FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN

LOGÍSTICA

DAR RESPUESTA A LAS EXIGENCIAS DEL MERCADO

Realizado por ESPECIALISTAS EN

LOGÍSTICA INTEGRAL:
CARLOS FELIPE VALENCIA

Cadena de Valor - Diplomado en Fortalecimiento Empresarial 2013

CONTENIDO TEMÁTICO LOGÍSTICA DEL SERVICIO

1. LA GESTION LOGÍSTICA EN LA EMPRESA

2. CALIDAD DEL SERVICIO LOGÍSTICO.
3. E.C.R. (RESPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR)
4. OPERADORES LOGÍSTICOS
5. SISTEMA DE CONTROL LOGÍSTICO

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CONCEPTOS BÁSICOS

1. CONCEPTOS BÁSICOS DE LOGÍSTICA INTEGRAL

1.1 Filosofía de la Gestión Logística.

1.2 Logística de la empresa.
1.3 Las decisiones logísticas.
1.4 Optimización de la Gestión Logística.

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FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA

FACTORES SOCIOECONÓMICOS INCIDENTES

EN LA EVOLUCIÓN DEL CONCEPTO DE
LOGÍSTICA:

1. MANEJO DE PERSONAL
2. LEGISLACION APLICABLE
3. CASOS PRACTICOS

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 FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
INTEGRAL EN LA EMPRESA

“... Los esfuerzos de la empresa deben encaminarse al

conocimiento de los procesos, actividades y técnicas
logísticas, conocer su organización, los principios de
gestión y actuación, su modo de empleo y aplicación. A
fin de que previamente conocidas e interrelacionadas las
causas que originan un resultado no deseable, puedan
aplicarse las técnicas logísticas apropiadas a la mejora del
resultado no deseable de una forma coordinada dentro
de un contexto integral y estratégico.”
Resolución de un problema logístico!

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FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
INTEGRAL EN LA EMPRESA

“Se basa en una filosofía concreta para el “control del

flujo de materiales”, digamos que es una cultura
especial del “Management”, ante un entorno
competitivo donde los conceptos de oportunidad y
rapidez en el suministro de productos, así como el
servicio y calidad total, constituyen, un reto adicional
imprescindible y complementario a las clásicas
variables de calidad de producto y precio competitivo
que exige el mercado.”

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FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
Como reacción a factores socioeconómicos que han acontecido en las últimas
décadas, relacionadas desde el punto de vista del producto, del mercado y la
misma gestión logística en la industria; surge el concepto de logística integral,
cuya filosofía fundamental se basa en que el flujo de materiales e información
debe ser considerado en su integridad y no en forma segmentada, constituyendo
a su vez una de las principales tareas de la dirección con objeto de cubrir los
siguientes objetivos fundamentales:
• Mejorar el nivel de servicio al cliente
• Disminución drástica de las inversiones en stock
• Flexibilizar la fuente de suministros para adaptar este a las necesidades del
mercado, en gama de productos y tiempo de respuesta.
• Mejorar la Perfomance Global de la Empresa, fijando objetivos medibles y
operativos.
• Reducción de costos importante

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ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICO

PRODUCCION
TRANSPORTE
TRANSPORTE
PROVEEDOR

CENTRO DE
DISTRIBUCIÓN
FLUJO DE MATERIAL
HOGAR

FLUJO DE INFORMACIÓN

TRANSPORTE TRANSPORTE

TRANSPORTE
ALMACEN DE
SUMINISTROS
TIENDA TRANSPORTE

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DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA

Es el arte de la planeación, implementación y control del conjunto de las

actividades tales como el aprovisionamiento y almacenamiento de materia prima,
material en proceso, producción, distribución y transporte del producto
terminado, y de manejar el flujo de información relacionado desde el punto de
origen al punto de consumo, con el objetivo de satisfacer las exigencias del cliente
con las condiciones acordadas, como el plazo, el lugar y el costo.

Es una herramienta gerencial concebida como la administración del flujo de

materias primas, materiales, producto en proceso, producto final e información,
desde la fuente de la materia prima pasando por el lugar de producción hasta el
punto final de consumo, con el producto correcto, en la cantidad requerida, en las
condiciones adecuadas, en el lugar preciso, al tiempo justo, a un costo razonable,
con un excelente servicio.

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DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA
Proveer el nivel deseado de servicios al cliente a un costo razonable con el fin de obtener
ventajas competitivas, basadas en la eficiencia y en la eficacia del sistema, entendiendo por
eficiencia hacer las cosas bien y por eficacia hacer lo correcto.

