UNIVERSIDAD DE LA SALLE BAJIO

MATERIA: SISTEMAS ESTRUCTURALES PREFABRICADOS ABRIL DEL 2018

MAESTRO: MI EDUARDO DE JESUS VIDAUD QUINTANA
ALUMNO: ABEL OLMOS ANDRADE

Diseño de una viga longitudinal para un puente vehicular con carga de tráfico tipo HS20-44
con dos carriles de circulación usando vigas tipo AASHTO, L= 25.00 m, ancho 10.00m
espesor de la losa = 15 cm, espesor del asfalto = 12 cm.

DATOS:
f´c= 350 kg/cm2
f´ci= 280 kg/cm2
f´c= 280 kg/cm2 ( para la losa que servirá de patín a la viga )
fpu= 18900 kg/cm2 ( acero de preesfuerzo grado 270 )
fy= 4200 kg/cm2 ( acero no presforzado de refuerzo )

SECCION DEL PUENTE VEHICULAR

Estimación del peralte con base en una relación claro peralte recomendada
para L/h = 25 obtenemos h= 100 cm

Por lo tanto trataremos con una viga AASHTO TIPO III con las siguientes propiedades.-

PROPIEDADES DE LA VIGA AASHTO TIPO III

Acp= 3609.00 cm2 hp= 114.30 cm

Icp= 5219140.00 cm4 r²p= 1445.00 cm2
C1p= 62.81 cm S1p= 83094.00 cm3
C2p= 51.49 cm S2p= 101363.00 cm3
 PROPIEDADES DE LA SECION COMPUESTA

n= 0.816 Icc= 133373553.00 cm4 hc= 133.30 cm

Acc= 6609 cm2 S1c= 595241.00 cm3
C2c= 83.4 cm S2c= 169983.00 cm3
C1c= 25.39 cm S3c= 340463.00 cm3
C3c= 45.89 cm S4c= 595241.00 cm3
C4c= 25.39 cm r²c= 2018.00 cm2

Para revisar la sección propuesta se cálcularán los módulos de sección requeridos para compararlos
con los actuales.
CARGAS SOBRE LA VIGA:

a) muertas soportadas por el precolado

Wopc= 860 kg/m (peso de la viga precolada )
 Wocip= 0.15 2.00 2400.00 720.00 kg/m (peso de la losa )
w´d= 97.00 kg/m (peso de las instalaciones, Wdpc )
w´´d= 1403 kg/m ( cargas concentradas en L/3 por diafragmas )

b) Muertas soportadas por la sección compuesta (Wdc)

w´´´d= 0.1200 2.00 2300.00 552 Kg/m (asfalto como superficie de rodamiento)
w´´´´d= 198 kg/m (parapetos)
w´´´´´d= 17 kg/m ( pasamanos)

c) Cargas vivas ( serán soportadas por la sección compuesta)

De eje HS20-44 (delantero; 4000 kg y traseros; 16000 kg)

De carril:

a) Para momento flector

Una carga distribuida de 950 kg/m y una concentrada de 8100 kg

b) Para fuerza cortante

Una carga distribuida de 950 kg/m y una concentrada de 11700 kg
Nota: La carga concentrada se colocará de manera que produzca la máxima acción.

El factor de impacto será

I= 15.25 = 0.242<0.30
25+38.125

4.-Momentos máximos desarrollados por las cargas muertas y vivas

a) Factor de distribución para la carga viva ( de tráfico)
FD= S/5.5 8.2/5.5 1.49 (para carga de rueda )
FD= 1.49/2 0.745 (para carga de eje o de carril)

b) Momento máximo con carga de carril 2753.00

W muerta= 2444.00 kg/m 19093750 25
P muerta= 1403 kg@ L/3 1169166.67
M muerta = 20262916.7 kg-cm
Mviva= 11551667.3 kg-cm (ya con el factor de impacto y con el F.D.)
Mservicio= 31814584 kg-cm (en el centro del claro)

c) Momento máximo con carga de eje.

