BOMBEO

ELECTROSUMERGIBLE
(Nivel Básico)

Fundamentos y operación

OPE - 01
 CONTENIDO

• OBJETIVO
• INTRODUCCION
• ELEMENTOS DEL SISTEMA ESP
• FUNCIONAMIENTO BASICO
• NOMENCLATURA BASICA DE LOS
EQUIPOS
 Objetivo

Dado unos conceptos básicos de bombeo

electrosumergible (ESP) el usuario deberá
responder correctamente una prueba teórica.
 Introducción
En este módulo Básico de bombas electro-
sumergibles E.S.P. (Electro Submersible Pumps)
se dan a conocer los componentes del sistema y
su funcionamiento.
Para un mejor entendimiento, debe usted conocer
el módulo de Bombas Centrífugas.

Existen tres (3) compañías fabricantes de E.S.P:

Centrilift® , REDA® y ESP® Inc.. Nos referimos solo
a equipos Centrilift quienes suministran la mayoría
de las E.S.P. en Caño Limón y conocen esta
presentación.
ElectroSpeed® y ElectroStart® son marcas registradas de Centrilift.
Centrilift® es una marca registrada de Baker Hughes Co.
REDA® es una marca registrada del grupo Schlumberger.
ESP® es una marca registrada del grupo Woods.
 ¿Que es el sistema ESP?

• Extrae el crudo de los pozos

• Maneja altos caudales de fluido (crudo mas
agua) a presiones adecuadas para ser
tratados en las facilidades.
• Su mantenimiento es económico, limpio y
rápido.
• Permite una pronta atención a pozos caídos.
• Pronta recuperación de la inversión inicial de
los equipos.
 Elementos de sistema ESP

Bomba
Sello
Motor
Cable
Tableros de Control
– SwitchBoard (ElectroStart)
– Variador (ElectroSpeed / Robicon®)

Los variadores Robicon son marca registrada de Robicon Co.

 El Sistema Electrosumergible

Los componentes del sistema electrosumergible son:

•Caja de Venteo.
Equipo de
•Tablero de Control.
•Transformador. Superficie

•Bomba.
•Sello. Equipo de
•Motor. Fondo
•Cable.
•Sensores de fondo (opcionales).
 ACTIVIDAD
Haga CLICK sobre cada elemento. Verá
información preliminar. Pulse la flecha para salir.

XFRM Variador Caja

Bomba

Sello
Motor
Funcionamiento de
la BOMBA
Compuesta por etapas. Bomba Centrífuga
Una etapa tiene impulsor
(gira) y difusor (estático). El
impulsor, imprime al fluido
velocidad. La fuerza
centrífuga generada hace que
el fluido vaya hacia afuera. El
difusor dirige el fluido hacia la
etapa siguiente y se repite el
ciclo.
De esta manera cada vez se
aumenta la velocidad del Las E.S.P son bombas
fluido lo cual se traduce en centrífugas
mayor presión del mismo en multietapas.
la descarga de la bomba.
 La Bomba: Ciclo entre etapas

El fluido entra al impulsor por un

orificio interno cercano al eje. Su
velocidad es cero. (1)

Sale por el diámetro exterior

del impulsor con velocidad
mayor a cero. (2)

El difusor lo guia hacia el punto

de la etapa siguiente donde se
repite el ciclo (3) pero cada vez
incrementando la velocidad,
pues siempre la velocidad de
entrada entre etapa y etapa es
cada vez mayor.
 La Bomba

Para cada tipo de etapa, el fabricante

determina la cabeza que puede
desarrollar. De esta manera se puede
calcular cuántas etapas necesitamos
para hacer que un fluido “suba” a la
cabeza de un pozo, desde un punto
por debajo del nivel del piso.

El caudal manejado por la bomba no

se afecta por el número de
etapas, solamente lo cambia la
velocidad de giro de la bomba o
frecuencia a la que gira el motor.
 La Bomba

El corte transversal de la
bomba muestra el eje que
gira junto a los impulsores,
dentro de los difusores.

