CIUDADES SOSTENIBLES

SOSTENIBILIDAD. El concepto de sostenibilidad se fija en la necesidad del desarrollo económico acompasado con el desarrollo de la sociedad y
conservación de los recursos naturales, de manera de evitar arriesgar la vida en el planeta y la calidad de vida de los seres humanos.
LAS CIUDADES Y SU IMPACTO EN EL CAMBIO CLIMÁTICO. La consecuencia más importante del “cambio climático” producido por el efecto
invernadero es el calentamiento global o incremento de las temperaturas promedio en todo el mundo.
El calentamiento global es producido por varias emisiones de gases:
 Dióxido de carbono (CO2), producido por emisiones de los vehículos por la combustión de carbón, leña, petróleo o gas natural.
 Óxido Nitroso (N2O), generado por procesos de la agricultura intensiva, quema de biomasa y combustibles fósiles, uso de fertilizantes
nitrogenados y deforestación.
 Metano (CH4), producido por procesos relacionados con la digestión animal (producción ganadera por demanda mundial de carne),
los cultivos de arroz, la quema de biomasa y de fósiles además de basureros.
 Clorofluorocarbonos (CFC), gases que se utilizan en la refrigeración y espumas y aerosoles. Principal responsable del agujero en la
capa de ozono sobre la Antártida.
CIUDADES SOSTENIBLES. Una ciudad sostenible debe satisfacer las necesidades actuales sin comprometer las posibilidades de las generaciones
futuras de satisfacer también sus propias necesidades.
Las ciudades sostenibles o eco-ciudades son diseñadas, construidas y habitadas considerando su impacto ambiental. Además de albergar una
forma de vida perdurable en relación a: la economía, su organización social, cultura, Inicialmente mínimamente debe poder satisfacer sus
necesidades básicas: alimentación y fuentes de energía.
En estas ciudades sus habitantes realizan sus actividades bajo la premisa de minimizar el uso de recursos tales como energía, agua y alimentos.,
al mismo tiempo que reducir la producción de deshechos, de emisiones de gases de efecto invernadero o elementos que polucionen el aire,
reduciendo su contribución al cambio climático.

ASPECTOS MÁS IMPORTANTES DE ESTE ENFOQUE Y QUE DEBEN SER RESPONDIDOS CON COMO ESTA RESPONDIENDO O TOMANDO EN CUENTA SU
LOS PROYECTOS SON: DISEÑO
 Unos de energías renovables: energía solar, eólica o bio-gas. Es posible en ciudades
donde se encuentran oportunidades de uso de estas tecnologías por la economía de
escala (preferentemente soluciones masivas o colectivas en lugar de individuales).
 Reducción de la demanda de energía no renovable: de acuerdo al clima y considerando
el cambio hacia climas extremos y el incremento de temperaturas conlleva la
necesidad de utilización de medios de ambientación (calefacción o refrigeración).
Las grandes superficies pavimentadas, el entubamiento de corrientes de agua y la
escases de áreas verdes en las ciudades se producen las llamadas “islas de calor”
produciendo temperaturas más altas en las ciudades
 Reducción del uso de trasporte privado: mejorar de transporte público y facilitar la
peatonalización permitirá mayor sostenibilidad de las ciudades.
Es errado pretender solucionar el problema de tráfico y transporte ampliando vías para
facilitar el tráfico vehicular (mayoritariamente privado). Las estrategias exitosas en
ciudades de países más desarrollados es diseñar vías impidan o dificulten el uso de
vehículos privados. La peatonalización o creación de ciclovías.
 Integración de áreas funcionales: contrario a las ideas del modernismo, una ciudad es
más sostenible en la medida en que sus áreas (residenciales, de trabajo
equipamientos) se encuentran integradas, reduciendo distancias para ir al trabajo, a la
vivienda, a los lugares de recreación, etc.
También permite que todas las áreas tengan la misma dinámica, evitando áreas
abandonadas –y por lo tanto inseguras- en determinados periodos de tiempo.
 Reducción de la dispersión urbana: evitar la expansión horizontal de la ciudad,
densificándola verticalmente. Si esta estrategia se une a la anterior –de integración de
funciones, no solo se evitará el uso de terrenos naturales o agrícolas para funciones
urbanas, sino también se permitirá mayor cercanía de las personas a sus fuentes de
trabajo o a los servicios que requiera.