La nueva visión del objetivo de la logística son las relaciones cliente-proveedor

desarrolladas a principios de los 90¨s ´por los proveedores, productores, distribuidores y
comercializadores, y está orientada al control de flujo de materiales, productos e
información desde la fuente de aprovisionamiento hasta situar el producto en el punto de
venta y en las manos del cliente, de acuerdo a sus requerimientos. Con dos condicionantes
básicos:

Máxima rapidez en el flujo del producto(Lead Time Control), tiempos de respuesta y

Mínimos Costos Operacionales,

Con un nivel racional y equilibrado de capacidad industrial y reducción drástica en los

niveles de inventarios y unos procesos operativos eficientes.

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FABRICACION ALMACENAMIENTO DISTRIBUCION DISTRIBUIDORES

INVENTARIO:
M.P
PROD. PROCESO
INSUMOS PROD.TERM.
GASTOS
RECURSOS BODEGA EVACUAR
ALMACENAM. MCIA RECIBIR/ LEGALIZAR
INVENTARIO

EMPRESA XX
INFORMACION
HERRAMIENTAS

INTERACCIONES PRONOSTICOS
PEDIDOS VENTAS
INFORMACION INVENTARIOS
DOCUMENTOS ROTACION
EQUIPOS

COMPRAS RESURTIDO O
APROVISIONAMENTO
LA GESTIÓN INTEGRADA DE LA LOGÍSTICA

• La gestión integrada de la logística

es el conjunto de procesos que
ocupan a todos los componentes
que intervienen en el proceso
global y que van desde la
obtención del producto, hasta la
adquisición por parte del
consumidor, así como los flujos
físicos de mercancías y los flujos
de información que, en diversos
sentidos, existen entre los
diferentes componentes del
sistema.

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CONTINUACION…….
• En particular, se debe indicar la creciente utilización de los flujos de
información como elemento de retroalimentación desde el cliente a todos
los componentes de la cadena de suministros, para la reorientación de
productos, procesos y servicios con el objetivo final de una rápida
adaptación a las necesidades cambiantes de la demanda.

• Dentro de la gestión integrada de la logística se consideran, en su

definición más general, los siguientes componentes:
Proveedores
Fabricantes
Distribuidores y Transportistas
Operadores Logísticos
Consumidores finales

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BASES DE LA LOGÍSTICA

• EL ENTORNO
• EL SISTEMA (Visión Sistémica)
• RESTRICCIONES
• LEYES (Suma Entra = Suma Sale, Toda acción = reacción,
Pto+E-S =Pt1)
• LA SINCRONIZACIÓN
• LOS PROCESOS
• HOMOGENIZACIÓN DE LOS FLUJOS

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CRITERIOS DE LA LOGÍSTICA
Los criterios de la gestión logística son:

 Disponibilidad
 Oportunidad
 Rapidez
 Fiabilidad
 Costo
 Servicio
 Calidad

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CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA

• SATISFACCIÓN DEL CLIENTE

– COSTO ADECUADO

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CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
• SATISFACCIÓN DEL CLIENTE

– COSTO ADECUADO

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CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA

• SATISFACCIÓN DEL CLIENTE

- COSTO ADECUADO

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CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA

• COSTO ADECUADO
- SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
COSTOS DEL ALMACENAMIENTO
Costo beneficio del stock de materiales y mercancías.
Primas de seguros sobre productos almacenados.
Administración de las entradas o almacenamiento.
Administración de las salidas.
Control de inventarios.
Costos de transporte.

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CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
• SATISFACCIÓN DEL CLIENTE

- COSTO ADECUADO

COSTOS OCULTOS
Obsolescencia.
Deterioros.
Devoluciones.
Averías.
Agotados.
Robos - Hurtos.

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ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICO

PRODUCCION
TRANSPORTE
TRANSPORTE
PROVEEDOR

CENTRO DE
DISTRIBUCIÓN
FLUJO DE MATERIAL
HOGAR

FLUJO DE INFORMACIÓN

TRANSPORTE TRANSPORTE

TRANSPORTE

ALMACEN DE
SUMINISTROS
TIENDA TRANSPORTE
LOS CRITERIOS DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA

El logista debe MAXIMIZAR: Pero también de MINIMIZAR:

 La Seguridad  Los costos totales de los procesos.

 La satisfación de los clientes con  Los tiempos empleados en
entregas correctas y en el tiempo procesos puramente logísticos.
acordado.  Los recursos empleados
 La utilización de los recursos.
 La eficacia total del sistema.