La suma de varias etapas da

como resultante la altura de
columna Total (TDH)
deseada, de acuerdo al tipo
de fluido que se maneje. En
nuestro caso influye entre
otros: el tipo de crudo, la
cantidad de agua, la
viscosidad y la presión del
yacimiento.
 ¿Cómo Dimensionar la Bomba?

EJEMPLO: Suponga que cada

1 etapa etapa desarrolla 10 pies de
cabeza y maneja 10 galones por
Capacidad: 10 GPM minuto.
Cabeza: 10 pies

2 etapas
Capacidad: 10 GPM
Cabeza: 20 pies

Note que aunque

aumentamos las etapas, 3 etapas
no modificamos el
caudal, pero la presión
Capacidad: 10 GPM
cada vez es mayor. Cabeza: 30 pies
 Ubicación de la Bomba

La bomba se localiza a más o

menos 1000ft (pies) por debajo del
fluído del pozo.

De arriba hacia abajo el orden es:

Bomba
Sello
Motor

Todos están acoplados al mismo

eje por medio de acoples.
 Bomba Centrífuga
Curva de Rendimiento:
Son los datos teóricos de la bomba, entregados por
el fabricante, que indican sus características.
Según el caudal, la gráfica da datos de cabeza
(Presión) desarrollada, potencia requerida y
eficiencia. En las bombas ESP se indica el rango
de operación, que son los caudales mínimos y
máximos donde los impulsores de la bomba no
sufren desgastes a causa de rozamientos. Estos
caudales se logran cambiando la velocidad de giro
del motor con el Variador (VSD).
A continuación se muestra la curva para una
etapa.
 La Bomba Centrífuga

Cabeza Total
BEP (Punto mejor eficiencia)
Eficiencia
Rango de Operación

BHP
Capacidad (BPD)

Curva de rendimiento de la Bomba Centrilift

 La Bomba Centrífuga

Para facilidad de la operación, se han graficado los

diferentes caudales de operación (mínimo y
máximo) para diferentes frecuencias, o
velocidades.
La gráfica indica, la cabeza desarrollada, el rango
de operación, y el caballaje necesario (BHP) en
el punto de mejor eficiencia.

A continuación una curva de cabeza total contra

caudal, a diferentes frecuencias, para una
etapa ESP determinada.
 La Bomba Centrífuga

Cabeza Total

Frecuencia
HP/etapa en BEP
Rango de operación

Capacidad (BPD)

Rendimiento a diferentes velocidades de la bomba

Funcionamiento del
SELLO
 El Sello

El Sello ecualiza la presión

interna del motor a la presión
del espacio anular y evita la
entrada al motor de los fluidos
del pozo, por medio de:

• Sellos mecánicos
• Sistema de bolsa
• Sistema laberíntico
 El Sello

Por una válvula cheque

hay comunicación entre el
interior del sello y el pozo
Los fluidos del pozo
comprimen la parte
exterior de la bolsa, la
cual presuriza el
aceite del motor en la
parte interior de la
misma.

Fluidos El área laberíntica es la

del segunda barrera que
pozo
proteje al motor en
caso que los fluidos del
Aceite pozo atraviesen los
mineral sellos mecánicos o la
dieléctrico bolsa.

La cámara de empuje
está diseñada para
absorber la fuerza de
empuje producida por
la bomba.
Camino del fluido de pozo para llegar al Motor

El fluido del pozo entra al sello por la válvula

cheque. La bolsa de caucho lo detiene en
ese sitio.

Si la bolsa se rompe, pasa por el orificio de

construcción a la primera cámara de laberinto.

El Laberinto retarda el paso hacia la segunda

cámara.

Se repite el paso anterior. Si la operación del

sello es continua y no hay paradas de pozo,
la contaminación se retarda pues no hay
cambios bruscos de presión que empujen el
fluído hacia abajo.
Funcionamiento del
MOTOR
 Componentes básicos del Motor
EJE

SISTEMA
ENCAPSULADO
EPOXICO

ALOJAMIENTO
COJINETE ESTATOR
BOBINADO

ROTOR

ESTATOR
EJE Y ROTORES
 El Motor - Componentes Básicos

Compuesto por: Estator, Rotores y Eje .

