Destaque los elementos más importantes de los temas I, II, III, IV Y V y diga porque es

importante para el transporte turístico, luego haga un resumen de cada tema.

Transporte terrestre

En el primer tema hablamos sobre el transporte terrestre, que es el transporte el cual se realiza
sobre la superficie terrestre, la gran mayoría de los transportes terrestres se realizan sobre
ruedas los cuales pueden ser:

Automóviles

Camiones

Motocicletas

Autobuses etc.

Los automóviles fue el primer tema que tratamos que este es llamado automóviles en
circulación.

En esta sección se da a conocer cantidades de automóviles en circulación los cuales

suministran las tesorerías municipales, con base a los recibos de venta de las placas, que se le
llenan a cada número de placa, tipo, modelo, su capacidad y la marca de este.

El automóvil es un vehículo con propulsión autónoma, impulsado por un motor de gasolina,

gas, o gasoil.

Las placas esto se refiere al uso que le damos al vehículo. Este se les puede dar dos tipos de
usos que son:

Comercial

Uso personal (Particular).

También podemos mencionar los tipos de automóviles que son varios:

Chiva: este automóvil se utiliza para el servicio público de personas y cuyos asientos son
semejantes.

Mula: este es un automóvil de arrastre el cual sirve para remolque.

Ómnibus: este transporte es usado para transportar pasajeros, sus asientos están ubicados
hacia el conductor su capacidad es de 26 pasajeros en adelante.
Camión: es un automóvil con vagón el cual está destinado para transportar mercancías
pesadas.

Historia del transporte terrestre: el inicio del transporte se dio cuando estos descendieron de
los arboles e inician su vida nómada. Lo cual el primer intento de transporte fue el trineo.
Luego 5000 años antes de cristo fue después de los 3000 años que se utilizó en el transporte.

Llego después animales de carga, el carro, el carruaje, la bicicleta y el automóvil etc.

Los costes del transporte

Los costes del transporte es la valoración en los aspectos monetarios. Los distintos factores
que intervienen en la organización de los costos en una empresa de transporte se clasifican
en:

Costes comerciales

Costes de infraestructura

Costes indirectos y directos.

Los costes de una manera u otra está ligado al volumen y distancia a recorrer hasta el punto
de llegada de tal manera que cada método tenga un asociado coeficiente.

Planificación del transporte

La planificación del transporte se determina como un proyecto el cual estudia las demandas
del presente y futuras de la movilidad de personas y materiales.

La planificación del transporte no es más que analizar para que se lleve a cabo una
movilización y todos los recursos que sean necesarios para que este se pueda llevar a cabo,
mezclando los distintos medios de transporte.

La movilidad y la planificación están ligadas entre sí, ya que de acuerdo con la distribución
de usos de los diferentes tipos de pavimentos. En las ciudades se ordena y se caracteriza los
movimientos de las personas, las mercancías entre otros.

Política de transporte turísticos en España

El sistema de transporte desarrollado ha tenido poco en cuenta la inter modalidad y las

necesidades del transporte de mercancías a la hora de planificar la red de transporte
ferroviario y aun hoy, se presta una atención prioritaria al tráfico de viajeros.
las políticas de transporte históricamente se ha producido una incoherencia entre las políticas
de transporte aplicadas en España, el modelo territorial y los objetivos de la unión europea.

Se pueden mencionar algunas políticas como:

Lucha contra la congestión

Aumentar la seguridad en las carreteras

Impulsar el papel de la UE en el mundo.

Las políticas de transporte de la unión europea esta tiene como objetivos garantizar lo que es
la circulación uniforme, la cual debe de ser seguras, eficaz y libre de personas.

La importancia de estos elementos en el transporte turístico

Nos damos cuenta que cada uno de los elementos ya mencionados anteriormente son los más
importantes que tienen que ver con el transporte turístico, porque sin estos elementos habría
un caos en el espacio de los medios de transporte, ya que mencionando algunos ejemplos
como que haríamos si no hubiera leyes de tránsito, amet, las políticas, los mandatos habría un
caos en nuestras calles y en el transito día a día.

Yo diría que, si no existiera la planificación de transporte, la cual no podríamos ser

organizados y llevar todo en orden para hacer ningún tipo de excursiones, y si se pudiera
hacer sin ningún tipo de organización que es uno de los pasos de la planificación como sería
el transporte de hoy en día.

Tema 1: el transporte terrestre

El transporte terrestre como ya mencionado anteriormente es aquel transporte el cual se

realiza en la superficie, calles, carreteras etc. Los transportes terrestres pueden ser automóvil,
autobús, camiones etc.

. El vehículo comercial es el que se dedica a las actividades de comercialización y que por los
servicios que este brinda recibe un pago, este puede ser de pasajeros o de carga.

Esta el automóvil particular es el destinado a uso privado o de una empresa propietaria del
vehículo. Esta el vehículo para transporte de carga este está destinado a transportar
mercancías.

