Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Índice
Características constructivas Alternador de un automóvil seccionado: en
Inductor
azul las masas polares inductoras (rotor),
Inducido en rojo las bobinas del inducido (estátor), a
Aplicación la derecha la polea de arrastre por correa
Fundamento físico con ventilador de refrigeración, a la
izquierda la placa de diodos de rectificación
Bibliografía
y excitación.
Véase también
Notas
Características constructivas
Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor (no confundir con inductor o bobina, pues en la figura las bobinas
actúan como inducido), que es el que crea el campo magnético y el inducido que es el conductor atravesado por las líneas de fuerza
de dicho campo magnético.1
Figura 1.- Disposición de elementos en un alternador simple de excitación permanente con dos pares de polos
Inductor
El rotor, que en estas máquinas coincide con el inductor, es el elemento giratorio del alternador, que recibe la fuerza mecánica de
rotación.
Para tener una idea más completa de lo que son los inductores, diremos que básicamente están formados por un metal ferromagnético
sobre el que se dispone un devanado, generalmente de alambre de cobre esmaltado para producir un campo magnético, o un imán fijo
en los más elementales.
Inducido
El inducido o estátor es donde se encuentran unos cuantos pares de polos distribuidos de modo alterno y, en este caso, formados por
un bobinado en torno a un núcleo de material ferromagnético de característica blanda, normalmente hierro dulce.
La rotación del inductor hace que su campo magnético, formado por imanes fijos, resulte variable en el tiempo, y el paso de este
campo variable por los polos del inducido genera en él unacorriente alterna que se recoge en los terminales de la máquina.
Aplicación
La principal aplicación del alternador es la de generar energía eléctrica de corriente alterna para entregar a la red eléctrica, aunque
también, desde la invención de losrectificadores de silicio, son la principal fuente de energía eléctrica en todo tipo de vehículos como
automóviles, aviones, barcos y trenes, reemplazando aldinamo por ser más eficiente y económico.
Fundamento físico
El flujo magnético (Φ) a través de cada espira de las bobinas que constituyen el inducido tiene por valor el producto de la intensidad
de campo (B), por la superficie de la espira (s) y por el coseno del ángulo formado por el plano que contiene a esta y la dirección del
campo magnético (cos φ), por lo que el flujo en cada instante será:
Como por otra parte tenemos que siempre que se produce una variación del flujo magnético que atraviesa a una espira se produce en
ella una fuerza electromotriz (ε) inducida cuyo valor es igual a la velocidad de variación del flujo, por tanto tendremos que,
El signo menos delante de ε expresa que, según la ley de Lenz, la corriente inducida
se opone a la variación del flujo que la genera.
Dinamo
Alternador del motor
Electricidad
Generador eléctrico
Máquina eléctrica
Manivela
Dynastart
Notas
1. Alternador (https://books.google.com/books?id=jT
w6Zmj2LGMC&&pg=PA58), p. 58, en Google Libros
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Alternador&oldid=111901825
»
Esta página se editó por última vez el 10 nov 2018 a las 15:49.
El texto está disponible bajo laLicencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0 ; pueden aplicarse cláusulas
adicionales. Al usar este sitio, usted acepta nuestrostérminos de uso y nuestra política de privacidad.
Wikipedia® es una marca registrada de laFundación Wikimedia, Inc., una organización sin ánimo de lucro.