INDICE

I. DEFINICIÓN CONCEPTUAL: .......................................................................... 3

II. VENTAJAS DEL PERMA-ZYME: ..................................................................... 3
1. Incrementa La Densidad Del Suelo ............................................................... 3
2. Mejora la capacidad de soporte de carga ...................................................... 3
3. Reduce los esfuerzos de compactación ........................................................ 3
4. Reduce la permeabilidad ............................................................................... 4
5. Disminuye el volumen de agua a utilizarse ................................................... 4
6. Elimina o reduce la utilización de transporte de agregados .......................... 4
7. Por ser un catalizador orgánico el PERMA-ZYME permanece estable ......... 4
8. Reduce labores de mantenimiento y mano de obra ...................................... 5
9. Es seguro para el medio ambiente: Es ecológico .......................................... 5
10. Seguro de manejar, no es toxico y no es inflamable .................................. 5
III. APLICACIÓN ................................................................................................... 6
IV. PREGUNTAS FRECUENTES. ......................................................................... 6
1. ¿Cuáles son las condiciones del terreno para que PERMA-ZYME trabaje
mejor? .................................................................................................................. 6
2. ¿Cómo trabaja PERMA-ZYME y qué reacciones se presentan? .................. 7
3. ¿Cómo se calcula la cantidad de PERMA-ZYME a usar? ............................. 7
4. ¿Cómo se aplica PERMA-ZYME? ................................................................. 7
5. ¿ Qué es y qué mide el CBR? ....................................................................... 8
6. ¿Cuánto dura una carretera con PERMA-ZYME? ......................................... 8
7. ¿Qué porcentaje de compactación se puede esperar? ................................. 8
8. ¿PERMA-ZYME requiere alguna EPA, OSHA o alguna otra aprobación para
su uso en la construcción de carreteras ? ............................................................ 8
9. ¿Cuán impermeable es el terreno estabilizado con PERMA-ZYME? ............ 9
10. ¿PERMA-ZYME elimina el polvo? ............................................................. 9
V. ESTUDIO REALIZADO CON PERMA ZYME .................................................. 9
A. OBJETIVO GENERAL: .................................................................................. 9
B. MUESTRA: .................................................................................................... 9
C. TRABAJOS REALIZADOS .......................................................................... 10
1. TRABAJOS DE CAMPO: ......................................................................... 10
2. TRABAJOS DE LABORATORIO: ............................................................. 10
D. ENSAYOS DE LABORATORIO REALIZADOS ........................................... 10
E. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: .............................................. 11
1. CONCLUSIONES:.................................................................................... 11
2. RECOMENDACIONES: ........................................................................... 11
 PERMAZYME

I.DEFINICIÓN CONCEPTUAL:
El Perma – Zyme: Son utilizadas en el mejoramiento de sub-rasantes y sub-bases
dentro de una estructura de pavimento para volúmenes medios y altos de tránsito,
mejorando por mucho la capacidad estructural de estos materiales,
impermeabilizando el resto de capas de la estructura y evitando la migración de
finos o contaminación del paquete estructural con la consecuente desmejora en su
desempeño.

El PERMA ZYME: Es un producto orgánico a base de enzimas no tóxicos y

biodegradables, que fusiona las partículas del terreno en forma definitiva,
acelerando su cohesión a través de la actividad catalítica de enzimas.

II.VENTAJAS DEL PERMA-ZYME:

1. Incrementa La Densidad Del Suelo

PERMA-ZYME disminuye la tensión superficial del agua, la cual ayuda a
una rápida y pareja penetración y dispersión de la humedad en el material.
Esta acción “empapante”, hidrata las partículas finas a ser
compactadas, sellando y eliminando los vacíos, formándose un
estrato permanentemente impermeable y durable que resiste la penetración
del agua, así como la acción destructiva del clima(erosión) y el uso
constante del camino. La base puede servir en el futuro para otras
superficies de asfalto o concreto.

2. Mejora la capacidad de soporte de carga

El material tratado con PERMA-ZYME, después de la compactación, crea
una acción de "cementación" que incrementa significativamente las
características de la capacidad de carga del suelo, ya que éste promueve el
aglutinamiento de las partículas del suelo formando una estable y fuerte
base de carreteras.

3. Reduce los esfuerzos de compactación

El incremento en la lubricación de las partículas del suelo, permite que la
densidad natural del suelo alcance la compactación requerida, con menor
número de pasadas del equipo compactador (rodillo).
4. Reduce la permeabilidad
El aglutinamiento de los finos en la carretera tratada con PERMA-ZYME,
impermeabiliza la superficie e impide prácticamente que el agua penetre en
la base, lo que permite que la carretera se haga mas fuerte y resistente a
los cambios de temperatura ambientales (heladas, inundaciones, altas
temperaturas).

