340P BASE ESTABILIZADA CON ASFALTO

340P.1 DESCRIPCIÓN

Esta especificación presenta las disposiciones particulares para el proceso de

elaboración, transporte, colocación y compactación de una o más capas de base
estabilizada con asfalto en caliente, preparada y colocada en caliente, de acuerdo con
esta especificación y de conformidad con los alineamientos, cotas, secciones y espesores
indicados en los planos de construcción.

A efectos de aplicación de esta especificación se define como base estabilizada con

asfalto en caliente, la adición en planta de asfalto a material de agregado pétreo
proveniente de trituración, selección o mezcla de las dos.

340P.2 MATERIALES

340P.2.1 AGREGADOS PÉTREOS

Los agregados pétreos para la elaboración de la base estabilizada con asfalto en caliente
podrán provenir de la trituración de piedra de cantera o de grava, de fuentes de grava
natural o estar constituidos por una combinación de ambos y satisfacer los requisitos de
calidad impuestos en la Tabla 340.1

Tabla 340P.1. Requisitos de los Agregados Pétreos para la Base Estabilizada con
Asfalto en Caliente

PROPIEDAD NORMA VALOR

INV
E-218
Desgaste en la Máquina de los Ángeles 35% máx
E-219
Pérdida en el ensayo de solidez en Sulfato de Magnesio E-220 18% máx.
Límite Líquido E-125 25% máx.
Índice de Plasticidad E-126 3% máx.
Equivalente de arena E-133 25% mín.
Terrones de arcilla y partículas deleznables E-211 2% máx.
Partículas fracturadas mecánicamente E-227 50% mín.
CBR (sin cemento asfáltico) – 95% de la densidad seca máxima,
E-148 60% mín.
método D (después de 4 días de inmersión)

Los agregados pétreos no serán susceptibles de ningún tipo de meteorización o alteración

físico-química apreciable bajo las condiciones más desfavorables que presumiblemente
puedan darse en la zona de empleo. Tampoco podrán dar origen con el agua, a
disoluciones que puedan causar daños a estructuras o a otras capas del pavimento, o a
contaminar corrientes de agua.

El Constructor, como responsable de los materiales que suministre para la ejecución de

los trabajos, deberá realizar todos los ensayos necesarios para establecer la calidad e
inalterabilidad de los agregados a utilizar, independiente y complementariamente de los
que taxativamente se exigen en esta especificación.

El conjunto de agregado pétreo para la elaboración de la base estabilizada con asfalto en

caliente deberá ajustarse a la siguiente gradación:

Tabla 340P.2. Franja granulométrica de los agregados pétreos

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA

mm ALTERNO BASE ESTABILIZADA
37.5 1 1/2” 100-100
25.0 1 70-100
19.0 3/4” 55-85
9.5 3/8” 45-75
4.75 No.4 30-60
2.0 No.10 20-45
0.425 No.40 10-30
0.075 No.200 5-15

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material que produzca el constructor deberá dar
lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la
franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior del tamiz adyacente
y viceversa

340P.2.2 CEMENTO ASFÁLTICO

El material bituminoso para elaborar la base estabilizada con asfalto en caliente será un
asfalto de penetración 60-70, resultante de la destilación de hidrocarburos naturales, con
propiedades aglomerantes, soluble en tricloroetileno y con una muy baja porción de
sustancias volátiles; cuyas características se deberán establecer según lo dispuesto por el
Instituto Nacional de Vías, Artículo 400-07, Tabla 400.3.

340P.3EQUIPOS

Los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias de calidad del presente
Artículo y del correspondiente a la respectiva partida de trabajo.

Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado, mezcla de

fracciones para obtener una determinada granulometría y el sistema de almacenamiento,
deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes.

Debe incluir elementos para la explotación, cargue, transporte, trituración, clasificación y

extensión del material mineral; el almacenamiento, transporte y distribución del asfalto; la
preparación, extensión y compactación de la mezcla resultante. Igualmente rigen las
condiciones descritas para tal fin en los artículos 300-07 y 400-07 de las Especificaciones
Generales de Construcción de Carreteras del INVIAS.

340P. 4 EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

340P.4.1 EXPLOTACIÓN DE MATERIALES Y ELABORACIÓN DE AGREGADOS

Rige lo indicado en el aparte 300.4.1 del Articulo 300 de las Especificaciones Generales
de Construcción de Carreteras del INVIAS de 2007.

