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CAPÍTULO 1
Perforación Direccional
La introducción
La Terminología de Perforación Direccional
Las Aplicaciones de Perforación Direccional
Los Límites de Perforación Direccionales
Conversiones de Rumbo, Azimut a Cuadrante
Calculo de una estación de Survey

CAPÍTULO 2
Los métodos para Desviar un Pozo
Los Ensamblajes de Fondo
Los Ensamblajes para Construir
Los Ensamblajes para Tumbar
Los Ensamblajes para mantener.
Jetting Tobereando.
Los Problemas de BHA comunes
Whipstock “Cuchara”
Motores de Fondo
Ensambles Direccionales.

CAPÍTULO 3
Los Motores de fondo
La Selección de motor
Los componentes
Dump Sub Assembly
La Sección de Poder
Ensamble de Transmisión
Ensamble de Ajuste
Sección de Baleros Sellado o Lubricado por Lodo
El Funcionamiento del Motor
Procedimientos de ensamble y Chequeo en superficie
Torque reactivo
Interpretación de fotos tomadas por single shot.

CAPÍTULO 4
Ejercicios

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PERFORACION DIRECCIONAL
Introducción

En los días actuales de perforación, nadie se preocupó por la desviación del agujero. El
objetivo era perforar a la mayor velocidad posible, completar y producir tan
rápidamente como fuera posible. Mucho personal que perforaba asumía que los pozos
eran rectos - otros simplemente no les importaban.

Como consecuencia, se perforaron los pozos deliberadamente en alguna dirección

desconocida. Esto comenzó como un funcionamiento terapéutico para resolver un
problema perforación - normalmente un pez o piezas quedadas en el agujero. Hoy, con
el advenimiento de requisitos del espacio legales más firmes, el buen diseño del
depósito modelado y la perforación de pozos múltiples de una sola locación, se ha
hecho muy importante dos aspectos, la posición real de la trayectoria del pozo durante
su perforación y la información la ubicación del los demás pozos para conocer sus
limites, con el fin que no choquen entre si.

El desarrollo de las habilidades y equipo necesario dirigir estos agujeros es la ciencia de

Perforar Direccional. La Perforación Direccional es la ciencia de dirigir un agujero a lo
largo de un camino predeterminado llamado trayectoria para obtener un objetivo
previamente designado.

Las Aplicaciones de la Perforación Direccional

Los Pozos Múltiples De Estructura Costa Afuera

Uno de las aplicaciones más comunes de hoy en técnicas de perforación direccionales

es en perforación costanero. Muchos yacimientos de aceite y gas se sitúan más allá del
alcance de tierra y los equipos de tierra. Perforar un número grande de pozos verticales
de las plataformas individuales es impráctico y sería antieconómico. El acercamiento
convencional para un gran yacimiento petrolífero ha sido instalar una plataforma fija en
el lecho marino y perforar tantos como puedan perforarse, (sesenta pozos direccionales).
La locación de estos pozos puede espaciarse cuidadosamente para la recuperación
óptima. Este tipo de desarrollo mejora la viabilidad económica de la cara industria costa
afuera reduciendo el número de plataformas y simplificando el sistema de la
recolección.

En un desarrollo convencional, los pozos no pueden perforarse hasta que la plataforma

tenga construida e instalada su estructura en la posición requerida. Esto puede significar
un retraso de 2-5 años antes de que la producción pueda empezar. Este retraso puede
reducirse considerablemente por la pre-perforación de algunos de los pozos a través de
una plantilla del mato acuífero mientras la plataforma está siendo construida. Estos
pozos se perforan direccional mente desde un equipo costero, normalmente un el semi-
sumergible, y atado atrás una vez a la plataforma cuando esta sea instalada.

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Los Pozos de Alivio

Se usan las técnicas direccionales para perforar los pozos de alivio para "matar" los
pozos arrancados o en descontrol.
El pozo de alivio se desvía para ser utilizado como cierre posible de la reserva del pozo
desenfrenado: generalmente el objetivo de este pozo es pegarle al pozo fuera de control
los costos serian muy altos. Se bombea el lodo pesado en la reserva para que supere la
presión y traiga el pozo descontrolado a su completo control.

Controlando Los Pozos Verticales

Se usan las técnicas direccionales para "enderezar los agujeros" curvos. en otros
términos, cuando la desviación ocurre en un pozo qué se supone que es vertical, varios
usan las técnicas para traer el pozo atrás a su vertical. Éste era uno de las primeras
aplicaciones de perforación direccional.

Desviando Fuera (Sidetracking)

Desviar fuera de un agujero existente es otra aplicación de la perforación direccional.

Esta desviación puede hacerse para evitar una obstrucción (un pez) en el agujero
original o para explorar la magnitud de la zona productora en un cierto sector de un
campo.

Locaciones Inaccesibles

Se perforan a menudo los pozos direccionales porque la situación de la superficie

directamente sobre el depósito es inaccesible, o debido a los obstáculos naturales o
artificiales.
Los ejemplos incluyen los depósitos bajo las ciudades, las montañas, los lagos, etc.,

Otras Aplicaciones
También se Perforan los pozos direccionales para evitar taladrar un pozo vertical a
través de una falla de formación inclinada que podría dañar la TR en el movimiento de
dicha falla.
También pueden usarse los Pozos direccionales para superar los problemas de domo de
sal perforado. En lugar de perforar a través de la sal, el pozo se perfora a un lado del
el domo y se desvía entonces alrededor y debajo la gorra colgando.
También pueden usarse los pozos direccionales donde un depósito queda en el manto
acuífero pero bastante cerca de la costa, la manera más barata de aprovecharse del
depósito puede ser perforar los pozos direccionales de un equipo de la tierra en la costa.

La Optimización del Yacimiento.

El perforar horizontal es la rama creciente más rápida de perforación direccional. Los

pozos Horizontales permiten la penetración máxima del yacimiento, sobre todo en los
depósitos más delgados, permite la máxima exposición de la zona y permite la
producción más alta. Las numerosas aplicaciones específicas por la perforación
horizontal están siendo desarrolladas por adelantos que ocurren en las herramientas y
técnicas usadas.

