PALETIZAJE

ING. LUIS GUERRERO MSc

 PALLET DE CARGA
Ventajas del uso de un pallet
• Mejor utilización del espacio del piso y del espacio vertical (aéreo).
• Ahorro en costo de manipuleo (40 – 45%).
• Eliminación de pérdidas por roturas y daños.
• Reducción de accidentes personales y del material
• Facilita control de inventario y disminuye costos en etiquetado
(una sola etiqueta).
• Reducción de tiempos en la carga, descarga y distribución. facilidad
de recepción y control de las entregas
• Protección contra robos.
• Liberación de los puestos de carga y despeje de los muelles
• Crecimiento de los flujos de mercancía
• Mejor aprovechamiento del espacio de almacenamiento.
• Mejora de la preparación de pedidos y la distribución de
mercancías.
UTILIZAR MONTACARGAS
 DISEÑO DE UN PALLET DE CARGA
Cuáles son las medidas de un pallet?
• Los diversos productos agrupados sobre paletas constituyen unidades de carga.

• Facilitan el transporte, carga y descarga de los productos

• ISO ha normalizado (ISO 3676) :

- 3 de pequeñas dimensiones
800 x 1000mm ( 32 x 40 pulg )
800 x 1200mm ( 32 x 48 pulg ) Euro
1000 x 1200mm ( 40 x 48 pulg ) las más utilizadas (americano)

- 2 de grandes dimensiones
1200 x 1600mm ( 48 x 54 pulg )
1200 x 1800mm ( 48 x 72bpulg )
En el sector de los palets, existen algunas normas ISO específicas tales como

- ISO 445 Palets para la manipulación de materiales

- ISO 3676 Relacionada con los tamaños y dimensiones
- ISO 3394 Dimensiones de paquetes rectangulares rígidos y paquetes de Transporte.
- ISO 8611-1 Palets para la manipulación de materiales. Tiene dos partes. Parte 1 sobre métodos de ensayo y la parte 2,
relacionada con los requisitos de funcionamiento y selección de pruebas.
- ISO 12776 Separadores
- ISO 12777-1 Métodos de ensayo para las juntas de palets. Tiene tres partes. Parte 1 sobre la resistencia a la flexión de las uñas de
los paletas, y otros elementos de fijación de tipo clavija y grapas. Parte 2. Relacionada con la abstinencia y la cabeza de extracción a
través de la resistencia de las uñas de palets y grapas. Parte 3. Determinación de la resistencia de las juntas de paletas.
- ISO 15629 Pallets para la manipulación de materiales. Calidad de fijaciones para el montaje de nuevos y usados, reparación de
planos, paletas de madera
- ISO 18334 Palets para la manipulación de materiales .Calidad de reunión de las nuevas paletas de madera
- ISO 18613 Reparación de palets de madera plana
- EN 13626 Embalaje. Cajas de palets. Requisitos generales y métodos de ensayo
- EN 13382 Palet para la manipulación de materiales. Dimensiones principales
- EN 13698-1 Palet pliego de EN 13698-1 Pallet pliego de condiciones - Parte 1. Especificaciones de construcción de 800 mm x 1200
mm paletas planas de madera. Parte 2: Especificación de la construcción de 1 000 mm x 1 200 mm paletas planas de madera.
- EN 15512 Acero sistemas de almacenamiento estático. Sistemas de estanterías de paletas ajustables. Principios para el diseño
estructural
- EN 15620 Acero sistemas de almacenamiento estático. Pallet ajustable estanterías. Tolerancias, deformaciones y autorizaciones
NIMF 15
En el año 2002 la FAO (Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la
Alimentación) adoptó la NIMF 15 (Norma Internacional para Medidas Fitosanitarias), relativa a
la reglamentación del embalaje de madera utilizado en el comercio internacional.
La NIMF 15 es una norma de la FAO que incluye exigencias fitosanitarias a los embalajes de
madera utilizados en comercio internacional. Esta norma tiene como objetivo frenar la
diseminación de organismos nocivos en las masas forestales y ha sido adoptada por un gran
número de países.

IPPC: Símbolo del International Plant Protection Convention

ES: Código ISO de España
CP: Código de la provincia
0000: Número de registro del proveedor
YY: Código tratamiento HT (“Heat Treatment”, Calor) o MB (Bromuro de Metilo)
 CUÁLES SON LAS MEDIDAS DE UN PALLET?
Tenga en cuenta al preparar su pallet, ya sea pallet europeo, pallet americano o medio pallet, no debe
superar las medidas máximas establecidas:

1,82M3 2,28M3 0,91

 TIPOS DE PALLETS
Pallet europeo o europalet

Es el pallet más utilizado a nivel Europeo como

norma general, debido a su robustez y
capacidad de carga.

