traducción de Adela Kaufmann

Versión original
del sitio Web ProjectCamelot

La primera sección de esta página fue escrita por Phil Schneider

Foto de la máquina perforadora de túneles de la Fuerza Aérea en Little Skull Mountain, Nevada,
EE.UU., diciembre de 1982 los Estados Unidos.

Hay muchos rumores de túneles secretos militares en los Estados Unidos. Si los rumores son
ciertos, máquinas como la que se muestra aquí son utilizadas para hacer los túneles.
(Fuente: Departamento Estadounidense de Energía).

Se trata de una máquina perforadora de túneles (TBM por sus siglas en ingles - Tunnel Boring
Machine) de 13 millones dólares utilizada para hacer un túnel en e Sitio de Pruebas de Nevada.
(Recuerde que el Área 51 es parte del sitio de prueba.)

Muchos otros tipos de tuneladoras son utilizadas por muchas agencias gubernamentales,
incluidos la "TBM de propulsión nuclear" [NTBM] que funde la roca sólida y deja atrás paredes
como de cristal.

La mayoría de la actividad de excavar túneles está bajo las instalaciones militares y toda
información sobre ellas es muy restringida.

Ex empleados de dichas instalaciones han surgido en los últimos años a hablar de las grandes
instalaciones subterráneas en lugares como,
 el Área 51
 la instalación de Northrop en el Valle de Antelope, California (se rumora
que tiene 42 niveles)
 la instalación de Lockheed cerca de Edwards, California
El 'Presupuesto Negro’ actualmente consume 1,25 billón dólares por año.

Por lo menos esta cantidad es utilizada en los programas de presupuesto negro, como aquellos
relativos a las profundas bases militares subterráneas. En la actualidad, hay 129 bases militares
subterráneas profundas en los Estados Unidos.

Se han estado construyendo estas 129 bases día y noche, sin cesar, desde principios de 1940.
Algunas de ellas fueron construidas incluso antes que eso. Estas bases son básicamente
grandes ciudades subterráneas conectadas por trenes de magneto-leviton que tienen altas
velocidades de hasta Mach 2. Varios libros han sido escritos sobre esta actividad.

La profundidad promedio de estas bases es de más de una milla, y son básicamente de

ciudades subterráneas enteras. Todas ellas son de entre 2,66 y 4,25 kilómetros cúbicos de
tamaño. Tienen máquinas de perforación por láser que pueden perforar un túnel de siete millas
de largo en un día.

Yo estuve involucrado en la construcción de una adición a la base militar bajo tierra en Dulce,
que es probablemente la base más profunda. Va hasta siete niveles y más de 2,5 kilómetros de
profundidad.

Yo ayudé a excavar más de 13 bases militares subterráneas profundas en los Estados Unidos.

Phil Schneider

Imágenes más sugerentes del equipo de taladrar túneles

Del Dr. Bill Deagle
Diciembre 2006
Conferencia en el Foro de Granada
Cuidé de Juan Fialla, que era el mejor amigo de Phil Schneider.

¿Cuántas personas saben sobre Phil Schneider?

Bueno, ellos estaban usando las máquinas de cavar túneles allá por los años
90, que eran capaces de cavar a través de una pared de roca hasta siete millas
por día, que podrían cortar a través de una pared de roca con lásers de gran
impacto energético que hacían estallar las nano-partículas de la roca para que
no dejara restos, formando un núcleo como de obsidiana, y poniendo una base
interna para los trenes maglev unidireccionales que viajan de 2 a 2.8 Mach bajo
tierra entre estas muy, pero muy poderosas y organizadas ciudades.

Hay 132 en los Estados Unidos, de un promedio de 5,36 a 7,24 millas cúbicas
de tamaño en un promedio de 1,5 a 4,5 kilómetros bajo tierra, construidas, por
lo general, en su mayoría, en zonas alejadas de las zonas geotectónicas - pero
non a haber muchas nuevas fallas geotectónicas establecidas cuando se tiene
la fuerza 11, 12, 13, 14 terremotos golpeando la Tierra.

¿Por qué están corriendo para hacer esto? Porque saben que la catástrofe se
aproxima.

¿Y de donde está viniendo todo ese dinero? No viene de nuestro presupuesto

negro ordinario. Es procedente de la venta ilegal de drogas.

En Estados Unidos hay por lo menos, según estimaciones conservadoras, de un

cuarto de billón a medio a un billón de drogas ilegales, sólo se venden en los
Estados Unidos que van directamente a los presupuestos subterráneos, y un
90-95% va a la DUMB [por sus siglas en ingles 'Deep Underground Military
Bases' - Bases Militares Subterráneas Profundas].
Haga "click" en imagen arriba, para ver los videos

Escrito por by Richard Sauder, PhD

adaptado de su libro Underground Bases and Tunnels

Las Tuneladoras Subterráneas Nucleares fueron diseñados en el Laboratorio Nacional Los

Álamos, en Nuevo México. Un número de patentes fueron archivadas por los científicos de
Los Álamos, algunos documentos técnicos federales fueron escritos - y entonces todo
simplemente se fue desvaneciendo.

