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4.6 Instrumento Dinamico de Calificacion Pesv
4.6 Instrumento Dinamico de Calificacion Pesv
INFORMACIÓN DE LA EMPRESA
Consecutivo # ____________
FECHA DE RECEPCIÓN
FECHA DE REVISIÓN
FECHA DE DEVOLUCIÓN
FECHA DE OTORGAMIENTO DE AVAL
FUNCIONARIO QUE REVISA
1. DATOS DE LA EMPRESA
NOMBRE DE LA EMPRESA
NIT.
CIUDAD SEDE PRINCIPAL
DIRECCIÓN
TELÉFONO
PERSONA DE CONTACTO
CARGO
EMAIL
1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Se ha fijado un objetivo claro,
OBJETIVO GENERAL
1.1.1. concreto y realizable, así como su 1.0
DEL PESV
alcance y visión
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1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Está descrita la actividad económica
1.6.1. 1.4
que realiza la empresa
Está documentado el análisis de la
1.6.2. empresa, su contexto, actividades, 1.4
su personal, desplazamientos, etc.
Están definidos los servicios que
1.6.3. 1.4
presta la compañía
Está definida la población de
1.6.4. personal que hace parte de la 1.4
DIAGNÓSTICO - compañía
CARACTERÍSTICAS DE
1.6 CARACTERIZACIÓN DE LA Están definidos los vehículos 10.0
LA EMPRESA
EMPRESA 1.6.5. automotores y no automotores 1.4
puestos al servicio de la compañía.
Están definidas las ciudades de
1.6.6. 1.4
operación de la organización
Están documentados los
1.6.7. mecanismos de contratación de los 1.4
vehículos.
Están documentados los
1.6.8. mecanismos de contratación de 1.4
conductores.
ENCUESTA / Se diseñó una encuesta u otro
INSTRUMENTO PARA instrumento o mecanismo objetivo,
1.7.1. 2.9
DETERMINAR EL para el levantamiento de información
RIESGO VIAL del riesgo vial.
1.7.2. Se ha aplicado la encuesta 2.9
APLICACIÓN DE LA
ENCUESTA Se han tenido en cuenta los riesgos
1.7.3. 2.9
de la operación in itinere y en misión
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1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
DEFINICIÓN DE SI NO SI NO SI NO
PLANES DE ACCIÓN De acuerdo con los resultados del
PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS
1.8 diagnóstico de riesgos viales se han 15.0
VIALES 1.8.3. 3.0
definido planes de acción para el
INFRAESTRUCTURA SEGURA
De acuerdo con los resultados del
diagnóstico de riesgos viales se han
1.8.4. 3.0
definido planes de acción para
ATENCIÓN A VÍCTIMAS
Los planes de acción propuestos,
VIABILIDAD DE
1.8.5. describen la viabilidad para su 3.0
PLANES DE ACCIÓN
implementación
Existe un cronograma de
1.9.1. 2.5
implementación de planes de acción
CRONOGRAMA DE
El cronograma tiene fechas definidas
IMPLEMENTACION DE
1.9.2. para la implementación de los planes 2.5
PLANES DE ACCIÓN
de acción
DEL PESV
IMPLEMENTACION DE ACCIONES Los planes de acción tienen
1.9 10.0
DEL PESV 1.9.3. responsables definidos dentro de la 2.5
organización.