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Los Pozos Multilaterales

Dentro de la ciencia de perforar horizontal, el agujero perforado multilateralmente se

esta convirtiendo rápidamente en una operación común. Se perforan los pozos
horizontalmente para sumar la profundidad y las perforaciones laterales para las varias
direcciones. Estos laterales permanecen esencialmente horizontales y se controla para
asegurar la exposición máxima de zona direccional mente.

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Los Perfiles o Geometría de Pozos Direccionales

Para alcanzar las coordenadas de fondo requeridas hay varios perfiles o geometrías para
utilizar según más convenga:

1) Slant
2) Tipo J “incrementa y mantiene”
3) Tipo S
4) El Alcance Extendido “extended reach”
5) Horizontal.

Estos perfiles pueden ser combinados también como sea necesario para alcanzar el
objetivo u objetivos

Slant
Perforación especializada y equipos de perforación especiales son usados para estos
perfiles. El pozo es perforado desde superficie con una inclinación mayor que el 0º y
menor o igual a 45º. Este perfil es típicamente usado en los pozos poco profundos al
intentar alcanzar un objetivo con un desplazamiento horizontal que es del 50% o más
del TVD.
El modelo más común es la Estrella que ha permitido tantos como 27 pozos se taladren
de una misma pera. Incrementa la economía en los recursos y la producción puede ser
bastante sustancial.

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Tipo J
Éste es el perfil principal o más común para la mayoría de los pozos direccionales.
Incluye una sección de construcción de ángulo Terminal y una sección que mantiene
dicha inclinación para atravesar los objetivos.
Una vez que el blanco se ha alcanzado o no existe riesgo de que se pierda este se rota el
resto del agujero dejando así que tome el camino natural de la formación.
La inclinación normalmente es 15º o más.

Tipo S
La curva tipo S tiene una sección de construcción una para mantener y una de tumbar a
0 grados. Esta forma es por las razones siguientes:

• Pegarle a los objetivos múltiples al mismo desplazamiento horizontal

• Ganar un desplazamiento horizontal deseado pero permite perforar a través de

Formaciones severamente accidentadas o las formaciones molestas en un modo cercano
a la vertical

• Evita las regiones accidentales locales

El Alcance Extendido
Una modificada o la geometría compleja, construye y sostiene típicamente una
inclinación entre 60y 80 grados con un alcance que es entre 4 y 7 veces mayor que el
TVD.
Las situaciones más comunes para estos pozos son en el mar perforadas desde una
plataforma central.

Horizontal
Un perfil que consiste en una sección de construcción a 90º + / - con una sección
horizontal a través del mismo depósito o brecha productora.

Los Límites de Perforación Direccional

Cualquier límite de perforación direccional descrito en un libro de texto hoy,
simplemente se rompería mañana por algún operador direccional. Nosotros hemos
perforado los pozos horizontales con el laterales a mas de 6,100m de largo; los pozos
del alcance extendido a mas de 10,000m de alcance horizontal; los pozos horizontales
multi-laterales con 10 ramificaciones; los pozos horizontales girados 180º en dirección;
Perforado 27 pozos en una sola y sencilla locación en tierra; re-entrado en cada
configuración del agujero para perforar un nuevo objetivo y posteriormente perforar un
pozo al par de este con una distancia de 3m a lo largo de toda la trayectoria. Casi todo
puede ser perforado con tal de que usted tenga el apoyo financiero. Es bueno saber el
potencial del equipo o las limitaciones del agujero. Lo siguiente es una lista de algunos
de los factores considerada al planear un pozo direccional eso se discutirá más allá en
una sección más tarde:

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1.) A través de la experiencia muchos operadores han establecido su propio máximo
la inclinación y/o la severidad limite del dogleg para minimizar problemas de
revestimiento.

2.) La Severidad es una limitante también al momento en que se van a tomar

registros eléctricos con cable debido al diámetro de las herramientas que utilizan
y la longitud de las mismas.

3.) El peso sobre la barrena también es una limitante para perforar el pozo es posible
no obtener el necesario debido a factores como son: el arrastre, diseño de la
configuración de la herramienta, el fluido de perforación, el tipo y geometría del
agujero por nombrar algunos.

4.) El asiento de llave y el alto potencial de pegaduras por diferencial.

5.) La limpieza del agujero también es una limitante en la perforación

6.) La estabilidad del agujero (las condiciones tectónicas, desprendimientos o

derrumbes)

7.) La habilidad de dirigir el BHA a lo largo del curso requerido (el Torque reactivo).

8.) La habilidad de el equipo de construir la inclinación a las proporciones

requeridas.

Como las tecnologías de perforación direccional continúan desarrollándose, nuevas

aplicaciones van surgiendo. Aunque el aceite y gas que se perforan continuarán
dominando el futuro de la industria direccional, las consideraciones medioambientales y
económicas podrían forzar a otras industrias para considerar como alternativa las
perforaciones direccionales como tecnologías convencionales.

Terminología de Perforación Direccional

Un glosario corto de los que más frecuentemente usamos, las condiciones para la
Perforación Direccional están incluidos aquí y sólo se utiliza como una ayuda para el
entendimiento de la perforación direccional. Algunos del más importantes y
normalmente usados de las condiciones son:

El Objetivo (Target)

El blanco u objetivo, Teóricamente, es el punto o puntos en el subsuelo hacia donde la

trayectoria es dirigida. En la mayoría de casos se definirá por algún otro que no sea el
perforador direccional. Normalmente éste será un geólogo, ingeniero del proyecto o
ingeniero de la producción. Ellos definirán a menudo el límite del objetivo - es decir un
círculo con un radio especificado centrado sobre un punto en el subsuelo.

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El Desplazamiento al Objetivo

El desplazamiento al objetivo se define como la distancia horizontal desde la superficie

de la locación hasta el centro del objetivo en una línea recta. Ésta también es la suma
direccional de Departure (desplazamiento al Esto u Oeste) y la latitud (desplazamiento
al Norte o Sur).
Los rumbos designados son una medida de la dirección en grados, minutos y segundos
(o decimales) y típicamente expresó con la referencia para centrar bien.

