1.

GOOGLE:
Google LLC es una compañía principal subsidiaria de la multinacional
estadounidense Alphabet Inc., cuya especialización son los productos y servicios
relacionados con Internet, software, dispositivos electrónicos y otras
tecnologías. El principal producto de Google es el motor de búsqueda de
contenido en Internet, del mismo nombre, aunque ofrece también otros
productos y servicios como el correo electrónico llamado Gmail, sus servicios de
mapas Google Maps, Google Street View y Google Earth, el sitio web de
vídeos YouTube y otras utilidades web como Google Libros o Google
Noticias, Google Chrome y la red social Google+. Por otra parte, lidera el
desarrollo del sistema operativo basado en Linux, Android, orientado a teléfonos
inteligentes, tabletas, televisores y automóviles y en gafas de realidad
aumentada, las Google Glass.
Con más de un millón de servidores y centros de datos presentes en todo el
mundo, Google es capaz de procesar más de 1000 millones de peticiones de
búsqueda diarias y su motor de búsqueda es el sitio web más visitado a nivel
mundial tal como muestra el ranking web internacional.2
La empresa es y ha sido criticada por colaborar con determinados países en la
censura de Internet con el afán de expandirse comercialmente en ellos y por la
infracción reiterada de derechos de autor. También es objeto de críticas por
presunta ingeniería fiscal en diferentes países, y por ser una de las empresas
que colaboran con las agencias de inteligencia en la red de vigilancia mundial,
sacada a la luz en 2013.

1.1 PRODUCTOS DE GOOGLE:

CUENTA DE GOOGLE:
Una cuenta de Google es una cuenta de usuario que permite acceder a servicios
propiedad de Google tales como Blogger, YouTube y Google Groups. Al crear
una cuenta de Google se crea automáticamente una cuenta de correo electrónico
de Gmail.

BUSCADOR WEB DE GOOGLE

El buscador de Google o buscador web de Google (en inglés Google Search) es
un motor de búsqueda en la web propiedad y el principal producto de Google. El
objetivo principal del buscador de Google es buscar texto en las páginas web, en
lugar de otro tipo de datos, fue desarrollado originalmente por Larry Page y
Sergey Brin en 1997.

GOOGLE MAPS
Google Maps es el servicio que nos permite visualizar el mundo a través de
imágenes vía satélite, imágenes de mapas o combinar estas dos. Gracias al
buscador, podemos buscar lugares de todo el mundo y poder visualizarlos de
forma efectiva.
GOOGLE PLAY
Google Play es una tienda online de dispositivos electrónicos y accesorios
(según la región), aplicaciones Android, música, películas y libros mantenida por
Google.

GOOGLE NOTICIAS
Google Noticias es un servicio automatizado de recopilación de noticias. Existen
diferentes versiones del sitio en más de 20 idiomas, junto con obtener las noticias
de 700 fuentes gratuitas y no gratuitas.

1.2 GOOGLE PERMITE VER EL INTERIOR DE AEROPUERTOS E

INTERCAMBIADORES CON STREET VIEW:

La aplicación Street View de Google Maps incorpora nuevas funciones para

facilitar la organización de los viajes. Desde hoy permite visualizar el interior de
15 aeropuertos y más de 50 estaciones de tren y metro. El usuario pude ver así
a qué mostrador dirigirse cuando va a volar, la dársena desde la que sale su
autobús o la zona de facturación de su compañía aérea.
Street View ofrece imágenes en 360 grados de gran parte del mundo. Es una
aplicación de gran utilidad para la planificación de un viaje, ya que permite echar
un vistazo a la zona donde se encuentra el hotel, programar un paseo por la
parte turística de una ciudad o ubicar los comercios y otros locales antes de
llegar.
Ahora da un paso más para ayudar a los usuarios a preparar sus
desplazamientos con la posibilidad de visualizar los interiores de 15 aeropuertos
internacionales y más de 50 estaciones de tren y metro.

Entre ellos están los de Barajas, El Prat, Málaga, Tenerife Sur, Alicante o Palma
de Mallorca, ademas de los intercambiadores de Moncloa, Príncipe Pío o Plaza
de Castilla, en Madrid.