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1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES
AUDITORÍAS DEL CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
PLAN ESTRATÉGICO
DE SEGURIDAD VIAL SI NO SI NO SI NO
Están definidos los periodos sobre
1.10.11. los cuales se va a desarrollar las 0.7
auditorías
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2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Está definido el perfil del conductor
PERFIL DEL
2.1.1. en función al tipo de vehículo que va 5.0
CONDUCTOR
PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN a conducir
2.1. 10.0
DE CONDUCTORES PROCEDIMIENTO DE
Está documentado el procedimiento
2.1.2. SELECCIÓN DE 5.0
de selección de los conductores
CONDUCTORES
Está documentado y se han fijado
criterios para la realización de los
2.2.2. EXÁMENES MÉDICOS 1.9
exámenes médicos a los
conductores
La entidad o persona natural que
IDONEIDAD EN realiza los examenes médicos,
2.2.3. 1.9
EXÁMENES MÉDICOS cuenta con idoneidad (Es un centro
médico certificado)
Está documentado y se han fijado
EXÁMENES
criterios para la realización de los
2.2.4. PSICOSENSO- 1.9
exámenes psicosensométricos a los
METRICOS
conductores
IDONEIDAD EN
La entidad que realiza los exámenes
EXÁMENES
2.2.5. psicosensométricos cuenta con 1.9
PSICOSENSO-
idoneidad
MÉTRICOS
Está documentado y se han fijado
2.2.6. PRUEBA TEÓRICA criterios para la realización de las 1.9
PRUEBAS DE INGRESO DE pruebas teóricas a los conductores
2.2. 20.0
CONDUCTORES
La entidad o persona natural que
IDONEIDAD EN
2.2.7. realiza y califica los exámenes 1.9
EXAMENES TEORICOS
teóricos cuenta con idoneidad
Está documentado y se han fijado
2.2.8. PRUEBA PRÁCTICA criterios para la realización de las 1.9
pruebas práctica a los conductores
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2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Existe un programa documentado de
2.4.1. 1.4
capacitación en seguridad vial
Existe un cronograma de formación
2.4.2. para conductores y personal de la 1.4
organización
Está definido el responsable del
2.4.3. 1.4
programa de capacitación.
2.4.4. Incluye temas de normatividad 1.4
Incluye temas de sensibilización en
2.4.5. los diferentes roles del factor 1.4
humano
Incluye temas de como actuar frente
2.4.6. 1.4
a accidentes de tránsito.
PROGRAMA DE Incluye temas basados en el
2.4.7. CAPACITACIÓN EN 1.4
diagnóstico realizado a la empresa
SEGURIDAD VIAL -
(Conductores propios) El programa tiene definida la
2.4.8. 1.4
intensidad horaria.
El programa tiene temas acordes
CAPACITACION EN SEGURIDAD
2.4. 2.4.9. con los tipos de vehículos que opera 20.0 1.4
VIAL
la organización
El programa tiene incluidos temas
2.4.10 para conductores nuevos y 1.4
conductores antiguos
El programa es exigido tanto a
2.4.11. 1.4
conductores propios como terceros
Se tiene establecido un modelo de
2.4.12. 1.4
evaluación de la capacitación
Está definido un mínimo de aciertos
2.4.13. 1.4
sobre las evaluaciones
Están documentados los requisitos
mínimos exigidos a los conductores
2.4.14. PROGRAMA DE 1.4
no propios sobre el cumplimiento de
CAPACITACIÓN EN capacitación.
SEGURIDAD VIAL -
(Conductores No Esta definida la frecuencia con que
propios) se deben presentar evidencias de las
2.4.15. 1.4
capacitaciones de los conductores
no propios.
CONTROL DE DOCUMENTACION
2.5. 10.0
DE CONDUCTORES
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2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
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REGULACION DE LA
VELOCIDAD
2. COMPORTAMIENTO HUMANO
POLITICAS DE REGULACION DE X
2.6. 20.0
LA EMPRESA Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
La empresa cuenta con mecanismos
2.6.12 de control de velocidad y los 1.0
monitorea.
Es manifiesta la obligatoriedad del
2.6.13 uso de los cinturones de seguridad y 1.0
se controla.
POLITICA DE USO DEL Los conductores conocen las
2.6.14 CINTURON DE políticas de cinturón fijadas en la 1.0
SEGURIDAD empresa
La empresa cuenta con mecanismos
2.6.15 de control de uso de cinturón de 1.0
seguridad.
Se ha establecido una política de
uso de elementos de protección
2.6.16 POLÍTICA DE USO DE 1.0
personal de acuerdo con el tipo de
ELEMENTOS DE vehiculo a conducir.
PROTECCIÓN
PERSONAL Los conductores conocen las
2.6.17 políticas de uso de EPP fijadas en la 1.0
empresa
Está expresa la prohibición del uso
2.6.18 de equipos bidireccionales durante la 1.0
conducción
La empresa cuenta con mecanismos
POLÍTICA DE USO DE de control de uso de equipos
2.6.19 1.0
EQUIPOS bidireccionales durante la
BIDIRECCIONALES conducción.
