I.

INTRODUCCIÓN

La zona urbana en el Distrito de Chota debe tener un tratamiento especial en

el Ordenamiento Territorial ya que cuenta con una población considerable y
que debe contar con todas las comodidades necesarias.

Las poblaciones definidas como Área Urbana Municipal presentan

características como son la distribución de sus viviendas por manzanas, la
presencia de servicios urbanos, diferentes usos del suelo, prestación de
servicios sociales y públicos, red vial con vías principales, secundarias y
colectora, espacio público conformado y demás actividades que hacen parte
del desarrollo urbano.
Hacer un análisis del diagnóstico urbano de una determinada ciudad es muy
importante, ya que gracias a ello obtendremos muchos parámetros para poder
evaluar correctamente el estado actual de una ciudad, en el siguiente informe
detallaremos algunos elementos presentes de la zona Nº 5 de la ciudad de
Chota.

El diagnostico se a hecho teniendo en cuenta los siguientes aspectos:

 ANALISIS VIAL: Longitudes de vías, longitudes de veredas, longitudes de

cunetas si las hubiera, estado de cada una de ellas, categoría de la vía.
 ANALISIS DE VIVIENDA: Uso de la vivienda, número de pisos, área,
perímetro, colindancias, estado de la vivienda, material de construcción,
antigüedad de la vivienda, servicios con los que cuenta.
 EQUIPAMIENTO URBANO: Tipo, área, perímetro, colindancias,
medidas, uso, número de pisos, material predominante, estado de
conservación, antigüedad, características del servicio de equipamiento,
servicios con los que cuenta.

Para obtener los datos se a hecho la visita correspondiente a la zona de estudio

aplicando en método de la observación y medición.
II. OBJETIVOS

2.1.GENERAL

 Conocer el estado actual de una zona Nº 5 de la ciudad de Chota.

2.2.ESPECÍFICOS

 Identificar el estado de las vías de zona Nº 5 de la ciudad de Chota.

 Conocer el estado de las viviendas en una zona Nº 5 de la ciudad de
Chota.
 Conocer el equipamiento urbano con el que se cuenta en la zona Nº 5
de la ciudad de Chota.

III. DATOS GENERALES:

Fuente: Catastro de la Municipalidad Provincial de Chota

 3.1.AREA:
 85432 m2
3.2.PERÍMETRO:
 1348 m
3.3.LIMITES:
 Norte : Jr. Cajamarca
 Sur : Pasaje. António Ceballos
 Este : Jr. Ezequiel Montoya
 Oeste : Jr. Ponciano Vigil y Jr. Alfonso Abeldaño

3.4.Nº DE MANZANAS: 6

IV. MARCO CONCEPTUAL

4.1.Usos del Suelo. Son los atributos de la tierra que ocupa una porción de la
superficie y se refieren al empleo que hace el hombre de dichos atributos,
como:

o Institucional. Conformados por todos los entes administrativos y las

instituciones ligadas al Gobierno Nacional. Ejemplo: Alcaldía,
colegios, bancos, hospitales, entre otros.
o Comercio y Servicios. Está conformado por todos los establecimientos
dispuestos a surtir y satisfacer las necesidades de los habitantes. En
estos se realiza la venta de bienes y servicios, pertenecen los hoteles,
restaurantes, supermercados, tiendas, droguerías, oficinas de asesorías
y negocios, servítecas, talleres, etc.

o Mixto. Es el uso del suelo que identifica la ocupación en un solo predio

o edificación, la interacción del uso comercial y de vivienda siendo
generalmente estos compatibles dependiendo del tipo de actividad
comercial y de servicios.
 o Industrial. Es aquel uso que identifica las áreas en las que se adelantan
procesos industriales, o fabricación de productos en grandes
proporciones con mecanización o con implementación de la
manufactura.

o Recreacional. Es aquel dedicado al esparcimiento público o privado.

o Vivienda. Son las áreas donde residen los habitantes de determinada

población, donde realizan las actividades de interacción familiar y
satisfacen las necesidades prioritarias para el diario subsistir.

o Parques y/o Zonas Verdes. Es el área destinada a embellecer y

congregar personas o individuos y son para el uso o el disfrute
colectivo.

