INVERSIÓN DE GIRO DE MOTOR TRIFÁSICO, PASANDO POR PARO.

LÓGICA CABLEADA Y
PROGRAMADA.

Para invertir el sentido de giro de un motor trifásico debemos cambiar el orden de conexión de dos
de las tres fases que alimentan el motor, de esta forma se consigue invertir el sentido de los campos
magnéticos y por consiguiente el sentido de giro del Rotor.

Esta maniobra se puede realizar por ejemplo de las siguientes formas:

 Directamente en la caja de bornes: Si el motor siempre gira en una determinada dirección,

se puede realizar la conexión apropiada directamente en la caja de bornes.
 Mediante Lógica Cableada: Mediante la utilización de lógica cableada podemos realizar la
inversión de giro de forma controlada por medio de contactores, temporizadores y elementos de
mando y señalización. Tendremos un circuito de potencia encargado de alimentar al motor y un
circuito de mando encargado de realizar las maniobras según el diseño realizado.
 Mediante Lógica Programada: Mediante la utilización de lógica programada podemos
realizar la inversión de giro de forma controlada por medio de un autómata programable o relé
programable, aunque para este tipo de maniobra no incorpora muchas ventajas debido al coste del
mismo. En este caso concreto, solo nos ahorraríamos el temporizador.

Es muy importante tomar las precauciones oportunas para que no se produzca un cortocircuito,
evitando que entren los dos contactores al mismo tiempo. Por ello deberemos enclavar los contactores
para evitar que entren al mismo tiempo y hacer uso de pulsadores de doble cámara como medida de
seguridad. Los pulsadores de doble cámara poseen dos contactos auxiliares asociados, uno
normalmente cerrado (NC) y otro normalmente abierto (NO). En caso de utilizar la lógica programada
deberemos establecer un temporizador para evitar el solapamiento de los contactores, y utilizar las
medidas de seguridad aplicables a la lógica cableada.
INVERSIÓN DE GIRO DE MOTOR TRIFÁSICO, SIN PASAR POR PARO.

Este es un circuito de automatismo denominado cambio de giro sin pasar por paro es muy eficaz para
el control en el sentido de giro en el motor que a la vez es una gran herramienta para la ingeniería de
control, en aplicaciones de elevadores, grúas, ventiladores y en diversos mecanismos.
Por tanto, es indispensable realizar dicho circuito mediante 2 contactores tripolares y una botonera
con 2 pulsadores verdes normally oppen (N.O) y 2 pulsador de botón rojo normally closed (N.C).
Que su funcion es que al dar a un (1) pulsador normally oppen (N.O) el rotor del motor gire hacia una
unica direccion y al dar a un (2) pulsador normally oppen (N.O) y al (2) pulsador normally closed
(N.C) el rotor del motor gire hacia la otra direccion, para parar el funcionamiento con el pulsador
normally closed (N.C).