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I. MOTOR SD 20

I. INTRODUCCIÓN.- _______________________________________________________ 3

II. PROCEDIMIENTO DE DESMONTADO.- ______________________________________ 4

2.1 PUESTA A PUNTO ______________________________________________________ 4

2.2 DESMONTAJE DE CULATA ______________________________________________ 4

2.3 DESMONTAJE DE BLOCK _______________________________________________ 4

III. MEDICIONES DEL MOTOR NISSAN SD20.- _______________________________________ 5

IV. AFINAMIENTO DEL MOTOR.- ____________________________________________ 8

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INTENGRANTES

 HENRRY CLAROS
 MARIO CLAROS
 BRIAN CORONADO
 ROBERTH FARELL
 MIGUEL CONDORI
 GUSTAVO DELGADILLO
 GROVER CONDORI

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MOTOR SD 20

I. INTRODUCCIÓN.-

El motor SD fue reemplazado por el motor Nissan TD. Fue fabricado por Minsei Diésel Industries,
Ltd., que pasó a llamarse Nissan Diésel Motor Co., Ltd. en 1960.

El SD20 es un motor diésel recto de cuatro cilindros en línea de 2,0 l (1,991 cc) con un diámetro
interior de 83,0 y 92,0 mm. Tenía tres cojinetes principales. Las versiones Diésel del Nissan
Cedric en la década de 1960 hasta principios de la década de 1980 usaron este motor, que
produce 60 CV (44 kW) a 4.000 rpm. Se vio por primera vez en junio de 1964, cuando se instaló
en el QGS31 Nissan Cedric.

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II. PROCEDIMIENTO DE DESMONTADO.-

2.1 PUESTA A PUNTO

 Desmontaje de los múltiples de admisión y escape.

 Desmontaje de la tapa de balancines.
 Desmontaje del Carter.
 Desmontaje de la tapa de distribución.
 Colocado de la puesta a punto del motor por medio de las marcas de referencia.

2.2 DESMONTAJE DE CULATA

 Desmontaje delos sistemas auxiliares.

 Desmontaje de la distribución.
 Desmontaje del árbol de balancines.
 Desmontaje de varillas.
 Desmontaje de culata.
 Desmontaje de válvula y retenes de válvula.

2.3 DESMONTAJE DE BLOCK

 Desmontaje de tamiz.
Desmontaje de bloque y
 Desmontaje de la bomba de aceite.
culata.
 Desmontaje de pie de bielas.
 Desmontaje de bancada de cigüeñal.
 Desmontaje de cigüeñal.
 Desmontaje de árbol de levas.
 Desmontaje de votador.

Engranaje de distribución

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III. MEDICIONES DEL MOTOR NISSAN SD20.-

MEDICION DE CILINDROS
Cil 1 Cil 2 Cil 3 Cil 4

VS 0,60 0,60 0,61 0.60

VI 0,59 0,60 0,60 0 , 60
HS 0,61 0,61 0,61 0 , 61
HI 0,61 0,61 0,60 0 , 60

MEDICION DE PISTON
DIAMETRO DEL PISTON 1 82 , 33

DIAMETRO DEL PISTON 2 82 , 27

DIAMETRO DEL PISTON 3 82 , 33

DIAMETRO DEL PISTON 4 82 , 21

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MEDICION DE ANILLAS ENTRE PUNTAS

Pistón 1 Pistón 2 Pistón 3 Pistón 4

Fuego 0,28 0,28 0,29 0 , 28
Comp. 0,33 0,32 0,33 0 , 33
Comp. 0,40 0,40 0,41 0 , 40
Rascador 0,40 0,41 0,40 0 , 40
Rascador 0,23 0,23 0,23 0 , 23

MEDICION DE RANURAS DEL PISTON

Pistón 1 Pistón 2 Pistón 3 Pistón 4
Comp. 1 O,9 1 1
Comp. 1,7 1,7 1,7 1,7
Rascador 0,6 0,6 0,6 0,7
Rascador 0,8 0,9 0,8 0,8

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MEDICION DEL OVALAMIENTO DEL PIE DE BIELA SIN

COJINETE
Biela 1 Biela 2 Biela 3 Biela 4
a) 0,8 0,91 0,85 0 , 84
b) 0,85 0,92 0,86 0 , 85

MEDICION DEL OVALAMIENTO DE LA BANCADA SIN

COJINETE

Bancada 1 Bancada 2 Bancada 3

a) 0,41 0,42 0 , 40
b) 0,42 0,41 0 , 41

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MEDICION DEL MUÑON DE BANCADA DEL CIGÜEÑAL

Muñón 1 Muñón 2 Muñón 3

a) 70,5 70,82 70 , 81
b) 70,45 70,43 70 , 52

MEDICION DEL MUÑON DE BIELA DEL CIGÜEÑAL

Muñón 1 Muñón 2 Muñón 3 Muñón 4

a) 52,46 52,48 52,46 52 , 41
b) 52,45 52,41 52,47 52 , 41

IV. AFINAMIENTO DEL MOTOR.-

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