5. Disminuye el volumen de agua a utilizarse

PERMA-ZYME es humectante y reduce de un 25% aun 30% la cantidad de
agua requerida para alcanzar la humedad óptima en la compactación.

6. Elimina o reduce la utilización de transporte de agregados

Con PERMA-ZYME, se puede utilizar el mismo suelo de la carretera por
estabilizar mientras tenga suficientes finos cohesivos. Esto elimina o reduce
el uso de transporte de agregados. Utilizando PERMA-ZYME con el mismo
material de la carretera, puede lograrse una base de carretera que es más
fuerte y menos permeable.

Si el material base de la carretera es alto en finos, PERMA-ZYME funciona

mejor, porque los finos actúan como agentes enlazadores, rellenando los
espacios de las partículas grandes, creando así un producto final
debidamente cementado. PERMA-ZYME mejora la resistencia al esfuerzo
de corte, disminuyendo el espesor de la base, pudiendo reducir o ahorrar el
uso de agregados granulares, lo que se traduce en una mejor utilización del
suelo.

Reduce el tiempo de construcción sin variar los métodos y equipos

tradicionales

PERMA-ZYME, acelera el proceso de compactación, reduciendo el período

de construcción sin necesidad de variar los sistemas tradicionales ni
aumentar el número de equipos ni de mano de obra.

7. Por ser un catalizador orgánico el PERMA-ZYME permanece estable

Además de reducir y eliminar la contaminación ambiental por tratarse de
una enzima orgánica, el PERMA-ZYME permanecerá estable siendo
aplicado en el suelo durante muchos años.
8. Reduce labores de mantenimiento y mano de obra
Las carreteras nuevas y existentes tratadas con PERMA-ZYME,
mantendrán su dureza y resistencia a rupturas con un mantenimiento
mínimo. En muchos casos, ni siquiera necesitan recubrimiento durante
años.

9. Es seguro para el medio ambiente: Es ecológico

PERMA-ZYME no hace daño a los humanos, animales ni a la vegetación
por ser un producto orgánico biodegradable.

10. Seguro de manejar, no es toxico y no es inflamable

PERMA-ZYME no requiere de un manejo especial; no contiene materiales
combustibles, no es explosivo y puede usarse cerca del fuego; no es
gaseoso y puede almacenarse fácilmente.
En un futuro, la base tratada con PERMA-ZYME, puede ser utilizada como
un pavimento rígido y/o flexible para ser asfaltada con un menor espesor.
III.APLICACIÓN

Agregando una pequeña cantidad de PERMA-ZYME al agua que requiere el suelo

para obtener la humedad óptima de compactación, se forma una capa estable y
resistente a bajo costo. La aplicación del aditivo PERMA-ZYME no requiere de
equipo especializado, ni mano de obra adicional.

La acción catalizadora de las enzimas de PERMA-ZYME , incrementa notablemente

el proceso humectante del agua y provoca una acción aglutinante sobre los
materiales finos (plásticos-arcillosos), disminuyendo la relación del vacíos, lo cual
ayuda a que la partículas del terreno puedan ser más densamente compactadas.

La acción cohesiva de este proceso, produce una fuerte actividad

“cementante” formando finalmente un estrato resistente y permanente. A
diferencia de los aditivos basados en compuestos inorgánicos y derivados del
petróleo que mantienen temporalmente unidos los materiales, PERMA-ZYME , al
ser aplicado provoca una fusión de las partículas orgánicas del terreno, creando
una base densa y estable que resiste mejor la penetración del agua, la acción
destructiva del clima (erosión) y el uso constante del camino.

La característica de impermeabilidad se extiende inclusive en los llamados

“hombros” O “bermas” de los caminos, que no se ven afectados aun cuando
exista siempre agua en sus bordes. Se evita la humectación por capitalidad,
permitiendo una mejor estabilidad de la capa, aún en terrenos saturados o con
mantos freáticos cercanos a estas capas.

IV.PREGUNTAS FRECUENTES.

1. ¿Cuáles son las condiciones del terreno para que PERMA-ZYME

trabaje mejor?

PERMA-ZYME trabaja en la mayoría de las condiciones del suelo; sin

embargo, se recomienda que por lo menos un 18% del material (hasta 35%)
debe ser de gránulos finos que pasen la malla de # 200. Un índice plástico
de 6 a 15 es ideal. Para conocer la propiedad del material se efectúan
pruebas estándar de clasificación de suelos.
2. ¿Cómo trabaja PERMA-ZYME y qué reacciones se presentan?

