ELEMENTOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS

 Usuario (conductor, pasajero, peaton)

 Vehículo
 Infraestructura
 Dispositivos de control
 Medio ambiente
 Red de transporte

FACTORES

 Distancia
 Tiempo
 Precio
 Confort
 Seguridad
 Itinerario
 Frecuencias y horarios
 Destino elegido
 Circunstancias
 Preferencia

SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS

transporte público es una industria encaminada a garantizar la movilización de

personas o cosas, por medio de vehículos apropiados, en condiciones de libertad de
acceso, calidad y seguridad de los usuarios, sujeto a una contraprestación económica.
Es aquel que se presta bajo la responsabilidad de una empresa de transporte
legalmente constituida y debidamente habilitada en ésta modalidad, a través de un
contrato celebrado entre la empresa y cada una de las personas que han de utilizar el
vehículo de servicio público a esta vinculado, para recorrer total o parcialmente una o
más rutas legalmente autorizadas. (Decreto 170 de 2001, artículo 6).

DESARROLLO RED DE RUTAS DE BUSES

Ruta: es el trayecto comprendido entre un origen y un destino, unidos entre sí por una
vía, con un recorrido determinado y unas características en cuanto a horarios,
frecuencias, paraderos y demás aspectos operativos.

EXIGENCIAS PARA TRANSPORTE COLECTIVO URBANO

Habilitación. Las empresas legalmente constituidas, interesadas en prestar el Servicio
Público de Transporte Terrestre Colectivo de Pasajeros en el radio de acción
Metropolitano, Distrital y Municipal deberán solicitar y obtener habilitación para operar.

La habilitación concedida autoriza a la empresa para prestar el servicio solamente en

la modalidad solicitada. Si la empresa, pretende prestar el servicio de transporte en una
modalidad diferente, debe acreditar ante la autoridad competente de la nueva
modalidad, los requisitos de habilitación exigidos.

Ninguna empresa nueva podrá entrar a operar hasta tanto la autoridad competente
además de otorgarle la habilitación, le asigne las rutas y frecuencias a servir. Cuando
las autoridades de control y vigilancia constaten la prestación del servicio sin
autorización, tanto la habilitación como los servicios se negarán y no podrá presentarse
nueva solicitud antes de doce (12) meses.

Requisitos. Para obtener habilitación en la modalidad del Servicio Público de

Transporte Terrestre Automotor de pasajeros Metropolitano, Distrital y Municipal, las
empresas deberán acreditar los siguientes requisitos, que aseguren el cumplimiento del
objetivo definido en el artículo 2.2.1.1.1 del presente Decreto:

1. Solicitud dirigida a la autoridad de transporte competente, suscrita por el

representante legal.
2. Certificado de Existencia y Representación Legal expedido con una antelación
máxima de treinta (30) días hábiles, en el que se determine que dentro de su objeto
social desarrolla la industria del transporte.
3. Indicación del domicilio principal, señalando su dirección.
4. Descripción de la estructura organizacional de la empresa relacionando la
preparación especializada y/o la experiencia laboral del personal administrativo,
profesional, técnico y tecnólogo contratado por la empresa.
5. Certificación firmada por el representante legal sobre la existencia de los contratos
de vinculación del parque automotor que no sea propiedad de la empresa. De los
vehículos propios, se indicará este hecho.
6. Relación del equipo de transporte propio, de socios o de terceros, con el cual prestará
el servicio, con indicación del nombre y número de cédula del propietario, clase, marca,
placa, modelo, número de chasis, capacidad y demás especificaciones que permitan
su identificación de acuerdo con las normas vigentes.
7. Descripción y diseño de los colores y distintivos de la empresa.
8. Certificación suscrita por el representante legal sobre la existencia del programa y
del fondo de reposición del parque automotor con que contará la empresa.
9. Certificación suscrita por el representante legal sobre la existencia de programas de
revisión y mantenimiento preventivo que desarrollará la empresa para los equipos con
los cuales prestará el servicio.
10. Estados financieros básicos certificados de los dos últimos años con sus respectivas
notas. Las empresas nuevas sólo requerirán el balance general inicial.
11. Declaración de renta de la empresa solicitante de la habilitación correspondiente a
los dos (2) últimos años gravables anteriores a la presentación de la solicitud, si por ley
se encuentra obligada a cumplirla.
12. Demostración de un capital pagado o patrimonio líquido de acuerdo con el valor
resultante del cálculo que se haga en función de la clase de vehículo y el número de
unidades fijadas en la capacidad transportadora máxima para cada uno de ellos, el cual
no será inferior a trescientos (300) SMMLV según la siguiente tabla:
• GRUPO A 1 SMMLV
4-9 pasajeros
(Automóvil, campero, camioneta)
• GRUPO B 2 SMLMV
10-19 pasajeros
(Microbús)
• GRUPO C 3 SMLMV
Más de 19 pasajeros
(Bus, buseta)
13. Copia de las Pólizas de Seguros de responsabilidad civil contractual y
extracontractual exigidas en el presente Capítulo.
14. Comprobante de la consignación a favor de la Autoridad de Transporte Competente
por el pago de los derechos que se causen debidamente registrados por la entidad
recaudadora.

