Municipalidad Distrital de José

Sabogal
Provincia de san Marcos -
Cajamarca
RESUMEN EJECUTIVO
ELABORACION DEL PERFIL TECNICO DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS CRUCE TINYAYOC, CORIORCO, PAMPA
ALEGRE, VENTANILLAS, LICLICONGA, EL AMANTE, MATIBAMBA, DISTRITO DE JOSE SABOGAL, PROVINCIA
DE SAN MARCOS, REGION CAJAMARCA”.

I. ANTECEDENTES
A nivel de Latinoamérica, el transporte terrestre tanto de pasajeros como de carga, es una actividad primordial,
debido a que concentra el 80% del transporte de pasajeros y cerca del 60% del transporte de carga.

Dadas las características particulares de la geografía peruana, así como la distribución de la población a través de
ella (particularmente de la población rural), el impacto del sector transporte sobre los costos de producción es
fundamental, tanto para el ingreso y salida de productos, como también en relación al transporte de pasajeros en
general.

En el caso del Perú, sus resultados no son los mejores, con relación a otros países de la región. Así, el país se
encuentra entre los últimos lugares al considerar la densidad de la red vial por km2; resultando aproximadamente
6 km de red vial por km2 de territorio, mientras que países con menor extensión de su territorio, como Colombia,
Chile o Venezuela, muestran una densidad de 12.7, 10.6 y 10.5, respectivamente.

En el caso del transporte terrestre, la intervención del sector es una variable importante dentro de las cadenas de
producción y distribución; debido a que facilita y asegura la calidad de las vías, por las que se realizará el traslado
e intercambio de los bienes y servicios.

El sector transporte es una variable fundamental para el desarrollo de cualquier actividad económica; debido a
que su función principal es la de proveer, administrar y regular los medios físicos (vías de transporte) a través de
los cuáles se interrelacionan los mercados de factores, bienes y servicios.

Entendiéndose que la vialidad rural es un elemento de vital importancia para la economía del Distrito de José
Sabogal , toda vez que es un elemento de integración que contribuye al intercambio económico y por lo tanto a la
mejora económica de la población, al ordenamiento territorial y en general al desarrollo económico.

El distrito de José Sabogal en la provincia de San Marcos en el Departamento de Cajamarca es el segundo distrito
con mayor población dentro de la provincia (14, 669 habitantes al 2012) i. Venecia es la capital de distrito, ubicada
a 2,989 msnm, con un clima frio, la presencia de lluvias es entre los meses de octubre a abril.

El distrito de José Sabogal, tiene como principal actividad productiva la agricultura y la pecuaria, siendo los
principales cultivos: papa, maíz, lenteja, alverja, cebada, trigo, yuca; y en actividad pecuaria la crianza de
caprinos, ovinos, vacunos; sus productos se transan en los mercados de Venecia y San Marcos. Mercados que se
conectan a través del camino vecinal: CRUCE TINYAYOC, CORIORCO, PAMPA ALEGRE, VENTANILLAS,
LICLICONGA, EL AMANTE, MATIBAMBA.

La infraestructura vial del Distrito, se encuentra conformada en su totalidad de trochas carrozables, trochas que
por las intensas lluvias y las deficientes actividades de mantenimiento, en su gran totalidad se encuentran en mal
estado.
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La situación actual del camino vecinal: CRUCE TINYAYOC, CORIORCO, PAMPA ALEGRE, VENTANILLAS,
LICLICONGA, EL AMANTE, MATIBAMBA, se resume de manera general en: Vía a nivel de Afirmado (su geometría
no cumple con las normas de diseño de una carretera). Ancho de calzada variable (de 3.5 a 4.0 m. incluyendo
cunetas); Superficie de rodadura erosionada y encalaminada, cunetas colmatadas y con alineamientos irregulares,
taludes sin perfilado e inclinación inadecuada, alcantarillas, tajeas de piedra obstruidas, tramos con pases de agua
para riego por la superficie de la carretera, con zonas críticas por deslizamientos de taludes. El tramo tiene una
longitud aproximada de 60Km.