a= 4.27 m
b= 4.27 m
L= 25 m
R= 36000 kg
Ẍ= 5.69 m

1.- Para el mómento máximo bajo P1= 4000 kg ( a 2.85 m antes del centro del claro )

c=d= 25-5.69 9.655 m

2
R1= 13903.20 kg
M1= 134235.396 kg-m

2.- Para el momento máximo bajo P2=16000 kg (a 0.71 m antes del centro del claro)

c= 11.79 m
I= 16977.60 kg
M2= 183085.904 kg-m

3.- Para el momento máximo bajo P3= 16000 kg ( a 1.425 m después del centro)

c= 2.85 m
d=e= 11.075 m
R2= 15948.00 kg
M3= 176624.1 kg-m
Gobierna el momento bajo P2, a 71 cm antes del centro del claro, con un momento de 183085.9 kg-m

El momento por carga viva más impacto que se distribuira en la viga será:

ML+1= 169407.56 kg-m

Mmuerta= 202013.16 kg-m
Mservicio= 371420.71 kg-cm

Gobierna la carga de eje sobre la de carril

5.- Revisión de la sección propuesta ( PC )

a) Esfuerzos permisibles

fti= 0.8 280 13.4 kg/cm2<14 kg/cm2 ok

fci= -0.55 ( 280 ) -154.00 kg/cm2
fts= 1.6 350 29.93 kg/cm2 ( se asume que tendrá refuerzo adherido)
fcs= -0.4*(350) -140 kg/cm2 ( se diseñará solo para un 50% de la carga viva )

b) Módulos de sección requeridos ( R= 0.85 )

f´1r= Rfu-fcs= 179.39 kg/cm2

f´2r=fts-Rfci= 163.69 kg/cm2

Momentos soportados por la sección precoladada

Mopc= 6697073.7 kg-cm

Mocip= 5606852.4 kg-cm
Mw´d= 755367.615 kg-cm
Mw´´d= 1169166.67 kg-cm
0.15 Mopc+Mocip+Mw´d+Mw´´d= 8535947.74 kg-cm

Momentos soportados por la sección compuesta ( se tomará el 50% de la carga )

0.5Mw´´´d= 2149293.42 kg-cm

0.5Mw´´´´d= 770942.205 kg-cm
0.5Mw´´´´´d= 66192.0075 kg-cm
0.5ML+1= 8470377.81 kg-cm
0.5(Mw´´´d+Mw´´´´d+Mw´´´´´d+ML+1)= 11456805.4 kg-cm
M= 19992753.2 kg-cm
S1r=M/f´1r= 111448.538 kg-cm > 83094 cm3
S2r=M/f´2r= 122137.902 kg-cm > 101363 cm3

Como podemos ver la sección propuesta no es adecuada, se necesita una sección más aperaltada
se selecciona la viga AASTHO TIPO IV

a) Propiedades de la sección precolada (AASHTO Tipo IV)

hp= 137.60 cm Wocp= 1213.00 kg/m

Acp= 5090.00 cm2 Mocp= 9445989.00 kg-cm
Icp= ### cm4 0.15Mocp= 1416898.35 kg-cm (la diferencia es de 412337.00 kg-cm )
C1p= 74.35 cm M+Δmocp= 23243582 kg-cm
C2p= 62.81 cm S´1r= 129570.00 cm3 (vs S1p=145970 cm3 )
S1p= 145970.00 cm3 S´2r= 141998.00 cm3 (vs S2p=172788 cm3 )
S2p= 172788.00 cm3
r²= 2129.00 kg/m

b) Propiedades de la sección compuesta

 hc= 156.16 cm Icc= 26440127.00 cm4
Acc= 8966.00 cm2 S1c= 693930.00 cm3
C2c= 99.06 cm2 S2c= 266910.00 cm3
C1c= 38.10 cm S3c= 463050.00 cm3
C3c= 57.10 cm S4c= 693930.00 cm3
C4c= 38.10 cm r²= 2948.93 cm2

6.- Diseño de la combinación más ecónomica de Pi y e

Usando la técnica de los diagramas de Magnel con las propiedades de la sección prefabricada
y con los momentos.
Mo=Mocp= 9445989 kg-cm
Ms=(Mocp=+Mocip+Mw´d+Mw´´d)+(0.5*(Mw´´´d+Mw´´´´d+Mw´´´´´d+ML+1)
Ms= 31272673 kg-cm

obtenemos , asumiendo re=10 cm (recubrimiento del centroide del acero )