La Profundidad Vertical Real

La Profundidad Vertical Real (TVD) es la profundidad del agujero a cualquier punto

medido en un plano vertical y normalmente es referenciado del plano horizontal del
Kelly bushing del equipo perforando.

Punto de Inicio de Curvatura “Kick Off Point”

Éste es el punto al que la herramienta de la desviación se utiliza para la salida en el

aumento del ángulo. La selección de los puntos de inicio de la curva depende de
muchos factores, inclusive de la formación, trayectoria del agujero, programa del lodo,
el desplazamiento requerido y la severidad e inclinación máxima aceptable.

Este Punto (KOP) se selecciona cuidadosamente para que el ángulo máximo está dentro
de los límites. Menos problemas se enfrentan cuando el ángulo del agujero está entre
30 y 55 grados. Mientras mas profundo sea el KOP, será mayor la inclinación necesaria
para alcanzar el objetivo o hacer severidades más agresivas. El KOP debe estar a tal una
profundidad promedio dónde el ángulo máximo para construir sería
40 grados y el mínimo preferido es 15 grados.

Grado de Construcción

El cambio en la inclinación por longitud moderada perforada (típicamente en º/100 ' u

º/30 m).
La proporción de la curva se logra a través del uso de una herramienta desviadora
(defección en el motor de fondo la cual crea la construcción de ángulo y se regula a
través de la camisa ajustadora del motor).

Sección de Construcción.

Ésta es la parte del agujero dónde el ángulo vertical se aumenta a una cierta proporción,
dependiendo de las formaciones y las herramientas de perforación utilizadas. Durante la
construcción se debe verificar constantemente la inclinación del ángulo y el rumbo por
si debe realizarse alguna corrección.
Esta parte del agujero es más crítico asegurar la trayectoria deseada, se mantiene y el
blanco final se alcanza.

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La Tangente

Esta sección, también llamada la Sección del Sostenimiento, es una porción recta del
agujero perforado con el ángulo máximo a alcanzar para obtener el objetivo requerido.
Los cambios del curso sutiles pueden que se haga en esta sección.
Muchos pozos de alcance extendido que se perforan en los proyectos se han
completado con éxito a inclinaciones de 80º, exponiendo mucho más área de superficie
de depósito y alcanzando los objetivos múltiples. Sin embargo, la inclinación orienta
que arriba de 65 º pueden resultar excesivo el torque, arrastre y complica la limpieza
del agujero, toma de registros, bajar TR y Problemas de producción. Estos problemas en
la actualidad pueden ser superados gracias a las diferentes tecnologías pero debe optarse
por la alternativa mas económica.

Sección de Decremento

En los agujeros del tipo S, la sección donde la inclinación del agujero se induce para el
decremento del mismo y en algunos de los casos vertical a una proporción definida una
ves logrado la perforación continua hasta alcanzar la profundidad total con lecturas
tomadas cada 30m, el decremento optimo es de entre 1º - 2 º ½ por 30m y se selecciona
principalmente con respecto a la facilidad de correr TR, la terminación y eliminación de
los problemas de la producción.

La Longitud del Curso

Esta longitud del curso es la distancia real perforada de un punto del agujero al próximo
punto como medida. La suma de todas las longitudes del curso es la medida de la
profundidad del agujero. El término normalmente se usa como una referencia de
distancia entre los puntos del estudio, es decir cada junta de tubería.

La Proyección Horizontal (la Vista del Plan)

En muchos programas de pozo, la proyección horizontal es simplemente una línea recta

dibujada de el centro del pozo en superficie al centro del objetivo. En plataformas de
multi-pozos es necesario en ocasiones iniciar el pozo en diferentes direcciones para
evitar otros pozos. Una vez librado de los demás pozos se vuelve a apuntar a su
objetivo. La trayectoria de los pozos perforados en el plano horizontal es graficado a
través de las coordenadas de Norte/Sur totales y las coordenadas de Este/Oeste totales
calculado por las lecturas.

La Sección vertical

La Sección Vertical de un pozo es dependiente del azimut de interés. Este es el

desplazamiento horizontal de la trayectoria del pozo proyectado 90 º al rumbo del plan
deseado.

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Etiqueta el Siguiente Diagrama.

Utiliza las Siguientes Etiquetas.

• Profundidad Vertical Real (TVD)

• Tangente
• La Sección Vertical
• Sección Asegurada
• Sección de Construcción
• Punto de Construcción

- 11 -
Etiqueta la Siguiente Proyección Horizontal.

Utiliza las Siguientes Etiquetas

• Latitudes
• Departure
• Cierre
• Sección Vertical calculada sobre la dirección propuesta
• Dirección Propuesta.

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Cuadrantes

El rumbo o dirección a al que se encuentra dirigido un pozo es representado en dos

diferentes formas que son: Azimutal o Cuadrantes.

La dirección azimutal es representada de o a 360 grados como se muestra en la figura

superior al sentido de las manecillas del reloj.

La dirección representada en cuadrantes es referenciada a los ejes N (norte), S (sur)

que son los ejes de interés, es por esto que una medida en cuadrante siempre va
encabezada por N o S es decir:

N#E
N#W
S#E
S#W

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Si ponemos atención en la numeración de la parte de afuera de la circunferencia
podremos observar que, el incremento tanto a la derecha “E” como a la izquierda “W”
tienen como origen o como = 0 el punto alto “N” así como el punto bajo “S”.
Es decir, siempre debemos buscar y tomar los ángulos sobre los ejes N y S, nunca los
ejes E y W.

Como un ejemplo pasaremos lecturas de Azimutal a cuadrante y viceversa.

Ejemplo 1
Angulo en el cuadrante I

Azimut 60º

N
60º

W E

S
Este es el único cazo de 0º a 90º en que tanto en azimut y cuadrantes la cantidad de
grados pasa directo solo se le adiciona las siglas N E es decir, nuestro rumbo en
cuadrante seria:
N 60 º E

Ejemplo 2
Angulo en cuadrante II

Azimut 130

W E

130 º
S

Realizamos un cálculo para obtener el ángulo pegado al eje de interés en este caso el
Sur “S”, entonces tenemos que:

180º – 130º = 50º entonces podemos decir que nuestro rumbo en forma de cuadrante es:
S 50 E.

