INSTRUCCIONES GENERALES DE PROGRAMACIÓN

PUBLICACIÓN
K2 PROGRAMACIÓN
CUADROS DE MANIOBRA ELECTRÓNICOS K2 Edición 03/2008
R01

Símplex/dúplex/tríplex/cuádruplex para ascensores hasta 29 niveles

CONSOLA DE PROGRAMACIÓN
ÍNDICE_________________________________________________________________________
1.- OPCIONES DE LA CONSOLA DE PROGRAMACIÓN ............................................................ 4
1.1.- Estado del Ascensor ................................................................................................................. 4
1.2.- Configuración .......................................................................................................................... 5
1.3.- Programación de Parámetros ................................................................................................... 6
1.3.1.- Tiempos ............................................................................................................................ 6
1.3.2.- Pisos .................................................................................................................................. 7
1.4.- Averías ..................................................................................................................................... 8
1.5.- Mantenimiento ......................................................................................................................... 9
1.6.- Fecha y Hora .......................................................................................................................... 11
1.7.- Otras Opciones....................................................................................................................... 12
2.- EXPLICACIÓN DEL MENÚ ...................................................................................................... 14
2.1.- ESTADO DEL ASCENSOR ................................................................................................. 14
2.1.1.- Versión ............................................................................................................................ 14
2.1.2.- Número de Configuración .............................................................................................. 14
2.1.3.- Cambio de Velocidad ..................................................................................................... 14
2.1.4.- Reapertura ....................................................................................................................... 14
2.1.5.- Conteo de Pantallas......................................................................................................... 14
2.1.6.- Doble Embarque ............................................................................................................. 14
2.1.7.- Pisos Cortos .................................................................................................................... 14
2.1.8.- Múltiplex......................................................................................................................... 14
2.2.- CONFIGURACIÓN .............................................................................................................. 15
2.2.1.- Tipo de Configuración .................................................................................................... 15
2.2.2.- Tipo de Ascensor ............................................................................................................ 15
2.2.3.- Tipo de Maniobra ........................................................................................................... 15
2.3.- PROGRAMACIÓN DE PARÁMETROS ............................................................................. 16
2.3.1.- Tiempos .......................................................................................................................... 16
2.3.1.1.- Apertura de Puertas.................................................................................................. 16
2.3.1.2.- Parada ...................................................................................................................... 16
2.3.1.3.- Cierre de Puertas ...................................................................................................... 16
2.3.1.4.- Reapertura ................................................................................................................ 16
2.3.1.5.- Reintentos ................................................................................................................ 16
2.3.1.6.- Número de Reintentos ............................................................................................. 16
2.3.1.7.- Retardo en la Apertura ............................................................................................. 16
2.3.1.8.- Exteriores ................................................................................................................. 16
2.3.1.9.- Cierre en Reposo...................................................................................................... 16

1
 2.3.1.10.- Contactores ............................................................................................................ 16
2.3.1.11.- Máximo Tiempo de Recorrido............................................................................... 16
2.3.1.12.- Máximo Recorrido en Lenta .................................................................................. 17
2.3.1.13.- Reenvío .................................................................................................................. 17
2.3.1.14.- Relé Auxiliar .......................................................................................................... 17
2.3.1.15.- Retardo en la Parada .............................................................................................. 17
2.3.1.16.- C.V. Tiempos ......................................................................................................... 17
2.3.1.16.1.- Tiempo de Lenta ............................................................................................. 17
2.3.1.16.2. -Tiempo de Arranque ....................................................................................... 17
2.3.1.17.- Óleo........................................................................................................................ 17
2.3.1.17.1.- Estrella ............................................................................................................ 17
2.3.1.17.2.- Estrella-Triángulo ........................................................................................... 17
2.3.1.17.3.- EV Rápida ON ................................................................................................ 17
2.3.1.17.4.- EV. Subir OFF ................................................................................................ 18
2.3.1.17.5.- Nivelación ....................................................................................................... 18
2.3.1.17.6.- Reenvío ........................................................................................................... 18
2.3.1.18.- Variador ................................................................................................................. 18
2.3.1.18.1.- Enable Off ....................................................................................................... 18
2.3.1.18.2.- Freno Abierto .................................................................................................. 18
2.3.1.18.3.- Freno Cerrado ................................................................................................. 18
2.3.2.- Pisos ................................................................................................................................ 18
2.3.2.1.- Principal ................................................................................................................... 18
2.3.2.2.- Reenvío .................................................................................................................... 18
2.3.2.2.1.- No Reenvío ....................................................................................................... 18
2.3.2.2.2.- Desde Parking ................................................................................................... 18
2.3.2.2.3.- A Planta ............................................................................................................ 18
2.3.2.2.4.- Programado 1 .................................................................................................... 18
2.3.2.2.5.- Programado 2 .................................................................................................... 18
2.3.2.3.- Bomberos ................................................................................................................. 19
2.3.3.- Tabla de Tiempos ........................................................................................................... 19
2.4.- AVERÍAS .............................................................................................................................. 20
2.4.1.- Ver Histórico .................................................................................................................. 20
2.4.1.1.- Código de Avería ..................................................................................................... 20
2.4.1.2.- Descripción .............................................................................................................. 20
2.4.1.3.- Tipo de Rearme........................................................................................................ 20
2.4.1.4.- Fecha ........................................................................................................................ 20
2.4.1.5.- Hora ......................................................................................................................... 20
2.4.1.6.- Planta ....................................................................................................................... 20
2.4.1.7.- Destino de la Cabina ................................................................................................ 20
2.4.1.8.- Sentido de la Cabina ................................................................................................ 20
2.4.1.9.- Velocidad ................................................................................................................. 20
2.4.1.10.- Puertas.................................................................................................................... 20
2.4.1.11.- Funcionamiento ..................................................................................................... 20
2.4.1.12.- Maniobras .............................................................................................................. 20
2.4.2.- Borrar Histórico .............................................................................................................. 21
2.4.3.- Bloqueos ......................................................................................................................... 21
2.4.4.- Rearme Avería ................................................................................................................ 21
2.4.5.- Tabla de Descripción de Averías .................................................................................... 22
2.5.- MANTENIMIENTO ............................................................................................................. 25
2.5.1.- Cambio de Velocidad ..................................................................................................... 25
2.5.2.- Puerta Automática .......................................................................................................... 25
2.5.3.- Reapertura ....................................................................................................................... 25