Se han fijado sanciones a los
conductores que hacen uso de
2.6.20 1.0
equipos bidireccionales durante la
conducción.
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3. VEHICULOS SEGUROS
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Se tiene, en físico o digital, en la
empresa y disponible, la carpeta de
3.1.1 6.3
cada uno de los vehículos propios y
no propios
Se cuenta con información como -
Placas del vehículo, número de
motor, kilometraje – fecha,
3.1.2 6.3
HOJAS DE VIDA DE especificaciones técnicas del
LOS VEHÍCULOS vehículo, datos del propietario, datos
de la empresa afiliada, etc.
INSPECCIÓN
3.3 CHEQUEO PREOPERACIONAL 20.0
PREOPERACIONAL
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3. VEHICULOS SEGUROS
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Los operadores o conductores
INSPECCIÓN
3.3 CHEQUEO PREOPERACIONAL 3.3.2 diligencian diariamente el formato de 20.0 6.7
PREOPERACIONAL
chequeo preoperativo.
Se adelantan auditorías verificando
3.3.3 el debido diligenciamiento del listado 6.7
de chequeo.
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4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Existe un plano de las vías internas
4.1.1 2.1
con la descripción de la revisión.
REVISIÓN ENTORNO
FÍSICO DONDE SE Existe conflicto en la circulación
4.1.2 OPERA entre los vehículos, peatones, zonas 2.1
de descargue y parqueaderos
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4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
RUTAS EXTERNAS: Desplazamiento X
4.2. 65.0
fuera del entorno fisico de la empresa Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
POLÍTICAS DE
SOCIALIZACIÓN Y
ACTUALIZACIÓN DE
INFORMACIÓN: para
La empresa ha establecido
todo el personal que
mecanismos de socialización e
haga parte de su
4.2.7 información preventiva y ha 9.3
operación, informando
desplegado la misma en toda la
sobre los factores que
organización.
debe tener en cuenta a
la hora de realizar los
desplazamientos en las
vías internas y externas:
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5. ATENCION A VICTIMAS
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parametro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Existen protocolos de atención a
5.1.1. PROTOCOLOS víctimas en caso de accidentes de 10.0
tránsito.
5.1. ATENCIÓN A VICTIMAS Los empleados conocen el 20.0
DIVULGACIÓN DE procedimiento a seguir en los casos
5.1.2. 10.0
PROTOCOLOS en que ocurra un accidente de
tránsito.
INFORMACIÓN
DOCUMENTADA DE Existe registros sobre los accidentes
5.2.1. 13.3
ACCIDENTES DE de transito que ha tenido la empresa
TRÁNSITO
ANÁLISIS DE Existen variables de análisis en los
5.2.2. ACCIDENTES DE casos de accidentes de tránsito 13.3
TRÁNSITO (gravedad, histórico de datos, etc.)
Se ha hecho divulgación de
LECCIONES
5.2.3. lecciones aprendidas de los 13.3
APRENDIDAS
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES accidentes de tránsito ocurridos
5.2. 80.0
DE TRÁNSITO Esta definida la fuente de los
FUENTE DE registros para obtener información
5.2.4. 13.3
INFORMACIÓN sobre los accidentes de tránsito en la
organización
PROCEDIMIENTO
Está definido un procedimiento para
PARA LA
5.2.5. la investigación de accidentes de 13.3
INVESTIGACIÓN DE
tránsito.
A.T.
Se elaboran indicadores de
5.2.6. INDICADORES 13.3
accidentes de tránsito.
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6. VALORES AGREGADOS
X
DESCRIPCIÓN DE LAS Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
VARIABLES existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
25 25
25 25
TOTAL 100 0
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ESTRUCTURA DE PONDERACIÓN
VALOR VALOR
PILAR RESULTADO
OBTENIDO PONDERADO
1 FORTALECIMIENTO EN LA GESTIÓN INSTITUCIONAL 0 30% 0
2 COMPORTAMIENTO HUMANO 0 30% 0
3 VEHÍCULOS SEGUROS 0 20% 0
4 INFRAESTRUCTURA SEGURA 0 10% 0
5 ATENCIÓN A VÍCTIMAS 0 10% 0
6 VALORES AGREGADOS O INNOVACIONES 0 5% 0
RESULTADO FINAL DEL EJERCICIO 105% 0