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I. Objetivos
1. Diferenciar el motor Diesel respecto al Otto.
2. Analizar las características de los componentes.
3. Determinar la cilindrada del motor y la relación de compresión, con la ayuda de las
dimensiones tomadas en el laboratorio.
4. Utilizar el Manual de servicio para los parámetros de fábrica.
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Mantenimiento de Motores Diesel
- Motor Nissan
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ayuda de la llave mixta
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Sacando los espárragos Retirando la culata lo colocamos en la mesa
Mantenimiento de Motores Diesel
Nivelando la culata
muerto .
C. MEDICIÓN DEL DIAMETRO DEL CILINDRO
Para medir el diámetro del cilindro, utilizaremos el vernier y se tomara media para 2 planos y se
promediara.
Para obtener la carrera del pistón. Con el vernier medimos desde el PMS y PMI (que es la parte
desgastada).
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Mantenimiento de Motores Diesel
muerto .
Retiramos el Carter
muerto .
muerto .
muerto .
muerto .
Mantenimiento de Motores Diesel
muerto .
NOTA:
La carrera y el diámetro del cilindro se pueden medir sin necesidad de retirar el pistón. En
nuestro caso retiramos el pistón y medimos sólo para comparación.
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Mantenimiento de Motores Diesel
VI.
A) Mantenimiento Preventivo PM - 1 D10R
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Mantenimiento de Motores Diesel
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Mantenimiento de Motores Diesel
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Mantenimiento de Motores Diesel
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Mantenimiento de Motores Diesel
VII. TAREAS
1. Detalle el proceso de Montaje y Desmontaje realizado en su motor de prácticas
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Mantenimiento de Motores Diesel
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Mantenimiento de Motores Diesel
𝜋 ∗ 𝐷2 ∗ 𝐻
𝑉𝑜𝑙𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜 =
4
Donde:
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Mantenimiento de Motores Diesel
𝜋 ∗ 8.482 ∗ 8.50
𝑉𝑜𝑙𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜 =
4
𝑉𝑜𝑙𝑝𝑟𝑒𝑐𝑎𝑚𝑎𝑟𝑎 = 12 + 6 = 18 𝑚𝑙 = 18 𝑐𝑚3
𝜋 ∗ 𝑑2 ∗ 𝑒
𝑉𝑜𝑙𝑒𝑚𝑝𝑎𝑞𝑢𝑒𝑡𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎 =
4
Donde:
d: Diámetro de la empaquetadura
e: Espesor de la empaquetadura
e= 1.5 mm = 0.15 cm
𝜋 ∗ 8.482 ∗ 0.15
𝑉𝑜𝑙𝑒𝑚𝑝𝑎𝑞𝑢𝑒𝑡𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎 =
4
𝑁° 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜𝑠 = 4
Entonces
𝐶𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑎𝑑𝑎
𝑅𝐶 =
4 ∗ 𝑉𝑜𝑙𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑜𝑛
𝑉𝑜𝑙𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑜𝑛 = 18 + 8.47
𝑉𝑜𝑙𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑜𝑛 = 26.47 𝑐𝑚3
𝟐𝟎𝟐𝟓. 𝟖𝟖
𝑹𝑪 = = 𝟏𝟗. 𝟏𝟒 𝒄𝒎𝟑
𝟒 ∗ 𝟐𝟔. 𝟒𝟕
a. CUADRO DE SEMEJANSAS
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Mantenimiento de Motores Diesel
OTTO Y DIESEL
Son motores de combustión interna
Aprovechan la fuerza de la explosión, después de la combustión para mover a los
pistones y luego al cigüeñal y por ende a la volante.
Usan refrigerante o anticongelante para mantener la temperatura del motor
b. CUADRO DE DIFERENCIAS
OTTO DIESEL
El aire entra al motor a través de cilindros El combustible se comprime hasta que la
y las bujías generan una chispa que hace misma presión provoca se encienda y así
que el combustible se encienda y así arranque el auto
arranque el vehículo
Para alcanzar un mayor torque requieren Pueden alcanzar un mayor torque
quemar más combustible. (facilidad con la que el motor puede
mover el vehículo) aún con un nivel bajo
de revoluciones por minuto, lo que reduce
el uso de combustible
Requiere más reparaciones, aunque son Requiere menos reparaciones, pero las
más baratas composturas son más caras
La durabilidad Menor duración La durabilidad es mayor porque el equipo
de arranque eléctrico es más simple, lo
que disminuye el riesgo de averías
Utiliza menos batería El arranque requiere de mayor corriente
por lo que se usa más energía
Mayor potencia, pero menor torque Menor potencia, pero mayor torque
Menos pesado Más pesado porque sus elementos son
mucho más grandes para lograr una
mayor compresión del diésel.
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