Existen distintos tipos de automóviles que son:

Ómnibus

Camión

Camioneta

Chiva

Jeep

Microbús

En este tema tratamos también el transporte marítimo esto es los datos sobre lo registros de
naves que se refieren a los abanderamientos y cancelaciones de naves del servicio interior y
exterior concebido por la dirección general.

Se clasifican en:

Naves del servicio exterior

Naves del servicio interior

Abastecedoras

Barcaza

Draga

Gua pesca

Tripulación

También abundamos sobre la longitud de la red vial esta corresponde a la extensión de

kilómetros de la vía publica usada para el tránsito en general. La información es suministrada
por

el Ministerio de Obras Públicas, institución encargada de su construcción y mantenimiento en

todo el país. Los datos son elaborados por provincia, tipo de superficie y vía.

Tipo de superficie de la carrera

El hormigón es una carretera cuyo pavimento es de concreto portland (cemento, arena y

piedra).
El asfalto son aquellas carreteras cuyo pavimento es de concreto asfáltico o aquellas que
tienen una superficie de rodadura que han recibido cualquier tipo de tratamiento con
productos asfalticos.

Para mi estas son las más destacadas ya que son las que más se ven a diario.

Tema 2

Los costes del transporte es la valoración en términos monetarios del consumo de los diversos
factores aplicados a un proceso productivo. Los distintos factores intervinientes en la
estructura de los costos de una empresa de transporte se pueden clasificar en:

Los costes indirectos: son aquellos no directamente imputables a la exploración de cada

vehículo, pero que se producen necesariamente en el funcionamiento normal de la empresa.

Costes de administración/gestión: personal, equipo de oficina e informáticos, comunicaciones

etc.

Costes comerciales: personal y gastos comerciales.

Los costes directos: son aquellos en que incurre el vehículo directamente por su explotación.
Estas se pueden subdividir a su vez en costes fijos y variables.

Elementos más importantes de los costes del transporte

El combustible: es cualquier material capaz de liberar energía cuando este se oxida de una
forma violenta con desprendimiento de calor.

Lubricantes: es una sustancia que, colocada entre dos piezas móviles, este no se degrada, y
forma a sí mismo una capa la cual impide su contacto, permitiendo su movimiento incluso a
temperaturas elevadas y presiones.

Mantenimiento: es el conjunto de actividades que tiene como propósito conservar o reactivar

un equipo para que este cumpla sus funciones.

Vehículo: es un medio de locomoción que permite el traslado de un lugar a otro de personas o

cosas.

Tema 3 planificación del transporte

La planificación es la fase fundamental del proceso de desarrollo y organización del

transporte pues es la que permite conocer los problemas, diseñar o crear soluciones y en
definitiva optimizar y organizar los recursos para enfocarlos a atender las demandas de
movilidad. En ella hay que destacar la importancia de asignar en los presupuestos los
recursos necesarios para su realización.

La planificación fue evolucionando día a día llevando nuevas estrategias y técnicas para así
llevar a cabo lo propuesto.

En el turismo mayormente se realiza haciendo una movilización, como habíamos planteado

anteriormente en la planificación del transporte, la transportación no se lleva a cabo así por
así, por lo tanto, se toman en cuenta varias etapas y recursos.

Los sistemas en el transporte están formados por varias componentes:

Las infraestructuras: estas son las instalaciones en las cuales se realiza un desplazamiento
como son los puentes, estaciones de servicios, viaductos, etc.

Los flujos de transporte: este es el tráfico que se recorre y los modos del transporte utilizados
para el desplazamiento.

Los servicios de transporte: proyecto de recorridos, tiempo de este, tarifas, etc.

Antes de hacer turismo, hacemos un coste del transporte, donde tomamos en cuenta el medio
de transportación, el combustible, posibles peajes, etc.

Tema 4 políticas del transporte

La política de transporte de la unión europea tiene como objetivo garantizar la circulación

uniforme, eficaz, segura y libre de personas y bienes en la UE a través de redes integradas
con todos los medios de transporte. Además, la política de UE hace frente a problemas tan
variados como el cambio climático, los derechos de los pasajeros, los combustibles limpios y
la reducción de la burocracia relacionada con las aduanas en los puertos.

las políticas de transporte históricamente se ha producido una incoherencia entre las políticas
de transporte aplicadas en España, el modelo territorial y los objetivos de la unión europea.

Las infraestructuras de transporte se han diseñado con estructura radial y se continúan

gestionando de manera bastante centralizada.

El sistema de transporte desarrollado ha tenido poco en cuenta la inter modalidad y las

necesidades del transporte de mercancías a la hora de planificar la red de transporte
ferroviario y aun hoy, se presta una atención prioritaria al tráfico de viajeros.
Se dice que en las últimas décadas las practicas generalizadas del uso de banderas de
convivencia como instrumento para el aumento de la competitividad de las flotas de los
países desarrollados y extendiendo en la actualidad en determinados países en desar