UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE NGENIERIA CIVIL

CURSO:
PROYECTO DE INVESTIGACION

CICLO:
VIII

DOCENTE:
SALAZAR PERALES ALVARO

ESTUDIANTE:
ZAVALETA RIOS ANTONY

Trujillo – 2018
I. PROBLEMA DE INVESTIGACION
1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA
En la actualidad el desgaste de los pavimentos en la ciudad de Trujillo
se debe a distintas causas ocasionados por la naturaleza como
pueden ser: cambios climáticos (lluvias), movimientos sísmicos; o por
nosotros mismos ya sea: El mal uso de los materiales al momento de
pavimentar, el tránsito inadecuado de vehículos pesados y el
desconocimiento al regar nuestros jardines vertimos agua al
pavimento causando daños, ya que, el asfalto es enemigo del agua.
Debido a esto, el tráfico vehicular y el peatón generan un caos en el
transito e incomodidad en el pasajero por llegar a la hora a su centro
de trabajo; además esta situación problemática genera un incremento
de accidentes en nuestra ciudad.
Podemos solucionar esto agregando nuevos componentes para tratar
de mejorar el pavimento en sus diferentes características como podría
ser su punto de ablandamiento por lo cual se tiene que Tener en
cuenta todas las normas de construcción al momento de ejecutar la
obra y con esto llegar a Construir pavimentos más resistentes y
durables.

1.2 FORMULACION O ENUNCIADO

DEL PROBLEMA
¿De qué manera influencia del aceite de las semillas de recino para
aumentar el punto de ablandamiento en el asfalto de pavimentos
flexibles utilizando cemento asfaltico pen 60/70?

1.3 OBJETIVO GENERAL

Determinar la influencia del aceite de las semillas de recino para
aumentar el punto de abladamiento en el asfalto de pavimentos
flexibles utilizando cemento asfaltico pen 60/70

1.4 OBJETIVOS ESPECIFICOS

1.5 JUSTIFICACION DE LA
INVESTIGACION
 Por el beneficio: Beneficiará a los transportistas para el mejor cuidado
de sus vehículos, disminuyendo sus gastos económicos en reparación
de repuestos.

Por la fuente de datos: ya que con esta investigación va a ser más

fácil y explicativo ayudar a solucionar en los problemas de los
pavimentos del distrito de Trujillo.

Por la utilidad metodológica: esta investigación servirá para obtener

datos reales y verificables que nos ayudaran como futuros ingenieros
civiles diseñar pavimentos más estables y duraderos para el beneficio
de la población del distrito de Trujillo.

1.6 LIMITACIONES DE LA
INVESTIGACION
II. MARCO TEORICO
2.1 ANTECEDENTES DE LA
INVESTIGACION
En la actualidad el desgaste de los pavimentos en la ciudad de Trujillo
se debe a distintas causas ocasionados por la naturaleza como
pueden ser: cambios climáticos (lluvias), movimientos sísmicos; o por
nosotros mismos ya sea: El mal uso de los materiales al momento de
pavimentar, el tránsito inadecuado de vehículos pesados y el
desconocimiento al regar nuestros jardines vertimos agua al
pavimento causando daños, ya que, el asfalto es enemigo del agua.
Debido a esto, el tráfico vehicular y el peatón generan un caos en el
transito e incomodidad en el pasajero por llegar a la hora a su centro
de trabajo; además esta situación problemática genera un incremento
de accidentes en nuestra ciudad.
Podemos solucionar esto agregando nuevos componentes para
tratar de mejorar el pavimento en sus diferentes características como
podría ser su punto de ablandamiento por lo cual se tiene que Tener
en cuenta todas las normas de construcción al momento de ejecutar
la obra y con esto llegar a Construir pavimentos más resistentes y
durables.
 2.2 BASES TEORICAS
2.3 DEFINICIONES CONCEPTUALES
2.4 HIPOTESIS
2.5 VARIABLES DEPENDIENTE E
INDEPENDIENTE
2.6 OPERACIONALIZACION DE LAS
VARIABLES

