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GSUK3002
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No trabaje el motor sin el protector del ventilador. Use agua de enfriamiento de Cambie el agua de enfria-
Hay peligro que el ventilador salga volando. buena calidad miento en forma periódica y
lave el sistema
Cuando el motor está en marcha, no ponga su
mano cerca de la correa del ventilador. Evite el recalentamiento y el Use el anticongelante y
exceso de enfriamiento aditivos apropiados
20 Abril, 2000
CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE REFRIGERANTE DEL MOTOR (RECALENTAMIENTOY EXCESO
DE ENFRIAMIENTO)
Dureza Valor pH
2 19
MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
El recalentamiento se determina mediante el equilibrio entre la cantidad de calor
generado y la capacidad de enfriamiento. Si se pierde el equilibrio, habrá
recalentamiento o enfriamiento excesivo. Es necesario comprobar las dos partes que
generan calor y las que generan frío. Problemas con el método de operación y las Distintas características del agua natural
especificaciones también pueden tener efecto sobre el recalentamiento.
Cloruro de sodio (NaCl), calcio (Ca), magnesio
Eliminación de las causas del recalentamiento Tipos y cantidades de impurezas (Mg), hierro (Fe), manganeso (Mn), cloruros,
sulfatos, carbonatos, nitratos, nitritos, sustancias
Radiador sucio, aletas Deformación o daños en el orgánicas, etc.
aplastadas. protector del ventilador. Si
Si el radiador está sucio o
las aletas aplastadas, el el ventilador golpea el
efecto de disipación ter- protector o éste bloquea el
mica disminuirá. Use agua flujo de aire se producirá Acido carbónico descompone los sulfuros y
a alta presión para recalentamiento. Acción del ácido carbónico hace sulfuro de hidrógeno. Esto se convierte en
remover la suciedad.
impureza en aguas subterráneas.
Sustituir elemento Comprobar que K1, agente inhibidor de corrosión: Añadir una bolsa a 6 litros de agua.
inhibrido de el agua drenada Pieza No.: 600-411-1100,1120
0 - 4° Agua extra suave corrosión no tenga color El agente anticorrosivo y el líquido inhibidor de corrosión tienen un alto
grado de alcalinidad. Tenga cuidado al manejarlos.
Mantenimiento
4 - 8° Agua suave
Inspección y mantenimiento cada 250 horas:
Compruebe la correa del ventilador o sustitúyala. Si la
8 - 12° Agua mediana correa se ha estirado, cortado o cuarteado, instale una
correa nueva.
Otros puntos de revisión y mantenimiento: Vea si hay
12 - 18° Agua ligeramente dura
suciedad en el radiador y use agua en alta presión o
aire comprimido para limpiar el lodo y la suciedad.
18 - 30° Agua dura Revise las mangueras y sus abrazaderas. Apriete las
abrazaderas en cualquier punto que haya fuga. Si las
mangueras de caucho están cuarteadas o
Sobre 30° Agua extra dura
deterioradas, sustitúyalas.
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MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Es necesario limpiar el sistema de enfriamiento no sólo para aumentar la
eficiencia de enfriamiento del radiador, también es necesario para prolongar
la vida útil del motor. Por esta razón, esté seguro de limpiar debidamente el
Agua alrededor del mundo
sistema de enfriamiento.
16 5
CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE REFRIGERANTE DEL MOTOR
6 15
MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
New York Mt. St. Helens A. Resultado de los análisis del agua
10 2950
Elevación (m)
Presión (mmHg) 760 530
P/Ebullición (°C) 100 90
La relación entre la altura sobre nivel del mar y el punto de ebullición se muestra en la gráfica
8 13
RECOMENDACIONES SOBRE EL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Puntos que se deben rercordar Acción de la válvula presión La válvula de presión actúa para sellar la presión
dentro del radiador hasta que el diferencial de
presión con la presión atmosférica (diferencial de
presión actuando sobre la válvula de presión) sea de
0.75kg/cm2 aunque suba la temperatura del agua
refrigerante. De esta forma se evita que hierva el
Pruebas de la calidad del agua agua o que se derrame.