De este modo, se puede conocer antes de salir de casa el mostrador al que tiene
que dirigirse en el aeropuerto, el camino más directo a la dársena del autobús o
ubicar las zonas de facturación de la compañía aérea.
A modo de ejemplo, Street View permite dibujar el trayecto desde la cinta de
recogida de equipajes hasta el autobús en el aeropuerto internacional de Tokio o
comprobar cuál es el camino más corto para salir del aeropuerto de Tenerife
Sur y llegar hasta la oficina donde se ha reservado el coche de alquiler.
Cuando el viaje tenga que enlazar un autobús con un tren, a través de esta
aplicación se puede ver con detenimiento el intercambiador para tener claro el
camino más adecuado antes de llegar.
 2. GPS:
El GPS o Sistema de Posicionamiento Global es una tecnología moderna que es
usada principalmente para localizar la posición de un objeto. El objeto puede ser
cualquier cosa desde vehículos hasta un ser humano. La invención del sistema
GPS es de los años de 1940. El sistema GPS está disponible al público desde
hace 20 años. Hoy en día, el sistema GPS es utilizado en prácticamente en todas
las actividades de la vida humana.
El GPS funciona mediante una red de 24 satélites en órbita sobre el planeta
Tierra.

2.1 USOS DEL GPS EN ACTIVIDADES DE LA VIDA HUMANA:

EL GPS EN LOS TELÉFONOS MÓVILES:
El avance de la tecnología GPS es utilizada en la industria de la telefonía móvil.
Algunos teléfonos móviles están basados en la red 3G.Los teléfonos móviles de
hoy usan el sistema de satélite de posicionamiento global. El receptor del GPS
en los teléfonos móviles recibe la señal transmitida por el satélite de
posicionamiento global. Esto ayuda a determinar la localización, el tiempo y la
velocidad del objeto es decir, del dispositivo celular.
EL GPS EN VEHÍCULOS PERSONALES:
Lo que funciona para un teléfono móvil también funciona para vehículos tales
como autobuses, camiones, coches y hasta motos. La tecnología GPS está
siendo usada mayormente para seguir la posición y el movimiento de los
vehículos. El uso del sistema GPS en su vehículo lo ayuda a usted a localizar
con exactitud la ruta de su vehículo.
EL GPS EN LA POLICÍA:
La tecnología del Sistema de Posicionamiento Global es también es usada por
la policía para realizar seguimiento criminales con salidas monitorizadas.
EL GPS EN LAS CONSOLAS DE LOS JUEGOS:
El sistema GPS es usado en varios consolas de juegos permitiendo posicionar
realmente a los jugadores en un mapa. Hay juegos en desarrollo que puedan
aprovechar esta tecnología para el entretenimiento.

2.2 APLICACIÓN EN TELEFONOS MOVILES:

Commander Compass Go (Android):

Commander Compass es un conjunto de herramientas GPS esencial para viajar

por exteriores y zonas fuera de la carretera. Repleto de herramientas, sirve como
brújula de alta tecnología con mapas, brújula giroscópica, receptor GPS,
rastreador de puntos de ruta, velocímetro, altímetro, buscador de sol, luna y
estrellas, horizonte giroscópico y convertidor de coordenadas. Guarda tus
lugares o puntos de interés personalizados, navega a ellos de forma precisa más
tarde, los muestra en los mapas, muestra detallada información GPS, mide
distancias, ángulos y hace mucho, mucho más.
Con esta aplicación podemos obtener coordenadas de lugares, como nuestra
vivienda, colegio de estudios, trabajo, etc. Con las coordenadas UTM obtenidas
podemos calcular Área y Perímetro del lugar establecido.
 3. REFERENCIA DE LA INGENIERIA AEROPORTUARIA:
El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar
a otro, pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves.
Este modo de transporte, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para
pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de
nuevos aviones destinados a carga, el volumen de mercancías transportado por
este medio se incrementa año tras año. Los adelantos de la navegación aérea,
de las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que la
aviación haya progresado de forma asombrosa.
El transporte aéreo es la modalidad de transporte más regulada en el globo
terrestre. A raíz de la II Guerra Mundial, la mayoría de los países del mundo
suscribieron el Convenio de Chicago en 1944 donde se sentaron las bases de
las regulaciones del transporte aéreo.
Al desarrollarse en el medio aéreo, goza de la ventaja de la continuidad de éste,
que se extiende sobre tierra y mar, pero está limitado por la necesidad de
costosas infraestructuras y un mayor coste económico que el resto de los medios
de transporte.
Algunas características son:

 Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largas distancias.

Resulta imprescindible para envíos urgentes, de mercancías perecederas o
de alto valor monetario.
 Coste elevado: también resulta el más costoso por kg o m³ transportado de
todos los medios de transporte.
 Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del
avión y las medidas de las puertas y accesos.