Al mezclar con la porción de arcilla de terreno (iones negativos), PERMA-

ZYME (iones positivos) cambia la estructura molecular del suelo y fusiona
las partículas del terreno de la carretera para siempre, acelerando su
cohesión a través de la acción catalítica de las enzimas. Este cambio
acelera la unión cohesiva de las partículas del suelo, reduciendo así la
cantidad de agua que normalmente requiere este proceso de unión. Las
partículas del suelo se acercan más durante el proceso de compactación, lo
cual produce una base densa permanente; baja la permeabilidad y aumenta
la capacidad de soporte de carga.

3. ¿Cómo se calcula la cantidad de PERMA-ZYME a usar?

Generalmente, para cada 33m3 de suelo compactado, se agrega un litro de

PERMA-ZYME. El suelo debe analizarse en el laboratorio para determinar
la cantidad exacta de PERMA-ZYME que asegure óptimos resultados.
Suelos con alto grado de arcilla requerirán más producto que los suelos
granulares con bajo grado de arcilla.

4. ¿Cómo se aplica PERMA-ZYME?

PERMA-ZYME se agrega al agua durante el proceso de construcción de la

carretera en un factor mínimo de dilución de 1Lt. de PERMA-ZYME /
500Lts. de agua, dependiendo de las condiciones del terreno. Se distribuye
la mezcla con una cisterna durante el proceso de construcción de la
carretera. El proceso de dilución depende de los factores: Humedad óptima:
El suelo a utilizar debe ensayarse en el laboratorio para determinar el
contenido de humedad y obtener resultados óptimos. Humedad natural: El
contenido de humedad del suelo a utilizar debe ser determinado en el sitio.
Sea que el suelo esté seco o húmedo, PERMA-ZYME debe aplicarse
cuando la temperatura del día esté por
encimade10º C(50° F) y por la noche por encima de la temperatura
de congelación. No se debe aplicar PERMA-ZYME cuando esté lloviendo.
5. ¿ Qué es y qué mide el CBR?

Esta prueba determina la resistencia al esfuerzo cortante

por punzonamiento de los materiales. Con el uso de PERMA-ZYME esta
prueba tiene que ser modificada para permitir que las muestras se sequen
antes de sumergirlas en agua. El CBR es un ensayo reconocido en todo el
mundo. Es un ensayo estándar para medir y determinar las capacidades de
soporte de carga de los suelos (natural o en laboratorio) que se utiliza para
construir una capa de rodamiento estructuralmente buena. El CBR
inicialmente se ensaya en el laboratorio. Las pruebas de campo se basarán
en los resultados obtenidos en el laboratorio. Utilizando la
información necesaria (MDS y OCH y la proporción de aplicación de
PERMA-ZYME), las muestras se moldean en contenedores CBR
especiales. Luego, las muestras se someten a carga utilizando una prensa
de carga. La información se registra para ser utilizada posteriormente en la
prueba. Después de recolectarla información las muestras se compactan.

6. ¿Cuánto dura una carretera con PERMA-ZYME?

Se ha demostrado en diversos proyectos, que las carreteras que usan

PERMA-ZYME 22X, permanecen en buen estado durante más de 8 años
con un requerimiento muy bajo de mantenimiento. PERMA-ZYME 22X
endurecerá el terreno con el cual ha sido mezclado, logrando una
durabilidad a largo plazo, sólo requiere un mínimo de profundidad de 15 cm.
(6 pulgadas) en el proceso de estabilización del terreno.

7. ¿Qué porcentaje de compactación se puede esperar?

Se espera entre 98% a 105% de compactación con relativamente poco

esfuerzo y un número de pasadas del rodillo que lo exigido normalmente.

8. ¿PERMA-ZYME requiere alguna EPA, OSHA o alguna otra aprobación

para su uso en la construcción de carreteras ?

El producto ha sido usado durante años sin necesitar de ninguna

aprobación regulatoria. Sin embargo, en el Perú, el uso de estabilizadores
está respaldado por la Norma Técnica MTC E1109-2004, PERMA-ZYME es
un producto orgánico y seguro para el medio ambiente, ISO 14,000.
 9. ¿Cuán impermeable es el terreno estabilizado con PERMA-ZYME?
Dependiendo de las condiciones del terreno, puede incrementarse el
coeficiente de permeabilidad por lo menos el doble; 100% ó más.

10. ¿PERMA-ZYME elimina el polvo?

PERMA-ZYME es un estabilizador de terrenos. Sin embargo, al usar el
producto, se produce una reducción significativa de polvo originado por el
tránsito vehicular.