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Ejemplo 3
Angulo en el cuadrante III

Azimut 210 º
N

W E

220 º S

En este caso en que el azimut cae dentro de nuestro tercer cuadrante la operación para
obtener nuestro ángulo de interés seria la siguiente:

220 º - 180 º = 40 º por lo tanto nuestro rumbo en cuadrante es S 40 º W

Ejemplo 4
Angulo en el cuadrante IV

azimut = 330 º

N
330 º

W E

En este caso en que el azimut cae dentro de nuestro cuarto cuadrante la operación para
obtener nuestro ángulo de interés seria la siguiente:

360 º - 330 º = 30 º por lo tanto nuestro rumbo en cuadrante es N 30 º W

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Calculación de Surveys

Para iniciar este tema iniciaremos recordando las funciones trigonométricas básicas.

Matemáticas Básicas – Asignaciones

1. Define lo Siguiente:
Sin θ =
φ C Cos θ =
A
Sin φ =
θ
Cos φ =
B
Tan θ =

Tan φ =

A2 + B2 =

2.
A=3yB=4
φ C Encuentra:
A C=

θ φ=

B θ=

3.
A=1yB=1
φ C Encuentra:
A C=

θ φ=

B θ=

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4.
C = 120 y B = 75
φ C Encuentra:
A A=

θ φ=

B θ=

5. C = 100 y φ = 65°
φ C Encuentra:
A A=

θ Β=
B θ=

6. A = 50 y θ = 50°
φ C Encuentra:
A B=

θ C=

B φ=

En el triangulo de arriba, cual es la hipotenusa? ________

En todos los triángulos, Los ángulos internos deben sumar _______ grados.

Calculo de Survey
Ahora con ayuda de las funciones trigonométricas arriba señaladas y de una hoja de
cálculo nos propondremos a calcular una estación de Survey completa.

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 Average Angle SurveyCalculationSheet ProposalDirection: 88
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Averag
Measur Average Changein
Inclinati Azimut Course e Changein Changein Changein Closure Vertical
ed Inclinati TVD Displacem Latitude Departure Closure
on h Length Azimut TVD Latitude Departure Direction Section
Depth on ent
h
Atan(13/1 sqrt(11^2+13^ 15*Cos(PD-
MD Inc Az CL Ave Inc Ave Az 4*Cos (5) TVD + 7 4*Sin (5) 9*Cos (6) Lat+ 10 9*Sin (6) Dep+ 12
1) 2) 14)

1 1209.00 72.09 96.36 1175.12 -5.95 93.16 92.89

2 1218.50 78.60 96.03

3 1227.80 83.01 95.51

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Paso # 4
Calcula la longitud de curso de la estación, esta se logra restando la profundidad a la
que estuvo la barrena la conexión anterior a la profundidad actual a la que se encuentra
la barrena, esto es.
1218.50 – 1209 = 9.5

Paso # 5
Calcula la inclinación promedio entre ambas estaciones, esto se obtiene sumando las
inclinaciones de ambas y dividiéndolas entre 2.
(78.6 + 72.09 )/2 = 75.34

Paso # 6
Calcula el azimut promedio entre ambas estacones, sumando los dos azimut y
dividiéndolas entre 2.
(96.03 + 96.33) / 2 = 96.18

Paso # 7
Calculo para el incremento en TVD, este se obtiene partiendo de que tenemos nuestra
sección de profundidad perforada y debe ser llevada al plano vertical utilizando la
inclinación promedio obtenida como ángulo.

∆
T 9.5
75.34
V ∆TVD = 9.5 Cos 75.34
D = 2.40

Paso # 8
Calcula la profundidad Vertical a esa profundidad perforada sumando a la profundidad
vertical de la estación pasada el incremento obtenido en el paso anterior.

TVD = 1175.12 + 2.40 = 1177.40

Paso # 9
Calcular la cantidad desplazada en esta estación, para esto utilizaremos funciones
trigonométricas utilizando nuestro ángulo promedio entre estaciones y la longitud
perforada en esta misma o utilizando el incremento de la profundidad vertical ∆TVD

9.5
2.40 75.34
Desp.= 9.5 Sen 75.34 Desp= 2.4 Tan 75.34
= 9.19 ó = 9.19

Desp.

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Paso # 10
Una ves que conocemos nuestro desplazamiento ahora haremos cálculos en el plano
horizontal para conocer el movimiento generado a través de coordenadas, primero
calcularemos el cambio o incremento en Latitud utilizando nuestro azimut promedio
entre estaciones y la distancia desplazada calculada en el paso anterior.

96.18º

9.19 m

Para obtener el cambio en latitud utilizamos valores trigonométricos complementarios

esto es:

96.18º

A 83.82º 9.19 m

Utilizando los datos calculados de la figura de arriba calcularemos el cambio en Latitud

es decir. Movimiento en el eje N-S.

A= ∆ Latitud = 9.19 Cos 83.82 = .99 m

Paso # 11
Calcular la latitud actual, esto se obtiene sumando la latitud acumulada con el valor
obtenido del incremento en Latitud

Latitud = -5.95 - .99 = -6.94 m

Paso # 12
Calculo del incremento en Longitud, este se calcula del mismo modo que utilizamos
para el cálculo del incremento de Latitud esto es:

B= ∆ de Longitud = 9.19 Sen 83.82 = 9.13 m

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Paso # 13
Calculo de la longitud actual, esto se obtiene sumando la longitud acumulada anterior
con el valor obtenido del incremento de longitud, esto es:

Longitud = 9.13 + 93.16 = 102.29 m

Paso # 14
Calculo de la dirección del cierre. Utilizando nuestras coordenadas obtenidas en los
pasos 11 y 13 calcularemos nuestra dirección de cierre

ß C
- 6.94

102.29

Tan ß = 102.29 / -6.94

ß = 86.11º

Por lo tanto la dirección del cierre es:

ө = 86.11º- 180º = 93.89º

Paso # 15
Utilizando el teorema de Pitágoras obtendremos el valor del Cierre

A² + B² = C²

C = √ A² + B²

C = √ (-6.94) ² + (102.29) ² = 102.53

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Paso # 16
Calculo de la sección vertical, en este paso necesitamos utilizar la dirección del cierre y
la magnitud del cierre calculados en los pasos 14 y 15 para que sean proyectados hacia
el rumbo del programa que en este caso es 88º

88º

5.89º
93.89 º
102.53

Por lo tanto tenemos que la sección vertical es :

SV= 102.53 Cos 5.89 = 101.97 m.

