracteriza el comportamiento vibracional del terreno
de la uni
unidad geotécn
écnica donde se realizó el ensay sayo, estástá
representada por: 1.9358
 d 
PPV  1211.3 x  1/ 2 
W 
218
DE LA VIBRACION GRAFICO DE LA ECUACION
DE DEVINE
Modelo de Vibraciones Campo Lejano (Devine)
Prueba Especial
Especial - Sector F5S
Mina Los Bronces
40
)
s
/
m
m
(
k 30
a
e <
0.5 -1.9
-1.9358
358
P PPV = 1211
1211.3
.3 (Dist/W )
a
l
u
c
í R2 = 0.9724
t
r
a
20
P
e
d
d
a
d
i
c 10
o
l
e
V
0
0 10 20 30 40
<
Distancia Escalar
Escalar (m/kg 0.5)
CONSULTANCY

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Taladro sin carga Taladro cargado

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

VOLADURA CONTROLADA EN SUBSUELO

Ninguna Ninguna Ninguna

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

VOLADURA CONTROLADA EN SUBSUELO

PERFIL DE ESCAVACION FAL LA MOTIVO

Reducir el espaciado entre

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

PRESION DENTRO DEL TALADRO PB

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

DIAMETRO DE LOS TALADROS

rodea al barreno y es afectado por la voladura es

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

NIVEL DE TENSION PARA DISTINTOS

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

INFLUENCIA DEL DIAMETROS

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

PRESION DENTRO DEL TALADRO PB

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

EFECTO AMORTECEDOR DOBRE

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

DISEÑO DEL ESPACIAMIENTO

D x ( PBe  RT )

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

DISEÑO PARA CONDICIONES DE TENSIONES

D x ( PBc  RT   N )

ECUACION DE BERTA PARA DISEÑO

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

PROFUNDIDAD DE LOS BARRENOS

Dr. Vidal Navarro Torres – Consultor I ntercade

DENSIDAD LINEAL DE CARGA EXPLOSIVA

 Controlar el nivel de vibración generado en la voladura que

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Para el cálculo aproximado y rápido de la cantidad de explosivo necesario

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DIAMETRO Y CONCENTRACION LINEAL

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CONCENTRACION LINEAL DE CARGA DE CORDON

recorte perforada con barrenos de 50mm y espaciados 40 cm?

qI = 300. 0,42 = 48 g/m = 50 g/m

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DISTANCIA ENTRE EL PRE-CORTE

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ERRORES EN LA APLICACION DEL RECORTE

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APLICACION CORRECTA DEL RECORTE

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TECNICAS DE VOLADURA CONTROLADA

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MEJORA DEL RENDIMIENTO

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DAÑOS POR EFECTO DE VOLADURA

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Sobre-excavación debido a la divergencia periférica, SE d,

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