2
 2.5.3.1.- Contacto ................................................................................................................... 25
2.5.3.2.- Fotocélula 1 ............................................................................................................. 25
2.5.3.3.- Fotocélula 2 ............................................................................................................. 25
2.5.4.- Máximo Número de Llamadas ....................................................................................... 25
2.5.5.- Pulsador de Llamar ......................................................................................................... 25
2.5.6.- Tráfico Automático ......................................................................................................... 26
2.5.7.- Número de Viajes ........................................................................................................... 26
2.5.7.1.- Total de viajes .......................................................................................................... 26
2.5.7.2.- Bloqueo por Número de Maniobras ........................................................................ 26
2.5.7.3.- Bloqueo por no Inspección ...................................................................................... 26
2.5.8.- Cambio de PIN ............................................................................................................... 26
2.5.9.- Restaurar ......................................................................................................................... 26
2.5.10.- Cambio de Idioma......................................................................................................... 26
2.5.11.- Gong ............................................................................................................................. 26
2.5.11.1.- Funcionamiento ..................................................................................................... 26
2.5.11.2.- Retardo C.V. .......................................................................................................... 27
2.5.11.3.- Duración ................................................................................................................ 27
2.5.12.- Nivelación ..................................................................................................................... 27
2.5.13.- Rescate .......................................................................................................................... 27
2.6.- FECHA Y HORA .................................................................................................................. 28
2.7.- OTRAS OPCIONES .............................................................................................................. 28
2.7.1.- Conteo de Pantallas......................................................................................................... 28
2.7.2.- Relé Auxiliar................................................................................................................... 28
2.7.3.- Bloqueo de Teclado ........................................................................................................ 28
2.7.4.- Doble Embarque ............................................................................................................. 28
2.7.4.1.- Configurar Doble Embarque.................................................................................... 28
2.7.4.2.- Todos Iguales ........................................................................................................... 28
2.7.4.3.- Doble Embarque Selectivo ...................................................................................... 28
2.7.5.- Configuración de Pisos ................................................................................................... 31
2.7.5.1.- Piso a Piso ................................................................................................................ 33
2.7.5.2.- Todos Iguales ........................................................................................................... 33
2.7.6.- Múltiplex......................................................................................................................... 33
2.7.6.1.- Modo de Reparto ..................................................................................................... 34
2.7.6.2.- Modo de Traspaso.................................................................................................... 34
2.7.6.3.- Completo Estadístico ............................................................................................... 34
2.7.6.4.- Asimetría.................................................................................................................. 34
2.7.6.5.- Asimétrico al Parking .............................................................................................. 35
2.7.7.- Audio .............................................................................................................................. 35

3
1.- OPCIONES DE LA CONSOLA DE PROGRAMACIÓN
1.1.- Estado del Ascensor
Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00
INTRO
ESTADO ASCENSOR
MENÚ
1 VERSION
ELEGIR OPCIÓN

INTRO
1 ESTADO ASCENSOR
2 N.CONFIG
2 CONFIGURACION
3 C.V
3 PROG. PARAMETROS
4 REAP
PULSAR 4 AVERIAS
5 CONT.P
5 MANTENIMIENTO
ELEGIR OPCIÓN 6 D.E
6 FECHA Y HORA
7 PISO CORTO
7 OTRAS OPCIONES
8 MULTIPLEX
4
1.2.- Configuración
MONTAJE
TIPO CONFIGURACION
Pantalla LCD
INTRO Desactivado
EDEL ELECTRONICA
1 MONTAJE
PLANTA 00
Activado
2 ESTANDAR
INTRO
3 MIXTA
MENÚ
INTRO BUS CAN
4 BUS CAN
ELEGIR OPCIÓN

1 ESTADO ASCENSOR
1 NUM. CONFIG.
INTRO CONFIGURACION
2 CONFIGURACION
INTRO
2 ID CAN EXT.
1 TIPO CONFIG. TIPO ASCENSOR
3 PROG. PARAMETROS
INTRO
2 TIPO ASCENSOR
PULSAR 4 AVERIAS Electrico 1V
INTRO
3 TIPO MANIOBRA
5 MANTENIMIENTO Electrico 2V
ELEGIR OPCIÓN

6 FECHA Y HORA Electrico VF

7 OTRAS OPCIONES Oleo A. Directo
Oleo Est/Triang.
TIPO MANIOBRA
Universal
Selectiva
5
1.3.- Programación de Parámetros
1.3.1.- Tiempos
TIEMPOS RETARDO PARADA
1 APERT. PUERTAS 1 EN SUBIDA
2 PARADA 2 EN BAJADA
Pantalla LCD
3 CIERRE PUERTAS
EDEL ELECTRONICA
C.V. TIEMPOS
PLANTA 00 4 REAPERTURA
1 T. LENTA
INTRO
5 REINTENTOS
2 T. ARRANQUE
MENÚ 6 NUM. REINTENTOS
ELEGIR OPCIÓN

1 ESTADO ASCENSOR 7 RETARDO APERT. OLEO

2 CONFIGURACION PROG. PARAM. 8 EXTERIORES 1 ESTRELLA
INTRO INTRO
3 PROG. PARAMETROS 1 TIEMPOS 9 CIERRE REPOSO 2 EST-TRIANGULO
4 AVERIAS 2 PISOS 10 CONTACTORES
PULSAR 3 EV RAPIDA ON
5 MANTENIMIENTO 11 MAX. RECORRIDO 4 EV SUBIR OFF
ELEGIR OPCIÓN

6 FECHA Y HORA 12 MAX. REC. LENTA 5 NIVELACION

7 OTRAS OPCIONES 13 REENVIO 6 REENVIO
14 RELE AUXILIAR
15 RETARDO PARADA VARIADOR
16 C.V. TIEMPOS 1 ENABLE OFF
17 OLEO 2 FRENO ABIERTO
18 VARIADOR 3 FRENO CERRADO
6
1.3.2.- Pisos
Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00
INTRO
PROGRAMADO 1
MENÚ REENVIO
1 HORA INICIO
ELEGIR OPCIÓN

1 ESTADO ASCENSOR PROG. PARAM. PISOS 1 NO REENVIO

2 HORA FIN
2 CONFIGURACION 1 TIEMPOS 1 PRINCIPAL 2 DESDE PARKING
3 PLANTA
3 PROG. PARAMETROS 2 PISOS 2 REENVIO 3 A PLANTA
PULSAR 4 AVERIAS 3 BOMBEROS 4 PROGRAMADO 1 PROGRAMADO 2
5 MANTENIMIENTO 5 PROGRAMADO 2 1 HORA INICIO
ELEGIR OPCIÓN

6 FECHA Y HORA 2 HORA FIN

7 OTRAS OPCIONES 3 PLANTA
7
1.4.- Averías
Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00
INTRO
MENÚ
ELEGIR OPCIÓN

1 ESTADO ASCENSOR
AVERIAS
2 CONFIGURACION
1 VER HISTORICO
3 PROG. PARAMETROS
INTRO
2 BORRAR HISTORICO
PULSAR 4 AVERIAS
3 BLOQUEOS
5 MANTENIMIENTO
4 REARME AVERIA
ELEGIR OPCIÓN 6 FECHA Y HORA
7 OTRAS OPCIONES
8
1.5.- Mantenimiento
CAMBIO VELOCIDAD
Por Tiempo
Iman/Pantallas
PUERT. AUTOM.
Pantalla LCD MANTENIMIENTO
Normal Cerrada
EDEL ELECTRONICA 1 CAMBIO VELOCIDAD
PLANTA 00 Normal Abierta
2 PUERT. AUTOM.
INTRO
Mixtas CONTACTO
3 REAPERTURA Cerrado
MENÚ Bloqueadas
4 MAX. LLAMADAS Abierto
ELEGIR OPCIÓN

1 ESTADO ASCENSOR
5 PULS. LLAMAR REAPERTURA
2 CONFIGURACION FOTOCELULA 1
6 TRAFICO AUTOM. 1 CONTACTO
3 PROG. PARAMETROS Desactivado
7 NUM. VIAJES 2 FOTOCELULA 1
PULSAR 4 AVERIAS Acitvado
INTRO
8 CAMBIO PIN 3 FOTOCELULA 2
5 MANTENIMIENTO
9 RESTAURAR FOTOCELULA 2
ELEGIR OPCIÓN