Así de este modo y paso a paso hemos calculado la estación de un survey

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LOS MÉTODOS DE DESVIAR UN POZO

Hay varios métodos de desviar un pozo. Desviando nosotros queremos decir cambiando
la inclinación y/o dirección de un agujero. Los métodos más comunes usados hoy son:

1. Ensambles de Fondo

2. Utilización de Tobera.

3. Utilización de Cuchara

4. Motores de Fondo - más común

Las sartas estabilizadas son el método mas barato para desviar un pozo y debe usarse
siempre que sea posible. Desgraciadamente, la respuesta exacta de estas sartas es muy
difícil predecir y los cambios izquierdo o el paso a la derecha es casi imposible de
controlar. Cuando la exactitud del curso es necesario normalmente el último método que
se utiliza.

ENSAMBLE DE FONDO

Antes de la invención del (MWD) las herramientas y de los motores, las sartas
estabilizadas fueron (BHA) fueron utilizadas para desviar el agujero. Un ensamble de
fondo es conformado por barrena, el estabilizador, escariadores, Drill Collars, subs y
herramientas especiales. Algo mas sencillo que se corre en el agujero para perforar, la
conforma una barrena, Drill Collars y tuberías de perforación y es a menudo la más
usada. El uso de este ensamble limita la perforación direccional y normalmente es
utilizado para secciones verticales del agujero dónde la desviación no es un problema.

Para entender por qué un ensamble de este tipo desviará un agujero, consideremos el
ensamble más simple y más fácil entender. Explicaremos a continuación algunos de los
efectos que genera estas herramientas. La tendencia de desviación es el resultado de la
deflexión que sufren los Drill Collars cuando se le aplica cierto peso.
Aunque los Drill Collars parecen ser muy rígidos, ellos se doblarán bastante para causar
la desviación.

El punto de acción a través del drill collar generalmente por si solo no tiene efecto sobre
la desviación. Cuando el peso se aplica a la barrena, el drill collar se flexionará y el
punto de apoyo sobre la parte baja del agujero se moverá más cerca de la barrena
(Figura 4-1).

Debido a la deflexión del drill collar, la fuerza del resultante aplicada al formación no
está en la dirección del eje del agujero pero está en la dirección del drill collar. Cuando

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el peso de la barrena es aplicado, los movimientos de punto de tangencia hacia la
barrena actúan aumentando el ángulo. Puede verse prontamente que un aumento en el
peso de la barrena lleva a un aumento en la tendencia de desviación.

Figura 4-1 Efecto de peso sobre la barrena

Bajo las condiciones dinámicas, el relativo lado-cortante de la barrena y estabilizadores

se complica el cálculo de la tendencia a la que se desvía. La relación entre la barrena y
estabilizador lado-cortante es dependiente en el tipo de barrena, tipo de estabilizador, la
proporción de penetración, la velocidad rotatoria, la litología, tamaño del agujero, y tipo
de diseño de sarta.

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Hay tres tipos básicos de ensambles usados para la perforación direccional, ellos son:

1.) Ensamble para construcción

2.) Ensambles para Decremento

3.) Ensambles para mantener

Ensambles para construcción

El ensamble de construcción utiliza un estabilizador como fulcro o palanca y coacciona

fuerzas laterales sobre la barrena. La magnitud de esa fuerza es una función del
distancie del momento al punto de acción. Un aumento en el peso en la barrena
incrementa la flexión del Drill Collar e incrementara el grado de construcción.

Figura: Ensamble de Construcción.

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Ensamble de Decremento

Un ensamble de decremento a veces es llamado un ensamble de péndulo. En este ensamble

un estabilizador se pone a 30, 45, o 60 pies del momento o palanca. El estabilizador
produce un efecto del péndulo; de ahí su nombre. El propósito del estabilizador es
prevenir drill collar se recargue sobre alguna de las pared y cause un punto de la tangencia
en la barrena y estabilizador.

Figura: Ensamble de Decrementar.

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Ensambles para Mantener

Mantener la inclinación en un agujero es mucho más difícil que construirlo o dejarlo caer.
La mayoría las configuraciones de ensambles tienen tendencias a construir o tumbar. Así
como también la mayor parte de las secciones rectas de los pozos tiene tendencias a
construir o tumbar. A continuación se muestran las configuraciones más comunes para las
sarta que mantienen una inclinación.

Figura: Ensamble de Mantener.

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DEFLECCION POR TOBERA

El método de desviación de un pozo por medio de Tobera (JETTING) era el método

más común utilizado en formaciones suaves. Este método se ha utilizado con éxito a las
profundidades de 8,000 pies (2,400m); sin embargo la economía de este método y la
habilidad de otras herramientas de perforación direccional limitan su uso.
Una formación conveniente para toberear debe seleccionarse cuidadosamente. Debe
haber suficiente potencia de impacto hidráulico disponible y la formación debe ser
bastante suave para ser corroído por un chorro de lodo a través de una tobera de la
barrena.

Hay barrenas especiales para esta aplicación constituidas por dos conos y el tercero
sustituido por una gran tobera. La boquilla larga proporciona el alto impacto para
erosionar la formación y así desviar el agujero mientras los dos conos proporcionan el
mecanismo para perforar. Otras barrenas de desviación de tri-cono están disponibles con
una tobera fluida agrandada para el mismo efecto. Esto permite bombear una cantidad
mayor de fluido a través de la tobera durante la operación del la erosión a través de la
barrena.