El estator tiene un embobinado por
donde las tres fases de corriente alterna
crean el campo magnetico en su
interior. Dentro de él estan los rotores.
 El Motor - Componentes Básicos
Rotores:
Formados por láminas de acero unidas por
piezas de cobre. Están colocados sobre un
eje. Usando cuñas se fijan al eje de tal
manera que cualquier movimiento de giro
en el rotor es transmitido al eje.
 Funcionamiento del Motor

La corriente alterna trifásica

crea campos magnéticos en el
estator (flechas rojas).
Estos campos al ser “cortados”
por un cuerpo metálico
(rotores) hacen que estos giren
y transmitan la rotación al eje
(flecha verde).
Cada rotor produce un deter-
minado torque transformado
en Potencia (HP) para un
voltaje dado.
 El Motor
El motor electrosumergible está lleno de aceite
dieléctrico.
Es un motor de inducción, bipolar, trifásico que gira
entre 3,100 - 3,800 RPM (depende de la frecuencia).
Los componentes del motor estan diseñados para
resistir temperaturas de 260 oC (500 oF).

Ensamblaje de un motor en
el taller de bombas electro-
sumegibles.
 El Motor

El enfriamiento del motor se logra

a través de:

•Circulación interna del aceite del

motor.

•Flujo del caudal del pozo

alrededor de la carcaza del motor.
 ¿Cómo Dimensionar el Motor?

Ejemplo: El rotor de un
motor produce 10HP y
cada etapa de la bomba
requiere 2HP.

2 HP por Si la bomba tiene 50 etapas, se

10 HP
etapa por rotor
necesitan 10 rotores (100 HP)
para accionarla.
 Ejemplo
En este ejemplo se utilizan figuras hipotéticas que describen la forma básica para
dimensionar bombas y motores (otras variables deben ser consideradas).

2 impulsores 5 impulsores
1 impulsor (etapa)
(etapa) (etapas)
10 GPM 1 rotor = 10 HP
10 GPM 10 GPM
10 ft (3.05 m) de 1 rotor por
20 ft (6.1 m) de 50 ft (15.24 m) de cada 5
cabeza
cabeza cabeza impulsores
Requiere de 2 HP
Requiere de 4 HP Requiere de 10 HP
para funcionar
para funcionar para funcionar
El CABLE de potencia
 El Cable

Hay varios tipos de cables. Se clasifican

principalmente por las condiciones eléctricas
(corriente y voltaje) de uso, la temperatura y
profundidad del pozo.
La condición mas especial es el aislamiento
eléctrico. Para ello utilizan barreras aislantes de
plásticos especiales, y un recubrimiento metálico
que se llama “coraza”. Esta última, protege de
daños físicos en la corrida del equipo dentro del
pozo. Los cuadros siguientes explican estos
componentes
 Aislamientos del Cable

ARMADURA
METALICA
CHAQUETA AISLAMIENTO BARRERA
AISLAMIENTO PROTECTORA

ARMADURA CONDUCTOR
METALICA

CHAQUETA CONDUCTOR
BARRERA
PROTECTORA

Cable Redondo Cable Plano

Paso a paso del aislamiento del Cable

Conductor de cobre

Conductor aislado

Capa de barrera extruida (CEB)

Conductor de cables aislados

Conductor de cables recubierto

Armadura metálica
 El Cable

CONDUCTORES CARRETE
EMPALME

El cable puede ser redondo o

plano dependiendo del espacio POTHEAD
(CONECCION
disponible en el pozo. AL MOTOR)
 Selección del Cable