Los trabajos de clasificación y selección de agregados deberán efectuarse en el sitio de

explotación y/o elaboración de la mezcla, no en el sitio de obra.

340P.4.2 DISEÑO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE TRABAJO

El Constructor definirá una "fórmula de trabajo" que obligatoriamente deberá cumplir las
exigencias establecidas en la presente especificación. En dicha fórmula se consignarán el
tipo y las características del ligante asfáltico; la granulometría del agregado pétreo (las
proporciones en caso de ser necesario la mezcla de más de un tipo de material), para
obtener la gradación aprobada. Se debe elaborar un informe detallado en el cual se
presentará y sustentará la mezcla, incluyendo la evaluación de los agregados y materiales
que se empleen en la elaboración del producto. La fórmula de trabajo establecida en el
laboratorio se podrá ajustar con los resultados de las pruebas realizadas durante la fase
de experimentación; igualmente si durante la ejecución de las obras varía la procedencia
de alguno de los componentes de la mezcla, se requerirá el estudio de una nueva fórmula
de trabajo.

La base estabilizada con asfalto en caliente, se diseñará en el laboratorio con el método

de diseño de mezclas Marshall (INV E-748-07) de acuerdo con las características
consignadas en la tabla 340P.3
Tabla 340P.3. Propiedades de diseño de la base estabilizada con asfalto en caliente

PROPIEDAD VALOR EXIGIDO

Compactación, golpes/cara 75
Estabilidad mínima (Kg) Mín. 750
Flujo (mm) 2-4

De manera complementaria, a la base diseñada se le deberá medir el módulo dinámico a

través del ensayo INV E-754, el cual a 25°C y 10 Hz deberá ser superior a los 1200 MPa.
Adicionalmente la mezcla óptima diseñada con el método Marshall deberá ser verificada
con la medida de su ley de fatiga, aplicando algunos de los procedimientos de ensayo
definidos en la norma EN 12697-24, los ensayos se realizarán bajo condiciones de
temperatura y frecuencia representativas de las condiciones reales de operación del
pavimento.

340P. 4.3 PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE

La base no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a

colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el
contratista. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias establecidas en la
especificación respectiva, deberán ser corregidas de acuerdo con lo establecido en ella.

340P.4.4 FASE DE EXPERIMENTACIÓN

Antes de iniciar los trabajos, el Constructor realizará una fase de experimentación para
verificar el estado de los equipos y determinar, en secciones de ensayo de ancho y
longitud definidas los métodos definitivos de preparación, transporte, colocación y
compactación.

Es importante considerar que la mejor compactación de las bases es la definición del

número de pasadas de los equipos (cilindros lisos prioritariamente) a la mayor
temperatura posible para los espesores requeridos (que en general deben ser superiores
a 6 cm, lográndose además una textura uniforme. Igualmente, debe ser el momento de
validar el porcentaje de expansión de la base (suelta a densa) ya que por la alta
temperatura de compactación se requiere mayor volumen de base estabilizada que en
una no tratada.

De la mezcla colocada se tomarán núcleos para establecer su nivel de densificación y

verificar que el proceso de compactación establecido es correcto.
340P.4.5 ELABORACIÓN DE LA MEZCLA

La planta de producción de la mezcla deberá ser de tipo continuo o discontinuo y deberá

contar con dispositivos adecuados para la dosificación precisa de los materiales.

340P.4.6 TRANSPORTE DE LA MEZCLA

La base se deberá transportar en volquetas debidamente acondicionadas para tal fin, la

superficie interna del platón deberá ser tratada con un producto cuya composición y
cantidad eviten la adherencia del material a ella.

Las volquetas deberán estar siempre provistas de una lona o cobertor adecuado,
debidamente asegurado, para proteger los materiales que transporta, disminuir la pérdida
de temperatura y prevenir emisiones contaminantes.

340P.4.7 EXTENSIÓN DE LA BASE

La base estabilizada con asfalto en caliente se extenderá con la máquina pavimentadora,

de modo que se cumplan los alineamientos, anchos y espesores señalados en los planos
de construcción. A menos que se ordene otra cosa, la extensión se realizará en franjas
longitudinales y comenzará a partir del borde de la calzada en las zonas por pavimentar
con sección bombeada, o en el lado inferior de las secciones peraltadas. La base se
colocará en franjas de ancho apropiado para realizar el menor número de juntas
longitudinales para conseguir mayor continuidad de las operaciones de extendido,
teniendo en cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las características
de la pavimentadora y la producción de la planta. La pavimentadora se regulará de
manera que la superficie de la capa extendida resulte lisa y uniforme, sin arrastres ni
segregaciones, y con un espesor tal que, luego de compactada, se ajuste a la rasante y
sección transversal indicadas en los planos, con las tolerancias establecidas en la
presente especificación.

