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Topografasubterrneaensayo2 131118210510 Phpapp02 PDF
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SUBTERRÁNEA
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Por:
Angélica Arce González
Leslie Pamela Falcón Calderón
Mayra Itzel De La Cruz Morales
Corina Jazmín Ramírez Jaimes
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Otoño 2013
Índice
1. Introducción ……………………………………………………………………………………….3
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6.4.3. Levantamiento de los detalles
6.5. Experimentación en el campo de los levantamientos topográficos.
7. Conclusión……………………………………………………………………………………..11
8. Glosario………………………………………………………………………………………...12
9. Referencias bibliográficas………………………………………………………………………13
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1. Introducción:
La topografía es una ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar
las posiciones relativas de los puntos sobre la superficie de la tierra y debajo de la
misma, mediante la combinación de las medidas según los tres elementos del espacio:
distancia, elevación y dirección. La topografía explica los procedimientos y operaciones
del trabajo de campo, los métodos de cálculo o procesamiento de datos y la
representación del terreno en un plano o dibujo topográfico a escala.
El conjunto de operaciones necesarias para determinar las posiciones de puntos en la
superficie de la tierra, tanto en planta como en altura, los cálculos correspondientes y la
representación en un plano es lo que comúnmente se llama “Levantamiento
Topográfico” La topografía como ciencia que se encarga de las mediciones de la
superficie de la tierra, se divide en tres ramas principales que son : Planimetría, que
comprende los procedimientos para la localización de puntos sobre un plano; la
Altimetría, que trata sobre la determinación de las diferencias de alturas de los puntos
del terreno y Taquimetría que realiza la planimetría y altimetría simultaneas, es decir la
localización de los puntos del terreno en tres dimensiones.
La experiencia demuestra la necesidad de dotar al técnico de conocimientos en
topografía subterránea, debido a las condiciones muy particulares de trabajo en el
subsuelo y a que los instrumentos y métodos empleados en el exterior no pueden ser
utilizados sin una adaptación especial. Los métodos topográficos para las obras
subterráneas parte de los conocimientos generales de la topografía.
El contenido de este ensayo ayudará al lector para ampliar u orientar el desarrollo de
trabajos de topografía subterránea y su correlación con la superficie, además de
desarrollar técnicas para representar las obras mineras y en túneles, tanto en planta,
perfil y sección, así como correlacionar trabajos de superficie con trabajos interiores en
la mina o en el túnel.
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2. CONOCIMIENTOS BÁSICOS DEL LABOREO DE MINAS
Desde el punto de vista histórico diremos que los túneles, como vías de comunicación y
transporte, son relativamente recientes si los comparamos con los primeros túneles
destinados a la explotación de minerales que se remontan a la edad de piedra. Ya en la
edad de los metales, se excavaban pozos de los que partían galerías para extraer cobre.
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3.1.1. Transporte:
La construcción de túneles para salvar obstáculos naturales se practica desde la
antigüedad; podríamos resumir diciendo que en u principio fueron las conducciones de
agua las que necesitaron de la solución de un túnel, debido a los requerimientos de
pendiente mínima o nula; más adelante el desarrollo del ferrocarril y posteriormente el
de los automóviles.
3.1.2. Almacenamiento:
El difícil almacenamiento de determinadas sustancias y materiales se soluciona en
ocasiones con túneles, que garantizan las necesarias condiciones de seguridad en unos
casos, y evitan en otros el fuerte impacto ambiental que ocasionarían unos grandes
depósitos de la superficie:
Almacenamiento de petróleo.
Almacenamiento de residuos radioactivos.
Embalses subterráneos.
3.1.3. Instalaciones:
Las grandes instalaciones subterráneas se construyen por distintos motivos (prácticos,
estratégicos, etc.) en estas se mencionan:
Centrales energéticas.
Estacionamiento de vehículos.
Depuradoras de aguas residuales.
En el área científica: acelerador de partículas subatómicas.
Para protección como lo son: refugios y puestos de control.
4. TIPOS DE TÚNELES
Hay varios factores que hacen de cada túnel diferente, estas pueden ser por:
La ubicación del túnel
El tipo de terreno donde se construya
Las dimensiones del túnel acabado
La forma estructural
El sistema de construcción.