IMPORTANCIA DEL BUS

son la base del transporte público, ya que no sólo alimentan a los sistemas
de transporte masivo sino que los complementan, llegando a lugares donde
estos últimos no están presentes. Incluso en ciudades con extensas redes
de transporte, la cantidad de viajes protagonizados por el transporte masivo
es menor que la de los SBC. son fundamentales para la sostenibilidad
social, ambiental y económica de las ciudades. En lo social pueden facilitar
el acceso para todos (atendiendo, entre otros, a temas de género y
facilitando el uso a personas con movilidad reducida), algo que incide
directamente en la reducción de la pobreza y de las desigualdades. En lo
ambiental, pueden convertirse en unos buenos aliados de la reducción de la
contaminación y de las emisiones de gases de efecto invernadero. Y por
último, en lo económicopueden mejorar la competitividad de las ciudades.

ELEMENTOS PARA PLANIFICAR EL TRAFICO EN EMPRESAS DE TRANSPORTE

Las opciones de desarrollo (financiamiento y plataforma tecnológica), la viabilidad de construir

infraestructura, y el control polit́ ico de un estado o país, juegan un papel preponderante, en la
planificación del transporte.

proyecto que estudia demandas presentes y futuras de movilidad de personas y material. Estos
proyectos están precedidos por estudios de movimientos y necesariamente involucran a los
diferentes medios de transporte.

 Conocimiento de los diferentes medios de transporte y sus características

 Analizar la demanda existe de cada modo de transporte.
 Planificar las redes y su relación con el entorno (paradas, rutas y frecuencia)
 Diseñar sistemas de prioridad para el transporte público
 Analizar las necesidades de las estaciones (servicios, accesos, localización,...)
 Estudios de intermodalidad
 Estudio de impacto ambiental
 Estrategias y planificación de transporte público
 colegio

SERVICIOS Y NIVELES

NIVEL DE SERVICIO.- Son las condiciones de calidad bajo las cuales la

empresa
presta el servicio de transporte, teniendo en cuenta las especificaciones y
características técnicas, capacidad, disponibilidad y comodidad de los
equipos, la
accesibilidad de los usuarios al servicio, régimen tarifario y demás servicios
que se presten dentro y fuera de los vehículos.

SEGÚN LA FORMA DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO.

a) REGULADO. Cuando el Ministerio de Transporte previamente define a
las
empresas habilitadas en esta modalidad las condiciones y características de
prestación del servicio en determinadas rutas y horarios autorizados o
registrados.
b) OCASIONAL (o Expreso): Cuando el Ministerio de Transporte autoriza
a las
empresas habilitadas en esta modalidad la realización de un viaje dentro o
fuera
de sus rutas autorizadas, para transportar un grupo homogéneo de pasajeros,
por
el precio que libremente determinen, sin sujeción a tiempo o al
cumplimiento de
horarios específicos.
2. SEGÚN EL NIVEL DE SERVICIO.
a) BASICO. Es aquel que garantiza una cobertura adecuada en todo el
territorio
nacional, estableciendo frecuencias mínimas de acuerdo con la demanda,
cuyos
términos de servicio y costo lo hacen accesible a todos los usuarios.
En este nivel de servicio es obligatoria la expedición del tiquete de viaje,
con
excepción de las rutas de influencia cuando en estas no existan medios
electrónicos de pago.
b) LUJO. Es aquel que ofrece a los usuarios mayores condiciones de
comodidad,
accesibilidad, operación y seguridad en términos de servicio, con tarifas
superiores
a las del servicio básico. Requiere la expedición de tiquetes y el
señalamiento de
los sitios de parada en el recorrido
c) PREFERENCIAL DE LUJO. Es aquel que cuenta con servicios
complementarios a
los del nivel de lujo, con tarifas libres y superiores. Requiere la expedición
de
tiquetes y el señalamiento de los sitios de parada en el recorrido. Su
adjudicación
no estará supeditada a la realización del proceso licitatorio contemplado
para los
nivel de servicio básico y lujo.
PARADEROS
es un elemento urbano, perteneciente al mobiliario urbano caracterizado por ser un espacio
público, multifuncional de uso social y colectivo, de dimensiones acotadas, destinado a acoger
a pasajeros en la espera de un transporte público de parada específica a dicha localización.
Se sitúa en las calzadas, donde funciona a modo de referencia física visible de la existencia
del paso de los autobuses. Esta "estación de transferencia" facilita el encuentro entre
pasajeros y vehículos de transporte público de superficie. Su objetivo es proporcionar el
acceso al sistema de transporte público, es decir, la facilidad para entrar y salir del sistema.1
La señalética es la forma más simple de parada de autobús e indispensable, ya que ayuda a
los pasajeros y los operadores de autobuses a identificar el lugar designado de la parada,
además de publicitar los servicios y rutas que le son designados. Este elemento urbano es
considerado también como un refugio peatonal de orden básico, que tiene como propósito
ofrecer las condiciones mínimas para comodidad, eficiencia y protección contra las
inclemencias del tiempo al permanecer en espera.