INFORME

DIAGNÓSTICO EN LOS ASPECTOS

ADMINISTRATIVOS, TECNICO-TECNOLOGICO Y SOCIO-

ECONOMICO DE LA EMPRESA: PUERTO PARANAGUA – AÑO
2018

INDICE GENERAL

CAPITULO I:
IDENTIFICACION ............................................................................

CAPÍTULO II:
LA EMPRESA............................................................................................
II.1 – La Empresa Puerto Paranagua – breve reseña ..............................
II.2 – Situación Actual ................................................................................

CAPÍTULO III:
DIAGNOSTICO..........................................................................................
III.1 – Aspecto Administrativo.....................................................................
III.1.1 Misión...............................................................................................
III.1.2 Visión................................................................................................
III.1.3 Valores.............................................................................................
III.1.4 Estructura organizacional ...............................................................
III.2 – Aspecto Técnico-Tecnológico..........................................................
III.2.1 Descripción del aspecto ..................................................................
III.2.2 Evolución en el aspecto...................................................................
III.3 – Aspecto Socio-Económico...............................................................
III.3.1 Descripción del aspecto...................................................................
III.3.2 Evolución del aspecto......................................................................

CAPÍTULO IV:
COMERCIO EXTERIOR ...........................................................................
IV.1 – Importaciones..................................................................................
IV.2 – Exportaciones..................................................................................
CONSIDERACIONES FINALES................................................................
Conclusiones..............................................................................................
ANEXOS....................................................................................................
 CAPÍTULO I
IDENTIFICACION

I.1 – Identificación

 Denominación: Visita Técnica Internacional

 Fecha de la visita: 28 de setiembre del 2018
 Empresa: Puerto de Paranaguá
 Ciudad: Paranaguá
 País: Brasil

LOGO DE LA EMPRESA

CAPITULO II
LA EMPRESA
II.1 – LA EMPRESA PUERTO PARANAGUA – BREVE RESEÑA

El más grande puerto granelero de América Latina inició su historia en

1872, en el antiguo atracadero de Paranaguá. En 1917, el Gobierno del
Paraná pasó a administrar el Puerto de Paranaguá que recibió mejorías que
le hicieron el más grande puerto del sur de Brasil.

El 11 de julio de 1947 fue creada la Autarquía Estadual bautizada con

el nombre de Administración de los Puertos de Paranaguá y Antonina
(APPA). Su inauguración ocurrió el 17 de marzo de 1935, con la atracada del
buque “Almirante Saldaña”.

En el contexto histórico del Estado del Paraná, el Puerto de

Paranaguá fue la puerta de entrada para los primeros pobladores del Paraná,
y desde la segunda mitad del siglo XVI, Paranaguá ha sido siempre el
principal exportador de la región que más produce productos agrícolas en
Brasil.

II.2. SITUACION ACTUAL

Actualmente, el Puerto de Paranaguá es uno de los más importantes
centros de comercio marítimo del mundo, uniendo su ubicación estratégica a
una de las mejores infraestructuras portuarias de América Latina. Algunas de
las principales cargas que pasan por Paranaguá son: soja, piensos, maíz,
sal, azúcar, fertilizantes, contenedores, congelados, derivados de petróleo,
alcohol y vehículos
 CAPÍTULO III
DIAGOSTICO

III.1- ASPECTO ADMINISTRATIVO

III.1.1 Misión
Promocionar la seguridad portuaria, coordinando y fiscalizando los
accesos y la circulación en el Puerto de Paranaguá, buscando hacerse
referencia nacional en el sector.

III.1.2 Visión
Ser referencia nacional de seguridad en circulación y acceso terrestre;
Consolidar una gestión pública de seguridad portuaria norteada por un
sistema de normas y procedimientos de acceso y circulación en el Puerto de
Paranaguá y en el centro administrativo.

III.1.3 Valores
Junto con su cuadro interno de voluntarios, APPA ha asumido su rol
contributivo para el cumplimiento de las metas asumidas por los países
miembros de la cumbre del milenio. El Pacto del Milenio preconiza que hasta
el año 2010 se cumplan las siguientes metas, denominadas las “ocho
maneras de cambiar el mundo”, que son:

 acabar con el hambre y la miseria

 educación básica de calidad para todos
 igualdad entre los sexos y valorización de la mujer
  reducir la mortalidad infantil
 mejorar la salud de las gestantes
 combatir el cida, la malaria y otras enfermedades
 calidad de vida y respeto al medio ambiente
 todos trabajando por el desarrollo.

