MANTENIMIENTO DEL MISIL

OTOMAT
BASADA EN MIS CÁLCULOS USANDO:
MIL-STD-2173, MILITARY STANDARD: RELIABILITY-CENTERED
MAINTENANCE REQUIREMENTS FOR NAVAL AIRCRAFT,
WEAPONS SYSTEMS AND SUPPORT EQUIPMENT (21 JAN 1986)

Elaborado por
Capitán de Fragata Reinaldo Ramírez Dala.
Caracas, 01 de Noviembre de 2018
 Confiabilidad Global en Línea

Aleron

Booster
Cableado de Interconexión
Cabeza Sección Tanque de Tanque de
Radar HH Turbojet
de Guerra Electrónica (*) Combustible Lubricante

Cableado de Interconexión
Booster
(* ) La Sección Electrónica contiene: CGN,
Plataforma Inercial, Altimetro y Cableado Interno
Aleron

Elaborado por Capitán de Fragata Reinaldo Ramírez Dala.

Caracas, 01 de Noviembre de 2018
 Confiabilidad Global en Línea
99,999

50,00
99.999

99,999 99,999 99,999 (*) 95,000 95,000 99,999

99,999
50,00

99,999
R = 99,999 x 99,999 x 99,999 x 99,999 x 99,999 x 50,00 x 50,00 x 95,00 x 95,00 x 99,999, x 99,999 x 99,999 = 22,560

R(t) = 23 % a los 6 meses de estar almacenado, bajo condiciones de diseño o sea en

ambiente neutro del contenedor, baja humedad y 24° C de temperatura ambiente
 Conclusiones
1. Los booster o aceleradores determinan la frecuencia de mantenimiento por ser estos elementos el eslabón
crítico del diseño. Los aceleradores están fabricados con pólvora que se degrada con el tiempo (humedad
y temperatura ambiental).
2. La el tiempo "promedio" entre revisiones y/o mantenimiento no debe exceder los 6 meses.
3. La revisión de cada misil debe hacerse en el Banco de Pruebas, desmontando en secciones, probando
cada una de ellas. Luego, se arman en conjunto y se integra de nuevo el misil en el banco de pruebas.
4. El radar o homing head debe ser probado usando una cámara anecoica, validando que se cumplan las
funciones necesarias en la fase de ataque.
5. La turbina debe ser probada en su propio banco de pruebas.
6. Se debe evaluar la calidad del combustible y del aceite de lubricación en cuanto a sus respectivos
parámetros energéticos
7. La cabeza de guerra debe ser evaluada en cuanto a integridad de sus componentes y los circuitos de
interfase con la CGN (central de guía y navegación).
8. Una vez completado todos los puntos anteriores, se debe llevar cada misil a su contenedor abordo y
efectuarle la prueba de compatibilidad con la consola de comando.
9. Estas conclusiones no sustituyen las normas establecidas por cada Armada en particular.

Elaborado por
Capitán de Fragata Reinaldo Ramírez Dala.
Caracas, 01 de Noviembre de 2018