Siendo que esta vía permite la interconexión de los centros poblados de Tinyayoc, Coriorco, Pampa Alegre,
Ventanillas, Licliconga, El Amante, Matibamba, y que constituye la principal vía de intercambio de productos de
estos centros poblados con los principales mercados del distrito: Venecia y San Marcos; y considerando además la
solicitud de la población organizada de éstos centros poblados, de que el gobierno local intervenga mejorando el
camino vecinal, la Municipalidad Distrital de José Sabogal en el marco de sus competencias normativas, Ley
27972-Ley Orgánica de Municipalidades, Artículo 79: Organización del Espacio Físico y Uso del Suelo, Numeral: 4.
Funciones específicas compartidas de las municipalidades distritales, Item: 4.1. Ejecutar directamente o proveer la
ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la
vida del vecindario, la producción, el comercio, el TRANSPORTE, y la comunicación en el distrito, tales como pistas
o calzadas, VÍAS, puentes, parques, mercados, canales de irrigación, locales comunales, y obras similares, en
coordinación con la municipalidad provincial respectiva; solicitó el financiamiento excepcional de FONIPREL en el
marco del DU 058-2011- EF para la elaboración del estudio de pre inversión a nivel de perfil.

II. OBJETIVO DEL ESTUDIO

El presente estudio tiene por objetivo la Transitabilidad Vehicular y Peatonal en Tinyayoc, Coriorco, pampa alegre,
ventanillas, Licliconga, El Amante, Matibamba.

III. PERIODO DE CONTRATACION: 60 días Calendario..

IV. BASE LEGAL.

 Decreto Legislativo N° 1017, Ley de Contrataciones del Estado.

 Decreto Supremo N° 184-2008-EF, Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
 Ley N°29812 de Presupuesto del Sector Publico para el año fiscal 2012
 Ley Nº 27806, Ley de Transparencia y de Acceso a la Información Pública

V. ESTUDIO DE MERCADO:

Art 14° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.- El valor referencial se ha formulado teniendo en consideración el presente

artículo del reglamento, el mismo que, deberá detallarse, en condiciones competitivas en el mercado, los honorarios del personal propuesto,

incluyendo gastos generales y la utilidad, de acuerdo a los plazos y características definidos en los términos de referencia del servicio requerido.

El presupuesto de obra o de la consultoría de obra deberá incluir todos los tributos, seguros, transporte, inspecciones, pruebas, seguridad en el

trabajo y los costos laborales respectivos conforme a la legislación vigente, así como cualquier otro concepto que le sea aplicable y que pueda

incidir sobre el presupuesto.

VI. DETERMINACIÓN DEL VALOR REFERENCIAL

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Se determinó el valor referencial en función de a la estructura de costos, alcanzando el monto total de S/

111,924.00 (Ciento once mil novecientos veinticuatro y 00/100 nuevos soles), incluido los impuestos de
Ley y cualquier otro concepto que pudiera incidir en el costo total del servicio, según cuadro determinante del
valor referencial, que forman parte del expediente de contratación. El valor referencial ha sido calculado al
mes de Junio del 2012.
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La vigencia del valor referencial determinado, es de tres (3) meses computados a partir de la fecha de aprobación del
expediente de contratación, de conformidad con lo señalado en el artículo 16º del Reglamento de la Ley de Contrataciones
del Estado.

Posibilidades de Distribuir la Buena Pro:

De acuerdo al estudio de posibilidades que ofrece el mercado, se ha determinado que los servicios a adquirir
deben ser atendidos por un único proveedor. En tal sentido, no se aplica en las Bases la posibilidad de
distribuir la buena pro.

INFORMACIÓN ADICIONAL

1.1. REFERENCIA EN EL PAC N°: 27

1.2. COMITÉ ESPECIAL: R.A N° 063-2012/MDJS-A

Adjudicación Directa Selectiva
1.3. PROCESO DE SELECCIÓN:
N° 10-2012-MDJS-CE
1.4. PROCESO POR RELACION DE ÍTEMS: No

1.5. SISTEMA DE CONTRATACIÓN: Suma Alzada

1.6. MODALIDAD DE CONTRATACIÓN: Clásica

1.7. FUENTE DE FINANCIAMIENTO: Donaciones y Transferencias

José sabogal, Julio de 2012.

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