Todos los cables eléctricos tienen pérdidas por

transmisión que dependen del diámetro del
conductor, el tipo de aislamiento y la longitud. Para
asegurar que el voltaje que llega al motor sea el
adecuado es necesario considerar los factores
anteriores en el diseño.
Por esta razón el voltaje en la cabeza del pozo
es mayor que el requerido por el motor.
En Caño Limón se ha estandarizado el cable al tipo
de conductor Sólido de 5KV y chaqueta de acero
galvanizado.
 SISTEMAS
de Monitoreo y Control
 Sistemas de Monitoreo
Para controlar el funcionamiento de una unidad ESP,
se instalan en el fondo; en la parte inferior del motor,
controles electrónicos que utilizando el mismo cable
de potencia envían señales a la superficie, las cuales
se pueden monitorear. Generalmente muestran:

•Presión de fondo.
•Temperatura del motor.
•Presencia de agua.

En Caño Limón, estos sistema se ha cambiado por el

uso de la herramienta llamada “Y Tool”, la cual
permite hacer mediciones directas en fondo, con el
equipo en funcionamiento.
 Y - Tool
Esta herramienta permite el ingreso de las
diferentes herramientas de “well testing” al pozo
sin interferir con la ESP.

Y - Tool

Bomba

Sello

Motor

Diagrama de una Y-Tool

 TM
PHD

El PHD es un sensor ubicado debajo del motor

que envia señales al tablero de control por el
mismo cable que alimenta al motor.
Da información sobre la presión y la temperatura
del fluído del pozo.
 TM
PHD

CABLE PLANO
60HZ (AC)

(DC) (DC)
POTHEAD

MOTOR

PRESS X10 TEMP COMP

BOBINADO
PRESS X1
TEMP
COMP
ADJ

FUNCTION

TABLERO DE CONTROL PANTALLA DEL SEÑAL PHD

60 HERTZ VARIADOR DE VELOCIDAD
 Tableros de Control

Hay dos tipos de controladores para las

bombas electrosumegibles:

YDe velocidad fija (Swichtboard)

YDe velocidad variable (Variador de

Frecuencia)
 Arrancador Directo o SwitchBoard (ElectroStart)

NO VARIA LA FRECUENCIA.

Protege al motor y al cable de

descargas de alto voltaje.

No existe proteccion por sobre-

corriente en el arranque del equipo.

Los arranques con estos equipos

son bruscos.
 Variador (ElectroSpeed)

El Controlador de velocidad
variable usa componentes
electrónicos para variar la
frecuencia de la corriente
entre 10 y 120 Hz.
Esto permite operar la bomba
a diferentes velocidades,
logrando diferentes caudales,
manteniendo una alta
eficiencia en el sistema.
Permite un arranque suave,
donde la frecuencia aumenta
gradualmente.
 Variador (ElectroSpeed)
CONVERTIDOR INVERSOR

DC
ONDA PULSANTE (DC)
CABLE PLANO
60 HZ (AC)
CAMPO
MAGNETICO
AC (CONEXION DC)

CONTROLADOR

DE
frecuencia

POTHEAD
Componentes del VSC
MOTOR
El “convertidor” transforma la corriente alterna
(60Hz) en una onda de pulsos de corriente
alterna a otra frecuencia.
El “inversor” cambia la onda eléctrica sinusoidal a
una de pulsos, la cual causa menos daños en el
motor, por efectos de corrientes armónicas.
 Variador de Frecuencia

El variador lleva un registro de

las variables de operación del
motor.
Permite operación remota
(desde la sala de control)
 Diferencias entre SwitchBoard y Variador
4 ETAPAS WI-700

Switchboard Variador de Frecuencia

Manejo de Produccion Bloqueo Valvula de Cabezal Variacion Frecuencia de Operacion

Produccion 25000 15000 25000 15000

Frecuencia 60 60 60 50

Presion de Cabezal 160 250 160 <160

Eficiencia 75.5% 56% 75.5% 70%

Potencia 115Hp 96Hp 115Hp 57Hp (40%)

9 ETAPAS WI-700

Switchboard Variador de Frecuencia

Potencia 247Hp 258Hp 247Hp 111Hp (57%)
Nomenclatura Básica
de los equipos E.S.P
 Nomenclatura