III.1.4 Estructura organizacional

Administración de los puertos de Paranaguá y Antonina

Consejo Administrativo
Consejo de Autoridad Portuaria
Superintendente
Asesoramiento de Comunicación Social
Director Administrativo Financiero

Departamento Administrativo
División de Recursos Humanos
División de Servicios Generales
División de Suministro y Patrimonio

Departamento financiero
División Financiera
División de Administración Contable
Director técnico
Departamento de Ingeniería y Mantenimiento
División de Ingeniería
División de Mantenimiento Civil
División de Mantenimiento Industrial
División de Mantenimiento Preventivo

Departamento de Operaciones Portuarias

División de Operaciones
División de Silos
Director de Desarrollo Empresarial

Departamento de Desempeño Empresarial

División Comercial
División de Seguimiento del Desempeño Empresarial

Departamento de Informática y Organización

División de Desarrollo de Sistemas y Métodos
División de Operaciones de Sistemas

Departamento de Planificación
Director del puerto de Antonina
Oficina del Superintendente
Fiscalía Jurídica
III.2- ASPECTO TECNICO-TECNOLOGICO
EQUIPAMIENTOS
Una grúa eléctrica de Pórtico de 6,0t
Una apiladora de 2,5t a 5t
Un cargador frontal
Un tractor de 55Hp
Una balanza rodo-ferroviaria de 100t

III.3- ASPECTO SOCIO-ECONOMICO

El Puerto de Paranaguá, en Brasil, cerró 2017 con la transferencia de

51,5 millones de toneladas, lo cual constituye el mayor registro histórico del
complejo. El movimiento de 2017 es, de acuerdo a lo informado, 11% al
récord anterior del año 2013 cuando el terminal movilizó 46,1 millones de
toneladas y es 14,2% superior a las 45,1 millones de toneladas de 2016. El
crecimiento estuvo impulsado, fundamentalmente, por una de las mayores
cosechas históricas de granos en los campos brasileños. La cosecha
2016/2017, de hecho, alcanzó una producción de 240 millones de toneladas.
Parte de esos productos salen por Paranaguá que, desde 2011 a 2017,
efectuó una serie de inversiones por un monto de 868 millones de reales
para agilizar el movimiento de cargas. De hecho, el producto más exportado
por Paranaguá fue la soja que tuvo el más alto registro histórico con 11,4
millones de toneladas exportadas. Por otro lado, la carga general fue el
segundo segmento más enviado con 9,5 millones de toneladas y los
fertilizantes en tercer lugar con 8,8 millones de toneladas. Puerto Paranaguá
hizo hincapié en que durante 2017 se batieron 17 marcas históricas, tanto en
movimiento diario, mensual, semestral y anual de carga. Asimismo se
produjeron los mayores volúmenes operados en granel sólido, líquidos, carga
general y el número de camiones en el patio de triage con más de 400 mil.

CAPÍTULO IV:
COMERCIO EXTERIOR

III.1- IMPORTACIONES

Las operaciones de importación de otros graneles sólidos

(fertilizantes, sal, trigo, malte y otros), se ejecutan a través de grúas
especiales, con cajones de mandíbula automáticos.

Esos productos pasan a través de embudos de pórtico, alimentadores de

correas transportadoras y de camiones que los transportan hasta la red
privada de almacenes, atrás del puerto.

Igualmente respecto al flujo de importación, APPA a construido un terminal de

fertilizantes con treinta metros de ancho, 93,60 metros de largo y siete
metros de altura de la pared lateral, con capacidad de 30 mil toneladas,
como base de almacenamiento conectada a los barcos por medio de correas
transportadoras de mil toneladas por hora, y trabajando
Conjuntamente con las grúas descargadoras.

El puerto dispone, todavía, de modernos sistemas para descarga de

los graneles sólidos importados, que son administrados y operados por
terceros. La iniciativa privada, además, opera la descarga de esos productos,
a través de empresas especializadas que cuentan con sus propios
equipamientos y terminales.

Entre los particulares, se destaca el Terminal de Fertilizantes de la

empresa FOSPAR, con 84 mil metros cuadrados de área arrendada, .un
granelero de ocho mil metros cuadrados de área construida con 60 mil
toneladas de capacidad estática y un muelle propio con dos cunas proveídos
de un sistema para descargar barcos conectado al almacén granelero a
través de correas transportadoras (2.000 t/h).
Importan a varios países, algunos de ellos serian:
1. China
2. Russia
3.

III..2- EXPORTACIONES
La exportación más realizada son los Congelados, por lo cual el puerto
ofrece un moderno terminal de esos productos, de responsabilidad de la
empresa SADIA, junto a la faja portuaria, con capacidad de siete mil
toneladas estáticas.