El equipamiento del túnel ya terminado.
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4.1. Túneles de montaña:
Si el obstáculo es una cadena montañosa, la construcción de un túnel puede suponer un
ahorro considerable de tiempo y energía. Existen dos soluciones para atravesar con un
túnel una cadena montañosa: la de un túnel corto a un nivel elevado o la de un túnel a
un nivel más bajo.
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5.1.2. Sondeos:
Los sondeos darán información sobre la naturaleza de las distintas capas, su
consistencia y su grado de humedad.
La perforación con barrenos en el método más utilizado por razones de flexibilidad,
rapidez y economía. En terrenos permeables los pozos de sondeo no deben situarse
encima del eje, aunque eso sea lo ideal para obtener información exacta, ya que se
pueden crear zonas de drenaje en las que el agua satura el terreno, lo que dificultaría
enormemente la excavación del túnel en su momento.
Los pozos de sondeo tienen la ventaja de que se pueden diseñar para su posterior
utilización, bien durante la construcción del propio túnel con la finalidad de multiplicar
los frentes de excavación o como tiros de ventilación provisionales o definitivos.
6. LEVANTAMIENTOS SUBTERRÁNEOS
Hay circunstancias en las que es necesaria la realización de un levantamiento
topográfico subterráneo como ocurre en las explotaciones mineras, en las que es una
obligación legal, el mantener al día los planos de las labores, o en la obra civil, en el
caso de ampliación o mejora de túneles, ya sean de carreteras, de ferrocarriles, de
canales, o de metro y alcantarillado en las grandes ciudades.
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6.2.1. Triangulación
Se intentara que los vértices de la triangulación estén en las proximidades de los puntos
de comunicación con el interior, o mejor aún, que coincidan con dichos puntos. Seguida
las mismas pautas aplicadas a cualquier triangulación, es decir, que los triángulos sean
los más próximos a equiláteros, y en ningún caso existan ángulos inferiores a 25° o
superiores a 175°.
6.2.2. Itinerario
Las estaciones totales y los distanciametros que existen actualmente en el mercado
consiguen precisiones milimétricas en la medida de distancias, por lo que suelen
sustituir la triangulación por un itinerario de precisión. Este itinerario debe ser siempre
encuadrado, es decir, que parta y que llegue a puntos de coordenadas conocidas, y en
ningún caso debe se debe dejar colgado, volveríamos al punto de partida realizando
entonces el llamado itinerario cerrado.
6.2.2. Altimetría
Las cotas trigonométricas que se han obtenido con el cálculo de la triangulación o del
itinerario tienen precisión suficiente para dar cota a los puntos radiados en el
levantamiento de los detalles exteriores.
Sin embargo, será necesaria una nivelación por alturas que de cota a los puntos de
comunicación con el interior y a otros puntos, de los que partirá cuando haya que
realizar trabajos exteriores como el replanteo de rasantes de caminos o de rasantes de
carriles, o para dejar cota de precisión en edificaciones o terrenos que se tema que
puedan ser afectados por los hundimientos mineros en el caso de explotaciones mineras.
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6.3.2. Transmisión de la altimetría.
Al igual que en la transmisión de la planimetría en enlace de la red altimétrica exterior
con el interior tendrá mas o menos dificultad dependiendo de qué tipo de comunicación
se trate. Por ello se planteara el caso de que la comunicación sea directa (boquillas del
túnel, rampas, escaleras) o sea a través de pozos.
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CONCLUSION
Al ser estudiantes de topografía , esta información nos es de gran utilidad, pues nos
introduce a lal futuras materias en donde desarrollamos la topografía subterránea , de tal
manera que no estaremos de cierta forma tan desorientados en este nuevo tema para
nosotros
De igual forma nos ha motivado a permanecer dentro de esta hermosa carrera pues es
muy interesante
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GLOSARIO
REVESTIMIENTO: colocar una capa de cualquier material para proteger una superficie
ACIMUT: Angulo que con el meridiano forma el circulo vertical que pasa por un punto
de del este del globo terráqueo
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Junca J.A (1991) el túnel 1 historia y mito. Madrid colegio I.C.C.P CEDEX
Lara J. (1988) els ultims grans obstacles obra publica col. Legi E.C.C.P cataluya
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