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A TRABAJOS PRELIMINARES
G INSTALACION DE CIRCUITOS
Cuando se inicia un proyecto de esta magnitud, siempre es necesario realizar ciertas tareas preliminares que de una u otra forma van a repercutir
en el éxito o fracaso del proyecto. Una de las primeras tareas es el acondicionamiento del espacio donde se realizarán los trabajos, esto es la
limpieza, adecuación de tomas de aire, tomas de poder, tomas de agua, necesarias para la utilización de las máquinas y herramientas. Poseer
todos los materiales, equipos y herramientas ordenados para la construcción de las bodegas a insertar.
Total: 19800.60
El metodo de construcción para este alargamiento será en bloque, o sea que haremos dos bodegas semejantes y la insertaremos al buque, lo
que nos facilita el trabajo ya que estas serán introducidas en la medianía del buque donde las bodegas son de igual capacidad y tamaño. Para
esto tenemos el plano de las bodegas y asi podemos construirlas semejantes a las que estan en la sección media del barco que se va a
transformar.
TOTAL: 1606472.52
ESTIMACION DE COSTO / TIEMPO DE RECURSOS
Se realizarán los cálculos y se observa el plano de varada para conocer en qué lugares estratégicos del casco se colocarán los picaderos de
apoyo de la barcaza (A1), se realizará una inspección de todos los equipos a usar y la condición del dique seco que se utilizará, el remolcador se
amarrará al buque con lo cual se inicia el proceso de ingreso al dique después de estar colocado en posición se suelta del remolcador,se cierran
las compuertas del dique y se podrá iniciar el achicado del mismo. Luego de que este el buque en posición, se procederá a limpiar los tanques, la
sentinas y bodegas, pero antes de esto debe venir un químico para certificr el ingreso al lugar por ende se deben sacar lo gases acumulados en
el lugar.
TOTAL: 141286.24
Se realiza una inspección visual al casco y luego se procede a utilizar la técnica del water blasting para arrancar el fouling o los crustáceos que
vienen adheridos al casco.
TOTAL: 11874.76
Se comprueba en primer lugar el alineamiento de la unidad, de tal manera que la Línea de Crujía de la embarcación quede paralela a la dirección
de los rieles donde se desplazarán los carros de transferencia. Una vez que se ha determinado la línea de corte se procede a desmantelar el área
contigua a dicha línea, por lo que se deberá desmontar cualquier tipo de equipamiento de cubierta que este involucrado dentro de esta área,
incluyendo todo el aislamiento de sus bodegas. También se deberá desmontar todas las cañerías de los circuitos que pasen a lo largo de dicha
línea de corte. Se hace un corte transeversal comenzando desde la cubierta con una máquina de oxicorte automática de guías. Luego de estar
cortadas la secciones se separan con los carros de transferencias fijados a los rieles del dique y se separan 62 m que es la longitud del bloque
que se insertará.
TOTAL: 107989.68
ESTIMACION DE COSTO / TIEMPO DE RECURSOS
En esta etapa se procederá al montaje del bloque nuevo y al ensamblaje de este, por lo cual después de haber puesto el bloque nuevo en su
posición con las grúas del astillero, se procedera a unir las dos partes separadas mediante los rieles y el carro de transferencias y verificar que
estas esten bien alineadas, a traves de unas plomadas, después de estar seguros podemos proceder al ensamblaje y soldadura del bloque nuevo
con una máquina de soldadura por arco automática con rieles fijos.
TOTAL: 25149.12
Luego de tener nuestro bloque unido un el buque con su respectivo alargamiento se procederá a conectar los circuitos de refrigeración de las
bodegas, los circuitos eléctricos y aislamiento de la bodegas. Luego de esto ya tendremos nuestro buque operativo en cada uno de sus sistemas.