429
  Uso de elementos verdes.
Incremento del porcentaje de áreas verdes para evitaría el incremento de
temperaturas por efecto de la reflexión de rayos solares de las cubiertas de los edificios
Muros verdes (en viviendas y áreas urbanas como vías) como elementos de limpieza
del aire y la contaminación
 Sistemas de drenaje sostenibles.
La pavimentación de grandes superficies de suelo en las vías y viviendas, da lugar a que
en época de lluvia las ciudades mismas se vuelven grandes canales con el agua
corriendo a través de ellas porque el agua no llega a insumirse en terreno natural.
Con los sistemas tradicionales de drenaje (canalización) las aguas pluviales no son
utilizadas y más bien son desechadas junto a aguas negras.
Se debe utilizar sistemas de pavimentación que permitan que la filtración de las aguas
pluviales en la tierra (permitiendo la recuperación de la capa freática) y también el
diseño de sistemas que permitan la recolección de aguas pluviales.
 Reducción de la emisión de deshechos.
El reciclaje, el reúso y la reconversión EN EL LUGAR, debe permitir reducir la cantidad
de desperdicios que se generan, evitando la necesidad de su quema o del uso de
terrenos que pueden tener usos más productivos que el de enterrar basura.
Evitar el movimiento de tierras y el desvío de cursos de agua. La modificación de 
morfología natural del terreno puede crear riesgos de desastres naturales. Además
requiere el uso de maquinaria pesada que emite CO2 y usa combustible de petróleo.
 Agricultura urbana. 
la actividad agrícola-urbana, puede coadyuvar a garantizar la seguridad alimentaria
Además de garantizar el consumo de productos orgánicos apoyan a la reducción de
impactos ambientales acercando la producción al consumo y evitando en lo posible el
transporte distante de los productos alimenticios.

OTRAS CONSIDERACIONES

El sitio del proyecto está rodeado por una vía de alta velocidad. Qué estrategia 
estamos tomando al respecto?
Se ha recomendado que en el área del proyecto únicamente existan vías peatonales y 
ciclovías. Esto quiere decir que quieres acudan en vehículos o tengan vehículos deben
dejar en un parqueo en el área perimetral. Sin embargo deben tomar en cuenta las
distancias (en tiempo y en metros) de estos parqueos a las viviendas o áreas de
equipamiento.
Las vías deben tener el ancho suficiente para el paso eventual de vehículos de auxillio
(ambulancias y bomberos) y de servicio (por ejemplo traslados)
En el sitio de proyecto existen corrientes de agua además de la laguna. Las estamos 
considerando?

430
 Generador de energía eólica Controlador de energía eólica generada Muros verdes
como ornamento urbano.
729. Nuevo conjunto habitaciónal Hearth Islan. Kobe. Japon

729. Agricultura urbana

1. EJEMPLOS DE ECO-CIUDADES
Aunque es en las últimas décadas se los efectos del cambio climático se han vuelto más evidentes y por lo tanto, se ha producido una
mayor preocupación por este problema, hace varias décadas ya existieron algunos intentes de instalar ciudades autosostenibles, que
pueden ser llamadas eco-ciudades en época más contemporánea más ciudades también buscan obtener tal calificación
1.1. Arcosanti. Arizona. EEUU. Denominada también “ciudad ecológica y laboratorio urbano”, fue diseñada y fundada en el
desierto de Arizona, EEUU, en 1970 por el arquitecto italiano Paulo Soleri. Denominada Arcosanti como derivación de “arquitectura-
cosa-anti” o “arquitectura anterior a las cosas”1 (fig.730 a 734).
Este arquitecto juntamente con un reducido grupo de seguidores, se radicaron en el desierto, alejándose de los beneficios de la
“civilización” pero también de lo que ellos consideraban un individualismo dominante, el consumismo, el derroche y el hedonismo,
característicos de una forma de vida "globalizada”.
Este asentamiento fue creado como un lugar propicio para la fusión del ser humano con la naturaleza y la tecnología, con el objetivo de
desarrollar y demostrar formas de mejorar las condiciones de vida en las ciudades al tiempo que minimizar el impacto destructivo del
ser humano en la naturaleza.
Esta ciudad fue diseñada siguiendo el concepto acuñado por Soleri de ARCOLOGIA = arquitectura + ecología, que propone la
descentralización o desconcentración de las grandes ciudades a través de la constitución de pequeños asentamientos (entre 3000 y 5000
habitantes) energética y alimentariamente autosuficientes, rasgos que se anticiparon en décadas a los planteamientos de las ciudades
sostenibles.
Los asentamientos "arcológicos" buscan la forma de mejorar condiciones y oportunidades de la vida urbana., al tiempo que disminuir su
impacto negativo sobre el medio ambiente. Por esta razón un objetivo de Arcosanti fue convertirse un asentamiento que sea un
laboratorio para diseñar y construir ciudades que reduzcan al mínimo el uso de la energía, de materias primas y de la tierra, reduzcan la