Los equipos E.S.P se IDENTIFICAN por:

– El Número de serie
– La Serie
– El modelo
– Diferencias Físicas

Cada PROVEEDOR asume su propia identificación

 Nomenclatura
Número de serie
– Identifica el equipo, desde que es
ensamblado, en la fábrica o en el taller. Es
la cédula del equipo. No se repite.
– Compuesto por letras y números
• Para motores: 21 Mas Letra de la serie
• Para Sellos: 31 y número de cinco
• Para Bombas: 01 cifras

Ejemplos : 21K-34567 (Motor Serie 562)

01F-12345 (Bomba Serie 400)
31G-34567 (Sello Serie 513)
 Nomenclatura

Serie (Para todas las partes)

Indica el diámetro exterior del equipo, en
pulgadas. Las mas usadas:
– 400 = 4” O.D. Letra “F” Ejemplo: Cuando
decimos que el
– 513 = 5.13” (5-1/8”) “G” equipo es serie
562 o “K”, estamos
– 562 = 5.62” (5-5/8”) “K” indicando que su
diámetro externo
– 675 = 6.75” (6-3/4”) “H” es de 5.62 pulg.

Lo anterior, determina la posibilidad de uso de un

equipo de acuerdo al “casing” donde se va a instalar.
Las letras asignadas facilitan la identificación.
 Nomenclatura
Ejemplo de las capacidades de producción según
las series:
Serie BFPD, a 60 Hz
400 ………... 320 a 5,600
A mayor diámetro más
513 ………….. 1,200 a 8,200 producción.
562 ………..12,000 a 27,000
675 ……….. 28,000 a 38,000

Después de la serie cada sección del equipo

ESP lleva una letra que lo identifica:
– Motores : “M”
– Sellos : “S”
– Bombas : “P”
 Nomenclatura
Los equipos ESP se usan en diferentes materiales y
varias piezas para obtener las capacidades
rqueridas.
Ejemplos: Se usan dos bombas de 33 etapas para obtener
66 etapas. Se juntan dos sellos para tener mas cámaras de
protección. Se unen dos motores de 300 HP cada uno, para
tener 600 HP totales.
Para distinguir estas piezas, se usa el “MODELO”
de los equipos ESP, desiganado con letras.
Las mas usadas : Upper (superior), Medium
(Intermedio) y Lower (Inferior) denominados UT,
MT, y LT respectivamente. Estas letras se agregan
a la serie.
 Nomenclatura de los Motores
MOD E LOS D E S IGN ACION
B PIEZA SENCILLA
FM 450 MOTOR L INFERIOR (LOWER TANDEM)
GM 544 MOTOR M MEDIO (MIDDLE TANDEM)
KM 562 MOTOR U SUPERIOR (UPPER TANDEM)
HM 725 MOTOR E REDISEÑO (Serie E)
H REDISEÑO (Serie H)
X RESISTENTE A LA CORROSION
G RESISTENTE A ALTAS TEMPERATURAS
1 CABEZA Y BASE ROSCADA (562)

Ejemplos: KMEU , KMEL, KMH

KM: Motor Serie K (562) E: Rediseño EU: Superior (Upper)

H: Rediseño HL: Inferior (Lower)
 Ejemplos de Nomenclatura de los Sellos
MOD E LOS D E S IGN ACION
I CON VALVULA DE CHEQUE
2 TUBO EN LA PARTE ALTA DE LA CAMARA LABERINTICA
FS = 400 SEAL 3 DE FACIL LLENADO
GS = 513 SEAL B CON BOLSA
KS = 562 SEAL S BALINERA DE EMPUJE TIPO SWING
HS = 675 SEAL D CAMARA SENCILLA
F CAMARA DOBLE
G PARA ALTAS TEMPERATURAS
X RESISTENTE A LA CORROSION
CTLT TANDEM INFERIOR SIN BOLSA
C SOLO CAMARAS LABERINTICAS (SIN BOLSA)
T TANDEM
LT TANDEM INFERIOR
UT TANDEM SUPERIOR
HL ZAPATA ALTA CARGA CON RUNNER DE CARBON
IL ZAPATA ALTA CARGA CON RUNNER DE ACERO
PFS SELLO PREMIUM

