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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO.

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA.


CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA.
Nombre: Oñate Flores Cristhian
Palacios Franco.
Semestre: Décimo “A”.
Fecha: 30 de Junio de 2016
1. Tema: “CAVITACIÓN.”
2. Objetivos.
2.1. Objetivo general:
 Conocer la influencia del fenómeno de Cavitación en el desgaste de
elementos mecánicos

2.2. Objetivos específicos.


 Determinar el concepto de cavitación.
 Establecer las condiciones en las que la cavitación ocurre y como evitarla.
 Determinar si es un proceso de desgaste.
3. Desarrollo.
CAVITACIÓN
La cavitación es un fenómeno que se produce cuando el fluido hidráulico disponible no
es capaz de llenar todo el espacio existente. En esta situación el fluido pasa de estado
líquido a gaseoso para después pasar a líquido de nuevo. Este caso se presenta
frecuentemente en la entrada de las bombas hidráulicas cuando las condiciones de
alimentación no son las adecuadas para conseguir mantener la entrada de la bomba
completamente llena de aceite. [1]
En tal caso, se producen unas burbujas (o más correctamente, unas cavidades) que
explotan cuando quedan sometidas a la presión del sistema en la zona de impulsión de la
bomba. [1]

Fig. 1 Cavitación. Fuente: [2]


Los motivos por los que puede darse la cavitación pueden ser:

 Cambios bruscos de velocidad del fluido.


 Velocidades de fluido excesivas.
 Resistencia demasiado elevada en la línea de aspiración.
 Nivel de aceite en el tanque demasiado alejado de la entrada de la bomba.
 Viscosidad del aceite demasiado elevada.
En la entrada de la mayoría de las bombas hidráulicas, el vacío máximo admisible es de
13 cm Hg. (0,17 bar). De forma ideal, no debería haber vacío alguno a la entrada e,
incluso, sería recomendable una presión positiva (sin que sea excesiva para no dañar el
retén del eje de la bomba); de otra forma, existe la posibilidad de que se produzca el
fenómeno de la cavitación. [2]
Daños provocados por la cavitación
Los daños que se producen cuando hay cavitación son la erosión del metal dentro de la
bomba y la aceleración del deterioro del fluido hidráulico. Cuando una bomba hidráulica
está cavitando se producen vibraciones y un característico ruido similar a la explosión de
burbujas por presión. No obstante, el ruido no se detecta hasta que el vacío alcanza un
valor de unos 25 cm Hg. (0,33 bar), pero el daño ya está hecho tanto si se oye como si no.
[2]

 Ruidos y golpeteos
 Vibraciones
 Erosiones del material
Síntomas
La forma más segura de comprobar si una bomba está cavitando es controlar la línea de
aspiración mediante la instalación de un vacuómetro. Para evitar la cavitación se deberían
tener en cuenta, en la medida de lo posible, los siguientes puntos: [2]
Mantener la entrada de la bomba hidráulica limpia y libre de obstrucciones.
Utilizar una tubería de aspiración de diámetro interno lo suficientemente grande y de
longitud lo más corta posible.
Minimizar al máximo el número de codos en la línea de la aspiración.
Mantener las velocidades de rotación de la bomba dentro de los márgenes nominales.
Una de las formas más sencillas de superalimentar la entrada de una bomba es situarla en
el circuito hidráulico por debajo del nivel de aceite en el tanque. Cuando esto no es posible
o cuando no se pueden crear condiciones favorables de alimentación, se debería utilizar
un tanque presurizado. Otra posibilidad es utilizar una bomba auxiliar para mantener un
suministro de aceite a baja presión para la bomba principal. Para este fin, se suele utilizar
una bomba de engranajes con una válvula de seguridad ajustada para mantener la presión
de superalimentación deseada. [2]
Ejemplo de daño por cavitación
Cavitación en una válvula de mariposa
Condiciones de funcionamiento:
 Presión aguas arriba: 1.2 – 1.4 bares
 Presión aguas abajo: 0.1 bares
 Velocidad del fluido 2.2 m/seg
 Tiempo de funcionamiento 2 años
 Grado de apertura del disco: -30°

Fig. 2 Efecto de cavitación en válvula de mariposa. Fuente: [2]

Cavitación en una válvula de compuerta

Fig. 3 Efecto de cavitación en válvula de mariposa. Fuente: [2]


4.- Conclusiones

 La cavitación es un fenómeno que se produce cuando el fluido hidráulico


disponible no es capaz de llenar todo el espacio existente. En esta situación el
fluido pasa de estado líquido a gaseoso para después pasar a líquido de nuevo,
provocando el desgaste de los elementos mecánicos.
 La presión, velocidad, y dimensiones de la tubería son variables que se deben
modificar para evitar la cavitación
 La cavitación si produce desgaste en el material, sin embargo no es un método
de desgaste, es un método corrosivo.

5.- Bibliografía

[1] GILARDI, J; “Cavitación en Bombas Hidráulicas” Editorial IICA; Edición Segunda;


[2] País España; páginas 236. R. Echevarria, Defectología, Universidad Nacional del
Comahue, 2002.