6 FECHA Y HORA TRAFICO AUTOM.

10 IDIOMA Desactivado
7 OTRAS OPCIONES Desactivar
11 GONG Acitvado
Activar Aleat.
12 NIVELACION
Activar Secuenc.
13 RESCATE
NUM. VIAJES
1 TOTAL VIAJES
2 BLOQ. NUM. MAN.
3 BLOQ. NO INSP.
9
 CAMBIO PIN
1 PIN 1
2 PIN 2
Pantalla LCD MANTENIMIENTO
EDEL ELECTRONICA 1 CAMBIO VELOCIDAD IDIOMA
PLANTA 00
Castellano
2 PUERT. AUTOM.
INTRO
English
3 REAPERTURA
MENÚ
Portugues
4 MAX. LLAMADAS
ELEGIR OPCIÓN

1 ESTADO ASCENSOR FUNCIONAMIENTO

5 PULS. LLAMAR
GONG Desactivado
2 CONFIGURACION
6 TRAFICO AUTOM.
1 FUNCIONAMIENTO Cambio Velocidad
3 PROG. PARAMETROS
7 NUM. VIAJES
2 RETARDO C.V. Puertas Cabina
PULSAR 4 AVERIAS
8 CAMBIO PIN
INTRO 3 DURACION
5 MANTENIMIENTO
9 RESTAURAR
ELEGIR OPCIÓN

6 FECHA Y HORA
10 IDIOMA NIVELACION
7 OTRAS OPCIONES
11 GONG Puerta Cerrada
12 NIVELACION Puerta Abierta
13 RESCATE
RESCATE
Desactivado
Rescate Gearless
Rescate 3VF
10
1.6.- Fecha y Hora
Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00
INTRO
AJUSTAR FECHA
MENÚ
1 DIA
ELEGIR OPCIÓN

1 ESTADO ASCENSOR
2 MES
2 CONFIGURACION
FECHA Y HORA
3 AÑO
3 PROG. PARAMETROS
1 AJUSTAR FECHA
PULSAR 4 AVERIAS
2 AJUSTAR HORA AJUSTAR HORA
5 MANTENIMIENTO
1 HORA
ELEGIR OPCIÓN

INTRO
6 FECHA Y HORA
2 MINUTOS
7 OTRAS OPCIONES
11
1.7.- Otras Opciones
Pantalla LCD
CONT. PANTALLAS
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00 Imanes Paro/C.V.
INTRO Imanes Sub./Baj.
MENÚ OTRAS OPCIONES RELE AUXILIAR
ELEGIR OPCIÓN

1 ESTADO ASCENSOR 1 CONT. PANTALLAS No Utilizado

2 CONFIGURACION 2 RELE AUXILIAR Ventilador
3 PROG. PARAMETROS 3 BLOQ. TECLADO Luz Cabina
PULSAR 4 AVERIAS 4 DOBLE EMBARQUE
BLOQ. TECLADO
5 MANTENIMIENTO 5 CONFIG. PISOS CONFIGURAR D.E.
Desactivado
ELEGIR OPCIÓN

6 FECHA Y HORA 6 MULTIPLEX 1 PISOS D.E.

Acitvado
INTRO
7 OTRAS OPCIONES 7 AUDIO 2 TODOS IGUALES
DOBLE EMBARQUE
D.E. SELECTIVO
1 CONFIGURAR D.E.
Desactivado
2 D.E. SELECTIVO
Acitvado
12
 Pantalla LCD PISO A PISO
EDEL ELECTRONICA Normal
PLANTA 00
CONFIG PISOS Piso Corto
INTRO
1 PISO A PISO
Piso muy Corto
MENÚ OTRAS OPCIONES
2 TODOS IGUALES
ELEGIR OPCIÓN

1 CONT. PANTALLAS TODOS IGUALES

1 ESTADO ASCENSOR
MULTIPLEX Normal
2 CONFIGURACION 2 RELE AUXILIAR
1 MODO FUNC.
Piso Corto
3 PROG. PARAMETROS 3 BLOQ. TECLADO
2 COMPLETO ESTAD.
PULSAR
4 AVERIAS 4 DOBLE EMBARQUE
MODO FUNC.
3 ASIMETRIA
5 MANTENIMIENTO 5 CONFIG. PISOS Modo A
4 ASIM. AL PARKING
ELEGIR OPCIÓN

6 FECHA Y HORA 6 MULTIPLEX Modo B

INTRO
7 AUDIO AUDIO
7 OTRAS OPCIONES
1 HORA INICIO ASIM. AL PARKING
2 HORA FIN Desactivado
Acitvado
13
2.- EXPLICACIÓN DEL MENÚ
2.1.- ESTADO DEL ASCENSOR
En este apartado se puede visualizar un resumen de algunos parámetros del ascensor.

2.1.1.- Versión
Versión de software de la placa base.

2.1.2.- Número de Configuración

Muestra el número de la configuración seleccionada por el usuario.

2.1.3.- Cambio de Velocidad

Muestra “I” si está configurada como cambio por imanes o pantallas, “T” si está configurada
como cambio de velocidad por tiempos.

2.1.4.- Reapertura
Muestra SI/NO referido a las opciones CONTACTO/FOTOCÉLULA 1/FOTOCÉLULA 2 e
indica si se ha cambiado en alguno de ellos el valor por defecto.

2.1.5.- Conteo de Pantallas

Indica si se ha cambiado o no el modo de conteo de pantallas del valor por defecto.

2.1.6.- Doble Embarque

Indica si se ha configurado o no doble embarque en algún piso.

2.1.7.- Pisos Cortos

Indica si se ha configurado algún piso como piso corto o muy corto.

2.1.8.- Múltiplex
Indica si ha sido modificado por el usuario el valor por defecto asociado a alguna de las
opciones en el modo de funcionamiento Múltiplex.

14
2.2.- CONFIGURACIÓN
Para la configuración de la maniobra deberemos seleccionar el “tipo de configuración”, el
“tipo de ascensor” y el “tipo de maniobra”.

2.2.1.- Tipo de Configuración

En este apartado podemos activar el modo Montaje o seleccionar el número de
configuración dependiendo del tipo de conexionado de la instalación: Estándar, Mixto o Can-Bus
(ver el documento “Instrucciones Generales de la Instalación”).

2.2.2.- Tipo de Ascensor

En esta opción se debe indicar el tipo de ascensor en el que se instala la maniobra:
Eléctrico 1V
Eléctrico 2V
Eléctrico 3VF
Óleo Arranque Directo
Óleo Estrella-Triángulo

2.2.3.- Tipo de Maniobra

Escogeremos entre maniobra universal y selectiva.

15
2.3.- PROGRAMACIÓN DE PARÁMETROS
2.3.1.- Tiempos
2.3.1.1.- Apertura de Puertas
Tiempo que tardan en abrir las puertas de cabina.

2.3.1.2.- Parada
Tiempo que la cabina está parada a nivel de piso, manteniendo las puertas de cabina
abiertas, aunque tenga llamadas.

2.3.1.3.- Cierre de Puertas

Tiempo que tardan en cerrar las puertas de cabina. Se utiliza para saber si falla la serie de
cerrojos al cerrar las puertas de cabina. Pasado este tiempo la maniobra abrirá las puertas de cabina
para realizar un nuevo intento de cierre. Si se supera el número de reintentos programados se
produce el fallo 62. Conviene ajustar a un valor superior al tiempo real que tardan en cerrar.

2.3.1.4.- Reapertura
Establece el tiempo que están las puertas de cabina abiertas si ha actuado la reapertura o la
fotocélula.

