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R. C. HIBBELER
5-8. El eje sólido de 30 mm de diámetro se utiliza para transmitir los pares de torsión
aplicados a los engranes. Determine el esfuerzo cortante máximo absoluto en el eje.
5-12. El motor entrega un par de torsión de 50 N m sobre el eje AB. Éste se transmite al
eje CD mediante los engranes en E y F. Determine el par de torsión de equilibrio T´¿
sobre el eje CD y el esfuerzo cortante máximo en cada eje. Los cojinetes B, C y D
permiten que los ejes giren libremente.
5-15. El eje sólido está hecho de un material que tiene un esfuerzo cortante permisible de
𝜏erm = 10 MPa. Determine el diámetro requerido del eje con una precisión de 1 mm.
5-21. El eje sólido de 60 mm de diámetro está sometido a las cargas de torsión distribuida
y concentrada que se muestran en la figura. Determine los esfuerzos cortantes absolutos
máximo y mínimo en la superficie exterior del eje; asimismo, especifique sus ubicaciones
medidas desde el extremo fijo A.
5-28. El eje de acero A-36 se sostiene mediante cojinetes lisos que le permiten girar
libremente. Si los engranes se someten a los pares de torsión mostrados en la figura,
determine el diámetro requerido del eje con precisión de un milímetro si 𝜏perm = 60 MPa.
5-38. El motor A desarrolla una potencia de 300 W y tiene una polea conectada que gira
a 90 rev/min. Determine los diámetros requeridos de los ejes de acero ubicados sobre las
poleas en A y B si el esfuerzo cortante permisible es 𝜏perm = 85 MPa.
5-42. El eje tubular de acero A-36 tiene 2 m de largo y un diámetro exterior de 60 mm.
Debe transmitir 60 kW de potencia del motor M a la bomba P. Determine la menor
velocidad angular posible del eje si el esfuerzo cortante permisible es 𝜏perm = 80 MPa.
5-50. El barco con hidroalas tiene un eje propulsor de acero A-36 con 100 pies de largo.
Está conectado a un motor diesel en línea que genera una potencia máxima de 2500 hp y
hace que el eje gire a 1700 rpm. Si el diámetro exterior del eje es de 8 pulg y el grosor de
la pared es 3 / 8 de pulg, determine el esfuerzo cortante máximo desarrollado en el eje.
Además, ¿cuál es la “inclinación”, o el ángulo de giro en el eje cuando el barco viaja a
toda potencia?
BEER. JOHNSTON