TITULO: INFLUENCIA DEL ACEITE DE LAS

SEMILLAS DE RECINO PARA AUMENTAR EL PUNTO
DE ABLADAMIENTO EN EL ASFALTO DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES UTILIZANDO CEMENTO ASFALTICO PEN
60/70.
Variable dependiente: Punto de ablandamiento (C°)
Variable independiente: Aceite de las semillas de recino (l/bl)
REALIDAD PROBLEMÁTICA:
En la actualidad el desgaste de los pavimentos en la ciudad de Trujillo se debe
a distintas causas ocasionados por la naturaleza como pueden ser: cambios
climáticos (lluvias), movimientos sísmicos; o por nosotros mismos ya sea: El mal
uso de los materiales al momento de pavimentar, el tránsito inadecuado de
vehículos pesados y el desconocimiento al regar nuestros jardines vertimos agua
al pavimento causando daños, ya que, el asfalto es enemigo del agua.
Debido a esto, el tráfico vehicular y el peatón generan un caos en el transito e
incomodidad en el pasajero por llegar a la hora a su centro de trabajo; además
esta situación problemática genera un incremento de accidentes en nuestra
ciudad.
Podemos solucionar esto agregando nuevos componentes para tratar de mejorar
el pavimento en sus diferentes características como podría ser su punto de
ablandamiento por lo cual se tiene que Tener en cuenta todas las normas de
construcción al momento de ejecutar la obra y con esto llegar a Construir
pavimentos más resistentes y durables.

PROBLEMA:
¿De qué manera influencia del aceite de las semillas de recino para aumentar
el punto de ablandamiento en el asfalto de pavimentos flexibles utilizando
cemento asfaltico pen 60/70?

JUSTIFICACION:
 Por el beneficio: Beneficiará a los transportistas para el mejor
cuidado de sus vehículos, disminuyendo sus gastos económicos
en reparación de repuestos.

 Por la fuente de datos: ya que con esta investigación va a ser

más fácil y explicativo ayudar a solucionar en los problemas de los
pavimentos del distrito de Trujillo.

 Por la utilidad metodológica: esta investigación servirá para

obtener datos reales y verificables que nos ayudaran como futuros
ingenieros civiles diseñar pavimentos más estables y duraderos
para el beneficio de la población del distrito de Trujillo.

OBJETIVO:
Determinar la influencia del aceite de las semillas de recino para aumentar el
punto de abladamiento en el asfalto de pavimentos flexibles utilizando cemento
asfaltico pen 60/70

HIPOTESIS:
Si se utiliza 1litro de aceite de las semillas de recino en una bolsa de cemento
asfaltico tipo pen 60/70 el punto de ablandamiento del pavimento flexible será de
54°C.
MARCO TEORICO:
BIODIESEL:
El biodiésel (biocombustible) es un líquido que se obtiene a partir de
lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales, con o sin uso
previo,1 mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación, y
que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales
del petrodiésel o gasóleo obtenido del petróleo. El biodiésel puede mezclarse
con gasóleo procedente del refino del petróleo en diferentes cantidades. Se
utilizan notaciones abreviadas según el porcentaje por volumen de biodiésel en
la mezcla: B100 en caso de utilizar sólo biodiésel, u otras notaciones
como B5, B15, B30 o B50, donde la numeración indica el porcentaje por
volumen de biodiésel en la mezcla.
El aceite vegetal, cuyas propiedades para la impulsión de motores se conocen
desde la invención del motor diésel gracias a los trabajos de Rudolf Diesel, ya
se destinaba a la combustión en motores de ciclo diésel convencionales o
adaptados. A principios del siglo XXI, en el contexto de búsqueda de nuevas
fuentes de energía renovables, se impulsó su desarrollo para su utilización
en automóviles como combustible alternativo a los derivados del petróleo.
El biodiésel descompone el caucho natural, por lo que es necesario sustituir éste
por elastómeros sintéticos en caso de utilizar mezclas de combustible con alto
contenido de biodiésel.
El impacto ambiental y las consecuencias sociales de su previsible producción y
comercialización masiva, especialmente en los países en vías de desarrollo o
del Tercer y Cuarto mundo generan un aumento de la deforestación de bosques
nativos, la expansión indiscriminada de la frontera agrícola, el desplazamiento
de cultivos alimentarios y para la ganadería, la destrucción del ecosistema y la
biodiversidad, y el desplazamiento de los trabajadores rurales.
Se ha propuesto en los últimos tiempos denominarlo agrodiésel ya que el prefijo
«bio-» a menudo es asociado erróneamente con algo ecológico y respetuoso con
el medio ambiente. Sin embargo, algunas marcas de productos del petróleo ya
denominan agrodiésel al gasóleo agrícola o gasóleo B, empleado en maquinaria
agrícola.