Pimáx= 415214.00 kg
Pimin= 346930.00 kg
e= 52.81 cm ( es la emáx con re= 10.00 cm)

el área de presfuerzo, con un fpip=0.7 fpu= 13230 kg/cm2, será

Ap= 26.22 cm2

Usando cable trenzado de 7 hilos (torón ) de diámetro igual a 1.27 cm (1/2") con área de 0.99 cm2
el número de cables será
No. De cables= 26.48 pzas

se sugiere usar 30 cables alojados en 3 ductos (10 cables cada uno) que esforzados a su máximo esfuerzo
permisible de 13230 kg/cm2 darían:
Pi=392931.00 kg (Pimin< Pi < Pi máx )

Para efectos prácticos se considera que la excentricidad máxima se localiza en el centro del claro y se
calculará la excentricidad en donde ocurre el momento máximo (0.71 m del centro del claro )

y= K x²p

la constante se determina haciendo y=e cuando xp=1250 cm (L/2)

K=52.81/(1250)²

entonces , la excentricidad en la sección de máximo momento será

emto,máx=emáx-y 71 cm
y71 cm= 0.17 cm
emto,máx= 52.64 cm

finalmente en cuanto al diseño por flexión se refiere,sólo resta determinar para el fabricante de la viga
el esfuerzo que deberá inducir para tensar el acero de presfuerzo.este se estima, ajustándolo después de calcular
pérdidas, asumiendo que las pérdidas instantáneas serán del orden del 10%, quedando:

fpj= 14700.00 kg/cm2 con una elongación de cerca de 19.50 cm, aprox )
7.- Revisión ( estimando pérdidas ) de la sección compuesta
Por esfuerzos permisibles en la sección crítica por flexión (@ x= 11.79 m )

1- Bajo Pi+wopc usando las ecuaciones C6.1 y C6.2

f1= 0.00 kg/cm2

f2= -142.41 kg/cm2

2- Bajo Pe+Wopc+Wocip+W´d+W´´d usando las ecuaciones C6.3 y C6.4

(modificadas para que también consideren w´d y w´´d)

f1= -83.71 kg/cm2

f2= -50.34 kg/cm2

3- Bajo Pe+wopc+wocip+w´d+w´´d+w´´´d+w´´´´d+w´´´´´d+wL+1, usando las ecuaciones C6.5 a C6.8:

f1= -115.47 kg/cm2 (fibra superior del precolado )

f2= -32.23 kg/cm2 (fibra inferior del precolado )
f3= -47.59 kg/cm2 (fibra superior de la losa transformada )
f4= -31.76 kg/cm2 (fibra inferior de la losa transformada )
f´3= -38.84 kg/cm2 ( fibra superior de la losa original )
f´4= -25.92 kg/cm2 ( fibra inferior de la losa original )

Como se puede observar , en ningún caso se exceden los esfuerzos permisibles ( para esta fase fcs=-0.6f´c=-252 kg/cm2)
El esfuerzo desarrollado en la fibra inferior del precolado quedó casi en el límite (32.79) lo que quiere decir qu el criterio
de diseño es adecuado y eficiente.

θ1+θD=1

θ1=Δ/a θD=Δ/ (L-a)

por una relación de triángulos semejantes

Δ=a(L-a)/L
A=(L)(Δ)/2
A=a(L-a)/2
M(L+1)= (950 x A+ 8100 x Δ)(1+I)(F.D.)
MD=wD(A)
 P1= 4000 kg c=d=4.27 m
P2= 16000 kg L=25.00 m

Δ=a(L-a)/L

A=a(L-a)/2
por relación de triángulos semejantes

Δ´=Δ/(L-a)(L-(a +c ))

Δ´´=Δ/(L-a)(L-(a +c +d ))

M(L+1)=(P2(Δ) +P2 (Δ´) +P1 (Δ´´))(1+I)(F.D.)

MD= wD(A)
 Δ=a(L-a)/L
A=a(L-a)/2

Por relación de triángulos semejantes

Δ´=(Δ /a )(a-c)

Δ´´= Δ / (L-a)( L -( a + d))

M ( L+1) = (P1 (Δ´)+ P2 (Δ )+ P2 (Δ´´))(1+I)(F.D.)