2.3.1.5.- Reintentos
Establece el tiempo entre dos reintentos de cierre de puertas de cabina si al cerrar falla la
serie de cerrojos.

2.3.1.6.- Número de Reintentos

Número de veces que reintenta cerrar puertas antes de producirse la avería 62.

2.3.1.7.- Retardo en la Apertura

Establece el tiempo entre la orden de parar al llegar al nivel de piso y la orden de abrir
puertas. Únicamente tiene efecto en las maniobras con variador de frecuencia que emplean este
tiempo para la inyección de corriente continua al motor.

2.3.1.8.- Exteriores
Establece el tiempo de preferencia de las llamadas de cabina ante las exteriores. No están
incluidos los tiempos de apertura y de parada.

2.3.1.9.- Cierre en Reposo

Establece el tiempo necesario que la cabina debe estar en reposo, sin llamadas, para cerrar
las puertas de cabina. No están incluidos los tiempos de apertura ni de parada, pero sí los de
exteriores. Únicamente tiene efecto con puertas automáticas normalmente cerradas.

2.3.1.10.- Contactores
Retardo entre la detección de la serie de cerrojos y la conexión de los contactores al arrancar
para evitar fallos por rebotes de las series.

2.3.1.11.- Máximo Tiempo de Recorrido

Establece el tiempo máximo en que la cabina puede estar en movimiento en un viaje. Si se
programa en modo automático, el tiempo máximo de recorrido se calcula como el tiempo de

16
recorrido de extremo a extremo más diez segundos. Por el contrario, si se programa un valor entre
16 y 45 segundos, éste será el tiempo máximo que la cabina puede estar en movimiento sin detectar
impulsos de cambio o paro. Si se supera el máximo tiempo de recorrido se produce el fallo 57.

2.3.1.12.- Máximo Recorrido en Lenta

Establece el máximo tiempo en que la cabina puede ir en velocidad lenta. No afecta cuando
vamos en revisión, si se supera este tiempo se produce la avería 58 que es de rearme automático.

2.3.1.13.- Reenvío
Establece el tiempo sin llamadas para que la cabina acuda a la planta de reenvío si está
programado, no están incluidos los tiempos de apertura y parada pero si los de exteriores.

2.3.1.14.- Relé Auxiliar

Establece el tiempo del relé auxiliar cuando actúa como ventilación forzada para máquina.

2.3.1.15.- Retardo en la Parada

Este parámetro permite ajustar la parada sin necesidad de cortar el imán cuando éste sea
suficientemente largo, introduciendo un retardo entre la detección del nivel de piso y la parada. Este
tiempo se puede regular tanto en subida como en bajada.

2.3.1.16.- C.V. Tiempos

Permite ajustar los tiempos cuando se selecciona cambio de velocidad por tiempo. Para
ajustar los tiempos se recomienda realizar viajes entre paradas no consecutivas e ir ajustando el
“tiempo de lenta” hasta que la distancia en velocidad lenta sea la correcta. Una vez ajustado este
parámetro se deben realizar viajes entre paradas consecutivas y ajustar el “tiempo de arranque”.
Para poder ajustar correctamente un ascensor con cambio de velocidad por tiempos será necesario
que la distancia entre todas las paradas sea prácticamente la misma.

2.3.1.16.1.- Tiempo de Lenta

Establece el tiempo de recorrido en lenta cuando el cambio de velocidad se realiza por
tiempos.

2.3.1.16.2. -Tiempo de Arranque

El tiempo en el arranque sirve para compensar el retardo al arrancar en viajes de piso a piso,
especialmente en 3VF.

2.3.1.17.- Óleo
En este apartado podremos ajustar la conexión/desconexión de los relés de las válvulas para
obtener un mayor confort en la arrancada y parada. También podremos ajustar el tiempo de cambio
de Estrella-Triángulo.

2.3.1.17.1.- Estrella
Tiempo que está conectado el contactor de estrella al arrancar en maniobras oleodinámicas
con arranque Estrella-Triángulo.

2.3.1.17.2.- Estrella-Triángulo
Tiempo entre la caída del contactor de estrella y la entrada del contactor triángulo al arrancar
(arranque Estrella-Triángulo).

2.3.1.17.3.- EV Rápida ON
Retardo en la conexión del relé de rápida una vez la maniobra ha arrancado.

17
2.3.1.17.4.- EV. Subir OFF
Retardo en la caída del relé de subida al parar.

2.3.1.17.5.- Nivelación
Tiempo entre que el ascensor pierde nivel de piso y el inicio del proceso de nivelación.

2.3.1.17.6.- Reenvío
Tiempo de reenvío de la cabina a la planta más baja.

2.3.1.18.- Variador
En este apartado podremos ajustar los tiempos para las maniobras 3vf

2.3.1.18.1.- Enable Off

Tiempo que se mantiene la señal Enable (3vf) después de parar.

2.3.1.18.2.- Freno Abierto

Tiempo que está el freno abierto durante el rescate gearless.

2.3.1.18.3.- Freno Cerrado

Tiempo que está el freno cerrado durante el rescate gearless.

2.3.2.- Pisos
2.3.2.1.- Principal
En este apartado de la programación se selecciona la planta principal, que afecta al correcto
funcionamiento en la estrategia selectiva en bajada, quedando la planta definida como planta
principal y las inferiores como selectivas en subida y el resto en bajada. Por ejemplo, en una
instalación de 10 paradas con dos sótanos, programaremos como planta principal un 2, ya que los
sótanos corresponden con los pisos 0 y 1. El valor por defecto es la planta principal es 0.

2.3.2.2.- Reenvío
En este apartado se pueden programar varios tipos de reenvíos. Por defecto todos están
desactivados.

2.3.2.2.1.- No Reenvío
No se programa ningún reenvío o se borran los reenvíos programados.

2.3.2.2.2.- Desde Parking

Permite reenviar el ascensor siempre que esté en parking (por debajo de la planta principal y
libre de llamadas) a la planta definida como principal.

2.3.2.2.3.- A Planta
Planta a la que interesa que acuda la cabina cuando está libre de llamadas,
independientemente de la planta en la que se encuentre.

2.3.2.2.4.- Programado 1
Reenvío del ascensor por franja horaria, indicando hora de inicio, hora de fin del servicio y
planta de destino. Para programar en la consola se consideran intervalos de 30 minutos.

2.3.2.2.5.- Programado 2

18
 Reenvío del ascensor por segunda franja horaria, indicando hora de inicio, hora de fin del
servicio y planta de destino. Para programar en la consola se consideran intervalos de 30 minutos.

2.3.2.3.- Bomberos
En este apartado programaremos la planta de destino de la cabina al activar el llavín de
bomberos (valor por defecto planta 0).