Papel y Derivados – De la misma manera, a través de concesión y

arrendamiento a la iniciativa privada, el Puerto de Paranaguá dispone de dos
terminales para papel y derivados dentro de la faja portuaria. El país al que
con más frecuencia exportan es a china.
CONSIDERACIONES FINALES

CONCLUSIONES

Al concluir esta Visita Técnica al Puerto de Paranaguá podemos decir

que la forma de organización y la técnica de planificación, integración,
dirección y control de los recursos tanto humanos como financieros y
tecnológicos de los que hace uso la Administración del puerto es excelente
por la forma de aplicación de los mismos para el beneficio máximo no solo
del Puerto sino de su entorno en general a nivel nacional e internacional.
 ANEXOS
1. ESTADISTICAS
MOVIMENTAÇÃO DIÁRIA DE MERCADORIAS NOS PORTOS DO PARANÁ
JUNHO / 2009
(em toneladas)
30/6/2009
ACUMULADO MESMO MÊS ACUMULADO ACUMULADO
OPERCARGA MERCADORIAS DIA
DO MÊS ANO ANTERIOR DO ANO/2008 DO ANO/2009

AÇUCAR 1.409 24.411 20.274 73.375 148.866

ALGODÃO - 1.030 4.079 11.213 34.046
CAFÉ - - - - -
CELULOSE - 997 - 3.803 5.902
CERAMICAS - 66 738 2.329 154
CONGELADOS 900 111.412 107.266 466.403 685.802
COUROS - - 5.646 23.614 12
FERRO - - - 26.417 -
MADEIRA 833 57.430 71.078 398.133 364.423
PAPEL 451 26.301 29.804 119.250 181.296
OUTROS 8.718 228.070 246.970 1.609.989 1.314.602
SOMA 12.311 449.717 485.855 2.734.526 2.735.103

AÇUCAR 10.193 352.762 253.085 914.731 1.153.125

S Ó L I D O S GRANÉIS

FARELOS 9.333 579.152 678.611 2.765.850 2.816.949

MILHO 9.048 125.297 165.592 1.180.887 1.080.038
SOJA 12.774 830.996 573.649 3.110.341 3.877.534
OUTROS - - - - -
SOMA 41.348 1.888.207 1.670.937 7.971.809 8.927.646

ÁGUA P/NAVIOS 3.326 3.326 3.752 20.884 16.977

LÍQUIDOS GRANÉIS

COMB P/NAVIOS 49.768 49.768 45.341 252.796 281.891

DERIV PETRÓLEO 18.385 182.496 76.377 620.904 461.079
ÓLEO VEGETAL - 40.068 153.173 629.116 449.916
PROD QUIMICOS - 8.313 4.070 12.074 30.933
OUTROS - - - - -
SOMA 71.479 283.971 282.713 1.535.774 1.240.796

TOTAL EXPORTAÇÃO 125.138 2.621.895 2.439.505 12.242.109 12.903.545

 ACUMULADO MESMO MÊS ACUMULADO ACUMULADO
OPERCARGA MERCADORIAS DIA
DO MÊS ANO ANTERIOR DO ANO/2008 DO ANO/2009

ALGODÃO - - - 34 408

GERAL CARGA
ARROZ (SCS) - - - 240 -
CELULOSE - - 1.356 4.326 -
PAPEL 42 4.271 3.771 11.664 30.090
OUTROS 17.866 216.531 198.127 1.309.395 815.538
SOMA 17.908 220.802 203.254 1.325.659 846.036

ARROZ - - - - -
SÓLIDOS GRANÉIS

CEVADA - 13.774 21.187 113.366 114.988

FERTILIZANTES 22.522 448.900 732.412 3.683.228 1.540.613
MINÉRIOS - - 1.272 4.525 -
SAL - - - 70.507 93.330
SOJA - - - - -
TRIGO - 15.228 - 135.406 58.141
OUTROS - - 10.682 30.083 13.850
SOMA 22.522 477.902 765.553 4.037.115 1.820.922

ÁLCOOL - - - - -
LÍQUIDOS GRANÉIS

DERIV PETRÓLEO 137 54.335 53.380 399.936 464.136

GLP - 2.047 3.510 16.113 2.047
ÓLEO VEGETAL - 504 - 100 504
PROD QUIMICOS 186 30.784 52.657 192.818 154.113
OUTROS - - - - -
SOMA 323 87.670 109.547 608.967 620.800

TOTAL IMPORTAÇÃO 40.753 786.374 1.078.354 5.971.741 3.287.758

 ACUMULADO MESMO MÊS ACUMULADO ACUMULADO
OPERCARGA MERCADORIAS DIA
DO MÊS ANO ANTERIOR DO ANO/2008 DO ANO/2009

VEÍCULOS (UNID.) - 6.537 9.277 44.656 28.125

EXP. CONTÊINERES (T.E.U.s) 560 23.661 26.439 144.633 154.682

VEÍCULOS (UNID.) - 5.994 7.657 33.236 20.204

IMP.

CONTÊINERES (T.E.U.s) 595 28.202 23.655 144.440 140.996

CARGA TOTAL 165.891 3.408.269 3.517.859 18.213.850 16.191.303

TOTAL MOV.

CARGA GERAL 30.219 670.519 689.109 4.060.185 3.581.139

GRANEL SÓLIDO 63.870 2.366.109 2.436.490 12.008.924 10.748.568
GRANEL LÍQUIDO 71.802 371.641 392.260 2.144.741 1.861.596
VEÍCULOS (UNID.) - 12.531 16.934 77.892 48.329
CONTÊINERES (T.E.U.s) 1.155 51.863 50.094 289.073 295.678

2. FOTOS