Agarrotamiento de cojinetes
Herrumbre excesiva (roja)
Obstrucción núcleo radiador
Herrumbre excesiva (beige o negro)
Picaduras por cavitación en
Otros: impelente de bomba de agua
(la correa del ventilador floja, El agua se ensucia rápidamente
bomba de agua defectuosa,
Picaduras en enfriador de aceite
gases de escape en el agua,
Se forman burbujas
materias extrañas en el
agua) Fugas de agua por sello de la
Emulsificación del refrigerante bomba de agua
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CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Agarrotamiento de cojinetes
Herrumbre excesiva (roja)
Obstrucción núcleo radiador
Herrumbre excesiva (beige o negro)
Picaduras por cavitación en
Otros: impelente de bomba de agua
(la correa del ventilador floja, El agua se ensucia rápidamente
bomba de agua defectuosa,
Picaduras en enfriador de aceite
gases de escape en el agua,
Se forman burbujas
materias extrañas en el
agua) Fugas de agua por sello de la
Emulsificación del refrigerante bomba de agua
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RECOMENDACIONES SOBRE EL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Puntos que se deben rercordar Acción de la válvula presión La válvula de presión actúa para sellar la presión
dentro del radiador hasta que el diferencial de
presión con la presión atmosférica (diferencial de
presión actuando sobre la válvula de presión) sea de
0.75kg/cm2 aunque suba la temperatura del agua
refrigerante. De esta forma se evita que hierva el
Pruebas de la calidad del agua agua o que se derrame.
New York Mt. St. Helens A. Resultado de los análisis del agua
10 2950
Elevación (m)
Presión (mmHg) 760 530
P/Ebullición (°C) 100 90
La relación entre la altura sobre nivel del mar y el punto de ebullición se muestra en la gráfica
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MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
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MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Es necesario limpiar el sistema de enfriamiento no sólo para aumentar la
eficiencia de enfriamiento del radiador, también es necesario para prolongar
la vida útil del motor. Por esta razón, esté seguro de limpiar debidamente el
Agua alrededor del mundo
sistema de enfriamiento.
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CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE REFRIGERANTE DEL MOTOR
Llenado de agua: ver la sección sobre cambio del refrigerante para
detalles sobre como añadir agua.
Lavar por 30 minutos Llenar con agua Lavado con líquido limpiador: Ver la Sección 2 sobre lavado para
Trabajar en baja velocidad detalles sobre la operación del lavado.
Indicación de dureza * Si queda algo de líquido limpiador dentro del sistema de
enfriamiento, corroerá las piezas metálicas del circuito de
enfriamiento y disminuirá los efectos del inhibidor de corrosión y
10 es la indicación cuando 10 gramos de cal (CaO) se Añadir Lavar de los aditivos anticorrosivos (también añadidos al anticon-
Dureza Alemana (esta indicación disuelven en 1m3 de agua. Un factor de
agua gelante), elimine totalmente el líquido limpiador.
Haga el lavado durante 30 minutos aprox.:
CaO/Mg=1.4(7.14 gramos de óxido de magnesio
tambien se usa en el Japón) (MgO) cuando hay 10 gramos de óxido de calcio
* Si el agua que sale es color naranja, continúe el lavado hasta
que desaparezca el color.
(CaO)) se usan para convertir a dureza de cal.
Comprobar que Cuando el agua que sale no tenga color, recoja aprox. 100cc en
el agua drenada una vasija, añada 5cc de agente neutralizador, mézclelo y
no tenga color verifique si forma un sedimento de color verde azulado o color
anaranjado.
* Si forma sedimento, continúe el lavado hasta que no se
10 es la indicación cuando 10g de carbonato de calcio
Dureza Francesa (CaCO3) se disuelven en 1m3 de agua. Equivale a Use agente
produzca más sedimento.
* El agente lavador es una solución altamente ácida, disuelve la
0.56 de la dureza Alemana. neutralizador herrumbre y escamas a medida que sale del circuito de
para comprobar enfriamiento. Sin embargo, si algo de líquido limpiador se queda
Neutraliza agua drenada dentro del circuito después del lavado, se corroerá el sistema. Hay
que lavarlo y sacarlo totalmente.
Drenaje del refrigerante: ver la sección sobre el cambio del
10 es la indicación cuando 10g de carbonato de calcio refrigerante y los detalles de como drenarlo.
Dureza Inglesa (CaCO3) se disuelven en 0.7m3 de agua. Equivale a Drenar agua Llenado de agua: Ver la sección sobre el cambio del refrigerante
para detalles sobre añadir agua.
0.8 de la dureza Alemana.