2.3.3.- Tabla de Tiempos

Núm. Tiempo Mínimo Máximo Incremento Defecto Unidad Nuevo

valor *
1 Apertura Puertas 0 25 1 3 s
2 Parada 0 25 1 3 s
3 Cierre Puertas 0 25 1 8 s
4 Reapertura 0 25 1 4 s
5 Reintentos 0 50 1 4 s
6 Núm. Reintentos 2 15 1 5 s
7 Retardo Apertura 100 2000 100 600 ms
8 Exteriores 0 25 1 4 s
9 Cierre Reposo 0 25 1 10 s
10 Contactores 100 2000 100 400 ms
11 Máx. Recorrido 16 45 1 Auto s
12 Máx. Recorrido Lenta 1 25 1 10 s
13 Reenvio 5 30 1 10 s
14 Relé Auxiliar 0 4 1 0 min
15.1 Ret. Parada Subida 0 250 25 0 ms
15.2 Ret. Parada Bajada 0 250 25 0 ms
16.1 C.V.Tiempos - T.Lenta 1 9 0.1 4 s
16.2 C.V.Tiempos - T.Arranque 0 9 0.1 0.5 s
17.1 Oleo - Estrella 500 5000 100 1000 ms
17.2 Oleo - Est-Triang. 200 1000 50 200 ms
17.3 Oleo - EV Rapida ON 0 1000 100 500 ms
17.4 Oleo - EV Subir OFF 0 2000 100 1000 ms
17.5 Oleo - Nivelación 0 10 1 1 s
17.6 Oleo - Reenvío 0 15 1 10 min
18.1 Variador - ENABLE OFF 0 2500 100 0 ms
18.2 Variador - Freno Abierto 0 2500 100 1000 ms
18.2 Variador - Freno Cerrado 0 2500 100 1000 ms
* Anotar los valores modificados, respecto a valores por defecto.

19
2.4.- AVERÍAS
2.4.1.- Ver Histórico
En este apartado tendremos acceso a las 100 últimas averías. En la pantalla LCD se muestra
el número de avería (siendo la “01” la más reciente), el código y la fecha. Al pulsar INTRO se
muestra la descripción de la avería.

2.4.1.1.- Código de Avería

Informa del código de la avería (consultar la Tabla de Descripción de Averías).

2.4.1.2.- Descripción
Breve descripción del fallo correspondiente al código de la avería.

2.4.1.3.- Tipo de Rearme

Indica el tipo de rearme de esta avería, que puede ser automático o manual. En el rearme
automático, una vez solucionada la causa de la avería, el ascensor continúa funcionando con
normalidad. En algunos casos, previamente se posiciona en la planta más baja. En el caso del
rearme manual, después de solucionada la causa de la avería, para que el ascensor vuelva a
funcionar normalmente es necesario aplicar un reset, que consiste en quitar la alimentación a la
placa base (desconectar fusible F1 en eléctricos, F3 en óleos), suministrarla nuevamente y pulsar la
tecla RESET cuando se nos pregunte a través de la pantalla LCD.

2.4.1.4.- Fecha
Fecha en que se produjo la avería.

2.4.1.5.- Hora
Hora en que se produjo la avería.

2.4.1.6.- Planta
Informa la planta donde se encontraba la cabina en el momento de producirse la avería.

2.4.1.7.- Destino de la Cabina

Informa en caso de tener llamadas, indica al lugar donde se dirigía la cabina.

2.4.1.8.- Sentido de la Cabina

Informa si la cabina iba en subida o en bajada.

2.4.1.9.- Velocidad
Informa si la cabina iba en velocidad rápida o lenta.

2.4.1.10.- Puertas
Indica el estado de las series de puertas al producirse la avería.

2.4.1.11.- Funcionamiento
Indica modo de funcionamiento al producirse la avería. Puede ser inspección, normal o
reconocimiento.

2.4.1.12.- Maniobras
Indica el número de viajes realizados por la maniobra desde la avería anterior.

20
2.4.2.- Borrar Histórico
En este apartado borraremos el histórico de averías.

2.4.3.- Bloqueos
Esta opción permite activar los bloqueos de la maniobra siempre que tengamos activado el
PIN 1 y PIN 2. Los bloqueos afectarán a las averías 53, 57, 67. Si se produce alguna de estas averías
con los bloqueos activos, para rearmarlos no bastará con pulsar RESET al conectar la corriente, sino
que habrá que hacerlo por menú en el apartado Rearme Avería. Para activar los bloqueos es
necesario introducir el PIN 1.

2.4.4.- Rearme Avería

Será necesario entrar en este apartado para poder rearmar la avería siempre que se haya
activado el PIN 1 y PIN 2.

21
2.4.5.- Tabla de Descripción de Averías
CÓD. DESCRIPCIÓN REARME LOCALIZACIÓN DE LA AVERÍA
50 Entrada en inspección Conmutador de Inspección activado.
Fusible de series abierto (F5 en eléctricos, F8 en hidráulicos).
51 Fallo en tensión series (110V) Auto
Térmico 3VF disparado (ver tipo de alarma en la pantalla del variador de frecuencia).
52 Fallo en tensión maniobra (24Vcc) Auto Fusible de maniobra abierto (F4 en eléctricos, F9 en hidráulicos).
Comprobar las serie de final de carrera, aflojamiento, acuñamiento, stop y limitador
53 Serie de seguridades abierta Manual*
de velocidad.
Comprobar en el cuadro de maniobra los leds indicadores de paradores 24 y 25:
Paradores de cambio de velocidad superior e
Planta inferior: 24 encendido, 25 apagado.
inferior abiertos.
54 Auto Plantas intermedias: 24 y 25 encendidos.
Paradores de paro en pisos superior e inferior
abiertos. (Para maniobra de 1 velocidad) Planta superior: 25 encendido y 24 apagado.
Si esta secuencia no es correcta comprobar los paradores y las conexiones.
Se produce si durante el cambio de velocidad en un extremo, encuentra el detector en
55 Error detector de paro Auto/Man
contacto abierto. Comprobar el detector o hilo de manguera plana. Indicador: led 21.
56 Error tipo de ascensor Manual La selección del tipo de ascensor no coincide con la maniobra a instalar.
El detector de cambio de velocidad no genera pulsos.
57 Máximo tiempo recorrido Manual*
El ascensor no se desplaza.
58 Máximo tiempo recorrido lenta Auto No encuentra el imán de paro o se descorrige por error en los imanes de cambio.
Contacto pulsador, manguera o contacto operador abiertos.
59 Error de reapertura cerrando puertas Auto
Fotocélula.
60 Paro de maniobra por falta de inspección Manual Excede número de maniobras sin conmutar a inspección. Activar/desactivar revisión.
Comprobar fusible F2 en la placa base.
Error módulo entradas/salidas
61 Auto Comprobar conexionado de la placa llamadas con la placa base.
Placa llamadas(K2-64275)
Placa de llamadas averiada.
La serie de puertas de cabina o la serie cerrojos no conecta al cerrar las puertas de
62 Error en serie cerrojos o puertas de cabina Auto
cabina.
22
 1V-2V: Contactor subir o bajar no conecta.
3VF: Contactor CK1 no conecta
A-D: Contactor subir o válvula bajar no
63 Auto/Man Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
conecta.
E-T: Contactor E-T o válvula de bajar no
conecta.
1V-2V: Contactor de bajar no conecta
3VF: Contactor CK2 no conecta
A-D: Contactor CP o válvula de subir no
64 Auto/Man Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
conecta
E-T: Contactor CP o subir o válvula de subir
no conecta.
1V-2V: Contactor subir o bajar enclavado.
3VF: Contactor CK1 enclavado
A-D: Contactor subir o válvula bajar
65 Auto Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
enclavado.
E-T: Contactor E-T o válvula de bajar
enclavado.
1V-2V: Contactor de bajar enclavado.
3VF: Contactor CK2 enclavado.
A-D: Contactor CP o válvula de subir
66 Auto Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
enclavado.
E-T: Contactor CP o subir o válvula de subir
enclavado.
67 Paro por número de maniobras Manual* Excede máximo número de maniobras.
En marcha serie de puertas exteriores Contacto de la primera serie puertas semiautomáticas falla cuando el ascensor está en
68 Auto
abierta. marcha.
En marcha serie de cerrojos de cabina o Contactos de puertas de cabina o cerradura puertas exteriores fallan cuando el
69 Auto
exterior ascensor está en marcha.
No cuenta alguna pantalla.
Error en los detectores de cambio de Detector averiado.
70 Auto
velocidad (En maniobras 2V o 3VF) Detector conectado en contacto cerrado.
Hilo de manguera.
Error detector de paro (En Eléctricos con No cuenta alguna pantalla de paro.
71 cambio de velocidad por tiempo) o en los Auto Detector averiado.
detectores DS o DB( En Hidráulicos)
23
 72 Paro por error en el teléfono. Auto Borne 20-TP activado
Contacto sonda motor 20-32 abierto.
Exceso temperatura motor o cuarto
73 Auto PTC colocada en bobinado motor abierta.
máquinas.
Sonda cuadro maniobra.
Error en módulo de nivelación
74 Manual Comprobar el circuito de nivelación con puertas abiertas
(Ascensores Hidráulicos).
75 Operación de rescate Auto Falta de alimentación en la maniobra. Señal de rescate activada
Alimentación maniobra.
76 Conexión / desconexión Fusible general F1.
Transformador.
77 Error comunicación CAN-EXT Auto Comprobar la correcta conexión de hilos de comunicación CAN en exteriores.
78 Error comunicación CAN-CAB Auto Comprobar la correcta conexión de hilos de comunicación CAN en cabina.
79 Error de incompatibilidad Auto Incompatibilidad entre placas de maniobra
Exceso de carga activado borne 20-23
80 Exceso de carga Auto
Pesacargas.
81 Pisadera móvil Auto Contacto pisadera móvil cabina activado borne 20-35. Hilo manguera.
(*) Si los bloqueos están activados deberá introducirse el PIN para rearmar la avería.
24
2.5.- MANTENIMIENTO
2.5.1.- Cambio de Velocidad
Sólo afecta a eléctricos 2V o 3VF.
En este apartado podremos escoger entre:
Cambio de velocidad por tiempo, para ascensores 2V o 3VF sin imán de cambio, sólo de
paro.
Cambio de velocidad por imanes o pantalla (valor por defecto).
Para ajustar el cambio de velocidad por tiempos se deben modificar los parámetros “tiempo
de lenta” y “tiempo de arranque”. Ver apartado C.V.Tiempos para más detalles.