¿O no?

Las Tuneladoras Subterráneas Nucleares funcionan fusionándo su camino a través de la

roca y el suelo, en realidad vitrificándolo al avanzar, y dejando un túnel limpio y de sólido
revestimiento de vidrio, detrás de ellos.

El calor es suministrado por un reactor nuclear compacto que circula de litio líquido desde
el reactor del núcleo a la cara del túnel, donde se funde la roca. En el proceso de fusión de
la roca, el litio pierde algo de su calor. Luego se distribuye nuevamente a lo largo del
exterior de la tuneladora para ayudar a enfriar la roca vitrificada, mientras las fuerzas de la
tuneladora forjan su camino hacia adelante.
El litio enfriado luego circula de nuevo al reactor, donde todo el ciclo comienza de nuevo.
De esta manera, el subterráneo nuclear corta a través de la roca como una lombriz de
tierra de propulsión nuclear, a 2.000° Fahrenheit (1.100° Celsius) labrando su camino
profundamente bajo la tierra.

La Comisión Estadounidense de Energía Atómica y la Administración y Desarrollo de

Investigación de Energía Estadounidense sacó las patentes en la década de 1970 para
subterráneos nucleares.

La primera patente, en 1972 fue de la Comisión de Energía Atómica Estadounidense.

La Tuneladora Subterránea Nuclear tiene la ventaja sobre las TBM mecánicas, en que no
produce lodo que deba ser eliminado mediante cintas transportadoras, trenes, camiones,
etc. Esto simplifica enormemente cavar los túneles. Si realmente existen las Tuneladoras
Subterráneas Nucleares (y no sé si lo hacen) su presencia, y los túneles que hacen,
podrían ser muy difíciles de detectar, por la sencilla razón de que no existirían indicadores
de montículos de basura o vertederos de restos que están asociados con las actividades
convencionales de cavar túneles.

La patente de 1972 deja esto en claro.

Dice así:
"... Los Escombros pueden ser eliminados como roca fundida, tanto como
un forro para el agujero así como una dispersión en las grietas producidas
en la roca circundante. La perforación fusionando la roca es de una forma
y es impulsado bajo presión suficiente como para producir y ampliar las
grietas de la roca sólida radial alrededor del agujero, por medio de la
presión hidrostática desarrollada en la roca derretida antes del avance de
la penetración de perforación de la roca. Todo lo derretido o fusionado
que no es utilizado en el revestimiento de vidrio agujero es forzado dentro
de las grietas, en donde se congela y se mantiene...

"... Tal revestimiento (vítreo) elimina, en la mayoría de los casos, el

costoso y complicado problema de la eliminación de desechos y al mismo
tiempo logra la ventaja de un tipo de cubierta del revestimiento en los
orificios.
(U.S. Patent No. 3,693,731 con fecha del 26 de Sept., 1972)

Ahí lo tenemos: una máquina perforadora de túneles que no crea suciedad, y deja un
suave revestimiento vítreo (vidrioso) a su paso.

Otra patente tres años más tarde fue para:

Una máquina tuneladora para la producción de grandes túneles en la roca
blanda o tierra húmeda, arcillosa, no consolidada o de cantos rodados por
tierra, al mismo tiempo separando el núcleo del túnel por medio de una
fusión térmica, derritiendo una sangría límite contra la cara del túnel y
formando un apoyo de revestimiento a la pared excavada, desviando el
material fundido contra las paredes de la excavación para proveer, al
solidificarse un trazo lineal de soporte de la pared continua, y separar la
cara del túnel circunscrita por el corte por medios mecánicos accionados
en la separación mecánica de la tierra, en la cual es requerido el calor
para derretir el material de corte y el trazador de líneas, por un reactor
nuclear compacto.
Esta patente de 1975 especifica además que la máquina está destinada a excavar túneles
de hasta 12 metros de diámetro o más.
Esto significa túneles de 40 pies o más de diámetro. La sangría es el límite exterior de la
pared del túnel que una máquina perforadora taladra a través del suelo o roca. Así, en
inglés ordinario, esta máquina derrite una frontera circular en la cara del túnel. La roca
fundida será forzada hacia la parte exterior del túnel por la máquina taladradora, donde se
formará un duro revestimiento vidrioso del túnel (ver el detalle correspondiente de la
patente en sí, según las indicaciones en la ilustración 41 en Underground Bases and
Tunnels).

Al mismo tiempo, los equipos mecánicos del equipo de taladrar triturarán la roca y el suelo
desprendido por el corte derretido, pasándolo a la parte trasera de la máquina para su
eliminación mediante una cinta transportadora, tubería de lodos, etc.

Y sin embargo, una tercera patente fue emitida en la Administración de Desarrollo e

Investigación de Energía estadounidense tan sólo 21 días más tarde, el 27 de mayo de
1975, para una máquina muy similar a la máquina patentada, el 6 de mayo de 1975.