Desviar usando bien el método tobera, La sarta se baja al fondo del agujero, y la tobera
de reacción grande se orienta en la dirección deseada. Los kelly deben ser largos para
permitir la perforación rotatoria después de que la desviación se empieza. El centro de
la tobera grande representa la cara de la herramienta y se orienta en la dirección
deseada. El máximo gasto de la circulación se usa mientras chorreando (jetting). La
velocidad de la reacción de la tobera abierta a chorrear debe ser 150 m/sec (500'/sec).

Después de que unos metros se han chorreado, el flujo de las bombas regresan a
aproximadamente 50% del utilizado para desviar y la sarta comienza a rotar. Puede ser
necesario levantar del fondo para iniciar a rotar debido al alto torque (el estabilizador
cercano a la barrena acuñó dentro del deslave).

Se usan WOB alto y la RPM baja para intentar flexionar los drill collars cerca del
estabilizador de la barrena y le obliga al BHA a que lleve a cabo la tendencia que
estableció mientras chorreaba. La longitud restante en el kelly se perfora rotando. La
desviación se produce en la dirección del deslave es decir en la dirección en que la
boquilla o tobera grande fue originalmente orientada. Y posteriormente se repite la
operación.

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WHIPSTOCK “CUCHARA”

La cuchara para abrir-agujero recuperable es una herramienta de perforación direccional

vieja que es raramente usada en las desviaciones para abrir-agujero hoy. La cuchara se
fija a un BHA flexible que incluye una pequeña barrena. Un BHA típico sería como
sigue:

Cuchara-la barrena piloto-el estabilizador-un shearpin sub-1 juntura de tubería de

perforación-orientador(para singularizar el estudio del tiro “survey”)- Drill Collar non-
magnético

El agujero debe estar limpio antes de ejecutar la cuchara. Al alcanzar el fondo la

herramienta se saca ligeramente fuera de-fondo y la cara cóncava de la cuchara es
orientada en la dirección deseada. La herramienta se orienta entonces en la dirección y
es anclada firmemente, posteriormente se le aplica peso suficiente a la sarta para romper
los pines que la sujetan de la cuchara. La barrena se baja al fondo e inicia la rotación.
Aproximadamente 15 a 20 pies (4.5 a 6m) a una velocidad controlada. La cuchara se
recupera entonces y el agujero se abre con una barrena ampliadora. Otro viaje con una
barrena, estabilizador cerca de la barrena y BHA flexible se hace perforar otros 30 '
(9m). Un BHA a completo calibre es utilizado posteriormente para su perforación
normal.

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MOTORES DE FONDO CON SUBSTITUTO DE FLEXION

El uso de estos motores han estado muy reducidos con la invención de los motores de
fondo actuales pero todavía se usa en algunas áreas con el turbodrill, en la conjunción
para lograr las proporciones de las construcciones más altas y cuando otro las opciones
no están disponibles.
Se usaron Turbodrills primero en los 1800 con el éxito limitado debido a su alto RPM
(500 a 1200). El uso de turbodrills también estuvo limitado como una herramienta de la
desviación debido a su rendimiento del torque bajo. La rotación de un turbodrill se
deriva del la interacción del fluido de perforación y las fases múltiples de las aletas de la
turbina. El rpm se relaciona directamente a la velocidad del flujo y torque. Una
desventaja del turbodrill es que la eficacia es más baja que el motor del desplazamiento
positivo.
Por consiguiente, requiere más caballos de fuerza en la superficie. Muchos equipos no
tienen suficientes caballos de fuerza hidráulica para ejecutar un turbodrill. Las
hidráulicas siempre deben ser verificadas prioritariamente para ejecutar un turbodrill. El
Principio del motor de fondo actual aventaja al turbodrill. Esta herramienta ha
encontrado una gran aplicación en la perforación direccional e incluso en el agujero
vertical.

El plan básico y componentes de un motor del desplazamiento positivo serán

discutido en la siguiente sección

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LOS MOTORES DE FONDO

Hay dos tipos predominante de motores de fondo impulsados por el flujo de lodo;
1) El de turbina que es básicamente un centrífugo o bombeo axial y 2) El de
desplazamiento positivo (PDM). Se muestran los principios de funcionamiento en la
siguiente figura y el diseño de la herramienta son totalmente diferentes. Las turbinas
fueron muy utilizadas hace algunos años pero últimamente el PDM es el mecanismo de
batalla principal para taladrar un pozo direccional.

Figura. Tipos de Motores.

La Selección de motor

Cuatro configuraciones de motores de fondo proporcionan un ancho rango de

velocidades de la barrena y de rendimientos del torque requerido, satisfaciendo una
multitud de aplicaciones para perforar.
Éstas las configuraciones incluyen:

La Velocidad Alta / Torque Bajo

La Velocidad Media / Torque Medio

La Velocidad Baja / Torque Alto

La Velocidad Baja / Torque Alto - el Vestido Redujo.

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El motor de alta velocidad utiliza una configuración 1:2 lóbulo para producir altas
velocidades y los rendimientos del torque bajos. Ellos son las opciones populares al
perforar con una barrena de diamante, un barrena ticónica perforando en formaciones
suaves y en aplicaciones direccionales donde están usándose las orientaciones del tiro
sencillo “single shot”.

El motor de velocidad media utiliza una configuración 4:5 lóbulo la cual genera una
velocidad media y una eficiencia media de torque. Ellos normalmente se usan en los
pozos direccionales y horizontales más convencionales, con barrena de diamante y en
aplicaciones cortando núcleos, así como para desviar.

El motor de baja velocidad utiliza una configuración de 7:8 lóbulo para producir las
velocidades bajas y los rendimientos de torque altos. Ellos se usan en pozos
direccionales y horizontales, formaciones con media a alta dureza y Barrenas PDC para
perforar.