No se permitirá la extensión y compactación de la base en momentos de lluvia, ni cuando

haya fundado temor que ella ocurra, o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la
del pavimento sean inferiores a cinco grados Celsius (5° C).

El material se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor
y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de
experimentación. En todo caso la cantidad de material extendido será tal que el espesor
de la capa compactada nunca resulte inferior a 10 mm ni superior a 20 mm. Si el espesor
por construir es superior a 200 mm, el material se deberá colocar en varias capas,
debiéndose procurar que el espesor de ellas sea aproximadamente igual. En este caso se
aplicarán para cada capa los procedimientos de ejecución y control descritos en la
presente especificación.

340P.4.8 COMPACTACIÓN DE LA BASE

La compactación se realizará según el plan producto de la fase de experimentación.

Deberá comenzar una vez extendida la base, a la temperatura más alta posible con que
ella pueda soportar la carga a que se somete, sin que se produzcan agrietamientos o
desplazamientos indebidos. La compactación se realizará longitudinalmente de manera
continua y sistemática. Deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el
centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindro avanzará del borde inferior al
superior, paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso, hasta que la superficie
total haya sido compactada. Si la extensión de la base se ha realizado por franjas, al
compactar una de ellas se ampliará la zona de compactación para que incluya al menos
quince centímetros (15 cm.) de la anterior.

Los rodillos deberán llevar su llanta motriz del lado cercano a la pavimentadora, sus
cambios de dirección se harán sobre la base ya compactada. Los elementos de
compactación deberán estar siempre limpios y si fuera preciso, húmedos, no se permitirán
sin embargo, excesos de agua.

Esta actividad deberá llevarse a cabo únicamente mientras la mezcla conserve una
temperatura que garantice la obtención de la densidad esperada.

340P.4.9 JUNTAS DE TRABAJO

Los bordes de las juntas de trabajo deben disponerse en forma vertical y sobre ellos debe
aplicarse una capa uniforme y delgada de emulsión asfáltica antes de instalar mezcla
nueva.

340P.4.10 APERTURA AL TRANSITO

Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podrá abrirse al tránsito tan pronto
la capa alcance la temperatura ambiente en todo su espesor, sin dejar expuesta la capa
más de una semana. De todas maneras, el tiempo que la base estabilizada con asfalto
quede expuesta directamente al tránsito será ajustado dependiendo de la afectación del
pavimento.

340P.4.11 LIMPIEZA DE LA CAPA TERMINADA

Previo al riego de liga y a la colocación de la capa superior, se deberá limpiar la superficie

de la capa de base estabilizada y efectuar los ajustes de niveles y de estructura
necesarios.
340P.5 CONDICIONES ESPECÍFICAS PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS Y
TOLERANCIAS

340P.5.1 CONTROLES

- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el

Constructor.
- Comprobar que los materiales por utilizar cumplan los requisitos de calidad
exigidos en la Tabla 430P.1 y Tabla 430P.2, de la presente especificación
particular.
- Ejecutar ensayos de control de la base, extracción de asfalto y granulometría; así
como controlar las temperaturas de mezclado, descarga, extendido y
compactación.
- Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar perfiles y
comprobar la uniformidad de la capa.

340P.5.1.1 Calidad del cemento asfáltico

Deberán mantenerse certificaciones actualizadas por el fabricante del cemento asfáltico

sobre los resultados de los ensayos requeridos en la especificación INVIAS Artículo
400/07, Tabla 400.3.

En todos los casos, se guardará una muestra para ensayos ulteriores de contraste,
cuando el Constructor o el fabricante manifiesten inconformidad con los resultados
iniciales.

340P.5.1.2 Calidad de los agregados pétreos

Deberán aplicarse todas las exigencias de la Tabla 430P.1 y Tabla 430P.2 de esta
especificación, mediante el siguiente plan de ejecución de ensayos

De cada procedencia de los agregados de aporte empleados en la estabilización y para

cualquier volumen previsto, se tomaran cuatro (4) muestras y de cada fracción de ellas se
harán las siguientes determinaciones.