1
arcosanti.org

431
 contaminación ambiental; y permitan la interacción respetuosa con el ambiente natural circundante. Todos estos principios coinciden
plenamente con los planteamientos contemporáneos para las ciudades sostenibles.
Arcosanti, no es una ciudad tradicional y ha tratado de convertirse en un laboratorio integral de lo urbanístico, lo social y lo
arquitectónico-constructivo., que articule la relación entre la naturaleza, cultura y sociedad.
Una de las frases de Soleri que refleja sus ideas es: “creo que la ética y la estética deben quedar indisolublemente unidas, en función de
las necesidades sociales, la protección de la naturaleza y la búsqueda de un equilibrio en este mundo, cada vez más estructurado en
posiciones antagónicas, en desajustes económicos, en dogmatismos sociales y religiosos."2
Entre los principios que guiaron el diseño de Arcosanti, y pensados como aplicables a otras ciudades están:
• El automóvil es considerado el principal enemigo de la humanidad. Éste generó la extensión de la ciudad permitiendo la creación
del suburbio y al mismo tiempo la desintegración de la ciudad compacta. La vida urbana es dependiente del uso del automóvil uno
de los más importantes generadores de contaminación. Su presencia en la ciudad ha generado actitudes individualistas reduciendo
la importancia de los espacios públicos y de encuentro social. Por otra parte, da lugar al mal uso de combustible no renovable, de
recursos invertidos en infraestructura vial y la ocupación de territorio (se estima que se destina más de 50% de terreno urbano para
vías).
• Arcología plantea la multifuncionalidad o complejización (a través de la integración de áreas residenciales, de trabajo y espacios
públicos), compactación y miniaturización de la ciudad, aspectos que permiten la conservación de tierra, energía, tiempo y recursos
naturales y la eliminación del automóvil de la ciudad dando lugar a que los habitantes se trasladen preferentemente a pie. En
Arcosanti se construyeron grandes estructuras abovedadas para que alberguen las secciones de la ciudad (fig. 730).
• El acceso al espacio rural permite que la agricultura se sitúe cerca de la ciudad, mejorando los sistemas de distribución de alimentos.
• La ciudad debe surgir surge del mercado o espacio público congregacional originario, alrededor del cual se construyeron edificios
simbólicos de la vida urbana, edificios que perduraron a lo largo de los siglos. Para la sociedad materialista contemporánea, el
shopping constituye el templo-espacio público-mercado-centro cultural, carente de identidad a escala urbana. Alternativamente
proponen la recuperación de monumentos que respondan a valores culturales del imaginario social.
Arcosanti fue construida en un terreno de un total de 1.643 has. adquiridas por la fundación constituida por Soleri y diseñada para
albergar a 5.000 personas, en el desierto de Arizona, a 110 kms de la ciudad de Phoenix, EE.UU.
Consta de grandes estructuras compactas y grandes invernaderos que ocupan 10 hectáreas conservando el entorno natural próximo al
asentamiento.
En esta ciudad se realizan algunas investigaciones sobre nuevas eco-tecnologías, por ejemplo sobre alternativas de tratamiento de
desechos a través del uso de procesos biológicos naturales, que permitan balancear la flora y fauna en la forma en que la naturaleza ha
hecho por millones de años de manera de integrarlos en el sistema de agua y paisajismo urbanos. También en el uso de invernaderos
como parte de un sistema central de producción de alimentos y energía que hagan revivir la responsabilidad y el interés por los cultivos
orgánicos.