Estos motores pueden ser modificados también para ampliar la gama de utilización
como por ejemplo

El dispositivo de reductor de velocidad por engranaje “gear reduced” en conjunto con

un motor 1:2 lóbulo sección de poder de alta velocidad. Este sistema reduce la
velocidad del rendimiento del 1:2 por un factor de tres, y aumenta el torque del
rendimiento por un el factor de tres. El resultado es un motor con los rendimientos de la
actuación similares a uno de velocidad baja, pero con algunos beneficios significantes.
El 1:2 lóbulos es más eficaz en convertir el poder hidráulico al poder mecánico que uno
de multi-lóbulo y también mantiene la velocidad de la barrena consistente cuando el
peso es aplicado. Este motor puede usarse en los pozos direccionales y horizontales,
Formaciones duras y utilizaciones de barrenas PDC.

Algunas otras selecciones de motor también están disponibles incluso un tándem y

motores modificados el motor. Estas variaciones se describen debajo.

Motor Tándem – Es un motor de dos secciones de poder unidas para una mayor
capacidad de torque.

Motor Modificado - La sección de valeros ha sido modificada para proporcionar

características de perforación (ie. Cambiar la distancia de la barrena a la sección de
flexión, etc.).

Los componentes

Todos taladrando los motores consisten en cinco asambleas mayores:

1. Ensamble de drenar “Dump Sub”

2. Sección de Poder
3. Ensamble de transmisión
4. Ensamble de Ajuste
5. Valeros sellados o lubricados por lodo

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Ensamble de drenar “Dump Sub”

Como resultado de la sección de poder (describió debajo), el motor sellara casi por
completo el diámetro interior, este dispositivo se utiliza para prevenir viajes mojados y
problemas de presión, El ensamble para drenar actúa hidráulicamente localizada en la
parte superior del motor permite llenar la tubería mientras realiza viajes hacia abajo y
drena cuando viaja hacia afuera del agujero.
Cuando las bombas están encendidas, la válvula cierra automáticamente y dirige todo el
flujo a través del motor.
En caso de que no sea necesaria por perforar con gas o aire como en el caso de Bajo
Balance se le colocarían a este ensamble plugs o tapones ciegos en los orificios de
drenaje esto permite ajustar el motor según las necesidades.

La Sección de Poder

La sección de poder del motor de fondo es la parte que convierte el desplazamiento

hidráulico proporcionado por la bomba en el poder mecánico para mover la barrena.
La sección de poder se comprende de dos componentes; el stator y el rotor. El stator
consiste en un tubo de acero que contiene en el centro un tubo helicoidal de hule o goma
especial el cual tiene una figura lobular a través del centro. El rotor es una pieza de
acero helicoidal con figura lobular y va dentro del estator.

Cuando el rotor se instala en el stator, la combinación de las formas helicoidales, y la

configuración de los lóbulos sella las cavidades entre los dos componentes. Al pasar el
fluido forzado a través de la sección de poder, la presión generada en las cavidades
causa que el rotor gire dentro del estator. Así es como el motor es accionado.

Es el modelo de los lóbulos y la longitud de la hélice darán las características a

desarrollar por la sección de poder. Por la naturaleza del diseño, el stator siempre tiene
un más lóbulos que el rotor. Las ilustraciones en Figura de abajo muestran un 1:2
lóbulo, un 4:5 lóbulo y un 7:8 lóbulo. Generalmente, cuando la proporción del lóbulo se
aumenta, la velocidad de rotación disminuye.

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Ensamble de Transmisión

Debido a la naturaleza de la sección de poder, hay una rotación excéntrica del rotor
dentro del stator. Este ensamble convierte este movimiento a una rotación
completamente concéntrica mediante una articulación o junta de paso diseñada para
soportar altos valores de torque generada por la sección de poder

Ensamble de Ajuste

La mayoría de los motores actuales están diseñados con piezas de flexión ajustable,
puede ponerse del cero a tres grados en los incrementos variantes en el equipo de
perforación, según sea necesario usar en direccional, horizontal y pozos del re-entrada.
También, para minimizar el desgaste a los componentes ajustables, normalmente se
colocan las almohadillas de desgaste sobre y debajo de la curvatura ajustable.

Sección de Valeros Sellados o Lubricados por Lodo

Esta sección esta compuesta por balines y cojinetes los cuales transmiten las cargas
axiales y radiales generados por la sección de poder y transmite la rotación hacia la
barrena.
Esta sección puede utilizar valeros sellados, llenos de aceite o lubricados por lodo.

El Valero sellado no esta sujeto al flujo del lodo y su funcionamiento es fiable con su
uso mínimo, como no es lubricado por lodo el 100 % del flujo va hacia la barrena y
maximiza la eficiencia de la hidráulica incrementando así la limpieza del agujero, el
rango de penetración y alarga la vida de la barrena.

Con los valeros lubricados por lodo normalmente se desvían 4% a 10% del flujo del
lodo, esto para enfriar y lubricar los valeros.

En la siguiente figura mostraremos los ensambles arriba mencionados:

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- 35 -
IDENTIFICACION DE MOTORES COMMANDER

Existe una nomenclatura para la identificación del funcionamiento de los motores

commander basado en un código alfanumérico como se muestra en la parte de abajo
estos nos dan las características del motor en cuestión en un manual y se puede localizar
pintado sobre la armadura del motor.