Dependiendo de la actividad de la empresa, un criterio sera

prioritario sobre el otro. Por ejemplo, si nuestro negocio es la
mensajeria daremos prioridad a minimizar el tiempo. Pero si nos
dedicamos a la distribución de productos no perecederos y de bajo
precio, el criterio prioritario sera minimizar los costos de transporte

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EL DESARROLLO LOGÍSTICO COMO NECESIDAD
ESTRATÉGICA
NATURALEZA DE LAS DECISIONES LOGÍSTICAS

A NIVEL OPERACIONAL

Los problemas estarán ligados fundamentalmente a:

 Programación de aprovisionamiento.
 Programación de distribución.
 Asignación de transportistas.
 Programación de rutas de reparto.
 Control operativo de flujo de productos.

Obviamente el proceso logistico, va íntimamente relacionado con:

 El modelo de distribución definido.
 La organización logistica y los medios disponibles.
 Soportes informáticos como ayuda a la toma de decisiones.

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EL DESARROLLO LOGÍSTICO COMO NECESIDAD
ESTRATÉGICA

NATURALEZA DE LAS DECISIONES LOGÍSTICAS

A NIVEL TÁCTICO

Los problemas se centran en cuestiones tales como:

 Equipos de fabricación.
 Equipos de manutención.
 Diseño de almacenes.
 Volumen de expediciones.
 Dimensionar flota de transporte.
 Política de distribución.
 Volumen y naturaleza de inventarios.

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EL DESARROLLO LOGÍSTICO COMO NECESIDAD ESTRATÉGICA

NATURALEZA DE LAS DECISIONES LOGÍSTICAS

A NIVEL ESTRATÉGICO

Se deben tomar las siguientes decisiones fundamentalmente.

 Fabricás y almacenes requeridos, Nivel tecnologico y

dimensionamiento de los mismos.
 Niveles de producción de las fábricas.
 Niveles de stock normativos para los almacenes.
 Localización de fábricas y almacenes.
 Asignación de la demanda a los almacenes.
 Modo de transporte, carretera. ferrocarril etc….
 Tipo de transporte, vehículos.

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MISIÓN DEL RESPONSABLE LOGÍSTICO

Es proporcionar al cliente bienes y servicios de

acuerdo a sus necesidades y requerimientos,
llevando a cabo su función de la forma más
eficientemente posible; esto es logrando que los
productos y servicios adecuados estén en el lugar
apropiado en el momento preciso, y en las
condiciones deseadas.

Y todo ello con el menor costo posible y un

excelente servicio.

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CADENA TRADICIONAL - FUNCIONAL

ALMACEN DE SUMINISTROS
ALMACEN PRODUCTO TERMINADO

PROVEEDOR

FABRICA
USUARIO

GESTIÓN DE COMPRAS
TIENDA

GESTIÓN DE PRODUCCIÓN
GESTIÓN DE DISTRIBUCIÓN

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CONFLICTO DE METAS ENTRE LAS ÁREAS

pequeños rapidez
COMERCIAL
calidad
(flexibilidad )
MARKETING

alto
PEDIDOS / DISTRIBUCIÓN
LOTES
grande ( servicio )

( costo bajo ) alta STOCKS bajo

costo

( seguridad ) ( costo )
ADMÓN.
PRODUCCIÓN FINANCIERA
precio
calidad
COMPRAS

servicio condic pago

MINIMO COSTO
COSTOS DE FABRICACIÓN
CALIDAD PRODUCTO MINIMA INVERSIÓN
ESTE ENFOQUE LLEVA A:

• Altos inventarios y faltantes

• Lento flujo de productos
• Costos excesivos , reprocesos y alto nivel de
desperdicios
• Transportes innecesarios y costos ocultos
• Mal manejo de la información

BAJO SERVICIO AL CLIENTE

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EL ESCENARIO DE LOS NEGOCIOS HOY, EXIGE:

 Tecnología.
 Recurso humano habilitado.
 Administración productiva por procesos.
 Respuestas rápidas.
 Comprensión del tiempo.
 Inventarios Óptimos.
 Toma de decisiones rápidas y oportunas.
 Eliminación de actividades que no agreguen
valor.

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MINIMO COSTO POR VALOR SERVICIO A LA MEDIDA DEL
RECIBIDO. CLIENTE.