2.5.2.- Puerta Automática

En este apartado podremos escoger el modo de funcionamiento de la puerta automática de
cabina a nivel de piso, con el ascensor en calma. Permite escoger entre las siguientes opciones:
Normalmente Abierta (valor por defecto).
Normalmente Cerrada
Bloqueadas: En esta acción el operador no funcionará y en la pantalla de la placa
visualizaremos “puertas bloqueadas”.
Mixta: Planta principal y sótanos normalmente cerradas, el resto normalmente abiertas.

2.5.3.- Reapertura
En este apartado podemos escoger el tipo de contacto de la reapertura, así como seleccionar
las fotocélulas 1 y 2 para dobles embarques para que la maniobra ignore la fotocélula de la
embarque que no actúa en un determinado piso.

2.5.3.1.- Contacto
Podemos seleccionar entre Abierto o Cerrado (valor por defecto Cerrado). Este valor afecta
a la señal de reapertura y a las fotocélulas 1 y 2.

2.5.3.2.- Fotocélula 1
Podemos seleccionar si queremos trabajar o no con la fotocélula 1 (valor por defecto
desactivado).

2.5.3.3.- Fotocélula 2
Podemos seleccionar si queremos trabajar o no con la fotocélula 2 (valor por defecto
desactivado).

2.5.4.- Máximo Número de Llamadas

En este apartado podremos seleccionar el máximo número de llamadas registradas por
cabina en maniobras selectivas de tal forma que la maniobra no admitirá nuevos registros hasta no
haber completado algún servicio a las llamadas ya registradas.
Además, la maniobra incorpora un sistema antivandálico consistente en que se borran todas
las llamadas registradas si tras 4 viajes no se ha conmutado la fotocélula o se ha abierto la serie de
puertas.

2.5.5.- Pulsador de Llamar

En este apartado podremos seleccionar la planta a la que queremos enviar la cabina. Además
podremos utilizar los pulsadores de revisión de la placa para realizar las llamadas a los extremos

25
cuando el conmutador se encuentra en la posición NORMAL. El pulsador de subir para realizar la
llamada al piso más alto, pulsador de bajar para el piso más bajo.

2.5.6.- Tráfico Automático

Este sistema permite realizar pruebas sin necesidad de realizar llamadas, realizando la
maniobra viajes automáticamente. Si activamos este parámetro en la pantalla de la placa nos
aparecerá “tráfico automático”. La maniobra realizará 12 viajes y parará 5 minutos para evitar que
el térmico desconecte, seguidamente comenzará un nuevo el ciclo. Hay tres opciones:
Desactivar: Desactiva la opción Tráfico Automático.
Activar Aleatorio: La maniobra realizará llamadas aleatoria
Activar Secuencial: La maniobra realizará llamadas de piso a piso.

2.5.7.- Número de Viajes

En esta opción podremos seleccionar ver diferente opciones relacionadas con el número de
viajes de la maniobra.

2.5.7.1.- Total de viajes

Visualizaremos el número total de viajes que lleva realizada la maniobra.

2.5.7.2.- Bloqueo por Número de Maniobras

Introduciremos el número deseado de viajes que realizará la maniobra antes de quedar
bloqueado con el fallo 67. Para que este parámetro tenga efecto deberán activarse los bloqueos
(ver apartado “Bloqueos”).

2.5.7.3.- Bloqueo por no Inspección

En esta opción podremos introducir el número de maniobras que puede realizar el ascensor
sin entrar en inspección. Si se sobrepasa este número la maniobra permanecerá bloqueada con fallo
61 hasta que se pase a modo inspección.

2.5.8.- Cambio de PIN

En este apartado podremos cambiar el PIN de acceso a la maniobra. Disponemos de PIN 1
(acceso master) y el PIN 2 (acceso operario).

2.5.9.- Restaurar
En este apartado volveremos a programar la maniobra con todos los valores por defecto.

2.5.10.- Cambio de Idioma

En este apartado podremos seleccionar entre varios idiomas: castellano (valor por defecto),
portugués e inglés.

2.5.11.- Gong
En esta opción podemos configurar diferentes opciones respecto al funcionamiento de la
señal de gong.

2.5.11.1.- Funcionamiento
En esta opción podremos seleccionar el funcionamiento de la señal del gong, las opciones
son las siguientes:
Desactivado (valor por defecto).
Cambio Velocidad: señal de gong asociada al cambio de velocidad para anunciar que la
cabina llega a planta.

26
 Puertas Cabina: señal de gong asociada a la apertura de las puertas de cabina para indicar
que las puertas han abierto.

2.5.11.2.- Retardo C.V.

Si escogemos la opción de señal de gong asociada al cambio de velocidad podremos retrasar
la señal una vez haga el cambio tantos segundos como creamos necesario.

2.5.11.3.- Duración
En este apartado podremos escoger la duración de la señal de gong.