LB 78 28

1er letra indica la velocidad o revoluciones a la que trabaja el motor de fondo:

L: Low Speed “Velocidad Baja ”

M: Medium Speed “ Velocidad Media”

H: High Speed “Velocidad Alta”

2da letra indica modificaciones o variaciones para una mayor gama de su

funcionamiento

A: Air Drilling Motor “Motor para perforar con aire”

B: Modified Bearing Section “Sección de Valeros Modificados”

E: Extender Power Sección. “Sección de Poder Extendida”

N: Normal Motor “Motor Normal”

S: Short Radios Motor “ Motor para Radio Corto”

Los 2 siguientes números indican la relación lobular del motor es decir, el primer
número indica los lóbulos del Rotor y el segundo los lóbulos del Estator:
Es decir: Rotor 7 lóbulos Estator 8 lóbulos

Los 2 últimos números señalan la el número de estaciones a lo largo de la sección de

poder, es decir: 2.8 estaciones

A continuación mostraremos algunas cartas tal como se muestran en el manual

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Calculo para Diseño de un Pozo
Calculo manual para el diseño de un pozo de curva constante, utilizando ecuaciones
simples de campo.
Partiremos del conocimiento de las siguientes ecuaciones en combinación con funciones
trigonométricas :

Severidad = 1718.873/ Radio de Curvatura

∆TVD = Rc * ( Sen I2 – Sen I1 )

∆ VS = Rc * ( Cos I1 – Cos I2 )

∆ MD = 2 * ∏ * Rc (( I2 – I1)/ 360)

Ejemplo 1

Si tenemos los siguientes datos:

Inicio de KOP = 620 m

Inc. Máxima = 57.98º
TVD Final = 1800
Severidad máxima = 2.5

Calcular:
Profundidad desarrollada final
Desplazamiento al final de la curva
TVD al final de la curva.
Desplazamiento al final del pozo

620 m

∆TVD1
∆MD1

∆TVD2 57.98º
∆MD2

1800 m

∆ ∆ VS 2
V
S
1

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Severidad = 1718.873/ Radio de Curvatura “ Rc”

2.5 = 1718.873/ Rc

Rc = 1718.873 / 2.5 = 687.55

∆TVD1 = Rc * ( Sen I2 – Sen I1 )

∆TVD1= 687.55 * ( Sen 57.98 – Sen 0)
= 582.95 m

∆ VS 1 = Rc * ( Cos I1 – Cos I2 )
∆ VS 1 = 687.55 * ( Cos 0 – Cos 57.98)
= 323 m

∆ MD 1 = 2 * ∏ * Rc (( I2 – I1)/ 360)
∆ MD 1 = 2 * 3.1416 * 687.55 * ( 57.98/360 )
= 695.76 m

∆TVD2 = 1800 – (620 + 582.95)

= 597.05 m

Tang. 57.98 = ∆ VS 2 / 597.05

∆ VS 2 = 597.05 Tang. 57.98º
∆ VS 2 = 954.74 m

∆ MD 2 = √ y² + x²
= √ ( 954.74²) + ( 597.05²)
= 1126.05 m

VS TOTAL = 323.00 + 954.74 = 1277.74 m

MD TOTAL = 620 + 695.76 + 1126.05 = 2437.81 m

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Lecturas de Single Shot

En este espacio hablaremos de la interpretación de las lecturas obtenidas comúnmente

llamadas fotos del single shot.
En el single shot existen varios tipos de compases o brújulas que se imprimen en la
película insertada en el mismo, a continuación mostraremos algunos tipos

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Ahora explicaremos con algunos ejemplos como se interpretan estos:

Esta línea determina la orientación de la

cara de la herramienta es usada para
orientar las herramientas de deflexión

Comenzaremos con la inclinación, esta es indicada por la intersección de las líneas

dentro del circulo pequeño, esta cruz intercepta uno de los círculos concéntricos
impresos en la película en este caso se utilizo un compás de 0 a 5º y la cruz nos indica
que el pozo tiene una inclinación de 3.5º

Para obtener el rumbo del pozo necesitamos trazar una línea que va desde el centro de la
película atravesando por el centro de la cruz hasta la circunferencia de la película donde
nos indica el rumbo en forma de cuadrante en este caso la línea trazada apunta hacia el
S 80º E.

La otra línea expresa la orientación de la cara de la herramienta es usada para orientar

las herramientas de deflexión

En la siguiente toma se utilizo un compás de 0 a 12º y se lee de la misma manera que el

anterior.

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De la misma manera obtenemos los datos:
Inclinación: 9º
Rumbo: S 35º E
Cara de la Herramienta: N 45º W

Utilizando un compás de 0 a 20º tenemos que:

Inclinación: 15º
Rumbo: N 40º E
Cara de la Hta.: S 82.5º W
Aquí tenemos otro tipo de compás que realiza impresiones de diferente forma pero que
arroja los mismos datos.

Angulo Medido
38.75º

Rumbo Medido
Cara de herramienta S 85.75º W
S 55º W

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Sección de Ejercicios

1
r sin φ =

r
r cos φ =
φ
y
Sqrt (x2 + y2) =
x

r y φ son ___________ coordinas.

x & y Son ____ ______ coordinadas.

Si tu tienes x & y, como encuentras r & φ ?

2. Convierte las siguientes coordenadas de rectangular a polar y viceversa :

Latitud = 100m Departure = 100m r= dirección =

Latitud = -65m Departure = 84m r= dirección =

Latitud = -84m Departure = -2m r= dirección =

Latitud = 65m Departure = -20m r= dilección =

R = 100m Dirección = 20 º Latitud: Departure:

R = 65m Dirección = 140 º Latitud: Departure:

R = 3000m Dirección = 225 º Latitud : Departure:

R = 1000m Dirección = 280 º Latitud: Departure:

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3. Convierte los siguientes rumbos de Azimutal a Cuadrante y de Cuadrante a Azimutal:

33 º
60 º
345 º
237 º
138 º
360 º
270 º
110 º
180 º
90.2 º

N32.5W
S57E
N87 E
S55W
N73.4W
S1.05W
N0.5W

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4 Calcula las siguientes estaciones:

Average Angle SurveyCalculationSheet ProposalDirection: 88

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Averag
Average Changein
Measure Inclinati Azimut Course e Changein Changein Changein Closure Vertical
Inclinati TVD Displacem Latitude Departure Closure
dDepth on h Length Azimut TVD Latitude Departure Direction Section
on ent
h
Atan(13/1 sqrt(11^2+13^ 15*Cos(PD-
MD Inc Az CL Ave Inc Ave Az 4*Cos (5) TVD + 7 4*Sin (5) 9*Cos (6) Lat+ 10 9*Sin (6) Dep+ 12
1) 2) 14)

1 1039.60 1.81 69.92 1039.43 6.17 10.56 10.77

2 1045.00 3.03 80.47

3 1049.40 4.02 89.06

4 1058.80 7.85 89.65

10

11

12

13

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