El resumen describe:
Una máquina de túneles para la producción de grandes túneles en la roca
por separación progresiva del núcleo del túnel por medio de la fusión
térmica de una sangría límite en la cara del túnel y, simultáneamente,
formando una pared de apoyo, desviando los materiales fundidos contra
las paredes del túnel al solidificarse, para proporcionar una línea continua;
fragmentando el núcleo del túnel delimitado por la sangría por medio de
fracturación por estrés térmico y en el que el calor necesario para este
tipo de operaciones es suministrado por un reactor nuclear compacto.
Esta máquina también sería capaz de hacer un revestimiento de vidrio del túnel de 40 pies
de diámetro o más.

Quizás algunos de mis lectores han oído los mismos rumores que he escuchado
remolinándose en la literatura OVNI: historias de profundos, secretos túneles de paredes
de vidrio excavadas por máquinas de hacer túneles movidas por la potencia del láser. No
sé si estas historias son verdaderas. Si lo son, sin embargo, puede ser que los túneles de
paredes de vidrio sean hechos por subterráneos nucleares descritos en dichas patentes.

El lector atento se dará cuenta que todas estas patentes fueron obtenidas por las agencias
del gobierno de los Estados Unidos. Además, todos menos uno de los inventores son de
Los Alamos, Nuevo México. Por supuesto, el Laboratorio Nacional de Los Alamos es en sí
mismo objeto de considerables rumores acerca de los túneles y cámaras
subterráneas, Pequeños Grise o "Ebes", y varias otros asuntos.

Un estudio de 1973 de Los Alamos, Systems and Cost Analysis for a Nuclear Subterrene
Tunneling Machine - A Preliminary Study, concluyó que las máquinas nucleares
subterráneas (NSTM por sus siglas en ingles) para hacer túneles serian muy rentables, en
comparación a las tuneladoras convencionales.

Afirmaba:
Los costos de una máquina Nuclear Subterránea son muy similares a los
de una convencional, si las condiciones de funcionamiento de la máquina
convencional (TBM - tunnel boring machine) son favorables. Sin embargo,
para formaciones de variables y condiciones desfavorables, como la tierra
suave, húmeda, cantos rodados o roca muy dura, la NSTM es mucho más
eficaz.
 Las estimaciones de costos y porcentaje de uso de una máquina NSTM
para satisfacer las demandas de transporte de túnel indican un ahorro
potencial de 850 millones de dólares (1969 dólares) a través de 1990. Se
estima que el costo del prototipo NSTM de demostración de $ 100
millones sobre un período de ocho años resulta en un radio beneficioso de
costo de 8.5.
¿Fue el estudio de viabilidad de 1973 sólo una ociosa especulación, y es la
asombrosamente similar patente de dos años más tarde, sólo una tremenda coincidencia?

Muchos inventores frustrados le dirán que, la Oficina de Patentes de los EE.UU. sólo
emite las cuestiones del papeleo cuando está convencido de que la cosa en cuestión
realmente funciona!

A.A. Mathews calculó los costos para la construcción de tres túneles de diversos tamaños
en el área del sur de California en 1974. Los diámetros de los tres túneles eran:
a. 3,05 metros (10 pies)
b. 4,73 metros (15,5 pies)
c. 6,25 metros (20,5 pies)
Comparando el costo de utilización de la NSTM con el costo de una máquina TBM
mecánica, AA Mathews determinó:
Un ahorro de un 12 por ciento para el túnel de 4,73 metros (15,5 pies), y
el 6 por ciento para el túnel de 6,25 metros (20,5 pies) se encontró posible
utilizando el NSTM en comparación con los métodos actuales. Una
penalidad del 30 por ciento fue encontrado en el túnel de 3,05 metros (10
pies) usando la NSTM.

La ventaja de costos de para la NSTM resulta de la combinación de,

a. un sistema intensivo de capital en lugar de mano de obra
intensiva
b. la formación tanto del apoyo inicial como del revestimiento
definitivo en conjunción con el proceso de excavación.
Este informe tiene una serie de características interesantes.

Cabe destacar en primer lugar, que el Gobierno encargó un análisis tan extenso y
detallado de los costos de explotación de subterráneos nucleares. Así de intrigante es el
hecho de que el estudio encontró que los túneles en el rango de 15 pies a 20 pies de
diámetro, pueden ser excavados más económicamente por una máquina taladradora
NSTM que por una taladradora TBM convencional.

Por último, la ubicación del sur de California que fue elegida para hacer un análisis de
costos para túneles invita a la reflexión.

Esta es precisamente una de las regiones del Occidente, donde hay rumores de un
sistema de túneles secretos. ¿El estudio de A.A. Mathews representa parte de la
planificación de un proyecto real de túneles secretos que fue subsecuentemente llevado a
cabo, al determinarse que era más rentable utilizar una máquina NSTM que una mecánica
TBM?

Sean o no máquinas subterráneas nuclear para cavara túneles han sido utilizadas o se
utilizan para hacer túneles subterráneos es una cuestión que actualmente no puedo
responder.

Regresar a Underground
 Anomalous Constructions
Regresar a Temas / Las Traducciones de
Adela Kaufmann