Tipos de aviones
En la clasificación de las aeronaves según su diseño aparecen:

 Los aerodinos: aeronaves más pesadas que el aire y, por lo tanto, las únicas
capaces de generar sustentación; como el avión y el helicóptero, entre otros
vehículos
 Los aerostatos: aeronaves más livianas que el aire, por lo que no generan
sustentación; como el globo aerostático y el dirigible.
También se puede clasificar las aeronaves según el tipo de carga que
transportan:

 Avión comercial: destinado básicamente al transporte de pasajeros, que

suele llevar algo de mercancía en la bodega.
 Avión de carga: destinado al transporte de mercancía en su totalidad.
 Carga transportada por tipo de avión

Tamaño del avión Porcentaje

Avión pequeño (hasta 30t de carga) 46%
Avión mediano (entre 30t a 50t de
36%
carga)
Avión grande (más de 50t de carga) 18%

Servicios aéreos o aviación civil

El primer vuelo autopropulsado de un aeroplano tuvo lugar en 1903 y fue
protagonizado por los hermanos Orville y Wilbur Wright, considerados padres de
la aviación moderna.
Dentro del ámbito civil, el servicio de transporte aéreo incluye dos grandes
categorías:
Aviación comercial, que puede ser regular (líneas aéreas) y no regular (vuelo
chárter). Las líneas aéreas se caracterizan por estar sujetas a itinerarios,
horarios y frecuencias, independientemente de la demanda que posean. Los
servicios no regulares son también conocidos como «a demanda». El sector que
presta servicios de transporte de pasajeros o carga es conocido en su conjunto
como industria aerocomercial.
Aviación general, que comprende el resto de vuelos tanto comerciales como
privados (escuelas de pilotos, fotografía aérea, ambulancia aérea, tratamientos
agrícolas, extinción de incendios, etc.)

Infraestructuras del transporte aéreo

Los aeródromos son una parte necesaria para el transporte aéreo. Un aeródromo
permite el despegue y aterrizaje de las aeronaves.
Los aeropuertos de dividen en dos partes: El lado de aire (del inglés air-side),
que incluye la pista (para despegue y aterrizaje), las pistas de carretero, los
hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones (zonas Apron). El lado de
tierra del aeródromo (del inglés land-side) está dedicado al pasajero, e incluye la
terminal de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas, servicios,
estacionamientos y demás.

Elementos de carga
El desarrollo del transporte multimodal ha obligado al transporte aéreo a disponer
de equipos que reduzcan los tiempos de carga y descarga para reducir el coste.
La IATA ha realizado un esfuerzo de normalización de los elementos de carga y
en 1969 publicó su programa de «unitización» o agrupación de las mercancías
en unidades superiores de carga, como el contenedor en el transporte marítimo.
Los elementos de carga son dispositivos que se utilizan para contener o sujetar
la carga dentro del avión. Existen dos tipos de elementos de carga:
Elementos de sujeción o tie down equipment
Elementos unitarios de carga o unit load devices, ULD.
 Como ejemplo elegí un aeropuerto de Brasil:

3.2 AEROPUERTO INTERNACIONAL HERCÍLIO LUZ:

El Aeropuerto Internacional de Florianópolis, también conocido como Aeropuerto

Internacional Hercílio Luz, (IATA: FLN, OACI: SBFL) está situado en la zona sur
de la ciudad de Florianópolis, Estado de Santa Catarina, en Brasil. Opera
tanto vuelos de cabotaje como internacionales. Ocupa una superficie de
aproximadamente 9 kilómetros cuadrados.
LOCALIZACIÓN:
El aeropuerto está localizado en el barrio Carianos, al sur de la ciudad
de Florianópolis, próximo al estadio del Avaí Futebol Clube, el Estádio Aderbal
Ramos da Silva (popularmente conocido como Ressacada).

27°40′13″S 48°33′09″O
Coordenadas

Ubicación Florianópolis, Brasil

País Brasil
Elevación 6 m / 19 pies (msnm)
Sirve a Florianópolis, Brasil

PISTAS:

Dirección Largo Superficie

metros pies

03/21 1.500 4.921 Concreto

14/32 2.300 7.546 Asfalto

AEROLÍNEAS Y DESTINOS:

Aerolíneas Ciudades Alianza

Amaszonas Paraguay
Internacional: (1) Asunción N/A
1 destino

Nacionales: (6) Belo

LATAM Brasil Horizonte / Brasilia / Río de
Oneworld
6 destinos Janeiro-GIG / Río de Janeiro / São
Paulo / São Paulo-GRU

Nacionales: (5) Brasilia / Porto

GOL Líneas Aéreas Alegre / Río de Janeiro-GIG / São
Paulo / São Paulo-GRU N/A
6 destinos
Internacional: (1) Buenos Aires

Nacionales:
Azul Líneas Aéreas
(4) Campinas / Chapecó / Porto N/A
4 destinos
Alegre / São Paulo-GRU

Nacionales:
Avianca Brasil (5) Brasilia / Chapecó / Río de
Star Alliance
5 destinos Janeiro-GIG / São Paulo / São
Paulo-GRU

Austral Lineas Aereas

Internacional: (1) Cordoba Skyteam
1 destino

Andes Lineas Aereas

Internacional: (1) Cordoba N/A
1 destino

Aerolíneas Argentinas
Internacional: (1) Buenos Aires Skyteam
1 destino

Florianópolis International Aiport

 4. ¿QUIÉN FUE LEONARDO DA VINCI COMO PRECURSOR
DE LA INGENIERÍA AEROPORTUARIA?
EL PRIMER PIONERO DE LA AVIACIÓN: LEONARDO DA VINCI:
El hombre tardó mucho en lograr los avances tecnológicos necesarios para hacer
realidad su sueño más inalcanzable, que era volar. Muchos científicos con alma
de aventureros proyectaron máquinas voladoras y algunos casi lo consiguieron;
pero solo dos parejas de hermanos lograron poner al ser humano en el aire.