Se deberá tomar el mayor valor de M(L+1) que resulte delos casos 1 y 2 para compararlo con el valor obtenido
con la carga de carril

6.- Revisión por resistencia en la sección critica por flexión

Md= 25356506.00 kg-cm

ML+1= 16929800.00 kg-cm
Mu= 69644691.13 kg-cm
Mcr= 4567333.00 kg-cm
1.2 Mcr= 5480799.6 kg-cm
dp= 145.99 cm
 fpe= 11246.00 kg/cm2
fpy= 17010.00 kg/cm2
f'c= 350.00 kg/cm2
Ap= 29.70 cm2
As= 5.68 cm2

φ Mn=71185300.00 kg-cm (con Ap + 2 # 6 con d= 150 cm)

como se puede observar la viga cumple con armado minimo ( 1.2 Mcr<φ Mn) y es segura pues φMn>Mu.

5480799.60 menor que ###

71185300.00 mayor que ###

9.- Revisión por tensión diagonal 8 diseño del refuerzo transversal)

Tomando en cuenta las líneas de influencia
 δ1+δD=1 θ=δ1/a θ=δD/(L-a)

de las relaciones de arriba se obtiene

δ1=(a/L)
δD=(L-a)/a
con estos valores obtenemos las areas bajo las líneas de influencia
A´=(L-a)²/(2L)
A´=a²/ (2L)
Aneta= (L-2a)/2
por relación de triángulos semejantes
δ´D=δD/(L-a)(L-(a+c))
δ´´D=δD/(L-a)(L-(a+c+d))

el factor de corte para impacto estará en función de a de acuerdo con

I= 15.25 ≤ 0.30
a+38.125
las fuerzas cortantes desarrolladas por cargas muertas y vivas serán ( por viga)

VD=WD(Aneta)
por carga de eje
V(L+1)= (P2(δD)+P2 (δ´D)+P1(δ´´D))(1+I)(F.D.)

por carga de carril

V (L+1)= 950 (A⁺)+11700(δD))(1+I)(F.D.)
Deberá tomarse el mayor valor de las 2

a) Considerando la posibilidad de falla en el alma

Vcw=(0.93√f´c+0.3 fcc)bwdp+Vp
b) Considerando la posibilidad de falla por flexión-cortante
Vci=0.16√f´cbwdp + Vd + ViMcr/Mmáx≥0.45√f´c *bw*dp
a continuación se definen los parámetros involucrados en las relaciones anteriores.
Con referencia a la fig de abajo, en la cual se define el perfil del presfuerzo, obtendremos
párametros comunes a Vcw y Vci

la ecuación de la parábola es Yp=Kx²p

haciendo xp=L/2 y Yp=e
obtenemos K=4e/L2
sustituyendo lo anterior en la original queda
Yp=(4e/L²) x²p
pero x + xp = L/2 ó xp= L/2 -x
que sustituyendo en la ecuación anterior obtenemos Yp= (4e/L²)(x-L/2)²

la ecuación anterior nos sirve para determinar la excentricidad, el peralte efectivo de la viga
y la pendiente del perfil en cualquier sección a una distancia x del apoyo izquierdo incorporándola a
las siguientes relaciones y derivándola con respecto a x, respectivamente.
ex=e-yp= exp ( de la sección precolada )
 dp= hc-rc-yp≥0.8 hc
tanθ= dyp = 8e (x-L/2))
dx L²

ó también θ=tan⁻1(8e/L2) (x-L/2))

Ahora definiremos relaciones para parámetros propios de Vcw
Vp= Pe sen θ
fcc=Pe/Acp
finalmente las relaciones para definir los parámetros de Vci
M*cr=1.6√f´cS2c + Pe/Acp 1+exp/r²p S2c- Mopc +Mocip S2c
S2p
Vi y Mmáx se determinarán con las relaciones establecidas con las líneas de influencia
Vi= (wdpc +wdc) L-2a +Pm + Vu, eje 3
2 1.3 5
si x ≤ L/3

Vi= (wdpc +wdc) L-2a + Vu, eje 3

2 1.3 5
si x > L/3

Donde
Wdpc= carga muerta adicional soportada por el precolado
wdc= carga muerta adicional soportada por la sección compuesta
Pm= carga muerta puntual ( por los diafragmas )

Mmáx= Meje,1 + Mcm,pun + Mdpc + Mdc si x≤ 7.5 cm

Mmáx = Meje,2 + Mcm + pun + Mdpc + Mdc si x>7.5 cm

Donde
Meje= momento por la carga de tráfico ( viva) de eje ( que gobierna )

