UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO
FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIAS POLÍTICAS
CARERRA PROFESIONAL DE DERECHO Y CIENCIAS
POLÍTICAS
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
“EFECTO DISUASIVO DEL DELITO DE CONDUCCIÓN EN
ESTADO DE EBRIEDAD O DROGADICCIÓN GENERA
INSEGURIDAD CIUDADANA EN TINGO MARÍA, 2018-2019”
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE ABOGADO
TESISTA:
Stephany Carolina Ramírez Acacio
ASESOR:
Mg. Epímaco Ortega Hilario
Tingo María- Perú
2018
CAPÍTULO I
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Es parte de nuestra idiosincrasia preferir estimular las relaciones sociales
laborales, familiar o amicales con el consumo de bebidas alcohólicas.
No tiene trascendencia jurídico penal la ingesta de ciertas bebidas
alcohólicas siempre y cuando sea con moderación y responsablemente.
Empero el consumo irresponsable de estas bebidas o drogas son factores de
riesgo que conlleva a la comisión de delitos, tales como: lesiones culposas,
daños, homicidio culposo, desobediencia y resistencia a la autoridad y el tan
conocido delito de conducción en estado de ebriedad o drogadicción. De este
último delito se derivan todos los demás delitos mencionados.
En el informe titulado The High Toll of Traffic Injuries: Unacceptable and
Preventable (La elevada cifra de lesionados por accidentes de tránsito: Una
realidad inaceptable y prevenible), se estima que cada año los accidentes de
tránsito cobran la vida de más de 1.25 millones de personas en todo el mundo
que incluso tiene un altísimo costo económico al provocar la pérdida de un
enorme potencial humano.
En el Perú el Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios (OPECU)
señala que “el 38,8 % de los accidentes de tránsito que se producen a nivel
nacional se deben a la imprudencia y ebriedad del conductor”. Cada día somos
testigos de varios accidentes de tránsito, fundamentalmente por conducir en
estado de ebriedad y esto tiene un alto costo social porque gran parte de este
porcentaje termina en fatalidades pero siempre con daños materiales.
Los conductores que presumiblemente se encuentran en estado de
ebriedad optan por escapar o huir a efecto de no ser sometidos a un dosaje
etílico.
Las consecuencias de la comisión de este delito son diversas y a veces
muy graves. Lamentablemente dicha problemática es frecuente y se manifiesta
en distintas ciudades de nuestro territorio nacional.
No es de extrañar que los casos que versen sobre conducción en estado
de ebriedad inunden por no decir de otra manera las fiscalías junto con las
dependencias policiales ocasionando una abundante e innecesaria carga
procesal.
La ciudad de Tingo María no es ajena a esta realidad y solo basta con
indagar en los despachos fiscales de la Primera Fiscalía Penal Corporativa y
también en la comisaría local acerca de la cantidad de casos de conducción en
estado de ebriedad que ante ella se presenta. Pero, ¿porque existe una exceso
respecto a la perpetración de este delito?
Se afirma que la razón de esta anormalidad se debe al bajo efecto
disuasivo que produce respecto a los conductores de vehículos motorizados el
delito de Conducción en Estado de Ebriedad o Drogadicción, lo que significa
que aquel tipo penal no está cumpliendo el rol que le asigno el derecho penal
sustancial. Esto es producto de varios factores y circunstancias tales como:
penas demasiado leves, indebida aplicación del principio de oportunidad, el rol
de la policía, nivel educativo del agente activo, baja fiscalización del
cumplimiento de normas relacionadas con la compra y venta de bebidas
alcohólicas.
Bajo este panorama es menester internalizar la existencia de una cultura
etílica en todos los estratos de nuestra sociedad, lo que implica abstenerse de
conducir cualquier tipo de vehículo luego de consumir alguna bebida alcohólica.
Máxime el presente proyecto de investigación pretende conocer cuáles son
las principales causas que producen el bajo efecto disuasivo del delito de
Conducción en Estado de Ebriedad o Drogadicción en los conductores de
vehículos motorizados.
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
1.2.1 PROBLEMA GENERAL
¿Por qué existe bajo efecto disuasivo del delito de Conducción en
Estado de Ebriedad o Drogadicción en los conductores de vehículos
motorizados en Tingo María, 2018-2019?
1.2.2 PROBLEMAS ESPECÍFICOS
¿Donde se ubica la comisión del delito de Conducción en Estado de
Ebriedad o Drogadicción?
¿Cuáles son las causas que producen el bajo efecto disuasivo del delito
de Conducción en Estado de Ebriedad o Drogadicción?
¿Qué efectos produce el bajo efecto disuasivo del delito de Conducción
en Estado de Ebriedad o Drogadicción?
¿Qué alternativas de solución se deben recomendar para ?
1.3 OBJETIVO GENERAL
Determinar porque existe bajo efecto disuasivo del delito de Conducción en
Estado de Ebriedad y Drogadicción en los conductores de vehículos
motorizados en Tingo María, 2018-2019.
1.4 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Determinar donde se ubica la comisión del delito de Conducción en Estado
de Ebriedad o Drogadicción.
Determinar las causas del bajo efecto disuasivo del delito de Conducción en
Estado de Ebriedad o Drogadicción.
Especificar los efectos que produce el bajo efecto disuasivo del delito de
Conducción en Estado de Ebriedad o Drogadicción.
Tomar alternativas de solución para disminuir el bajo efecto disuasivo que
produce el delito de Conducción en Estado de Ebriedad o Drogadicción.
.
1.5 JUSTIFICACIÓN
Es necesario que se expliquen las razones por las que es conveniente
realizar la investigación y ello consiste básicamente en establecer el ¿por qué?
y ¿para qué? se investiga (Ramos, 2014 pág. 114).
“Una investigación debe ser conveniente en términos prácticos y
necesaria en términos teóricos: tal vez ayude a resolver un problema social o
ayude a construir una nueva teoría. Una tesis que no aporte nada al
conocimiento científico en un campo determinado es inútil e innecesaria.
Además la tesis ha de ser relevante” (Hernández, 1998, pág. 15).
La justificación pues permite establecer en términos concretos la
importancia de la investigación, la trascendencia de la misma (Ramos, 2014
pág. 115).
Para ello dividiremos la justificación de la investigación en tres niveles
detallados a continuación:
1.5.1 JUSTIFICACIÓN TEÓRICA
A nivel teórico los resultados del presente proyecto de investigacióncontribuirán
a crear nuevas ideasen la manera en cómo influye el tipo penal de Conducción
en Estado de Ebriedad o Drogadicción en los conductores de vehículos
motorizados y si es que este logra disuadirlos de realizar el supuesto de hecho
proscrito por nuestro ordenamiento. Sugerirá recomendaciones a futuros
estudios para lograr la eficacia y el rol preventivo que deben tener los tipos
penalesen la sociedad y así reducir la tasa de criminalidad.
1.5.2 JUSTIFICACIÓN METODOLÓGICA
A nivel metodológico el presente proyecto de investigación sugiere una forma
de cómo estudiar más adecuadamente la manera en cómo influyeel tipo penal
de Conducción en Estado de Ebriedad y Drogadicción en los conductores de
vehículos motorizados. Descomponiendola variable de estudio en sus
principales dimensiones para así analizar las causas del porque existe un bajo
efecto disuasivo de este tipo penal en los mencionados sujetos activos.
1.5.3 JUSTIFICACIÓN PRÁCTICA
La esperanza innata de este proyecto de investigación es lograr resolver el
problema del acerca del bajo efecto disuasorio del artículo 274 del Código
Penal en los conductores de vehículos motorizados.