Al tener las medidas de 80cm x 120cm es un

pallet que se encaja a la perfección con las
medidas de los remolques y cajas de los
camiones, ya que se pueden cargar dos pallets
de anchos y quedar exactamente encajados a
las medidas de los camiones.

Su capacidad de carga es de 1400kg y eso hace

que el pallet Europeo sea uno de los más https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/Plan_palette-
versátiles. europe.gif
Pallet Americano (Pallet universal o
isopalet)
Es un pallet que mide 120cm x 100cm, tiene una
capacidad de carga de 1500 kg y se utiliza cuando el
volumen de las cajas es muy grande y se necesita más
plataforma de carga.

La forma de carga de los pallets Americanos en los

tráileres y en los remolques de camiones también son
muy encajables ya que se pueden cargar 2 de ancho.

Es un inconveniente en las furgonetas de reparto que

por las dimensiones de sus cajones o baldes únicamente
los pueden cargar de punta y teniendo que dejar un
espacio perdido en los laterales.
 TIPOS DE PALLETS
TIPO 1:
Son de una sola cara y no son reversibles, son las paletas
permanentes más económicas. Se les denomina de 2 entradas
por que permiten el uso de montacargas solo por dos lados. La
base de las tablas es de cuartones.

TIPO 2:
Son de 2 caras y no son reversibles, su base puede ser de tacos o
cuartones, son las paletas más utilizadas actualmente para usos
generales. El espacio inferior libre para manipuleo y carga, es
arreglado para utilizar tanto montacargas motorizado o manual,
no es reversible, de 2 o más entradas.
 TIPOS DE PALLETS
TIPO 3:
Son similares al tipo 2 en cuanto a ser de 2 caras y base de tacos
o cuartones, pero la diferencia es que tienen tablas arriba y
abajo lo que les hace reversibles y se puede poner carga en
ambas caras, también pueden ser de 4 entradas.

TIPO 4:
Son de doble cara, no reversibles y con las tablas superiores con
un rebote o pestaña, las tablas de abajo están en línea con los
cuatro tacos, según sean de 4 ó 2 entradas respectivamente, las
tablas de los extremos de abajo se les ha hecho rebaje o
“chaflán” para la de la horquilla de facilitar entrada
montacargas.
 TIPOS DE PALLETS
TIPO 5:
Son de doble cara, doble reborde o pestaña y no reversibles.
Usualmente son de 2 entradas con base de cuartones,
también llevan “chaflán” en las tablas extremas de abajo.

TIPO 6:
Son de doble cara, doble reborde o pestañas como en el tipo
5, pero tienen igual número de tablas abajo y arriba y
consecuentemente son reversibles. Se fabrican solamente
con 2 entradas y cuartones de base.
JACK PALLETS
TIPOS DE PALLETS
PROBLEMAS COMUNES EN PALLETS, APILAMIENTO Y MANEJO DE
CARGA
Uso de esquineros de cartón
prensado
RIESGOS EN EL MANEJO DE PRODUCTO EMBALADO Y PALETIZADO

La foto muestra un desmoronamiento como resultado de la

compresión del nivel inferior bajo el peso de las cajas del
nivel superior.

El producto es embalado en cajas en la fábrica. Las cajas son

apiladas y flejadas sobre un pallet:

Primer riesgo: Compresión.

Las cajas del nivel inferior experimentarán fuerzas de
compresión ocasionadas por el apilado de cajas y remonte de
pallets.
Si el producto permanece en almacén antes de su transporte,
las condiciones climáticas y el tiempo de almacenamiento
actúan reduciendo la resistencia de la caja.
• Se incrementa aún más el riesgo de compresión.
El producto es cargado en camión y transportado a
un puerto para su posterior estiba en barco.

Segundo riesgo: Vibración.

• Los componentes internos pueden
desprenderse.
• Las placas de los circuitos pueden sufrir fatiga
produciéndose roturas en las soldaduras.
• Los flejes del pallet pueden soltarse
ocasionando la pérdida de parte de la carga.
• Las cajas del nivel inferior pueden reventar
debido a la excesiva compactación del producto.
• Botellas que contengan líquidos pueden sufrir
fugas si se transportan tumbadas o boca abajo.
• Abrasión del producto al rozar con la caja.
Tercer riesgo: Electricidad Estática.
Puede aparecer por el roce provocado por
vibración.
• Afecta principalmente a los componentes
electrónicos.
• Una descarga electrostática puede destruir al
instante un pequeño y costoso componente
electrónico.
• Los ambientes secos incrementan este riesgo.
 Cuarto riesgo: Humedad.
Se puede presentar durante el transporte y el
almacenamiento.
• La humedad del ambiente puede
transmitirse a través del embalaje,
afectando tanto al propio embalaje como al
producto
• Los alimentos y medicinas pierden sabor,
textura y calidad al absorber humedad.
• Promueve el crecimiento de
microorganismos (bacterias, hongos,
EXCESO DE HUMEDAD EN EL PISO
mohos, etc)
• Los materiales de embalaje celulósicos
pierden resistencia.
Quinto riesgo: Condensación.
Producida por humedad combinada con
caída brusca de T°.
Sexto riesgo: Calor.
El sol incidiendo en un camión o contenedor en un
día de verano puede incrementar en 30ºC la
temperatura del aire en su interior.
• Muchos cambios mecánicos, químicos y
microbiológicos son acelerados por el calor.
• Los embalajes de plástico pierden prestaciones
mecánicas (se debilitan).
• Los productos congelados se estropean.
• Las frutas y verduras se pudren.
• Los gases comprimidos (aerosoles, etc) pueden
llegar a explotar.