Si la fuerza desarrollada es tal que requiera refuerzo transversal, se usarán las siguientes relaciones
 Vs= Vu -Vc
φ
Donde
Vu= fuerza cortante desarrollada por las cargas factorizadas
Vc= fuerza cortante resistente proporcionada por el concreto ( la menor entre Vci y Vcw)
Vs= fuerza cortante resistente proporcionada por el refuerzo ( estribos )
φ= factor de reducción ( igual a 0.85)

S= Avfydp ≤ Smáx, Sárea min

Vs
Donde
s= separación de estribos a usar
s máx= separación máxima permitida
s área min= separación para cumplir con área mínima
10.- Diseño de la viga- diafragma
El diafragma se diseña como una viga de concreto reforzado simplemente apoyada entre las vigas
portantes de la calzada, para el ejemplo que nos ocupa:

Mu=PL/4= 11438.50 kg-m

Vu= 17644.00 kg
bw= 40 cm
h= 137 cm
d= 130 cm
fy= 4200 kg/cm2
f´c= 250 kg/cm2

Diseñandola como viga de concreto reforzado

As=As,min= 17.16 cm2 (6#6 por abajo y 2# 6 por arriba)

φVc= 38437.48 kg

φ Vc >Vu por lo tanto no necesita estribos, se pondrán solo

 2 para sostener el acero longitudinal
est #3 @ 50 cm ( 4 estribos)

19218.5 > 17644.00

11.- Revisión de las deflexiones
Cálculo de las deflexiones inmediatas
Eci= 252671.3280133 Kg/cm2
Ec= 309457.913132 Kg/cm2
Ecc= 252671.3280133 Kg/cm2
Pi= 392931 Kg/cm2
E= 52.81 cm
Icp= 10852859 cm4
Icc= 26440127 cm4
Wopc= 1213 Kg/m
Woicp= 1140 Kg/m
Wdpc= 97 Kg/m
Wdc= 656 Kg/m
Ppun= 1403 Kg

para un perfil parabólico del presfuerzo

Δpi= - 5PieL²
48EI
sustitiyendo los datos obtenemos

Δpi= -4.93 cm (negativo: hacia arriba )

Δpc= -Δpi Eci R= (4.93) 15100 280 (-0.85)

Eci 15100 420

Δpc= -3.42 cm
para cargas uniformemente distribuidas

Δ= 5wL⁴
384EI

sustituyendo en la fórmula anterior cada una de las cargas muertas distribuidas, obtenemos

Δopc= 2.25 cm (positivo: hacia abajo, con Eci e Icp )

Δocip= 1.73 cm (con Ec e Icp )
Δdpc= 0.147 cm ( con Ec e Icp )

Δdc= 0.500 cm ( con Ecc e Icc )

para las cargas puntuales en los tercios del claro

Δ= Pa (3L²-4a² )
24EI

donde a= L/3= 8.33 m

Δdpun= 0.232 cm ( con Ec e Icp )

para las cargas vivas de carril ( carga uniformemente distribuida y una concentrada
en el centro del claro )

Wcarril= 950 ( 1+I )F.D.= 879.03 kg/m

P= 7495 Kg ( en el centro del claro )

Δ1, carril= 5(8.79)(2500⁴) + 7495(2500²) =0.67 cm

384cc Icc 48 Ec Icc
 Δ1, eje= 1.503 cm P1=4000 ( 1+I) FD=3701 kg
P2=16000(1+I) FD=14805 kg
P3=14805 Kg

Resumen de las deflexiones inmediatas

Δpi= -4.93 cm
Δpe= -3.42 cm
Δopc= 2.25 cm
Δocip= 1.73 cm
Δd,pun= 0.23 cm
Δdpc= 0.15 cm
Δdc= 0.50 cm
Δl,eje= 1.50 cm

en la transmisión de la fuerza de presfuerzo ( camber )

 Δ= Δpi+Δopc= -2.68 cm

deflexión a largo plazo

Δlargo p= -Δpe - Δpi +Δpe Cu+(1+Cu) Δocp+Δocip+Δd,pun+Δdpc+Δdc

2

Donde

Cu=2 (coeficiente de flujo plástico del concreto )

Δlargo p= 2.807 cm
Δtotal= Δlargop + Δ1 , eje = 4.31 cm