730. Plano de Arcosanti

2
ibid

432
 731. Ubicación de Arcosanti en el desierto de Arizona en EEUU

732. Vista 733. Experimentación sobre mecanismos biológicos de eliminación de

desechos

734. Invernaderos en Arcosanti

1.2. Masdar. Abu Dhabi3

Actualmente Abu Dhabi tiene una de las mayores emisiones de gases con efecto invernadero per cápita. En reacción a las críticas que
recibieron los proyectos urbanos de los Emiratos, tanto de Dubái como Abu Dhabi, por su impacto ambiental con proyectos como las
islas artificiales de “Las Palmeras” y “el Mundo” (expuestos en el Capítulo referido a la influencia entre los AH y la tecnología) y otros
como la construcción de una pista de sky con nieve en pleno desierto, se decidió la construcción de una ciudad –que sería la primera en
el mundo, que produzca cero emisiones de carbono y cero residuos.

3
Video de proyecto disponible en http://www.fosterandpartners.com/projects/masdar-development/

433
 Se prevé que su edificación estará concluida hacia el año 2022 y su financiamiento se realiza a través de la compañía Masdar Initiative
(Masdar significa “la fuente”), establecida para desarrollar y comerciar tecnologías energéticas limpias. Su capacidad total estimada es
de 50.000 personas y 1.500 negocios, en un área de 6 kilómetros cuadrados (fig. 736 a 741).
Su diseño fue encargado al arquitecto Norman Foster, quien habría tomado inspiración de la arquitectura tradicional de la región,
especialmente tomando en cuenta la forma en que loa sentamientos se adaptaban a sus entornos; para conseguir un microclima que
mantenga el aire en movimiento la mayoría de las vías tendrán solo 3 metros de ancho. “Se trata de un proyecto que desafía las
concepciones urbanas tradicionales, esta ciudad será un hito en la ciudad sostenible del futuro… Nos invitaron a diseñar una ciudad de
cero carbono. En este inhóspito lugar tuvimos que explorar la historia para ver cómo los asentamientos antiguos se habían adaptado a
su medio ambiente.” Norman Foster4
Para crear edificios de bajo consumo de energía. El sistema de refrigeración de los edificios procederá de torres eólicas que recogerán
las brisas del desierto y expulsarán el aire caliente afuera de los ambientes. Se necesitaría sólo cuarta parte de la energía que requiere
un asentamiento similar. De igual manera la necesidad de agua se reduciría en 60%.
Está planificado que el asentamiento tenga emisiones de carbono “0” porque la energía se obtendrá de fuentes renovables, y con
electricidad generada de energía solar aprovechando su ubicación en una zona de desierto.
Con relación a los desechos se plantea el reuso, reciclaje, compostaje y conversión de los desechos en energía; para que los residuos
también tiendan a un balance de “0”.
Alrededor de la ciudad se instalarán estructuras eólicas, granjas fotovoltaicas, para hacer que la ciudad sea energéticamente
autosostenible.
Masdar estará rodeada por un muro de 12m de alto para evitar el crecimiento de la ciudad y los ruidos del aeropuerto.
En la ciudad no transitarán vehículos convencionales. Quienes lleguen en vehículo los dejarán en parqueos de las afueras de la ciudad,
cerca de las líneas de transporte público local. El transporte al interior de la ciudad se realizará de tres maneras: (i) un tranvía ligero de
conexión con el centro de Abu Dhabi y el aeropuerto internacional, pasando por Raha Beach, una playa en las afueras de Masdar. (ii) el
tráfico peatonal facilitado por la forma compacta y las calles cubiertas como en los tradicionales bazares árabes que permitirán a los
peatones caminar a la sombra , y (iii) un sistema de transporte público denominado “Personalised Rapid Transport” (PRT) System
(sistema de transporte rápido personalizado) que es el primer sistema de este tipo instalado en el mundo, basado en cabinas pequeñas
o “células de transporte rápido personalizado”, una especie de taxis personales de recorrido fijo, sin conductor, que funcionan sobre
pistas y transportan hasta 6 pasajeros.
En las calles correrán estrechos canales de agua gris tratada para refrescar las calles, orientados de manera de que las brisas del golfo
pérsico sean canalizados hacia la ciudad.
Aproximadamente el 80% del espacio de los tejados se utilizará para generar la energía solar.
La distancia máxima desde cualquier punto hacia una estación de transporte público será de máximo 200 metros.
El agua será obtenida en plantas desalinizadoras alimentadas por energía solar. El agua utilizada será tratada y reutilizada para los baños
y riego.
Se ha previsto evitar el impacto ambiental durante la construcción y antes de iniciar la construcción de cada elemento se instalará una
planta de energía fotovoltaica que será trasladada luego a estructuras permanentes.