•GST3HLPFS : Sello Serie 513, Tandem (dos piezas) Tipo 3, Zapata de Alta
Carga (High Load), con Sello Premium en la cabeza (PFS)

•HST2LTBGX : Sello Serie 675, Tandem, Tipo 2, Sección Inferior (Lower

Tandem), Con Bolsa (B), Para Alta Temperatura, Resitente a Corrosión
 Ejemplos de Nomenclatura de Bombas
MOD E LOS D E S IGN ACION
2 NSOSHAFT
V VOLUTA
FP = 400 BOMBA HV ALTO VOLUMEN
GP = 513 BOMBA AR RESISTENTE A LA ABRASION
KP = 562 BOMBA X RESISTENTE A LA CORROSION
HP = 675 BOMBA LT TANDEM INFERIOR
UM TANDEM SUPERIOR
MT TANDEM MEDIO
N SIN ALEACION DE COBRE
G ALTAS TEMPERATURAS
GS ADAPTABLE AL SELLO 513
M/C UNION MONEL
C COMPRESION
XRC RESISTENTE A LA ABRASION Y COMPRESION
H6 EJE DE 6 DIENTES DE ALTA RESISTENCIA

La primera parte indica, la serie y el caudal optimo de trabajo a 60

HZ. Después las características. P.e: KC-20000-KPMTARHV
Bomba Serie 562, 20000 BFPD - Tándem Medio, Resistente a la
Abrasión, Alto Volumen.
 Nomenclatura
Diferencias físicas
Motores:
– Upper: Tiene la conexión para el cable plano en la
cabeza.
– Lower no tiene conexión para cable.
– Tipo KME mas largos que los KMH aún en potencias
similares.
– KME tiene la cabeza y la base con pernos. KMH son
roscadas, no usan adaptadores ni pernos.
Sellos:
– Superior: tiene válvula de llenado. El inferior no.
Bombas: Su longitud depende del número de etapas.
 La Bomba

Es una bomba centrífuga multietapas

de flujo radial (para menos de 2000
BPD) o mixto.

La descarga depende de la velocidad

del eje [rpm], el diseño del impulsor,
el número de etapas y las
propiedades del fluído.

Haga CLICK para en la flecha para volver.

 El Sello
Conecta el motor con la bomba y
realiza las siguientes funciones:
•Protege al motor de la contaminación por
los fluidos del pozo

•Aloja el aceite del motor que se expande

térmicamente.

•Regula la presión del aceite con la del

pozo.

•Aisla el aceite del fluido del pozo.

•Absorbe la fuerza de empuje de la bomba.

Haga CLICK para en la flecha para volver.

 El Motor

Tiene un rango de operación de

440-5000V y 12-200A. Genera
hasta 400HP (según el número de
rotores) y en tándem 750HP.

Contiene múltiples rotores (cada

uno produce hasta 18HP)

Las RPM varían directamente con la

frecuencia.

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 El Transformador

Ya que las líneas de transmision

llevan 34,5KV se usa un
transformador para entregar el
voltaje requerido por el variador.
Los tamaños disponibles son de
500, 750 y 1000KVA.

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 La caja de venteo

Realiza tres funciones:

•Conectar los cables de energía con

la bomba.

•Ventila con la atmósfera los gases

que puedan estar atrapados en los
cables del motor de la bomba.

•Permite un rápido chequeo de los

voltajes y las corrientes.

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 El Variador

El Variador o VCS(Variable Speed

Controler) convierte la corriente
alterna del sistema de 60Hz y lo
convierte en una señal de
pulsos senosoidales a la
frecuencia requerida.

NO VARIA EL VOLTAJE!

Haga CLICK para en la flecha para volver.