SOLO COMBINANDO AMBOS SE PODRA PERMANECER

COMPETITIVO EN EL ENTORNO DE HOY

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ADMINISTRACIÓN POR PROCESOS

Con un solo ente

organizacional

CON VISIÓN TOTAL

- Del costo
- Del servicio

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 SÍ ENTENDEMOS LA LOGÍSTICA, COMO UNA ÚNICA “LÓGICA”
QUE COORDINA “EL FLUJO” DE MATERIAL DESDE EL PROVEEDOR HASTA EL
USUARIO FINAL
MATERIA BODEGA DE CENTRO DE CANALES
PRIMA FABRICA FABRICA DISTRIBUCIÓN COMERCIALES
BODEGA CENTRO CANALES
MATERIA FABRICA DE DE USUARIO
MATERIALES PRIMA DE
DISTRI- DISTRIBU- FINAL
FABRICA
BUCIÓN CIÓN

BASE DE DATOS DE LA
CADENA DE ABASTECIMIENTO

GUIADA POR UN “FLUJO INTEGRADO DE INFORMACIÓN”

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 PARA LOGRAR LA INTEGRACIÓN Y APORTAR A LA
COMPETITIVIDAD, LA LOGÍSTICA COORDINA CON TODAS
LAS ÁREAS Y TOMA DECISIONES EN CUANTO A:

• NIVEL DE SERVICIO
• POLÍTICA DE INVENTARIOS
• UBICACIÓN DE SERVICIOS
• SELECCIÓN DE MEDIOS Y RUTAS DE TRANSPORTE
• MEJORAMIENTOS DE PROCESOS
• DEFINICIÓN DE INDICADORES
• CONTROL DE COSTOS

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Y PARA ELLO CUENTA CON LOS RECURSOS:

recursos humanos

sistemas de información

Instalaciones sistemas de transportes

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USANDO Y ENSAMBLANDO TODAS LAS HERRAMIENTAS
DISPONIBLES

M.R.P BENCH-
J.A.T MARKING CODIGO
DE
SISTEMA BARRAS
DE SISTEMAS
TRANSPORTE DE
INFORMACIÓN PROTECCIÓN
DE MEDIO
AMBIENTE
MARKETING ADMON
POR OUTSOURCING
PROCESOS
CROSS
ALIANZAS
EDI DOCKING
E.C.R. ESTRATEGICAS

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GARANTIZANDO QUE SE MANTENGA UN EQUILIBRIO ENTRE EL
SERVICIO Y LOS COSTOS ASOCIADOS A ESTE

CALIDAD COSTOS
SERVICIO

FLEXIBILIDAD ROTURA DE
COMERCIAL
STOCK
FLEXIBILIDAD
PREPARACIÓN
OPERATIVA
DE PEDIDOS

REGULARIDAD STOCK

RAPIDEZ EN
LA ENTREGA TRANSPORTE

DISPONIBILIDAD ALMACENAJE

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DADO QUE LO QUE NO SE MIDE NO SE ADMINISTRA, Y QUE EL OBJETIVO
GENERAL DEL SISTEMA LOGÍSTICO ES OPTIMIZAR EL SERVICIO CON EL
MEJOR USO DE LOS RECURSOS, SE TIENEN INDICADORES DE SERVICIO Y DE
PRODUCTIVIDAD ENTRE OTROS.

INDICE DE CALIDAD
INDICE DE PRODUCTIVIDAD
ENTREGAS CON FALTAS +
ENTREGAS CON AVERIAS +
ENTREGAS CON ERROR RESULTADOS OBTENIDOS
TOTAL DE ENTREGAS INVERSIÓN REAL

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EN UNA ECONOMÍA GLOBAL DOBLE

SE REQUIERE LLEGAR HASTA EL CLIENTE, COBRA MAYOR IMPORTANCIA LA RELACIÓN

COMPRAS - PRODUCCIÓN - DISTRIBUCIÓN Y MAS AUN LA RELACIÓN PROVEEDOR -
USUARIO FINAL.

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 APORTE DE LA LOGÍSTICA A LA COMPETITIVIDAD
• Menores inventarios totales en toda la
cadena
• Mayor utilización de la capacidad y los MENOR COSTO
recursos
• Menor tiempo de ciclo MAYOR SERVICIO
• Menores tiempos de entrega y más
fiabilidad
ORGANIZACIÓN POR
• Mayor calidad
PROCESOS
• Mayor conocimiento del cliente
• Cero errores INFORMACIÓN
• Un solo coordinador de todo el proceso INTEGRADA
• Todos los procesos de cara al cliente
• Una sola red de información y
comunicación
MAYOR
COMPETITIVIDAD

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