2.5.12.- Nivelación
Permite configurar el tipo de nivelación para maniobras oleodinámicas. Se puede seleccionar
entre:
Nivelación con puerta abierta.
Nivelación con puerta cerrada (valor por defecto).

2.5.13.- Rescate
Permite configurar el tipo de rescate de la maniobra. Seleccionar entre las siguientes
opciones:
Desactivado (valor por defecto).
Gearless: sólo para maniobras con rescatador y motor Gearless. El rescate es automático
(descompensación de carga), mediante ciclos configurables de apertura y cierre del freno.
Apertura de puertas al llegar a planta. Para el ajuste de tiempos consultar el apartado
Variador.
3VF: para maniobras con rescatador y motor asíncrono. El rescate es automático siempre en
bajada a una velocidad de 3 Hz. Apertura de puertas al llegar a planta.

27
2.6.- FECHA Y HORA
En este apartado ajustaremos la fecha y hora.

2.7.- OTRAS OPCIONES

En este apartado podremos seleccionar diferentes opciones para mejorar las prestaciones de
la maniobra.

2.7.1.- Conteo de Pantallas

Dentro de este apartado se puede seleccionar entre dos sistemas de posicionamiento de
pantallas/imanes, para ascensores eléctricos de 2V o 3VF.
Imanes Paro/Cambio: La maniobra utiliza un detector de paro en piso y un detector de
cambio de velocidad (valor por defecto).Ver el documento “Instrucciones Generales de
Instalación”.
Imanes Subida/Bajada: La maniobra utiliza un detector para realizar el cambio de velocidad
y la parada en piso en subida y otro detector para realizar el cambio de velocidad y la parada
en piso bajada. Ver el documento “Instrucciones Generales de Instalación”.

2.7.2.- Relé Auxiliar

La maniobra dispone de un relé auxiliar que podremos utilizar de diferentes modos. Permite
seleccionar entre las siguientes opciones:
No utilizado (valor por defecto).
Ventilador: configura el relé auxiliar como salida para alimentar el ventilador de la máquina
(ventilación forzada). El tiempo de actuación puede ajustarse mediante el “Tiempo de Relé
Auxiliar”.
Luz de Cabina: configura el relé como salida para alimentar la luz de cabina. El tiempo de
actuación es fijo y no se puede modificar.

2.7.3.- Bloqueo de Teclado

En este apartado podremos activar o desactivar el bloqueo del teclado de la consola. Si el
teclado está bloqueado y queremos utilizarlo deberemos pulsar la tecla flecha arriba y seguidamente
flecha izquierda.

2.7.4.- Doble Embarque

Esta opción permite configurar la maniobra para trabajar en instalaciones donde se requiere
doble embarque. En estos casos, se recomienda la utilización de las fotocélulas 1 y 2 para distinguir
si actúa sobre un operador u otro.

2.7.4.1.- Configurar Doble Embarque

Este apartado permite seleccionar para cada uno de los pisos el operador que debe abrir. Para
ello seleccionar primero el piso, pulsar intro y seleccionar el operador, que puede ser el operador 1,
el operador 2, o ambos simultáneamente.

2.7.4.2.- Todos Iguales

Aquí seleccionaremos el operador que debe abrir para todos los pisos simultáneamente.

2.7.4.3.- Doble Embarque Selectivo

Este parámetro debe activarse cuando alguno de los pisos presente doble embarque y en
cabina o exteriores, disponga de dos pulsadores de llamada, uno para cada embarque. De esta

28
forma, al llegar la cabina a dicho piso, abre el embarque correspondiente a la llamada registrada. Si
se encuentran registradas las dos llamadas, la maniobra abre simultáneamente los dos embarques.
Para configurar una maniobra con doble embarque selectivo se recomienda seguir los
siguientes pasos:
Seleccionar en la maniobra el número de configuración 6, 11 o 14 en función del número de
plantas y del tipo de instalación. En el doble embarque selectivo estas configuraciones
quedan modificadas, tal y como se muestra a continuación.
Conectar los pulsadores de cabina y de rellano siguiendo los esquemas de configuración 6,
11 o 14.
Seleccionar el doble embarque. Piso a piso, se deberá indicar si debe abrir el operador 1 o 2
(si en algún piso solo hay un embarque), o ambos (doble embarque selectivo).
Activar el doble embarque selectivo.
Activar las fotocélulas 1 y 2.

A continuación se muestra como quedan las configuraciones 6, 11 y 14 cuando se activa el

doble embarque selectivo.

CONFIGURACIÓN 6: Maniobra hasta 7 paradas, selectiva en bajada, con salida para display
binario.

20 73 71 72 73 : COMUN EXTERIORES
.
71 : COMUN CABINA
.
20: +24Vcc.
72 : 0V

C1 (OP1)
+

1 1 R3 (OP1) 1 1
DISPLAY DECIMAL

+
0Vcc

2 2 2 PULSADORES 2
3 3 3 Y LUMINOSOS 3
4 4 DE CABINA (OP1)
4 4
5 5 R7 (OP1) 5 C7 (OP1) 5
24Vcc

+ +
6 6 6 6
7 7 R1 (OP2) 7 7
EDEL K264275

EDEL K264275

+
EDEL K264275

8 8 C1 (OP2) 8
+

PULSADORES PULSADORES
9 Y LUMINOSOS 9 Y LUMINOSOS 9
DE RELLANO (OP2) 10 DE CABINA (OP2)
10 10
11 11 C7 (OP2) 11
R7 (OP2) 12 +
12 + 12
13 13 13
14 14 R1 (OP1) 14
15 15 + 15
16 16 R2 (OP1) 16
+
0V A
B PULSADORES
+24 C Y LUMINOSOS
DE RELLANO (OP1)
PLACA K2- 64275 SI SE AÑADE DISPLAY BINARIO
OBTENDREMOS SALIDA PARA POSICIONAL

29
CONFIGURACIÓN 11: Maniobra hasta 12 paradas, selectiva en bajada y con salida para display
binario.

20 73 71 72 73 : COMUN EXTERIORES
.
71 : COMUN CABINA
.
20: +24Vcc.
72 : 0V

C1 (OP1)
+

A 1 R12 (OP1) 1 C5 (OP2) 1 1

0V +
B 2 + 2 2 2
+24 C 3 3 3 3
PULSADORES
D 4 4 Y LUMINOSOS 4 4
5 R1 (OP2) 5 DE CABINA (OP2) 5 5
+ + 6 PULSADORES
6 6 6
DISPLAY BINARIO Y LUMINOSOS
7 7 7 7
DE CABINA (OP1)
EDEL K264275

EDEL K264275

EDEL K264275

EDEL K264275
C12 (OP2) 8
8 8 8

PULSADORES
Y LUMINOSOS R1 (OP1) 9
9 9 + 9
DE RELLANO (OP2) C12 (OP1)
10 10 10 + 10
11 11 11 11
12 12 PULSADORES 12 12
Y LUMINOSOS 13
13 R12 (OP2) 13 C1 (OP2) 13
DE RELLANO (OP1) 14 +
14 + 14 14
15 15 15 15
R8 (OP1) 16 PULSADORES
16 16 + 16
Y LUMINOSOS
DE CABINA (OP2)

CONFIGURACIÓN 14: Maniobra hasta 6 paradas, selectiva en bajada, con salida para display
binario.