RECINO:
El ricino es un arbusto de tallo grueso y leñoso, hueco que, al igual que los
peciolos, nervios e incluso las propias hojas en algunas variedades, puede tomar
un color púrpura oscuro y suele estar cubierto de un polvillo blanco, semejante a
la cera.
Las hojas son muy grandes, de nervación palmeada y hendidas de 5 a 9 lóbulos,
de bordes irregularmente dentados; las hojasson alternas, con peciolo muy
largo, unido por su parte inferior.
Las flores están dispuestas en grandes inflorescencias, erguidas, que, cuando
jóvenes, emergen de una espata en los nudos entre el tallo y los pedúnculos de
las hojas; en la parte inferior de dichas inflorescencias están las flores
masculinas, con un cáliz, con cinco piezas lanceoladas/triangulares y múltiples
estambres soldados, con forma de columna, ramificada en forma de coliflor. Las
flores femeninas se encuentran en la parte superior de la panícula, con ovario,
formado por tres hojas carpelares y rematado por un pistilo trifurcado, con
papilas destinadas a captar el polen. Florece casi todo el año.
El fruto es globuloso, trilobulado, casi siempre cubierto por abundantes púas,
que le dan un aspecto erizado; tiene tres cavidades, cada una con una semilla,
grande y jaspeada, de superficie lisa y brillante, rematada por una excrecencia y
que contiene una toxina llamada ricina.1 Al secarse los frutos, la cubierta
espinosa se tensa progresivamente produciendo finalmente un efecto de resorte
que lanza la semilla a distancias superiores a los diez metros, siendo ésta la
forma de esta planta para extenderse.
Requiere un clima cálido sin heladas, está disperso por casi todas las regiones
cálidas del globo, habiéndose naturalizado por ser una planta cultivada desde la
antigüedad. Parece ser originaria del cuerno de África (Abisinia).

Las semillas son muy tóxicas, por la presencia de una albúmina llamada ricina,
ya que basta la ingestión de unas pocas, masticadas o tragadas, para que se
produzca un cuadro de intensa gastroenteritis con deshidratación; puede dañar
gravemente el hígado y el riñón e incluso producir la muerte. Es una de las
toxinas biológicas más potentes que se conocen.
El aceite de ricino, obtenido por prensado de las semillas y calentado para
destruir la ricina, es uno de los purgantes más reputados, debiéndose su acción
al ácido ricinoleico; tiene el inconveniente de su desagradable sabor. En la
actualidad encuentra aplicaciones en la industria de pinturas y barnices, así
como para la fabricación de lubricantes y líquidos para frenos.

PUNTO DE ABLANDAMIENTO:
El punto de ablandamiento es útil para clasificar productos bituminosos y es un
valor índice de la tendencia del material a fluir cuando está sometido a
temperaturas elevadas, durante su vida de servicio. También, puede servir para
establecer la uniformidad de los embarques o fuentes de abastecimiento.

CEMENTO ASFALTICO PEN 60/70

Llamado también ASFALTO DE PETROLEO, ASFALTO PARA
CARRETERAS, es el material por excelencia para la pavimentación, en virtud
de sus propiedades y características. Es un material altamente cementante,
termoplástico, repelente al agua y es resistente al ataque de la mayoría de los
ácidos, álcalis y sales.
Utilizado principalmente en aplicaciones viales, son sólidos en temperatura
ambiente y se clasifican por su consistencia de acuerdo al grado de penetración
o por su viscosidad. En el Perú se utiliza la clasificación por penetración a 25°C.
Usados en la construcción de carreteras, autopistas, caminos y demás vías y
forma parte de la capa de estructura de una vía. Brindando propiedades de
impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad aun en presencia de los diferentes
agentes al externo tales como el clima, la altura, la temperatura ambiental y
condiciones severas de tráfico.

Pavimentos Flexibles:
Son aquellos que tienen una base Flexible o sumí-rígida sobre la cual se ha
construido una capa de rodadura formada por una mezcla bituminosa de
alquitrán o asfalto. Caracteriza estos pavimentos porque transmiten a la sub-
rasante las cargas que reciben, solo en las zonas próximas a la aplicación de la
carga .La carga de diseño es puntual y las diferentes capas tienen un buen
comportamiento resistente al esfuerzo cortante.