- La granulometría, según norma de ensayo INV E-213.

- La resistencia a la abrasión, según la norma de ensayo INV E-218.

- La plasticidad, según normas de ensayo INV E – 125 y E – 126.

340P.5.1.3 Composición de la base

A la salida del mezclador o silo de almacenamiento, sobre cada vehículo de transporte, se

deberá controlar el aspecto de la base y se medirá su temperatura. Se descartarán todas
las bases segregadas, carbonizadas o sobrecalentadas, así como las bases con espuma,
aquellas cuya envuelta no sea homogénea y las que presenten indicios de humedad.

Cuantitativamente, se realizarán los siguientes controles:

a. Contenido de asfalto

Al respecto, se aplicarán los mismos criterios establecidos en el aparte 440.5.2.4.a. del

Artículo 440 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras del INV de
2007.

b. Granulometría de los agregados

Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinará la

composición granulométrica de los agregados. La curva granulométrica de cada ensayo
individual deberá ser sensiblemente paralela a los límites de la franja consignada en la
Tabla 340P.2. de esta especificación, ajustándose a la fórmula de trabajo, sin permitir que
la curva salga de la franja.

340P.5.1.4 Calidad de fabricación de la base

a. Resistencia

Con un mínimo de dos (2) muestras por lote de la base elaborada, se moldearan probetas
(tres por muestra) para verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo de
Estabilidad Marshall. La estabilidad media (Em) de las probetas elaboradas deberá ser
igual o superior al noventa y cinco por ciento (95%) de la resistencia obtenida en la
fórmula de trabajo (Et), además la estabilidad de cada probeta (Ei) deberá ser igual o
superior al noventa por ciento (90%) del valor medio de estabilidad, admitiéndose solo un
valor individual por debajo de ese límite.

Adicionalmente con un mínimo de una vez por mes, se moldearán probetas (seis por
muestra) para verificar en el laboratorio la calidad de la adherencia pétreo – ligante
mediante el ensayo de tracción indirecta (INV E-725). Tres de las probetas se curarán en
seco y tres bajo condición húmeda y se determinará la resistencia promedio de cada
grupo. La resistencia conservada deberá ser superior al 50%.
340P.5.1.5 Calidad del producto terminado

Se considera como “lote” que se aceptará o rechazará en bloque, la obra ejecutada en

una jornada de trabajo.

a. Compactación

Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán en una proporción

de cuando menos cuatro (4) por lote, las cuales se efectuarán por medio del ensayo E-
164 o la obtención de testigos extraídos en punto, según norma INVIAS E- 731. Los sitios
para las mediciones se elegirán al azar, pero de manera que se realice al menos una
prueba por cada 50 metros. La densidad media del lote (Dm) deberá ser, como mínimo el
noventa y ocho por ciento (98%) de la máxima obtenida mediante el método Marshall en
la obtención de la fórmula de trabajo. Además, la densidad en cada ensayo (Di) deberá
ser mayor al 95% de la densidad media del tramo (Dm), admitiéndose un solo valor
inferior.

b. Espesor

Sobre la base del lote escogido para el control de la compactación y en los mismos
puntos de verificación, se determinará el espesor promedio de la capa compactada (em),
el cual no podrá ser inferior al espesor de diseño (ed). Además, el valor obtenido en cada
determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo, igual al noventa por ciento (90%)
del espesor de diseño, admitiéndose un (1) solo valor por debajo de dicho límite, siempre
que este último valor sea igual o mayor al ochenta y cinco por ciento (85%) del espesor de
diseño.

c. Lisura

El Constructor comprobará la uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, en todos

los sitios que considere conveniente hacerlo, empleando para ello una regla de tres
metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no
admitiéndose variaciones superiores a quince milímetros (15 mm), para cualquier punto
que no esté afectado por un cambio de pendiente.

340P.6 MEDIDA Y FORMA DE PAGO

La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al décimo de metro cúbico, de
base suministrada y compactada en obra de acuerdo con lo exigido en esta
especificación.
El volumen se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del
trabajo, por el ancho y espesor especificados en los planos de construcción. No se medirá
ningún volumen por fuera de tales límites.

El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cúbico (m3) para toda
obra ejecutada de acuerdo con lo establecido en el pliego de condiciones, el contrato y
esta especificación.

ITEM DE PAGO

ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD

340P Base estabilizada con asfalto M3