Informe Nombre del trabajo

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Nombre del docente: Nombre y apellidos

Nombre de los integrantes del grupo:

Fecha de entrega
1 Contenido
2 Introducción ...........................................................................................................................................3
3 Objetivo ..................................................................................................................................................4
3.1 Objetivo General ............................................................................................................................4
3.2 Objetivo Especifico .........................................................................................................................4
4 Marco teórico .........................................................................................................................................5
4.1 Definición de puente ......................................................................................................................5
4.2 Partes de un puente .......................................................................................................................5
4.2.1 Superestructura: .................................................................................................................... 5
4.2.2 Infraestructura: ..................................................................................................................... 5
4.2.3 El tablero: .............................................................................................................................. 5
4.2.4 Estribos: ................................................................................................................................. 5
4.3 Consideraciones Generales Para El Diseño De Un Puente .............................................................5
4.3.1 Estudios Topográficos: .......................................................................................................... 5
4.3.2 Estudios Hidrológicos y Geotécnicos: .................................................................................... 6
4.3.3 Estudios de Riesgo Sísmico: ................................................................................................... 6
4.4 Causas más frecuentes de fallas de puentes..................................................................................6
5 Desarrollo ...............................................................................................................................................6
6 metodología............................................................................................................................................7
6.1 Primera etapa .................................................................................................................................7
6.2 Segunda etapa ................................................................................................................................7
7 Conclusiones ...........................................................................................................................................8
8 Referencias bibliográficas .......................................................................................................................8

Puente Autoportante
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2 Introducción
A lo largo de la historia el hombre ha buscado realizar distintos avances con el fin de
mejorar su calidad de vida, adaptándose de tal forma que la topografía natural de los
distintos terrenos ha sido sobrepasada por las diferentes obras constructivas.

Es necesario considerar Leonardo Da Vinci siendo uno de los mayores inventores a lo

largo de la historia, siendo uno de sus trabajos más destacados y reconocidos por el
gremio de la arquitectura, ingeniería y construcción, la creación y/o implementación de
distintos puentes a lo largo de su vida, siendo el autoportante una motivación para nuevas
generaciones de ingenieros en áreas civiles.

Múltiples avances fueron logrados en temática de conexión y rutas, teniendo los puentes
gran participación en el favorecimiento de la vida urbana y en las vías comerciales, desde
cruzar pequeñas luces de riachuelos hasta la actualidad donde se buscan nuevos
desafíos como lo es el Gran Puente de Danyang–Kunshan considerado el más largo del
mundo, no obstante, los distintos inventores durante las épocas pasadas realizaron
modelos de diferentes materialidades, siendo los primeros de madera como los modelaba
Da Vinci en sus notas.

Puente Autoportante
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3 Objetivo
3.1 Objetivo General
Realizar el reconocimiento en campo de la estructura del puente Autoportante.

3.2 Objetivo Especifico

 Conocer el comportamiento del puente y su funcionalidad.
 Reconocer elementos estructurales del puente.
 Exhibir formas de trabajo en terreno.

Puente Autoportante
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4 Marco teórico
4.1 Definición de puente
En el área de la construcción los puentes son de gran importancia ya que estos se
diseñan con el fin de salvar obstáculos naturales como lo son ríos, valles, lagos y el mar;
estos son fabricados con el fin de unir distintas vías.

Fueron los materiales de construcción un gran detonante en el cambio de diseño, ya que

los nuevos modelos planteados son más atrevidos y con menor cantidad de material,
obteniendo la misma funcionalidad a menor costo.

4.2 Partes de un puente

4.2.1 Superestructura:
Es todo el conjunto de partes que considera el armazón y parte superior de un puente
como o don las vigas, diafragmas, tablero, calle y aceras.