V.ESTUDIO REALIZADO CON PERMA ZYME

Con la presente investigación se verificará si el aditivo Perma - Zyme permitirá dar
una solución técnica y económica al problema de transitabilidad que se tiene
actualmente en las vías que unen los Distrito, Caseríos, Pueblo Jóvenes, etc.,
mejorando así su conectividad y transitabilidad entre estos, además de permitir el
desarrollo socio-económico de sus provincias, así como mejorar la calidad de vida
de sus pobladores.
La aplicación de este aditivo permitirá reducir los costos de mantenimiento de las
vías a nivel de afirmado ya que ampliara su periodo de vida con la consecuente
reducción de costos operativos de transporte terrestre.

A. OBJETIVO GENERAL:

El objetivo general de la presente investigación consiste en realizar un estudio

para verificar el nivel de mejoramiento de las sub base y base granular, Con el uso
de aditivo PERMA ZYME, aplicándolo a las principales canteras del departamento
de Lambayeque.

B. MUESTRA:

Se realizará el estudio en las dos canteras del departamento de Lambayeque

extrayendo por cada cantera 34 muestras para ser analizadas en el laboratorio,
una muestra para obtener el porcentaje de humedad, granulometría, límite
plástico, límite líquido, proctor de CBR, abrasión, equivalente de arena, sales
solubles totales, seis muestras sin aditivo para encontrar la capacidad portante del
material, nueve muestras con aditivo con una primera dosificación, nueve
muestras con aditivo con una segunda dosificación, y nueve muestras con aditivo
con una tercera dosificación, el mismo procedimiento se utilizará para analizar el
material de las canteras a estudiar.
 C. TRABAJOS REALIZADOS

1. TRABAJOS DE CAMPO:

La Investigación de Campo se ha realizado mediante la extracción de afirmado en

cada banco que exista en las dos canteras. Las cuales han sido tomadas en
distintos puntos. Realizadas de la siguiente manera 8 bancos de afirmado de la
CANTERA DE TRES TOMAS y 2 bancos de afirmado de la CANTERA LA
VICTORIA DE PATAPO (1 cada 1500m3) haciendo un total de 10 bancos de
afirmado de dichas canteras.
En cada banco se ha recogido muestras de material (afirmado), en las que se han
realizado la Descripción Visual de Suelos de acuerdo a la Norma Técnica ASTM
D2488, registrando el perfil estratigráfico de campo; así mismo se han colocado
las muestras de suelo en sacos plastificados manteniendo así inalterado el
contenido de humedad del suelo.

2. TRABAJOS DE LABORATORIO:

El procedimiento de laboratorio tiende a complementar las labores de campo,

según el Estudio de Mecánica de Suelos, las muestras de suelos que han sido
clasificadas y seleccionadas siguiendo el procedimiento de la ASTM D-2487
“Método para clasificación de suelos” y ASTM D-2448 “Práctica recomendada para
la descripción de suelos”. Teniendo en cuenta el tipo de estructura a diseñar se
realizó los ensayos correspondientes.
En el Laboratorio de Mecánica de Suelos de la Universidad “Señor de Sipán” se
llevaron a cabo los siguientes ensayos:

D. ENSAYOS DE LABORATORIO REALIZADOS

 Ensayo para la determinación del Contenido de Humedad

N.T.P. 339.127 / ASTM D – 2216
 Análisis Granulométrico de Agregados Gruesos y Finos
MTC E 204 – 2000 / ASTM C – 136
 Ensayo para determinar el Límite Plástico e Índice de Plasticidad
MTC E 111 – 2000 / ASTM D – 4318
 Determinación del límite líquido de los suelos
MTC E 110 – 2000 / ASTM D – 4318
 Sales solubles en agregados para pavimentos flexibles
MTC E 219 – 2000
 Equivalente de arena, suelos y agregados finos
MTC E 114 – 2000 / ASTM D – 2419
 E. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

1. CONCLUSIONES:
 Que las canteras de Tres Tomas y Patapo (La Victoria) presentan buenas
características para ser tratadas ante la presencia de suelos arcillosos en
trochas carrozables.

 Que el aditivo Perma Zime 11X aumenta los costos en el proceso

constructivo.

 La dosificación adecuada para cada cantera sería la siguiente:

Tres Tomas: 1m3 de material – 0.024 ml de aditivo.
La victoria: 1m3 de material – 0.022 ml de aditivo

2. RECOMENDACIONES:

Con el estudio realizado demuestran muchos puntos para obtener un mejor uso
del aditivo para cual sea utilizado en nuestras carreteras ya que queda
demostrado que el uso del aditivo sí se adapta a las características del material de
cada cantera recomendada.
ANEXO