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Fractura Dúctil
Fractura Dúctil
La fractura dúctil de un metal tiene lugar después de una intensa deformación plástica.
Si consideramos una probeta redonda y se aplica un esfuerzo a la probeta tal que exceda su
resistencia máxima a la tensión, y se mantiene suficiente tiempo, la probeta se fracturará. En
la práctica, las fracturas dúctiles son menos frecuentes que las frágiles, y su principal causa es
el exceso de carga aplicado a la pieza, que puede ocurrir como resultado de un diseño erróneo,
una fabricación inadecuada o un abuso (someter la pieza a niveles de carga por encima del
soportado).
Llegado a un punto del ensayo, las deformaciones se concentran en la parte central de
la probeta apreciándose una acusada reducción de la sección diametral, momento a partir del
cual las deformaciones continuarán acumulándose hasta la rotura de la probeta por esa zona.
Esta zona de sección reducida es la que se conoce con el nombre de estricción.
El alargamiento de rotura, εu(%), es el incremento de longitud producido en una
probeta de acero una vez finalizado el ensayo de tracción. Se determina juntando los dos
trozos de material ensayado generados tras la rotura y midiendo, sobre una longitud
previamente establecida, múltiplo del diámetro de la sección inicial, el aumento de longitud
que se ha producido, expresado en porcentaje. El valor de dicho múltiplo varía de unos países
a otros. En España se toma igual a 5 diámetros.
siendo:
La curva de tracción que se obtiene para una rotura dúctil es del tipo de la siguiente:
“Materiales para ingeniería”. VAN VLANCK. Editorial Continental, 1980 (imp. 1992).