PROCEDIMIENTO OPERATIVO VIGENTE

BIF-POV- 002 Aplicar Freno De Mano CAPÍTULO

I

A. PROPÓSITO

Establecer los pasos a seguir para aplicar o aflojar el freno de mano de rueda o volante.

B. ALCANCE

Aplica al personal de la Jefatura de Turno Operaciones Ferroviarias Puerto Ordaz y Jefatura de

Turno de Operaciones Ferroviarias Ciudad Piar adscrita a las Superintendencias de
Operaciones Ferroviarias de Puerto Ordaz y Ciudad Piar de la Gerencia de Ferrocarril.

C. REFERENCIAS.

B.1- REACTIVOS, MATERIALES Y PATRONES: N/A.

B.2- MANUALES: Reglamento de Operaciones Ferroviarias, Practica de Trabajo Seguro 245-

PTS-006 “Subir o Bajar de Locomotoras o Vagones Estacionados” y Boletín Nº 1 del
Superintendente.

D. PERSONAL RESPONSABLE: Jefe de Turno y Supervisor de Operaciones Ferroviarias.

E. MÁQUINAS, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS: Equipos de protección personal (casco,

guantes, botas y lentes de seguridad) y lámpara o linterna (si es de noche).

F. PERSONAL EJECUTOR: Técnico de Operaciones Ferroviarias, Operario de Locomotora,

Técnico Conductor de Trenes, Trenista Mayor o Trenista.

G. PASOS A SEGUIR:

1- Subir al vagón:

1.1- Asegurarse que el equipo esté completamente parado.

1.2- Asegurarse que el terreno donde se encuentre para subir a vagones o locomotoras
este libre de obstáculos.

1.3- Subir al vagón según la práctica de trabajo seguro 245-PTS-006 “Subir o bajar de
locomotora o vagones estacionados” hasta la altura de la plataforma del extremo B del
vagón.

1.4- Sujetarse fuertemente en el peldaño superior de la escalera lateral del vagón o al

borde superior del mismo y colocar el pie derecho en la plataforma del freno o escalera
(según sea el caso) y el izquierdo debe permanecer en el travesaño de la escalera.

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2- Aplicar freno de mano:

2.1- Agarrarse del travesaño o borde superior del vagón con la mano izquierda y con la
derecha proceder a aplicar el freno de mano. Girar el volante de izquierda a derecha,
hasta apretar en forma total y segura. Todos los miembros de la tripulación deben
estar atentos al movimiento que se va a realizar, especialmente el Operador.

2.2- Baje del vagón según la práctica de trabajo seguro 245-PTS-006 “Subir o bajar de
locomotora o vagones estacionados”.

3- Aflojar freno de mano:

3.1- Girar la rueda de derecha a izquierda hasta que afloje la cadena, luego hale la palanca
para lograr que afloje totalmente y debe asegurarse de no tocar la rueda o volante
porque al producirse el afloje del freno de mano, esta gira violentamente y puede
causar lesiones en el brazo o la mano.

4- Aflojar freno de mano de acción rápida.

4.1- Empujar la palanca ubicada en la parte superior del freno de mano para lograr
el afloje. A veces es necesario dar un pequeño giro de derecha a izquierda y luego
empujar la palanca.

4.2- Todos los miembros de la tripulación deben estar atentos al movimiento que se va a
realizar, especialmente el Operador.

H. ANEXOS:

El trabajador usa el estrivo del El trabajador pasa de la

vagon para subir a la escalera escalera lateral del vagón a la
lateral. escalera interna.

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Trabajador montado en la
escalera y la plataforma de Trabajador aplicando freno de
aplicación del freno de mano. mano a través de la rueda o
volante.

I. Firmas de Conformidad y Aprobación

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

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Cap. Lugo C. Ewing L. TSU. Luis González Tcnel. Silker J. Torres O.

2do. Cmdte. del 642 B.I.F.C.C.I.O. Instructor de Operaciones 1er. Cmdte. del 642 B.I.F.C.C.I.O.

Ferroviarias de F.M.O.

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