Desde que el ser humano tomó conciencia de ser el dueño y señor de todo lo
que le rodea, ha pretendido dominar todos los aspectos del entorno. Pronto
domesticó otros seres (la ganadería) y también los elementos que le rodeaban:
la tierra (agricultura); el agua (la navegación) y el fuego; tres de los cuatro
componentes básicos del mundo.

Pero había un entorno que se le resistía: el aire. Había otros seres, como las
aves, que controlaban con su vuelo ese entorno. Y el hombre, celoso de éstas,
pretendió adquirir por otros medios lo que la naturaleza no le había dotado, que
era el don de volar.

Así, desde tiempos remotos la ingeniería humana ha puesto en marcha toda su

creatividad para dominar los aires. Así, ya en el segundo milenio de la Era
Antigua nos encontramos el primer experimento de vuelo. Fue en la lejana China,
donde el emperador Sin se lanzó desde una torre ataviado con dos sombreros
de paja. Se desconoce qué idea le impulsó a pensar que un simple complemento
le permitiría surcar los cielos como una paloma, pero lo cierto es que el primer
pionero de la aviación se dispuso de esta guisa a conquistar los cielos.

El ejemplo cercano de las aves voladoras fue el seguido por otros pioneros
posteriores para pretender surcar el aire. Su conclusión más lógica fue que las
alas eran los complementos que permitían a las aves surcar los cielos
simplemente con el aleteo de las mismas.

Así, aparece un ejemplo en la mitología griega (Dédalo y sus alas construidas de

cera) que mostró el camino a la primitiva investigación aeronáutica. Por eso,
todos los intrépidos precursores de la aviación contemplaron en sus proyectos la
dotación de alas, fabricadas con multitud de materiales.

La luz en el oscurantismo de la investigación aérea: Leonardo da Vinci

El sueño de volar se había encasillado en investigaciones de aventureros

fantasiosos que buscaban imitar a las aves, sin pararse a observar otras
posibilidades que ofrece la Naturaleza para elevarse a los cielos.

No fue hasta el siglo XV cuando el genio polifacético e innovador del florentino

Leonardo da Vinci (1452-1519) hizo las aportaciones más significativas en el
mundo de la navegación aérea. Sus observaciones sobre las nubes, que se
elevan por efecto del calor, fueron tomadas por otros precursores posteriores,
como los hermanos Montgolfier, que tomaron las observaciones de Leonardo
como base de sus investigaciones sobre las posibilidades de que el ser humano
navegase por el aire.

Leonardo Da Vinci

La Humanidad también le debe a este polifacético estudioso y artista

renacentista los primeros estudios serios que merecen el título de científicos
sobre el vuelo, según afirma Ernesto Navarro Márquez en su obra Historia de la
navegación aérea (Alianza editorial, Madrid, 1970). Cierto es que para sus
diseños de máquinas de volar se fijó en el vuelo de las aves, pero de estos extrajo
las conclusiones que derivaron en la invención del helicóptero y en el proyecto
del paracaídas. Sus ideas calaron muy hondo en los eruditos posteriores. Así,
su paisano Fausto Veranzio (1551-1617) construyó un paracaídas semejante al
diseñado por el genial florentino.

Los intentos posteriores a Da Vinci

Las aportaciones del genio Leonardo da Vinci dieron un vuelco a los proyectos
para volar que habían existido hasta entonces. Así, durante las siguientes
generaciones se probaron cantidad de inventos y artilugios puestos en marcha
por pioneros más anclados en el suelo que los pioneros primigenios, ya que sus
teorías tenía una sustentación más lógica. Así, los años posteriores a Leonardo
fueron los que provocaron el nacimiento de la aerostación. Pioneros como el
fraile brasileño Bartolomé de Gusmao (1685-1724) o su homólogo conventual
John Clayton proyectaron inventos basados en el principio de los globos
aerostáticos, cuyo origen fue una evidencia davinciana: las nubes se elevan por
efecto del calor del sol. Pero no sería hasta casi dos siglos después cuando sus
teorías tuvieron, al fin, una aplicación real y práctica con la invención del globo
aerostático.