4.2.2 Infraestructura:
Es todo el conjunto de columnas y estribos o muros de contención, que soporta la
estructura.

4.2.3 El tablero:
Existirán distintos tipos de tableros, siendo esta la parte que permite el tránsito este
dependerá además del materialidad y requerimientos del puente , es también conocido
como losa.

4.2.4 Estribos:
Son los que reciben la superestructura, focalizando el empuje hacia la tierra o apoyo, es
también la parte de acceso al puente.

4.3 Consideraciones Generales Para El Diseño De Un Puente

4.3.1 Estudios Topográficos:
Ayudan a posicionar la estructura en terreno, dimensionar la cantidad de material y el tipo
de elementos estructurales, así como información para otros estudios. (ENSEÑARLE
LAS COMAS)

Puente Autoportante
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4.3.2 Estudios Hidrológicos y Geotécnicos:
Establecen las características del terreno y su geología, en su forma local como general
pudiendo identificar así la distribución de la estructura.

4.3.3 Estudios de Riesgo Sísmico:

Estos se utilizan para determinar los espectros de diseños, los que están definidos por
los componentes horizontales y verticales de un sismo.

4.4 Causas más frecuentes de fallas de puentes

Es necesario considerar que estos se utilizan con el fin de conectar rutas y serán
afectados por los siguientes errores naturales o humanos.

 Comportamiento fluvial extremo

 Viento
 Sismos
 Falta de mantenimiento de los puentes por la entidad responsable.

5 Desarrollo
En el presente informe se evalúa el armado del puente autoportante propuesto por Da
Vinci el que no posee amarres ni anclajes en la estructura, más bien su funcionamiento
resulta por el asentamiento de sus partes pasando a estar simplemente apoyado en sus
dos apoyos.

El autoportante logra generar su estabilidad por medio de la disposición de los palos

longitudinales y transversales, los que proporcionan un bloqueo por el peso que aportan
cada uno. Consiguiendo una estructura estable o en equilibrio.

Fue Da Vinci un interesado en la arquitectura, profundizando sus estudios en estática y

la resistencia que poseen los materiales. Teniendo estas ciencias una gran participación
en el autoportante.

Es la estática una parte física que estudia las condiciones de un cuerpo sometido a
distintas fuerzas permaneciendo en equilibrio, más bien en reposo. El desarrollo de los
estudios de estática son realizados anterior a la dinámica de cuerpos. Realizado los

Puente Autoportante
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egipcios y babilónicos aportes debido a sus construcciones en pirámides y templos, no
obstante, es Arquímedes quien formula los principios de los del equilibrio de fuerzas
actuando como palancas.

Es necesario considerar además de dos leyes básicas de estática:

 El resultado de todas las fuerzas que ejercen sobre un cuerpo debe ser nulas.
 El resultado de todos los momentos que ejercen sobre un cuerpo debe ser nulos.

6 metodología
Cabe destacar que el ensayo resulta ser de prueba y error del cual no se poseen planos,
utilizando diversas piezas hasta obtener un resultado acorde a salvar una luz de 7 metros.

6.1 Primera etapa

Se considera el uso de pino sin cepillar, con un alto estado de humedad de dimensiones
2”x 2” la primera prueba fue con cortes de 80 centímetros para el ancho y 1.2 metros en
su largo, realizándose un socavado de 5 centímetros de ancho y 2,5 de profundidad
donde la estructura se cerró en 1,5 metros, considerando que se necesitaban salvar 7
metros, se decide realizar un cambio en la dimensión de las maderas transversales a 1.5
metros, obteniendo un derrumbe de la estructura, fracturándose en las partes de
socavamiento.

6.2 Segunda etapa

En la siguiente sesión se retoma el trabajo comenzando con dimensiones de 2 metros
realizándose un socavado de 5 centímetros de ancho y 2,5 de profundidad como
anteriormente este se cerró en un arco de 4 metros.

Puente Autoportante
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7 Conclusiones
Conclusión con los objetivos

Discusión con los resultados

8 Referencias bibliográficas

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