Aditivo anticorrosivo (genuino líquido inhibidor de corrosión)(Evita
la formación de herrumbre y escamas y forma una poderosa
película inhibidora de corrosión sobre la superficie de las partes
Añadir agua metálicas del circuito de enfriamiento) Para motores que no tienen
inhibidor de corrosión instalado añada el agente K1. Para motores
con inhibidor de corrosión instalado, sustituya el elemento y abra
Categorías de dureza en el agua (Dureza Alemana) los grifos de entrada y salida del inhibidor.
Sustituir elemento Comprobar que K1, agente inhibidor de corrosión: Añadir una bolsa a 6 litros de agua.
inhibrido de el agua drenada Pieza No.: 600-411-1100,1120
0 - 4° Agua extra suave corrosión no tenga color El agente anticorrosivo y el líquido inhibidor de corrosión tienen un alto
grado de alcalinidad. Tenga cuidado al manejarlos.
Mantenimiento
4 - 8° Agua suave
Inspección y mantenimiento cada 250 horas:
Compruebe la correa del ventilador o sustitúyala. Si la
8 - 12° Agua mediana correa se ha estirado, cortado o cuarteado, instale una
correa nueva.
Otros puntos de revisión y mantenimiento: Vea si hay
12 - 18° Agua ligeramente dura
suciedad en el radiador y use agua en alta presión o
aire comprimido para limpiar el lodo y la suciedad.
18 - 30° Agua dura Revise las mangueras y sus abrazaderas. Apriete las
abrazaderas en cualquier punto que haya fuga. Si las
mangueras de caucho están cuarteadas o
Sobre 30° Agua extra dura
deterioradas, sustitúyalas.
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MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
El recalentamiento se determina mediante el equilibrio entre la cantidad de calor
generado y la capacidad de enfriamiento. Si se pierde el equilibrio, habrá
recalentamiento o enfriamiento excesivo. Es necesario comprobar las dos partes que
generan calor y las que generan frío. Problemas con el método de operación y las Distintas características del agua natural
especificaciones también pueden tener efecto sobre el recalentamiento.
Cloruro de sodio (NaCl), calcio (Ca), magnesio
Eliminación de las causas del recalentamiento Tipos y cantidades de impurezas (Mg), hierro (Fe), manganeso (Mn), cloruros,
sulfatos, carbonatos, nitratos, nitritos, sustancias
Radiador sucio, aletas Deformación o daños en el orgánicas, etc.
aplastadas. protector del ventilador. Si
Si el radiador está sucio o
las aletas aplastadas, el el ventilador golpea el
efecto de disipación ter- protector o éste bloquea el
mica disminuirá. Use agua flujo de aire se producirá Acido carbónico descompone los sulfuros y
a alta presión para recalentamiento. Acción del ácido carbónico hace sulfuro de hidrógeno. Esto se convierte en
remover la suciedad.
impureza en aguas subterráneas.
Dureza Valor pH
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GSUK-3002
SEGURIDAD AL REALIZAR EL MANTENIMIENTO
DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
REFRIGERANTE
Siempre preste atención a la seguridad PARA EL MOTOR
Los motores usados en equipos de construcción están proporcionando mayor
Cuando el radiador esté caliente, no remueva la tapa. velocidad, mayor potencia de salida y mayor rendimiento. El motor es el corazón del
El agua hirviendo puede salir a borbotones. equipo de construcción y mantener el motor en buenas condiciones contribuye
Espere que baje la temperatura del agua. Al remo- enormemente al rendimiento general de la maquina jugando un papel importante en
ver la tapa del radiador use trapos viejos para su disponibilidad. Para conservar el rendimiento del motor es necesario controlar el
sujetar la tapa, después aflójela ligeramente para aceite, el combustible, el refrigerante y el aire de admisión. Los equipos de
dejar salir el vapor y poder reducir la presión construcción, de manera especial, se emplean bajo condiciones muy duras, y por lo
interna antes de retirar la tapa. (Si la tapa tiene una tanto, el control del refrigerante es factor importante para el motor.
palanquita, levántela para dar salida a la presión
interna). Si no se sigue este procedimiento, hay
peligro de quemarse.
No trabaje el motor sin el protector del ventilador. Use agua de enfriamiento de Cambie el agua de enfria-
Hay peligro que el ventilador salga volando. buena calidad miento en forma periódica y
lave el sistema
Cuando el motor está en marcha, no ponga su
mano cerca de la correa del ventilador. Evite el recalentamiento y el Use el anticongelante y
exceso de enfriamiento aditivos apropiados
20 Abril, 2000