4.2.Vialidad y Transporte. Conformado por la estructura vial y red de

transporte que generan actividad en determinada población. Existen tres
tipos de vías, a saber:

o Vía Arteria. Es la vía principal de mayor importancia, esta genera

actividad en una población, al igual que los flujos principales.
Generalmente las actividades cotidianas de la población giran en torno
a esta vía.
o Vías Secundarias. Presentan flujos de menor importancia, ayudan a
conformar la estructura vial y de transporte permitiendo la circulación
de automotores y de peatones.

o Vías Colectoras. Recogen los flujos vehiculares y peatonales de las

vías locales y las comunican con las vías secundarias y la vía Arteria.
Permiten la comunicación de los sectores residenciales con áreas
céntricas.
 o Vías Locales. Son vías que posibilitan el tránsito vehicular y peatonal
al interior de las áreas residenciales y las dirigen a las vías colectoras
o secundarias.

o Vía Peatonal. Están destinadas exclusivamente al uso de los peatones

con una circulación restringida de vehículos automotores

4.3.Servicios Básicos Domiciliarios. Corresponden a los servicios de

acueducto, alcantarillado, aseo, energía y telecomunicaciones que se
prestan en cada centro poblado y en donde se evalúa las características del
funcionamiento y la cobertura.

4.4.Equipamiento Urbano. Es el conjunto de servicios e instalaciones físicas

necesarias para el buen funcionamiento de una actividad, que representan
bienestar a la comunidad que los utiliza.

V. DESARROLLO DE DIAGNOSTICO

5.1.SISTEMA VIAL

o Las calles de la zona de estudio principalmente son de concreto, a

excepción del jirón Ponciano Vigil que el material es asfalto, el pasaje
Antonio Ceballos y el Jr. Coronel Marcos Tapia son de material de
afirmado
o Las veredas en su mayoría son de concreto que se encuentran en un
estado regular excepto algunas que se encuentran en un estado malo.
o Las cunetas son de concreto en un estado regular.
o Existen calles que son muy cortas, y esto dificulta el tránsito.
o Falta de mantenimiento para conservar en buen estado las calles,
veredas y cunetas.
o Existen parte de las calles que no cuentan con sus respectivas cunetas.
o Puntos específicos las calles en mal estado.
5.2.VIVIENDAS

Las viviendas en la zona de estudio son principalmente de uso

habitacional, existiendo también algunas consideradas como uso
comercial, el número de pisos es variable, al igual que el área y perímetro.

Existencia de viviendas muy antiguas.

5.3.EQUIPAMIENTO URBANO

El equipamiento urbano existente en la zona de estudio está conformado

principalmente por el hospital José Soto Cadenillas, y su evaluación se a
hecho de manera diferente al de las viviendas comunes.

Los Datos Obtenidos en la visita a la zona se muestran a detalladamente a

continuación:
VI. CONCLUSIONES
o Se a identificado el estado de las calles en zona la Zona Nº 5 de la ciudad
de Chota.
o Se conoció el estado de las viviendas en zona la Zona Nº 5 de la ciudad de
Chota.
o El único equipamiento urbano con el que cuenta la zona N º 5 es el
Hospital José Soto Cadenillas
VII. ANEXOS
Anexo Nº 1: Delimitación de la zona Nº 5

Fuente: Propia

Anexo Nº 2: Medición de las veredas

Fuente: Propia
Anexo Nº 3: Medición de las calles

Fuente: Propia

Anexo Nº 4: Medición de las calles

Fuente: Propia
Anexo Nº 3: Mal estado del pavimento de las calles

Fuente: Propia

Anexo Nº 3: Medición de las cunetas

Fuente: Propia
Anexo Nº 3: Hospital José Soto Cadenillas

Fuente: Propia

Anexo Nº 3: Viviendas de la zona Nº 5

Fuente: Propia