20 73 72 20: 24Vcc
72: 0Vcc
CUADRO DE MANIOBRA

73: Común de Exterior

R1 (OP1)
+
24V c c 0Vcc

1 1 PULSADORES 1
2 Y LUMINOSOS 2
DISPLAY DECIMAL

2
3 DE RELLANO (OP1) 3
3
4 R6 (OP1) 4
OBTENDREMOS SALI DA PARA P OSICIO NAL

4 +
5 5 5
6
6 6
7
EDEL K264275

7 R1 (OP2)
+ 8
8
EDEL K2-275
PLACA K2-275 SI SE AÑADE

PULSADORES
Y LUMINOSOS
9
9 DE RELLANO (OP2)
10
10 R6 (OP2) 11
11 +
12
12 13
13 14
14 0V A 15
15 B 16
16 +24V C
DISPLAY BINARIO

CC 72
INSTALACION CABINA

CC: Común Cabina

72: 0Vcc
C1 (OP1)
+

PULSADORES 1
Y LUMINOSOS 2
DE CABINA (OP1) 3
C6 (OP1) 4
+
5
6
7
EDEL K264275

C1 (OP2) 8
+

PULSADORES
Y LUMINOSOS
9
DE CABINA (OP2)
10
C6 (OP2) 11
+
12
13
14
15
16

30
2.7.5.- Configuración de Pisos
En este apartado configuraremos la maniobra cuando la instalación presente pisos cortos o
muy cortos.
Se entiende por piso corto, aquel piso en que en subida el cambio de velocidad se produce
en el primer imán de cambio al salir de la planta inmediatamente inferior. El piso corto solo tiene
sentido en ascensores eléctricos con imanes de cambio y paro.
Se entiende por piso muy corto aquel piso en que si el ascensor está parado en la planta
inmediata inferior, para ir a la próxima planta debe arrancar en velocidad lenta. Esta situación se
puede producir en ascensores eléctricos o hidráulicos.

Veamos un ejemplo de instalación con piso corto:

NORMAL

NORMAL

2
PISO CORTO

NORMAL

0 IMANES DE IMANES
PARO CAMBIO DE
VELOCIDAD EN
SUBIDA Y
BAJADA

31
 Ejemplo de instalación con pisos cortos en todas las plantas, este tipo de configuración
es usual para ascensores a alta velocidad (más de 1,6m/S). Distancia desde el imán de cambio
al de paro debe ajustarse en función de la velocidad del ascensor.

NORMAL

3
NORMAL

2
NORMAL

NORMAL

0 IMANES
IMANES
CAMBIO DE
DE PARO
VELOCIDAD EN
SUBIDA Y BAJADA

32
 Ejemplo de instalación con piso muy corto:

NORMAL

NORMAL

2 PISO MUY CORTO

NORMAL

0 IMANES DE IMANES
PARO CAMBIO DE
VELOCIDAD EN
SUBIDA Y
BAJADA

2.7.5.1.- Piso a Piso

Aquí podremos seleccionar para cada uno de los pisos la configuración deseada ya sea
normal, piso corto o muy corto. Para el piso 1 solo podremos configurar piso normal o piso corto,
nunca piso muy corto ya que no puede haber dos imanes de paro por debajo del parador en bajada.

2.7.5.2.- Todos Iguales

En este apartado podremos configurar todos los pisos por igual. Las opciones posibles para
este caso son normal y piso corto.

2.7.6.- Múltiplex
En este apartado se configuran diferentes parámetros relativos al funcionamiento en dúplex,
tríplex o cuádruplex. Para un correcto funcionamiento del múltiplex será necesario que todos los
ascensores de la batería tengan la misma versión de software de placa base y el mismo modo de
funcionamiento.

33
2.7.6.1.- Modo de Reparto
Es posible seleccionar dos modos de reparto de las llamadas cuando la maniobra se
encuentra funcionando en multiplex:

Modo 1 (valor por defecto): Cuando se produce una llamada de rellano, ésta se asigna a uno
de los ascensores de la batería teniendo en cuenta la posición de las cabinas en ese
momento, el sentido de las mismas, y el sentido de la llamada (si se trata de una llamada
selectiva en bajada o en subida).
Modo 2: Cuando se produce una llamada exterior, ésta se asigna al ascensor que esté a
menos pisos de distancia, independientemente del sentido de la llamada y del sentido que
deban tomar las cabinas.

Veámos un ejemplo. Supongamos que tenemos una instalación dúplex, ambas cabinas se
encuentran en calma, una en la planta cero y otra en la seis. Se produce una llamada exterior
(selectiva en bajada) en la planta 2.
Si está programado el modo 1, la llamada será asignada al ascensor que se encuentra en la
planta 6, pues arrancará en bajada y parará a atender dicha llamada con sentido de bajada, el mismo
sentido que la llamada. La otra cabina, sin embargo, permanecerá en la planta cero, habitualmente
la planta con más tráfico en una instalación selectiva en bajada.
Si está programado el modo 2, la llamada será asignada a la cabina que se encuentra en
planta cero, pues se encuentra a dos pisos de distancia, mientras que la otra se encuentra a 4.

2.7.6.2.- Modo de Traspaso

En funcionamiento múltiplex, si las condiciones de los ascensores cambian, las llamadas de
rellano se reasignan automáticamente. Existen dos modos de funcionamiento en lo que al traspaso
de llamadas entre los ascensores de la batería se refiere:

Modo A (valor por defecto): las llamadas de rellano se reparten entre las cabinas siguiendo
unos criterios de proximidad del modo de reparto. Si las condiciones de las cabinas cambian,
el reparto de llamadas se reasigna automáticamente, pudiendo cambiar la asignación de la
cabina que atiende una determinada llamada.
Modo B: el criterio de reparto es el mismo que en el modo A con la diferencia de que ante
posibles cambios en las condiciones de las cabinas, una llamada no se reasignará a un nuevo
ascensor si existe otro en la batería que ya haya arrancado para atenderla, aunque haya otro
ascensor en reposo capaz de atender dicha llamada en un tiempo menor. Este modo de
funcionamiento es únicamente recomendable para instalaciones con muy poco tráfico.

2.7.6.3.- Completo Estadístico

Esta función permite obtener las características de funcionamiento de la señal de completo
sin la necesidad de instalar un pesacargas en la maniobra. Cuando la cabina atienda tantas llamadas
exteriores como haya programadas en este apartado se activará la señal de completo pasando el
resto de llamadas exteriores al resto de ascensores de la batería. La señal de completo se desactivará
cuando se atiendan llamadas de cabina, o al llegar a la planta principal.
Para desactivar esta función es necesario programar 0 (valor por defecto). Además, la
utilización de esta función implica no conectar ninguna señal en el borne 28.

2.7.6.4.- Asimetría
En instalaciones múltiplex con asimetría inferior, en este apartado debe programarse el
número de pisos inferiores no existentes en esta maniobra.

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2.7.6.5.- Asimétrico al Parking
En instalaciones asimétricas, esta opción permite hacer llamadas de rellano de tal forma que
el ascensor que acuda a atenderla sea uno de la batería que sí llega a los pisos inferiores asimétricos.

2.7.7.- Audio
Esta opción permite habilitar las funciones de audio (gong y síntesis de voz en cabina)
únicamente a determinadas horas del día. Para ello se debe seleccionar la hora de inicio y la hora de
fin. Fuera de este intervalo horario las funciones de audio estarán deshabilitadas. Si se desea que
siempre estén habilitadas, se deben programar tanto la hora de inicio como la de fin a “00:00”
(valor por defecto).

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