Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana Ingeniería Civil Semestre: 07S-1310-N1 Asignatura: Ingeniería de Transito. Integrantes: Delgado Mero Mandy Isabel, C.I: V-21.551.502 Rojas Marrero Samuel David, C.I: V-17.390.209
Asignación: #01 Taller.
Antecedentes.
Desde la antigüedad la construcción de carreteras ha sido uno de los
primeros signos de civilización avanzada. Cuando las ciudades de las primeras civilizaciones empezaron a aumentar de tamaño y densidad de población, haciendo que la comunicación que se tenia con otras regiones se torno necesaria para así hacer llegar los suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores. Asimismo entre los primeros constructores se encuentran los mesopotámicos, en el año 3 500 A.C. los chinos, que construyeron la ruta llamada La Seda, la cual es la mas larga del mundo que se extendía con todo el continente asiático, construida hace 2 000 años atrás, también encontramos la ruta de los Incas en Sudamérica, que construyeron una avanzada red de caminos, la cual abarcaba todos los andes. En otras palabras se entiende que los caminos son desde hace muchos años atrás, cuando comenzaron las civilizaciones y las primeras ciudades la construyeron con el propósito de transportar mercancía y vender esclavos, ejemplo, para uso comercial. Según estudios arqueológicos demuestran que las antiguas civilizaciones florecieron hasta hace unos 6 000 años atrás.
Primeros Caminos.
Hace unos 5 000 años con la invención de la rueda en Mesopotamia. La
cual se origino por medio de la necesidad de construir superficies de rodamiento que permitieran la circulación del transito y, asimismo avanzar en las actividades como la alfarería, el transporte y la agricultura. Los indicios de los primeros caminos, señalan la existencia de una ruta entre Asia y Egipto. Los Cartagineses, construyeron un sistema de caminos de piedra a lo largo de la costa sur del mediterráneo 500 años A.C. los etruscos construyeron caminos antes de la fundación de Roma. Sin embargo se estudio que los caminos de piedra mas antiguos fueron construidos por el Rey Keops de Egipto, para proporcionar una superficie de rodamiento al trasporte de las inmensas piedras destinadas al levantamiento de las pirámides. Por lo tanto, los primeros caminos construidos aparecen con el advenimiento del Imperio Romano, las cuales conforman la vía Appia de Roma, Hidrumtum, cuya construcción fue indicada Appius Claudius en 312 A.C. Las culturas antiguas de América, Los Mayas en el sur de México y norte de Centroamérica, los Totelcas establecidos en la meseta Central, año 752, los Aztecas (fundadores de Tenochtitlan, México, año 1 325) y los Incas (1 100 A.C.), en el Perú dejaron huellas de una avanzada técnica de la construcción de caminos, siendo notables las llamadas caminos blancos de los Mayas, formados con terraplenes, en Yucatán, México.
Señalización.
Semáforos: Es un dispositivo eléctrico, cuya función es regular el
transito vehicular y el de los peatones en calles y carreteras. Existen diversos tipos de semáforos, los cuales se clasifican en: o Semáforos para el control del transito de vehículos. o Semáforos para pasos peatonales o Semáforos especiales El color de los semáforos es el siguiente: a) el Rojo: (alto) los conductores se detendrán antes del rayado y los peatones no cruzaran a menos que un semáforo peatonal de la indicación de cruce. b) Amarillo: (advertencia) indica a los conductores que esta a punto de cambiar el color ya sea rojo o verde. Asimismo advierte a los peatones la misma situación. Esto previene que en el canal de flujo vehicular activo no ocurran frenados bruscos y despejar el transito en una intersección. c) Verde: (avanzar) le indica a los conductores que pueden avanzar y seguir su ruta, podrán dar vuelta, dirigirse a la derecha o izquierda a menos de que haya una señal que lo impida. Los peatones podrán cruzar a menos que haya otro semáforo que lo impida. d) Rojo intermitente: Cuando este de este modo, los vehículos deberán detenerse obligatoriamente antes del rayado. Este se emplea en el acceso de una vía principal. e) Amarillo intermitente: Para indicar al conductor que debe cruzar con precaución, se empleara en una vía de preferencia. f) Verde intermitente: advierte a los conductores el final de tiempo de luz verde. Reglamento: Las señales de reglamentación son aquellas señales que tienen por objeto notificar a los usuarios de las vías, sobre las limitaciones, prohibiciones o restricciones que rigen su uso, y cuya violación constituye una infracción castigada por la ley o los reglamentos en materia de tránsito. En 1 952 la ONU presento al mundo la proposición de un sistema internacional de señales, producto de un cuidadoso estudio, el cual tomo como base los diferentes sistemas usados en muchos países, tratando de destacar lo mas útil de cada uno, los cuales se tomaron en cuenta factores primordiales como la reacción condicionada del individuo y la conveniencia de no causar cambios notables al usuario. En los años 1966, 1972 y 1977, se publicaron la segunda, tercera y cuarta edición del manual respectivo. En los últimos años se hace un llamado a las autoridades competentes para una revisión y actualización del manual de dispositivo para el control del transito de calles y carreteras, representando a la secretaria del turismo y otros, este grupo de trabajo propuso modificaciones y adiciones sugiriendo en 1986 la quinta edición aun en vigencia. Información: Las identificamos con el código SI, tiene como función guiar al conductor a lo largo de su ruta e informarle sobre ubicación y nombres de poblaciones, lugares de interés, servicios, kilometraje y otras informaciones necesarias. Las señales informativas de acuerdo a la información que den se clasifican en: o De Identificación (SII) o De Destino (SID) o De Recomendación (SIR) e Información General (SIG) o De Servicios y Turísticas, de Servicios (SIS) de Turísticas (SIT) Prevención: la función de esta señal es dar al usuario un aviso anticipado para prevenirlo de la existencia de alguna anomalía existente en la vía. La señal debe provocar al conductor que adopte medidas de precaución, llamar su atención a una reducción de velocidad con el interés de su seguridad, la de otro vehículo o algún peatón. Las características que deben justificar el uso de señales preventivas son las que siguen: o cambios en el alineamiento horizontal y vertical para la presencia de curvas. o Presencia de intersecciones con otra vía, y pasos a nivel con vías de ferrocarril. o Reducción o aumento de numero de carriles y cambios de anchuras del pavimento. o Pendientes peligrosas. o Proximidad de un crucero donde existe un semáforo o donde se debe hacer un alto. o Pasos peatonales y cruces escolares. o Condiciones deficientes de la carretera como huecos y protuberancias.