La foto muestra la desecación producida por el

calor en una caja de manzanas.
Séptimo riesgo: Frío
• Temperaturas muy bajas en alimentos congelados
pueden producir el crecimiento de escarcha en su
superficie.
• Temperaturas muy bajas fragilizan los embalajes de
plástico.
• Un cambio de calor a frío puede provocar también
condensación.

La escarcha generada sobre las zanahorias de la foto

apareció tan solo unas pocas horas después de congelarlas.

El congelamiento disminuye las propiedades organolépticas

de los productos alimenticios por rompimiento de
moléculas.
Octavo riesgo: Infestación (agentes
biológicos y plagas)

A veces el producto permanece en los muelles

durante varios días, favoreciendo la infestación
por roedores e insectos.
Noveno riesgo: la perdida de
Estabilidad.
Mientras el producto es transportado por
mar, las olas provocan que el barco suba y
baje y se mueva de un lado para otro,
favoreciendo la perdida de estabilidad de
los contenedores apilados o de su
contenido.
El sol además incide directamente en los
contenedores provocando incrementos de
hasta 30ºC por encima de la temperatura
ambiente.
Décimo riesgo: Impactos.
Son el resultado de caídas y maniobras de
manutención en operaciones de carga,
descarga y almacenamiento.
Sin elementos de amortiguamiento las
fuerzas creadas por una repentina
deceleración del embalaje dañarían
seriamente muchos productos.

En destino la carga paletizada es separada

en paquetes individuales.
Décimo primer riesgo: cambios de
Presión.
Afecta a los productos transportados a elevada
altitud, por tierra o por aire.
La presión del aire a nivel del mar es
aproximadamente de 1013 milibares. La caída
de presión por cada 1000 m de elevación es de
106 milibares.
• Un incremento en altitud puede provocar
que envases que contienen aire o gas
revienten.
• De igual modo una bajada drástica en la
altitud puede provocar la implosión de un
envase.
Décimo segundo riesgo: ladeos de
carga.
Principalmente por carga no fija, fluidos en la
carga, envases poco llenos, malas maniobras
de transporte o de almacenamiento, carga
fuera de límites externos al pallet, sobrecarga
y daño estructural de las bases
PROBLEMAS COMUNES CON CARGA PALETIZADA

CARGA DESBORDADAS Y CON

ESCORAMIENTO
PROBLEMAS COMUNES EN PALLETS
 LOS PICTOGRAMAS

LA FALTA DE INFORMACION EN EL
EMBALAJE DEL PRODUCTO TIENE
COMO CONSECUENCIA UN USO
EQUIVOCADO DE PALLETS Y DAÑO DE
LA MERCADERIA TRANSPORTADA

NORMAS: ISO 780 DE 2016, DIN ISO

7000 DE 1994 (específica para
símbolos normalizados)
INSTRUCCIONES BÁSICAS INSTRUCCIONES ESPECIALES
CARACTERÍSTICAS FISICO QUÍMICAS
TIPOS DE CARGA
CARGA AÉREA

Fuente: International Trade Institute Inc. A Guide to Export Documentation. Dayton, Ohio, 1982
CARGA AÉREA

Fuente: International Trade Institute Inc. A Guide to Export Documentation. Dayton, Ohio, 1982
APILAMIENTO
ARMADO DE LA CAMA O PLANCHA

ARRUME EN COLUMNA - ARRUME TRABADO

MÉTODOS DE CRUZADO O TRABADO
APILAMIENTO
APILAMIENTO
APILAMIENTO
 EJERCICIO
Optimización del espacio de carga
Caso práctico
Caja: pallet:
Largo 308mm  1140mm
Ancho 208mm  730mm
Altura 366mm  74mm

Máximo apilamiento =5

Hacer una propuesta de tendido de cajas en el pallet en el que se eviten los problemas observados en la clase,
que se cumpla con los principios y que optimice el uso de pallets (la propuesta debe disminuir el número de
pallets).
Restricciones: los principios observados en clase. No se puede cambiar el diseño de la caja y del producto.