4
http://www.fosterandpartners.com/projects/masdar-development/

434
 736. Ubicación de Masdar (en amarillo) 737. Plan maestro de Masdar

738. Calles Cubiertas y corrientes de agua 739. Transporte público personalizado

740. Calles cubiertas y con corrientes de agua para refrescar el ambiente 741. Vista del exterior, uso de techos y muros verdes

1.3. Dongtan. China.

El extraordinario crecimiento económico de China en las últimas décadas se ha reflejado en el crecimiento de sus ciudades más
importantes por el crecimiento población producto de la migración del campo a la ciudad. En los ámbitos urbanos la presencia de las
fábricas ha generado extremas condiciones de contaminación, China es el segundo mayor emisor de gases de invernadero.
Para albergar la población migrante y también para apoyar el crecimiento económico que ha comenzado a ralentizarse, se han creado
ciudades nuevas, para algunas de las cuales se plantea la implementación de principios se sostenibilidad.
Dongtan, es la primera ciudad ecológica y sostenible creada de cero sobre el rio Yangtze, cerca de Shangai.

435
 Se trata de un proyecto financiado por la Shanghai Industrial Investment Corporation (SIIC), para desarrollar una ciudad completamente
auto sostenible, basada en energías renovables y considerando la necesidad de proteger el medio ambiente debido a que se ubica
aledaña a un sitio Ramsar 5
La firma inglesa ARUP fue contratada para el diseño urbano, la estrategia energética y el plan económico. Los principios de este proyecto
se basaron en tratar de resolver los problemas de la ciudad convencional.
Para esta nueva ciudad se destinarán 8 600 hectáreas de las cuales el área urbana ocupará una tercera parte y el resto será destinado
al uso en agricultura y a la creación de una zona “buffer” o de amortiguamiento entre la ciudad y las tierras húmedas naturales (fig.743
a 748) . Su población será de medio millón de habitantes (superando 10 veces la de Masdar, con una densidad media alta de 167 hab/ha),
principalmente peatonal, en una ciudad de baja altura (casi todos los edificios tendrán 6 pisos)
El 57% del terreno será ocupado por construcciones y el restante 43% por espacios abiertos. Su configuración será lineal basada en un
corredor de transporte público.
La mezcla de funciones y la densidad de la ciudad facilitarán el traslado predominantemente peatonal o en bicicleta.
Para controlar el uso de recursos energéticos se plantea proveer a cada habitante un “cupo” o cantidad de energía limitado, penalizados
con 300% de incremento en el precio a quienes lo sobrepasen.
Los principios sustentables que se pretenden aplicar en esta nueva ciudad son:
 Preservar el hábitat de las tierras húmedas o Ramsar
 Crear una comunidad integrada y dinámica
 Mejorar la calidad de vida y crear estilos de vida positivos
 Integrar la cultura china al tejido urbano
 Administrar el uso de recursos de manera integral
 Evitar las emisiones de carbono y otros gases
 Lograr sostenibilidad económica, social y ambiental a largo plazo
 La ciudad debe ser saludable humana y ambientalmente
 Considerar el uso racional de energía, agua, y la producción también controlada de desechos
 Tomar en cuenta la relación rural urbana
 Facilitar la accesibilidad y la movilidad sostenibles
 Gobernabilidad y participación ciudadana

742. Ubicación de Dongtan

5
Sitios Ramsar son áreas protegidas que pertenecen a la Convención de los Humedales de Importancia
Internacional. Tiene esta denominación porque el convenio fue firmado en la ciudad de Ramsar, Iran, en
1971. Su objetivo es «la conservación y el uso racional de los humedales mediante acciones locales,
regionales y nacionales y gracias a la cooperación internacional, como contribución al logro de un
desarrollo sostenible en todo el mundo». Actualmente hay 1950 de estos sitios- el Reino Unido tiene la
mayor cantidad de humedales y Bolivia el mayor área de 148.000 km²

436
743. “Círculo virtuoso” 744. Variables consideradas

745. Zonificación 746. Plano

437
747. Red Vial. Vehicular limitada. 748. Vista de la ciudad. Compacta. Baja altura y alta densidad (max. 6 pisos
,75 viviendas por ha.)

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